Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Ibiza/SEAT Ibiza IV (2008-2017)/Руководство по ремонту/Двигатель/Головка блока цилиндров (4-цил. бензиновый двигатель (1,6 л…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Головка блока цилиндров (4-цил. бензиновый двигатель (1,6 л 4 кл./цил., цепной привод)) SEAT Ibiza IV

Двигатель 62 иллюстрации ~14 мин чтения

ПримечаниеУказание При установке головки блока цилиндров из обменного фонда перед монтажом корпуса распредвалов следует смазать все поверхности трения роликовых рычагов, опор роликовых рычагов и кулачков распредвалов. Прилагаемые пластиковые подкладки, защищающие открытые клапаны, удалять только непосредственно перед установкой ГБЦ. После замены ГБЦ сменить всю охлаждающую жидкость. Перед установкой смазать поверхности контакта и скольжения. Разборка и сборка впускного коллектора

Детали и узлы

Проверка фаз газораспределения

Регулировка фаз газораспределения

Снятие и установка цепи привода ГРМ и цепи привода масляного насоса

Снятие и установка корпуса распредвалов

Снятие и установка головки блока цилиндров

Проверка степени сжатия

Детали и узлы
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Крышка корпуса распредвалов — Крышка корпуса распредвалов
  • 10 Нм — 10 Нм
  • 10 Нм + ^1 /4 оборота (90°) заменить — 10 Нм + ^1 /4 оборота (90°)
  • К воздушному фильтру — К воздушному фильтру
  • Датчик Холла (G40) — Датчик Холла (G40)
  • Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
  • Кронштейн — Кронштейн
  • Винт крепления ГБЦ заменить соблюдать указания по монтажу и последовательность отворачивания и затяжки — Винт крепления ГБЦ
  • Роликовое коромысло проверить подшипники роликов на лёгкость вращения смазать поверхность качения при установке закрепить фиксирующей скобой на опорном элементе — Роликовое коромысло
  • Опорный элемент не путать местами с гидрокомпенсатором смазать поверхность качения — Опорный элемент
  • Центровочные штифты — Центровочные штифты
  • Датчик давления масла (F1)  0,3 - 0,7 бар, 25 Нм проверка при негерметичности разрезать и заменить уплотнительное кольцо — Датчик давления масла (F1)  0,3 - 0,7 бар, 25 Нм
  • Головка блока цилиндров снятие и установка проверка на предмет деформации рис. поверхности контакта с корпусом распредвалов должны быть чистыми от масла и смазки после замены сменить всю ОЖ — Головка блока цилиндров
  • Прокладка головки блока цилиндров заменить металлическая прокладка после замены сменить всю ОЖ — Прокладка головки блока цилиндров
  • Установочные штифты момент затяжки: 20 Нм — Установочные штифты
  • 20 Нм — 20 Нм
  • Проушина — Проушина
  • Корпус распредвалов снятие и установка удалить остатки герметика тщательно очистить привалочные поверхности от масла и смазки перед установкой нанести D 188 003 A1 устанавливать вертикально сверху на шпильки и штифты — Корпус распредвалов
  • Направляющая кабеля прикручивается к корпусу распредвалов моментом 8 Нм — Направляющая кабеля

Максимально допустимое искривление: 0,05 мм

Проверка фаз ГРМ

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

  • Свечной ключ (3122 B) , см. эквивалент Якорь
  • Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) (V.A.G 1331) , см. эквивалент Якорь
  • Индикатор часового типа (VAS 6079)
  • Съёмник (T10094A) , см. указание Якорь
  • Приспособление для выравнивания форсунок стеклоомывателя (T10170)
  • Приспособление для выравнивания форсунок стеклоомывателя (T10171A)

Порядок проверки

  1. Снять воздушный фильтр .
  2. Отвернув винты [стрелки] , снять крышку корпуса распредвалов.
  1. Снять свечу зажигания цилиндра 1. Для этого использовать съёмник (T10094A) и свечной ключ (3122 B) .
  2. Ввернуть приспособление (T10170) до упора в отверстие для свечи зажигания.
  1. До упора ввернуть индикатор (VAS 6079) с удлинителем T10170/1 (T10170/1) и зафиксировать гайкой [стрелка] .
  2. Повернуть коленвал вперёд до ВМТ цилиндра 1. Учитывать положение маленькой стрелки индикатора.

Отверстия [стрелки] распредвалов должны находится в показанном на рисунке месте. При необходимости повернуть коленвал на один оборот (360°).

ПримечаниеУказание Если коленвал был повёрнут с переходом за ВМТ более чем на 0,01 мм, то повернуть его назад примерно на 45°. Затем повернуть коленвал вперёд до ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ цилиндра 1: ±0,01 мм.

  1. Вставить регулировочное приспособление (T10171A) до упора в отверстия распредвалов.

Стопорные штифты [стрелки 1] должны зайти в отверстия [стрелки 2] . Надпись «„TOP“»[стрелка 3] должна быть видна сверху.

Если регулировочное приспособление (T10171A) не удаётся вставить до упора в отверстия распредвалов, то фазы ГРМ нуждаются в регулировке .

Если регулировочное приспособление (T10171A) удалось вставить до упора в отверстия распредвалов, то фазы ГРМ отрегулированы правильно.

Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию. При этом учитывать следующее:

  • Заменить прокладки на крышках распредвалов, Перед установкой смазать их маслом.
Регулировка фаз ГРМ

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

  • Индикатор часового типа (VAS 6079)
  • Съёмник (T10094A) , см. указание Якорь
  • Приспособление для выравнивания форсунок стеклоомывателя (T10170)
  • Приспособление для выравнивания форсунок стеклоомывателя (T10171A)
  • Упор (T10172) , см. эквивалент Якорь
  • Стопор (T40011)
  • Свечной ключ (3122 B) , см. эквивалент Якорь
  • Упор (3415) , см. эквивалент Якорь
  • Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) (V.A.G 1331) , см. эквивалент Якорь

Порядок выполнения работ

  1. Снять корпус ГРМ .
  2. Для вращения коленвала вставить втулку, звёздочку коленвала [2] и винт коленвала [3] . Затянуть винт коленвала (используя упор (3415) ).
  1. Снять свечу зажигания цилиндра 1. Для этого использовать съёмник T10094A (T10094A) и свечной ключ (3122B) .
  2. Ввернуть приспособление (T10170) до упора в отверстие для свечи зажигания.
  1. До упора ввернуть индикатор VAS 6079 (VAS 6079) с удлинителем T10170/1 (T10170/1) и зафиксировать гайкой [стрелка] .
  2. Повернуть коленвал вперёд до ВМТ цилиндра 1. Учитывать положение маленькой стрелки индикатора.
  3. Повернуть коленвал назад на 45°.
  4. Прижать башмак [1] по стрелке и застопорить поршень фиксирующим штифтом (T40011) .
  1. Фломастером пометить направление движения цепи привода ГРМ [3] .

ПримечаниеУказание Винт крепления регулятора фаз газораспределения [2] имеет левую резьбу.

  1. Вывернуть винты [2] и [4] и снять регулятор [1] с цепью привода ГРМ [3] . Для стопорения использовать упор (T10172) .
  2. Снова установить регулятор [1] .
  3. Заменить винты [2] и [4] , затянуть винт [2] моментом 40 Нм, а винт [4] моментом 50 Нм (использовать упор (T10172) ).
  4. Повернуть распредвалы впускных и выпускных клапанов настолько, чтобы в их отверстия можно было до упора вставить регулировочное приспособление (T10171A) .

Стопорные штифты [стрелки 1] должны зайти в отверстия [стрелки 2] . Надпись «„TOP“»[стрелка 3] должна быть видна сверху.

ПримечаниеУказание При повороте распредвалов не сдвигать их в осевом направлении.

  1. Для фиксации регулировочного приспособления (T10171A) ввернуть от руки винт M6 [стрелка] (не затягивая).
  1. Ослабить у распредвалов винты крепления звёздочек. При этом всегда использовать регулировочное приспособление (T10172) .

ПримечаниеУказание Использовать регулировочное приспособление (T10171A) для стопорения нельзя.

  1. Снять звёздочку распредвала.
  2. Надеть цепь привода ГРМ на звёздочки распредвалов с учётом направления вращения, и установить снятую звёздочку на место.
  3. Ввернуть винты распредвалов ровно настолько, чтобы звёздочки только-только прокручивались на распредвалах.
  4. Снять фиксирующий штифт (T40011) и натянуть цепь привода ГРМ.
  5. Повернуть коленвал вперёд до ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ цилиндра 1: ±0,01 мм.

ПримечаниеУказание Если коленвал был повёрнут с переходом за ВМТ более чем на 0,01 мм, то повернуть его назад примерно на 45°. Затем повернуть коленвал вперёд до ВМТ цилиндра 1.

  1. Удерживая регулировочным приспособлением (T10172) звёздочки распредвала [1] и [5] в этом положении, затянуть винты [2] (левая резьба) моментом 40 Нм, а винты [4] моментом 50 Нм.

ПримечаниеУказание При затягивании винтов распредвала коленчатый вал не поворачивать. Цепь привода ГРМ [3] должна быть натянута с обеих сторон.

  1. Снять регулировочное приспособление (T10171A) .
  2. Повернуть коленвал на 2 оборота вперёд до ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ цилиндра 1: ±0,01 мм.
  3. Вставить регулировочное приспособление (T10171A) до упора в отверстия распредвалов.

Если регулировочное приспособление (T10171A) не вставляется:

  1. Повторить регулировку.

Если регулировочное приспособление (T10171A) вставилось:

  1. Снять регулировочное приспособление (T10171A) , застопорить звёздочки распредвалов регулировочным приспособлением (T10172) и затянуть винты [2] (левая резьба) и [4] ключом на 1/4 оборота (90°).

ПримечаниеУказание Винт крепления регулятора фаз газораспределения [2] имеет левую резьбу.

ПримечаниеУказание При затягивании не допускать проворачивания звёздочек распредвала.

  1. Повернуть коленвал ещё на 2 оборота вперёд до ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ цилиндра 1: ±0,01 мм.
  2. Вставить регулировочное приспособление (T10171A) до упора в отверстия распредвалов.

Если регулировочное приспособление (T10171A) не вставляется:

  1. Повторить регулировку.

Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию. При этом учитывать следующее:

  • Установить корпус ГРМ .
  • Установка поликлинового ремня .
  • Заменить прокладки на крышках распредвалов, Перед установкой смазать их маслом.
Снятие и установка цепи привода ГРМ и цепи привода масляного насоса

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

  • Индикатор часового типа (VAS 6079)
  • Съёмник (T10094A) , см. указание Якорь
  • Приспособление для выравнивания форсунок стеклоомывателя (T10170)
  • Приспособление для выравнивания форсунок стеклоомывателя (T10171A)
  • Упор (T10172) , см. эквивалент Якорь
  • Стопор (T40011)
  • Свечной ключ (3122 B) , см. эквивалент Якорь
  • Упор (3415) , см. эквивалент Якорь
  • Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) (V.A.G 1331)

Снятие

  1. Отвернув винты [стрелки] , снять крышку корпуса распредвалов.
  1. Вдавить фиксаторы [1] и извлечь впускной патрубок из впускного воздуховода.
  1. Снять пружинный хомут [2] и отсоединить впускной шланг от воздушного фильтра.
  2. Вывернув винты крепления, снять крышки распредвалов впускных [3] и выпускных [4] клапанов.
  3. Снять свечу зажигания цилиндра 1. Для этого использовать съёмник (T10094A) и свечной ключ (3122 B) .
  4. Ввернуть приспособление (T10170) до упора в отверстие для свечи зажигания.
  1. До упора ввернуть индикатор (VAS 6079) с удлинителем T10170/1 (T10170/1) и зафиксировать гайкой [стрелка] .
  2. Повернуть коленвал вперёд до ВМТ цилиндра 1. Учитывать положение маленькой стрелки индикатора.

Отверстия [стрелки] распредвалов должны находится в показанном на рисунке месте. При необходимости повернуть коленвал на один оборот (360°).

ПримечаниеУказание Если коленвал был повёрнут с переходом за ВМТ более чем на 0,01 мм, то повернуть его назад примерно на 45°. Затем повернуть коленвал вперёд до ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ цилиндра 1: ±0,01 мм.

  1. Вставить регулировочное приспособление (T10171A) до упора в отверстия распредвалов.

Стопорные штифты [стрелки 1] должны зайти в отверстия [стрелки 2] . Надпись «„TOP“»[стрелка 3] должна быть видна сверху.

  1. Для фиксации регулировочного приспособления (T10171A) ввернуть от руки винт M6 [стрелка] (не затягивая).
  1. Снять корпус ГРМ .
  2. Снять крышку [1] звёздочки масляного насоса.
  1. Рукой сдвинуть башмак натяжителя по [стрелке] и застопорить поршень натяжителя цепи фиксирующим штифтом (T40011) .
  1. Фломастером пометить направление движения цепи привода ГРМ [3] .

ПримечаниеУказание Винт крепления регулятора фаз газораспределения [2] имеет левую резьбу.

  1. Вывернуть винты [2] и [4] и снять регулятор [1] с цепью привода ГРМ [3] . Для стопорения использовать упор (T10172) .
  2. Застопорить звёздочку масляного насоса упором (T10172) и вывернуть винт [1] .
  1. Приставив отвёртку к винту [2] , отжать ею пружину [1] . Снять пружину [1] .
  1. Вывернуть винт [3] и снять натяжитель цепи.
  2. Фломастером пометить направление движения цепи привода масляного насоса [2] .
  3. Вывернуть винты крепления звёздочки [1] и снять звёздочки [1] и [3] вместе с цепью привода масляного насоса [2] .

Установка

  • Коленвал должен находится в положении ВМТ цилиндра 1.
  1. Сдвинуть звёздочку [1] на шейке коленвала до упора по [стрелке] .

Внимание! Прилив [2] звёздочки [1] должен войти в выборку [3] шейки коленвала.

  1. Пометить положение звёздочки и коленчатого вала относительно головки блока цилиндров фломастером.
  1. Надеть цепь привода масляного насоса [3] на звёздочку [1] и одновременно установить звёздочку [2] на вал привода масляного насоса.

ПримечаниеУказание Учитывать направление движения цепи привода масляного насоса. Звёздочку можно установить на вал привода масляного насоса только в одном положении [стрелка] .

  1. Застопорить звёздочку масляного насоса упором (T10172) .
  1. Затянуть винт [1] моментом 20 Нм + ^1 /4 оборот (90°).
  2. Установить на цепь привода масляного насоса натяжитель и затянуть винт [3] моментом 15 Нм.
  1. Подцепить пружину [1] приставленной к винту [2] отвёрткой.

ПримечаниеУказание Учитывать метки [стрелки] . Поворачивать коленвал запрещается.

  1. Закрепить звёздочку [3] новым винтом.
  2. Надеть цепь привода ГРМ [1] на звёздочку коленвала [4] и звёздочку распредвала выпускных клапанов [3] и привернуть регулятор [2] новым винтом от руки.

ПримечаниеУказание Учитывать направление движения цепи привода масляного насоса [1] . Направляющая втулка между распредвалом впускных клапанов и регулятором должна быть вставлена. Винт крепления регулятора фаз газораспределения [2] имеет левую резьбу.

Цепь привода ГРМ должна прилегать к успокоителю [1] и звёздочке коленвала [стрелка] .

  1. Установить натяжитель [1] и затянуть крепёжные винты [2] моментом 9 Нм.
  1. Снять с натяжителя фиксирующий штифт (T40011) и натянуть цепь привода ГРМ.
  2. Метки на звёздочке коленвала и блока цилиндров должны совпадать.
  3. Затянуть винт [2] моментом 40 Нм, а винт [4] моментом 50 Нм (использовать упор (T10172) ).

ПримечаниеУказание Винты [2] и [4] подтягиваются на предписанный угол (90°) после проверки фаз газораспределения. Винт крепления регулятора фаз газораспределения [2] имеет левую резьбу.

  1. Вывернуть винт [стрелка] и снять с корпуса распредвалов фиксатор (T10171) .
  1. Проверить фазы газораспределения .

Если фазы газораспределения в порядке:

  1. Застопорить звёздочки распредвала упором (T10172) и подтянуть винты [2] (левая резьба) и [4] ключом на 1/4 оборота (90°).

ПримечаниеУказание Винт крепления регулятора фаз газораспределения [2] имеет левую резьбу.

ПримечаниеУказание При затягивании не допускать проворачивания звёздочек распредвала.

  1. Установить крышку звёздочки масляного насоса [1] .
  1. Снять корпус ГРМ .

Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка корпуса распредвалов

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

  • Индикатор часового типа (VAS 6079)
  • Съёмник (T10094A) , см. указание Якорь
  • Приспособление для выравнивания форсунок стеклоомывателя (T10170)
  • Приспособление для выравнивания форсунок стеклоомывателя (T10171A)
  • Упор (T10172) , см. эквивалент Якорь
  • Стопор (T40011)
  • Свечной ключ (3122 B) , см. эквивалент Якорь
  • Упор (U 30025E) , см. эквивалент Якорь
  • Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) (V.A.G 1331) , см. эквивалент Якорь

Снятие

ПримечаниеУказание Обрабатывать привалочные поверхности корпуса распредвалов запрещается. Снятие и установка распредвалов

  1. Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль головным устройством с кодом. Если да, то узнать защитный код.
  2. При выключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы.
  3. Отвернув винты [стрелки] , снять крышку корпуса распредвалов.
  1. Вдавить фиксаторы [1] и извлечь впускной патрубок из впускного воздуховода.
  2. Снять пружинный хомут [2] .
  1. Вывернув винты крепления, снять крышки распредвалов впускных [3] и выпускных [4] клапанов.
  2. Отсоединить разъёмы датчика давления масла (F1)[1] , датчика Холла (G40)[2] и электромагнитного клапана 1 регулятора фаз газораспределения (N205)[4] .
  1. Снять обе проушины [3] .
  2. Закрепить левую проушину [3] на блоке цилиндров винтами (M8 x 25) [1] и гайкой (M10) [2] .

ПримечаниеУказание Назначение гаек (M10) – увеличить расстояние между проушиной и корпусом распредвалов, чтобы корпус распредвалов можно было снять/установить.

Момент затяжки: 20 Нм

  1. Подвести траверсу (U 30025E) , как показано на рисунке и зацепить её за проушину [стрелка] .
  1. Снять корпус ГРМ .
  2. Установить коленвал в ВМТ цилиндра 1, затем повернуть его на 45° назад и снять звёздочки распредвалов вместе с цепью привода ГРМ .
  3. Снять катушки зажигания. Для этого использовать съёмник (T10094A) .
  4. Снять с корпуса распредвалов направляющую с жгутом проводов.
  5. Извлечь маслоизмерительный щуп.
  6. Ослабить и вывернуть винты на корпусе распредвалов в перекрёстном порядке от краёв к середине.
  7. Осторожно снять корпус распредвалов.

Установка

Условие

  • Поршни не должны находится в ВМТ.
  1. С помощью насаженной на дрель щётки очистить головку блока цилиндров и корпус распредвалов от остатков герметика (работать в защитных очках).
  2. Оберегать головку блока цилиндров от попадания в неё грязи и остатков герметика.
  3. Тщательно очистить привалочные поверхности. Они должны быть чистыми от смазки.
  4. Повернуть распредвалы впускных и выпускных клапанов настолько, чтобы в их отверстия можно было до упора вставить регулировочное приспособление (T10171A) .
  1. Для фиксации регулировочного приспособления (T10171A) ввернуть от руки винт M6 (не затягивая).
  2. Нанести на чистую привалочную поверхность корпуса распредвалов тонкий, равномерный слой герметика, как это показано на рисунке (заштрихованный участок).

ПримечаниеУказание Наносить герметик не очень толстым слоем. Излишки герметика могут попасть в каналы системы смазки и стать причиной повреждения двигателя.

  1. Проверить, чтобы все роликовые рычаги клапанов были правильно установлены на концах стержней [1] и опорных элементах [2] .
  1. Перед установкой корпуса распредвалов ввернуть в ГБЦ две шпильки (M6 x 80).
  2. Осторожно установить корпус распредвалов вертикально сверху на шпильки и центровочные штифты ГБЦ [стрелки] .

ПримечаниеУказание Не допускать попадания масла на привалочные поверхности.

  1. Равномерно затянуть новые винты крепления корпуса распредвалов в перекрёстном порядке от середины к краями.

Следить за тем, чтобы не перекосился корпус распредвалов. Момент затяжки: 10 Нм + ^1 /4 оборота (90°)

ПримечаниеУказание После установки корпуса распредвалов дать герметику высохнуть в течение примерно 30 минут.

  1. Отрегулировать фазы газораспределения .
  2. Установить корпус ГРМ .

Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка головки блока цилиндров

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

  • Кронштейн (T10358)
  • Крепление (U 30025E) , см. эквивалент Якорь
  • Динамометрический ключ (40 - 200 Нм) (V.A.G 1332) , см. эквивалент Якорь
  • Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) (V.A.G 1331) , см. эквивалент Якорь

Снятие

  1. Подвести траверсу (U 30025E) , как показано на рисунке и зацепить её за проушину [стрелка] .

Снять следующие детали:

  • Снять корпус воздушного фильтра
  • Слить охлаждающую жидкость .
  • Снять форсунки
  • Снять впускной коллектор
  • Снять корпус ГРМ .
  • Снять цепи привода ГРМ и масляного насоса
  • Снять с ГБЦ корпус термостата
  • Снять выпускной коллектор с передним катализатором.
  1. Вывернуть винты крепления коробки передач и привернуть крепление (T10358) , как это показано на рисунке.
  1. Зацепить крюк крепления (U 30025E) , как показано на рисунке, за крепление (T10358) .
  2. Вращать ходовые винты до легкого натяжения крюков.
  3. Отцепить переходник [1] и сдвинуть его на креплении (U 30025E) влево.
  1. Снять корпус распредвалов .
  2. Снять роликовые рычаги вместе с опорными элементами и сложить на чистую подкладку.
  3. Следить за тем, чтобы не перепутать роликовые рычаги и опорные элементы.
  4. Ослабить винты крышки ГБЦ в предписанной последовательности и вывернуть их.
  1. Аккуратно снять головку блока цилиндров.

Установка

Условие

  • Поршни не должны находится в ВМТ.

ПримечаниеУказание Новую прокладку ГБЦ следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. С новой прокладкой обращаться очень аккуратно! Её повреждение приведёт в дальнейшем к негерметичности.

  1. Заткнуть цилиндры чистой ветошью, чтобы между зеркалами цилиндров и поршнями не попала грязь и остатки наждака.
  2. Тщательно очистить привалочные поверхности на ГБЦ и блоке цилиндров. При этом не оставлять царапин на привалочных поверхностях (при использовании наждачной бумаги её зернистость должна быть не ниже 100).
  3. Тщательно удалить остатки абразива и ветошь из цилиндров.
  4. Установить поршень цилиндра 1 в ВМТ и немного повернуть коленвал назад.
  5. Уложить новую прокладку ГБЦ. Надпись на прокладке (№ детали по каталогу) при этом должна быть видна.
  6. Установить головку блока цилиндров. Проверить наличие в блоке цилиндров центровочных втулок (стрелки).
  7. Ввернуть в блок цилиндров и затянуть от руки новые шпильки.
  8. Затянуть шпильки блока цилиндров в указанной последовательности следующим образом:
  1. затянуть все винты моментом 30 Нм.
  2. Затем дотянуть все винты обычным ключом на ^1 /4 оборота (90°).
  3. В заключение ещё раз дотянуть все винты на ^1 /4 оборота (90°)
  4. Вставить опорные элементы в головку блока цилиндров и установить соответствующие роликовые рычаги на концы стержней клапанов / опорные элементы.
  5. Установить корпус распредвалов .
  6. Установить цепи привода ГРМ и масляного насоса
  7. Отрегулировать фазы газораспределения .
  8. Установить корпус ГРМ .

Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Проверка компрессии

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

  • Свечной ключ (3122 B) , см. эквивалент Якорь
  • Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) (V.A.G 1331) , см. эквивалент Якорь
  • Компрессометр (V.A.G 1763)
  • Съёмник (T10094A) , см. указание Якорь

Условие проверки

  • Температура масла в двигателе не ниже 30 °C.

Порядок выполнения работ

  1. Снять воздушный фильтр .
  2. Снять катушки зажигания. Для этого использовать съёмник (T10094A) .
  3. Вывернуть свечи зажигания свечным ключом (3122 B) .
  4. Извлечь предохранитель форсунок из блока предохранителей. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов
  5. Попросить ещё одного механика полностью выжать педаль акселератора.
  6. Проверить компрессию с помощью компрессометра (V.A.G 1763) .

ПримечаниеУказание Порядок работы с компрессометром описан в руководстве по эксплуатации.

  1. Включив стартер, проворачивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.

Величина компрессии

Новый двигатель: 10 - 15 бар Предел износа: 7 бар

Допустимый разброс между всеми цилиндрами: 3 бар

  1. С помощью свечного ключа (3122 B) ввернуть все свечи зажигания и затянуть их моментом 30 Нм.

Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

  1. Опросить регистратор событий, устранить имеющиеся ошибки, очистить регистратор событий «„Ведомый поиск неисправностей“»

После очистки регистратора событий сгенерировать код готовности.

Другие статьи — Двигатель - ГБЦ, клапанный механизм