Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Ibiza/SEAT Ibiza IV (2008-2017)/Руководство по ремонту/Двигатель/Выхлопная система (трехцилиндровый дизельный двигатель (1,2…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Выхлопная система (трехцилиндровый дизельный двигатель (1,2-литровый двигатель, Common Rail)) SEAT Ibiza IV

Двигатель 57 иллюстраций ~14 мин чтения

Обзор сборки - фильтр твердых частиц с передней выхлопной трубой (см. главу)

Датчик температуры выхлопных газов 4: затянуть (см. главу)

Датчик температуры отработавших газов 3: затянуть (см. главу)

Демонтаж и монтаж датчика перепада давления (см. главу)

Снятие и установка фильтра твердых частиц с передней выхлопной трубой (см. главу)

Обзор сборки - каталитический нейтрализатор с фильтром твердых частиц, не установленным на двигателе (правосторонние автомобили) (см. главу)

Каталитический нейтрализатор с сажевым фильтром, не установленным на двигателе: снять и установить (правосторонние автомобили) (см. главу)

Обзор сборки - глушители (см. главу).

Разделительная выхлопная система (см. главу)

Выровняйте выхлопную систему так, чтобы она была свободна от напряжений (см. главу).

ВниманиеПри выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии и электропроводку так, чтобы они находились в своих первоначальных положениях. Например для топлива, гидравлики, системы фильтра с активированным углем, хладагента и хладагента, тормозной жидкости, вакуума. Убедиться, что есть достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.

Фильтр твердых частиц с первичным выхлопным патрубком - обзор сборки

ПримечаниеПосле работы на выхлопной системе убедиться, что система не находится под напряжением и имеется достаточный зазор с кузовом. При необходимости ослабить двойные и одинарные зажимы и выровняйте блокировочные глушители и выпускную трубу таким образом, чтобы сохранялся достаточный зазор к кузову и опорные кольца были равномерно нагружены (см. главу). После замены фильтра твердых частиц или датчика перепада давления датчик перепада давлений должен быть адаптирован с использованием системы диагностики, тестирования и информации автомобиля во всех случаях. Управляемые функции; адаптировать гибкий трубопровод для снятия и установки уплотнений.

  • Датчик дифференциального давления Предупреждение Риск повреждения Датчик перепада давления очень чувствителен. При опускании, когда шланги подсоединены, следить за тем, чтобы они не подвергались ударам. Только отсоединить шланги от датчика перепада давлений, если его необходимо заменить. Снятие и установка (см. главу) - Датчик дифференциала давления
  • 3 Нм - 3 Н · м
  • Контрольное соединение - управляющее соединение
  • Зажимы - хомуты
  • Датчик температуры выхлопных газов 4 45 Н · м Смазать резьбу датчика высокотемпературной пастой. Для снятия и установки использовать ключ T10395/6. Затянуть ключом T10395/6 (см. главу) - Датчик температура выхлопных газа 4
  • Лямбда-зонд 52 Нм Смазка только резьба с высокотемпературной пастой. Высокотемпературная паста не должна попадать в пазы на корпусе зонда. Для снятия использовать набор гаечных ключей лямбда-зонд probe обрыв кольцо. -
  • Тепловой экран - обогрев shield
  • 9 Нм - 9 Н · м
  • Снятие и установка фильтра частиц (см. главу) - Фильтр частиц
  • Положение установка: - уплотнение
  • Клип 7 Нм - клип
  • Гайки 25 Нм - Nuts
  • Болты 25 Н · м - болты
  • Фиксатор пружины, прикрепленный болтами к блоку цилиндров - пружинный фиксатор
  • Датчик температуры выхлопных газов 3 45 Н · м Смазать резьбу датчика высокотемпературной пастой. Использовать набор инструментов для демонтажа. - Датчик 3
  • Фиксатор пружины - пружинный фиксатор
  • 25 Нм - 25 Н · м
  • Фиксатор пружины Для датчика перепада давления. - Пружинный фиксатор
  1. Расположить двойной зажим на расстоянии [а] = 5 мм от маркировки на передней выхлопной трубе.
Затяжка датчика температуры выхлопных газов 4

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Регулировочный инструмент, см. аналог Анкер
  • Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.

Смазать резьбу отправителя с помощью высокотемпературной пасты.

  1. Прикрутить вручную датчик 4 температуры выхлопных газов.

ПримечаниеРисунок может отличаться от реальной ситуации. Расположение ключей/гаечных ключей правильное.

  1. После этого затянуть датчик динамометрическим ключом и гаечным ключом T10395/6 (T10395/6).

ВниманиеВ этом случае динамометрический ключ должен быть установлен на 29 Нм. " " Удлинение " " динамометрического ключа со spannert10395/6 (T10395/6) позволяет достичь правильного крутящего момента 45 Нм

Затяжка датчика температуры выхлопных газов 3

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Регулировочный инструмент, см. аналог Анкер
  • Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.

Установочное положение датчика температуры датчик температуры выхлопных газов 3:

  • Наклонный участок трубы обращен в сторону левой стороны автомобиля.
  • Угол [α] по отношению к маркировке [стрелка] = приблизительно 17 °.

Внимание

  • ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В этом случае динамометрический ключ должен быть установлен на 29 Нм. Удлинение динамометрического ключа с гаечным ключом из набора инструментов позволяет достичь правильного крутящего момента 45 Н
  • м.

Смазать резьбу отправителя с помощью высокотемпературной пасты.

  1. Прикрутить вручную датчик температуры выхлопных газов 3 в.
  1. Затем приложите момент затяжки динамометрическим ключом вместе с ключом из комплекта инструмента.
Демонтаж и монтаж датчика перепада давления

ПримечаниеДатчик перепада давления определяет состояние заряда сажевого фильтра. Применяются различные методы измерения. Компонент сохраняет то же обозначение.

Метод 1 (измерение перепада давления)

Датчик перепада давления подключен двумя трубами к точкам измерения до и после сажевого фильтра.

Метод 2 (измерение относительного давления)

Датчик перепада давления соединен с фильтром твердых частиц через трубу.

" Выполнить следующую последовательность работ

Демонтаж:

  1. Снять крышку люка двигателя (см. главу).
  2. Перед оттягиванием обрызгать растворителем два шланга датчика перепада давления.
  3. Отсоединить электрический соединитель [2] на датчике перепада давления.
  1. Осторожно вытянуть шланг прямо из штуцера (штуцеры очень легко отламывают датчик перепада давления).
  2. Открутить болт [3], снять датчик перепада давления.

Установка

Моменты затяжки: (см. главу)

  1. При установке обратить внимание на следующее:

ПримечаниеПеред установкой продуть шланги датчика перепада давления к фильтру твердых частиц сжатым воздухом (шланги могут засориться или обледенеть из-за конденсации). Убедиться, что шланги надежно установлены и надлежащим образом уплотнены.

После замены датчика перепада давления или фильтра частиц необходимо снова выполнить повторную настройку (процедура также описана в разделе " Управляемые функции ").

Выбрать правильную идентификацию автомобиля в окне Guided неисправность Finding.

Снятие и установка сажевого фильтра с передней выхлопной трубой

Удаление (см. главу)

Установка (см. главу)

Демонтаж:

" Выполнить следующую последовательность работ

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Комплект рожкового ключа для лямбда-зонда, см. аналог Якорь
  • Натяжной ремень, см. эквивалентный анкер
  • Регулировочный инструмент, см. Анкер для корреспонденции
  • Регулировочный инструмент, см. аналог Анкер
  • Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
  • Кран двигателя/коробки передач, см. аналог Анкер
  • Фиксатор (транспортный замок)
  1. Повернуть колеса в положение прямо.
  2. Loosen Карданный шарнир (см. Running передача, axles, рулевое управление Rep. gr.48 Снятие и installing рулевая колонка).
  3. Для этого снять крышку [2] и открутить пластиковые гайки [1].
  1. Открутить болты [1] на универсальном шарнире и снять универсальный шарнир в [направлении стрелки].
  1. Снять крышку люка двигателя (см. главу).
  2. Отсоединить соединители:
  • [1] Разъем датчика температуры выхлопных газов 1
  • [2] Разъем датчика температуры выхлопных газов 3
  • [3] Разъем датчика температуры выхлопных газов 4
  • [4] Разъем лямбда-зонда
  1. Отдельный разъем к датчику перепада давления [2].
  1. Открутить датчик перепада давления [3].
  2. Вытащить фалы из фиксаторов на двигателе и снять теплозащитный экран с сажевого фильтра; при необходимости удалить кабельные стяжки.
  3. Открутить лямбда-зонд, используя набор гаечных ключей с разомкнутым кольцом лямбда-зонд probe.
  4. Открутить датчик температуры выхлопных газов 3G495 (G495) с помощью гаечного ключа.
  5. Снять фиксирующий зажим [1] между сажевым фильтром и турбонагнетателем.
  1. Открутить болт [2].
  2. Открутить болт [3] и поворотный кронштейн по направлению к передней части.
  3. Снять шумоизоляцию (см. общий ремонт кузова, наружная часть гр.50).
  4. Открыть кронштейн [В] гидролиний [А].
  1. Снять маятниковую опору [стрелки].

ПримечаниеПроигнорируйте [пункт 1].

  1. Разместить двигатель и домкрат коробки передач под подрамником.
  2. Отвинтить поочередно болты двигателя в сборе и заменить их на регулировочные инструменты (см. ходовая часть, оси, рулевое управление Rep. гр.40).
  3. Ослабить противодействующую крену планку в верхней части соединительной тяги (см. ходовую часть, оси, рулевое управление Rep. gr.40).
  4. Осторожно опустить подрамник с двигателем и домкратом коробки передач; рулевое управление остается на подрамнике.

Гидравлический контур рулевого управления для этого не нужно размыкать (см. ходовую часть, оси, рулевое управление Rep. гр.40).

  1. Опустить с правой стороны макс. на 10 см [стрелка движения].
  1. Для предотвращения чрезмерного натяжения гидравлических линий опустить с левой стороны макс. на 7 см.

ПримечаниеПрикрепите подрамник с коробкой рулевого управления к днищу автомобиля при помощи натяжного ремня так, чтобы гидравлические линии не были напряжены.

  1. Отвернуть крепежные болты [1] и открутить крышку правого приводного вала от блока цилиндров.
  1. Открутить датчик 4 температуры отработавших газов из выхлопной трубы за фильтром твердых частиц [поз. 1].
  1. Открутить болты [1], а затем гайки [2].
  1. Снятие кронштейна фильтра частиц.

ПримечаниеГибкое соединение в передней выхлопной трубе не должно изгибаться более чем на 10 ° - иначе оно может быть повреждено.

В случае повторного использования фильтра частиц разделительный элемент на выхлопной трубе всегда должен быть защищен с помощью защитной гильзы или транспортного замка [стрелка].

  1. Ослабить крепежные гайки [стрелки] зажимной втулки, а затем опустить выхлопную трубу назад.
  1. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от монтажных кронштейнов.

Осторожно извлечь фильтр частиц с датчиком перепада давления, вынув их через опущенный подрамник в процессе.

  1. Повернуть фильтр твердых частиц на 180 ° снять с его вала.
Установка

Моменты затяжки (см. главу)

Указанные крутящие моменты для подрамника (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep. 40 Снятие и установка подрамников с коробкой управления).

ПримечаниеПеред установкой подрамника с рулевой коробкой убедиться, что уплотнение на коробке рулевого управления контактирует со сборочной пластиной без изломов. Убедиться, что отверстие в колодце правильно уплотнено. Иначе вода может просочиться и/или будет больше шума. Обновите уплотнения, самоконтрящиеся гайки и зажим для фильтра твердых частиц. Восстановить дефектные кабельные стяжки; установить в том же месте при сборке.

Монтаж производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее:

Соблюдать последовательность при установке сажевого фильтра:

1.Свободное расположение фильтра твердых частиц на турбонагнетателе и крепление зажима [1]
2.Винтовые болты и гайки [2... 5] в вручную Фильтр твердых частиц и фиксатор должны иметь возможность перемещения
3.Затянуть зажим [1]
4.Затянуть болты и гайки [2.3.5]
5.Затянуть болты [4]

Указанный момент для болтов теплозащитного экрана приводного вала [1] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep. gr.40 Подвеска),

  1. Выравнивание выхлопной системы без нагрузки (см. главу).
Обзор сборки - глушитель
  • Выхлопная труба с глушителем Разделительная точка Маркируется оттисками на выхлопной трубе. В стандартной комплектации выхлопная труба и глушитель устанавливаются как единый компонент. Для ремонта выхлопная трубка и шумоглушитель поставляются хомутом отдельно Вырезать через разделительную точку на соединительной трубе под прямым углом, используя например пневматическую сабельную пилу (износ защиты глаз) (см. главу). Расположить двойной ремонтный хомут по боковым меткам при установке. Затянуть болты ремонтного двойного зажима равномерно, заданный крутящий момент: M8 = 25 Нм, M10 = 40 Нм натяжной системы перед затяжкой;
  • Стопорное кольцо 23 Н · м Заменить в случае повреждения - стопорное кольцо
  • 20 Нм - 20 Н · м
  • Туннельная крестовина - Tunnel cross-piece
Обзор сборки - каталитический нейтрализатор с фильтром твердых частиц, не установленным на двигателе (правосторонние автомобили)

ПримечаниеПосле работы на выхлопной системе убедиться, что система не находится под напряжением и имеется достаточный зазор с кузовом. При необходимости ослабить двойные и одинарные зажимы и выровняйте глушители и выхлопную трубу так, чтобы сохранялся достаточный зазор к кузову и опорные кольца были равномерно нагружены (см. главу). Если заменяется каталитический нейтрализатор с установленным не в двигателе фильтром твердых частиц или датчиком перепада давления, датчик перепада давлений должен быть адаптирован с помощью тестера диагностики автомобиля: управляемые функции; адаптация датчика перепада давления10 в противном случае Необходимо снять и установить уплотнитель выпускной коллектор с турбонагнеточником.

  • Лямбда-зонд 52 Нм Смазка только резьба с высокотемпературной пастой. Высокотемпературная паста не должна попадать в пазы на корпусе зонда. Для снятия использовать набор гаечных ключей лямбда-зонд probe обрыв кольцо. -
  • Положение установка: - уплотнение
  • Клип 7 Нм - клип
  • Датчик температуры выхлопных газов 4 45 Н · м Смазать резьбу датчика высокотемпературной пастой. Затяжка (см. главу) - Датчик 4
  • Датчик температуры выхлопных газов 3 45 Н · м Смазать резьбу датчика высокотемпературной пастой. Затяжка (см. главу) - Датчик 3
  • Кронштейн датчика перепада давления - кронштейн датчика дифференциального давления
  • Зажимы - хомуты
  • Линии управления - Управляющие линии
  • Демонтаж и монтаж датчика дифференциального давления (см. главу) - Датчик перепада давления
  • 4.5 Нм - 4,5 Нм
  • 25 Нм - 25 Н · м
  • 25 Нм - 25 Н · м
  • Фиксатор пружины, прикрепленный болтами к блоку цилиндров - пружинный фиксатор
  • Каталитический нейтрализатор с фильтром твердых частиц, не установленным на двигателе
  1. Расположить двойной зажим на расстоянии [а] = 5 мм от маркировки на передней выхлопной трубе.
Демонтаж и установка датчика перепада давления (правосторонние автомобили)

Датчик перепада давления подключен к точке измерения перед сажевым фильтром через 1 трубу. Лямбда-зонд - обзор Пункт

Датчик перепада давления определяет количество отложений в фильтре твердых частиц.

" Выполнить следующую последовательность работ

Демонтаж:

  1. Перед оттягиванием обрызгать растворителем два шланга датчика перепада давления.
  2. Отсоединить электрический соединитель [3] на датчике перепада давления.
  1. Осторожно вытянуть шланги прямо из штуцеров (штуцеры очень легко отламывают датчик перепада давления).
  2. Открутить гайку [1], снять датчик перепада давления.

Установка

  1. При установке обратить внимание на следующее:
  • Момент затяжки болтов датчика перепада давления, лямбда-зонд - обзор сборки Пункт.

ПримечаниеПеред установкой продуть шланги датчика перепада давления к фильтру твердых частиц сжатым воздухом (шланги могут засориться или обледенеть из-за конденсации). Убедиться, что шланги надежно установлены и надлежащим образом уплотнены.

После замены датчика перепада давления или фильтра частиц необходимо снова выполнить повторную настройку (процедура также описана в разделе " Управляемые функции ").

Выбрать правильную идентификацию автомобиля в окне Guided неисправность Finding.

Датчик температуры выхлопных газов: затянуть (правосторонние автомобили)

Момент затяжки датчика температуры отработавших газов 3 перед фильтром твердых частиц, не установленным на двигателе (правосторонние автомобили)

Для затяжки использовать динамометрический ключ с гаечным ключом из комплекта инструмента.

Внимание

  • ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В этом случае динамометрический ключ должен быть установлен на 29 Нм. Удлинение динамометрического ключа с гаечным ключом из набора инструментов позволяет достичь правильного крутящего момента 45 Н
  • м.

Смазать резьбу отправителя с помощью высокотемпературной пасты.

Момент затяжки датчика 4 температуры отработавших газов после фильтра твердых частиц, не установленного на двигателе (правосторонние автомобили)

Для затяжки использовать динамометрический ключ с гаечным ключом из комплекта инструмента.

Внимание

  • ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В этом случае динамометрический ключ должен быть установлен на 29 Нм. Удлинение динамометрического ключа с гаечным ключом из набора инструментов позволяет достичь правильного крутящего момента 45 Н
  • м.

Смазать резьбу отправителя с помощью высокотемпературной пасты.

Каталитический нейтрализатор с фильтром твердых частиц, не установленным на двигателе: снятие и установка (правосторонние автомобили)

Удаление (см. главу)

Установка (см. главу)

Демонтаж:

" Выполнить следующую последовательность работ

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Комплект рожкового ключа для лямбда-зонда, см. аналог Якорь
  • Натяжной ремень, см. эквивалентный анкер
  • Регулировочный инструмент, см. Анкер для корреспонденции
  • Регулировочный инструмент, см. аналог Анкер
  • Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
  • Кран двигателя/коробки передач, см. аналог Анкер
  • Фиксатор (транспортный замок)

Демонтаж:

  1. Повернуть колеса в положение прямо.
  2. Loosen Карданный шарнир (см. Running передача, axles, рулевое управление Rep. gr.48 Снятие и installing рулевая колонка).
  3. Для этого снять крышку [2] и открутить пластиковые гайки [1].
  1. Открутить болт [1] от универсального шарнира и оттяните универсальный шарнир в направлении стрелки.
  1. Снять крышку люка двигателя (см. главу).
  2. Отсоединить разъемы [1] для датчика температуры выхлопных газов 1.
  1. Отсоединить разъемы [2] для лямбда-зонда.
  2. Открутить лямбда-зонд [1], используя набор гаечных ключей с разомкнутым кольцом.
  1. Снять крепежный хомут [2] между каталитическим нейтрализатором с установленным не на двигателе сажевым фильтром и турбонагнетателем.
  2. Снять шумоизоляцию (см. общий ремонт кузова, наружная часть гр.50 Кузов — спереди; Обзор сборки — звукоизоляция.)
  3. Отсоединить соединитель [2] от датчика перепада давления.
  1. Открутить датчик перепада давления [1].
  2. Отсоединить разъем [3] от датчика перепада давления.
  3. Оттяните лески от фиксаторов, при необходимости снять кабельные стяжки.

Гибкое соединение в передней выхлопной трубе не должно изгибаться более чем на 10 ° - иначе оно может быть повреждено.

При необходимости повторной установки каталитического нейтрализатора с фильтром твердых частиц, не установленным на двигателе, к гибкому соединению в передней выхлопной трубе всегда должен быть прикреплен транспортировочный рукав [стрелка].

  1. Открыть кронштейн [В] гидролиний [А].
  1. Снять маятниковую опору [стрелки].

Элемент [1] не должен быть ослаблен.

  1. Разместить двигатель и домкрат коробки передач под подрамником.
  2. Отвинтить поочередно болты двигателя в сборе и заменить их на крепежные (см. ходовая часть, оси, рулевое управление Реп. гр.40).
  3. Ослабить противодействующую крену планку в верхней части соединительной тяги (см. ходовую часть, оси, рулевое управление Rep. gr.40).
  4. Осторожно опустить подрамник с двигателем и домкратом коробки передач, оставляя рулевое управление на подрамнике в процессе.

Гидравлический контур рулевого управления для этого не нужно размыкать (см. ходовую часть, оси, рулевое управление Rep. гр.40).

  1. Опустить с правой стороны макс. на 10 см [стрелка движения].
  2. Для предотвращения чрезмерного натяжения гидравлических линий опустить с левой стороны макс. на 7 см.

ПримечаниеПрикрепите подрамник с рулевой коробкой к нижней стороне автомобиля ремнем.

  1. Отвернуть крепежные болты [1] и снять крышку с блока цилиндров для правого приводного вала.
  1. Открутить датчик температуры отработавших газов 3, используя T10395/6 (T10395/6) Элемент из передней выхлопной трубы.
  2. Снять правую панель днища (см. общий ремонт кузова, наружная часть Rep. gr.66).
  1. Снять крышку со штуцера для датчика температуры выхлопных газов 4.
  1. Отсоединить разъем для датчика температуры выхлопных газов 4.
  1. Открутить болты [1], а затем гайки [2].
  1. Снять кронштейн фильтра твердых частиц.

ПримечаниеГибкое соединение в передней выхлопной трубе не должно изгибаться более чем на 10 ° - иначе оно может быть повреждено.

При необходимости переустановки фильтра твердых частиц к гибкому соединению в передней выхлопной трубе всегда должен крепиться транспортировочный рукав [стрелка].

  1. Ослабить крепежные болты [стрелки] зажимной втулки, затем отожмите назад от передней выхлопной трубы.
  1. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от монтажных кронштейнов.

Осторожно извлечь фильтр частиц с датчиком перепада давления, вынув их через опущенный подрамник в процессе.

  1. Снять каталитический нейтрализатор с не установленным на двигателе сажевым фильтром, повернув его на 180 ° вокруг собственной оси.
Установка

ПримечаниеПеред установкой подрамника с рулевой коробкой убедиться, что уплотнение на коробке рулевого управления контактирует со сборочной пластиной без изломов. Убедиться, что отверстие в колодце для ног правильно уплотнено. Иначе вода может просочиться и/или будет больше шума. Обновите уплотнения, самоконтрящиеся гайки и зажим для каталитического нейтрализатора. Все кабельные стяжки должны быть установлены на их же месте снова.

Монтаж производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее:

  1. Заменить элемент уплотнения.
  • 1.монтаж каталитического нейтрализатора с сажевым фильтром, не установленным на двигателе (правосторонние автомобили) [1] на турбонагнетатель, зажим [2] (только позиционирование)
  • 2. Кронштейн на блоке цилиндров с гайками [4] + [6] (только позиционирование). Болты [5] +... [7] также (позиционирование)
  • 3. Стягивающий зажим [2] к турбонагнетателю 7 Нм
  • 4. Затяжка левой гайки [6] к картеру 25 Н · м
  • 5.закрутка правой гайки [4] к картеру 25 Н · м
  • 6. Затяжка левого болта [7] кронштейна к дизельному сажевому фильтру 25 Нм
  • 7. Затягивание правого болта [5] кронштейна к дизельному фильтру твердых частиц 25 Нм

Указанный момент для болтов теплозащитного экрана приводного вала [1] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep. gr.40 Подвеска),

Указанный крутящий момент для датчика температуры отработавших газов/каталитического нейтрализатора с фильтром твердых частиц, не установленным на двигателе (правосторонние автомобили) (см. главу)

  1. Выравнивание выхлопной системы без нагрузки (см. главу).
Отделяющая выхлопная система

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Корпусная пила e.g.v.a.g 1523 A (V.a.g 1523 А)
  • Or
  • Резак для цепных труб
  • Защитные очки

Процесс эксплуатации

Для разделения выхлопной трубы и тишины в выхлопной трубе имеется точка отделения, отмеченная углублениями.

ВниманиеВНИМАНИЕ Носите средства защиты глаз.

  1. Прорезать выхлопную трубу под прямым углом с помощью корпусной пилы в разделительной точке [стрелка 1].
  1. При установке расположить двойной зажим [4] на боковой разметке [стрелка 2] и [стрелка 3].
  2. Установить двойной хомут так, чтобы концы болтов не выступали за нижнюю часть хомута.
  • Болтовое соединение обращено вправо.
  1. Затянуть болтовые соединения двойных зажимов равномерно до 23 Нм.

Перед затяжкой выровняйте холодную вытяжную систему без натяжения (см. главу).

Выравнивание выхлопной системы без нагрузки

Проверить таблицу эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.

Требования:

  • Выхлопная система холодная.

Процесс эксплуатации

  1. Ослабить резьбовые соединения переднего зажима.
  2. Совместить зажим на передней выхлопной трубе с учетом размера [a]. Размер [а] = 5 мм
  3. Совместите хомут так, чтобы концы болтов не выступали за нижний край хомута [стрелка].
  1. Слегка затянуть переднее резьбовое соединение хомута.
  2. Затем выровнять выхлопную систему с креплениями с учетом размера [а]. [Стрелка] указывает вперед. Размер [a] = 3... 7 мм
  1. Затем равномерно затянуть крепежные гайки [стрелки] переднего зажима. Заданный крутящий момент: М 8 = 25 Нм, M10 = 40 Нм.
  1. Как только зажим затянут, проверить установочные размеры и при необходимости исправьте.

Другие статьи — Выхлопная система