Компоненты системы подачи топлива (четырехцилиндровый бензиновый двигатель (1,6 л 4V, цепное управление)) SEAT Ibiza IV

Обзор сборки - топливный бак с креплениями (см. главу).

Соблюдать меры предосторожности (см. главу)

Соблюдать правила чистоты (см. главу).

Блок подачи топлива: демонтаж и монтаж (см. главу)

Демонтаж и монтаж датчика указателя уровня топлива (см. главу)

Снятие и установка топливного бака (см. главу)

Снятие и установка топливного фильтра (см. главу).

Обратить внимание на аварийное прекращение подачи топлива (см. главу).

Продуть топливную систему (см. главу).

Проверка топливного насоса (см. главу)

Топливный бак с присоединенными компонентами - вид в разобранном виде

Войти

• Опорный крюк - Support hook
• Колпачок - Cap
• Масляное уплотнение Заменить при повреждении. - Сальник
• Топливо tank крышка unit с dustguard Снятие и fitting (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.55 топливо tank cap unit; топливо tank cap unit: Снятие и fitting) — топливо tank крышка unit
• Для отсоединения снять заливную горловину вверх. Проверить целостность клапана: Клапан в вертикальном положении: открыт Клапан наклонен на 90 °: закрыт - гравитационный клапан
• Масса Проверка наличия надежного места для сидения - масса
• Болт 10 Нм - болт
• Проверка вентиляционной линии на надежность посадки - вентиляционная линия
• Фильтр с активированным углем Расположение: в корпусе заднего правого колеса. Система фильтра на основе активированного угля (см. главу) - фильтр с активным углем
• 10 Нм - 10 Н · м
• Проверка вентиляционной линии на надежность посадки - вентиляционная линия
• 25 Нм - 25 Н · м
• Топливный бак Снятие и установка (см. главу) При снятии опора с двигателем и краном коробки передач Если был заменен топливный бак, то необходимо стравить давление в системе подачи топлива (см. глава) - Топливный резервуар
• Натяжной ремень - натяжная лента
• Проверка вентиляционной линии на надежность посадки - вентиляционная линия
• Топливный фильтр: Заменить (см. главу) Положение установка: Стрелка указывает направление потока На топливном фильтре установлен регулятор давления топлива (PFI).
• Приточная труба Черный Проверить надежность сидения - Приточный трубопровод
• Для фланца крепления топливного фильтра - 3 Нм
• Блок подачи топлива Демонтаж и монтаж (см. главу) Проверка топливного насоса (см. глава) Примечание положение установка на топливном баке Рис. Прочистить сетчатый фильтр, если он загрязнен Снятие и установка датчика указателя уровня топлива (см. раздел) Контроль измерителя уровня топлива - Блок доставки топлива
• Масляное уплотнение Заменить при повреждении. При подгонке установить (просушить) уплотнение в отверстие в топливном баке Смочить топливом только при установке фланца - Сальник
• Накидная гайка, 80 Н · м Снять и установить с помощью гаечного ключа. - Накатная гайка
• Подающая труба Черная застегнутая на боковую сторону топливного бака Проверка надежности посадки - Подающий трубопровод
• Обратная линия синего цвета, закрепленная на боковой поверхности топливного бака. Проверка надежности посадки - возвратная линия
• Проверка вентиляционного клапана Рис. Для удаления нажать на запорную защелку немного внутрь [стрелка] и вытянуть клапан наружу - вентиляционный клапан

Войти

Рычаг в положении покоя: закрыт.

Рычаг нажат в [направлении стрелки]: открыт

Войти

Маркировка на сигнализаторе должна совпадать с маркировкой на топливном баке [стрелки].

Верните трубу [2] (синего цвета или с синей маркировкой) к соединению, помеченному [R].

Черная подводящая труба [3] к соединению с [В].

Меры безопасности при работе на системе подачи топлива

При установке и снятии датчика для топливомера или топливного насоса (узла подачи топлива), когда топливный бак заполнен полностью или частично, во всех случаях необходимо соблюдать следующее:

• Перед началом работ включить вытяжную систему и поместить вытяжной шланг рядом с отверстием датчика в топливном баке для удаления выходящих паров бензина. Если система отвода отработавших газов недоступна, можно использовать радиальный вентилятор со скоростью более 15 м ^ 3/ч при условии, что двигатель не находится в воздушном потоке.
• Избегайте контакта кожи с топливом. Использовать перчатки, устойчивые к топливу!

Правила уборки

При работе над системой подачи и впрыска топлива внимательно следить за следующими " " 5 правилами " " по чистоте:

• Тщательно очистить соединения и прилегающую территорию, прежде чем освобождать их.
• Снятые детали положите на чистую поверхность и прикройте крышкой. Использовать безворсовую ткань.
• Если ремонт не может быть выполнен немедленно, тщательно закрыть или опломбируйте открытые компоненты.
• Устанавливать только чистые детали: Извлекайте запасные части из упаковки непосредственно перед сборкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т. д.).
• Если система открыта, не работайте со сжатым воздухом, если этого можно избежать.

Демонтаж и монтаж блока топливоподачи

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Гаечный ключ, см. эквивалентный якорь
• Динамометрический ключ (40-200 Н · м), см. аналог Анкер

Удаление

Помещение

• Топливный бак должен быть не более ^ 1/2

1. Перед началом монтажных работ примите к сведению меры предосторожности (см. главу).
2. Соблюдать правила чистоты (см. главу).
3. Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. В этом случае проверить код защиты от кражи.
4. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной АКБ.
5. Сложите заднее сиденье вперед.
6. Положите рычаг на колпачок блока подачи топлива.

7. Снять 5-штырьковую соединительную клемму с топливного насоса, [1] и питающих линий [3] и обратных линий [2].

Войти

8. Установить ключ на накидную гайку и отвинтить его от фланца.

Войти

9. Вытянуть агрегат подачи топлива и уплотнитель из их корпуса в топливном баке.

Установка

10. Установка блока топливоподачи осуществляется в обратном порядке.

Датчик уровня топлива: снятие и установка

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Гаечный ключ, см. эквивалентный якорь
• Динамометрический ключ (40-200 Н · м), см. аналог Анкер

Удаление

1. Снять блок подачи топлива (см. главу).
2. Слегка вдвиньте датчик уровня топлива внутрь в [направлении стрелки] и одновременно убрать вверх в [направление стрелки].

Войти

3. Расконтрите лепестки разъема [1... 3], вставив через отверстия [стрелки] мелкую отвертку и отсоединить разъемы.

Войти

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее:

Войти

4. Вставить датчик топливомера в направляющие на блоке подачи топлива и нажать вверх до щелчка.
5. Вставить разъем и проверить, правильно ли они вошли в зацепление.
6. Установить блок подачи топлива (см. главу).

Снятие и установка топливного бака

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Динамометрический ключ (5-50 Н · м), см. аналог Анкер
• Кран двигателя/коробки передач, см. аналог Анкер

Удаление

1. Обратить внимание на меры предосторожности перед началом работы (см. главу)
2. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной АКБ.
3. Снять колпачок приточной камеры (см. корпус, наружные установка Rep. gr.55 Колпачок нагнетательной камеры: снятие и установка).
4. Слить топливный бак, чистый топливный наполнитель и прилегающую территорию.
5. Сложите заднее сиденье вперед.
6. Снять крышку с блока топливоподачи.
7. Снять соединитель с фланца [1].

Войти

8. Снять заднее правое боковое колесо.
9. Снять the задний правый-hand сторона wheel housing liner: (см. General кузов repairs, exterior Rep. gr.66 задний wheel housing liner; Wheel housing liner: Снятие и installing).
10. Снять клапан удержания давления [1] и вентиляционную трубу [2], для этого нажать на предохранительное кольцо.

Войти

11. Открутить крепежный болт [стрелка].

Войти

12. Отделите топливную входную воронку от кузова.
13. Снять с кузова все крепления из задней части выхлопной системы, затем подвесить систему выхлопа, слегка смещенную вниз, от кузова при помощи провода.
14. Снятие the задний axle: (см. Running передача, axles, рулевое управление Rep. gr.42 обслуживание задний axle; Снятие и installing задний axle.)

15. Отсоединить возвратную магистраль [2] (синий), топливопровод [1] (черный) и трубопровод суфлирования [3] (белый) на их соединениях.

Войти

16. Снять опорные накладки и крепежные болты [стрелки], во время этой операции поддерживайте топливный бак краном двигателя и коробки передач.

Войти

17. Опустить топливный бак.

Установка

Установить в обратном порядке: Следует учитывать следующее.

• Установить сапун и топливопроводы без перегибов.
• Убедиться, что линейные соединения герметичны.
• После установки датчика топливомера проверить, чтобы подающий, обратный и дыхательный трубопроводы все еще были прижаты к топливному баку.
• Проверить соединения на фильтре с активированным углем [3]. Клапан удержания давления [1] должен находиться снаружи.

Демонтаж и монтаж топливного фильтра

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Поднос

Удаление

1. Поместить поддон под топливный фильтр.

2. Стяните топливопроводы [1], [2] и [3] с этой вкладки пресс-релиза.

Войти

3. Открутить болт [4].
4. Снять топливный фильтр.

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее:

Войти

Штифт [2] на корпусе фильтра должен входить в паз направляющей [1] в кронштейне фильтра.

Направление потока отмечено на корпусе фильтра стрелками.

Момент затяжки винта опорного кронштейна - 3 Нм.

5. Продуть топливную систему (см. главу).

Аварийное перекрытие подачи топлива

Функционирования

Эта система снижает риск пожара в случае аварий, так как топливный насос отключен. Она также достигает большего комфорта при запуске двигателя. Когда дверь открыта, топливный насос активируется на 2 секунды для того, чтобы создать давление в топливной системе.

При открытии топливной системы:

Соблюдать меры безопасности (см. главу).

Топливная система: отбор воздуха

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Кабель адаптера, см. эквивалентный анкер
• Адаптер
• Дистанционное управление

Требования

• Плавкие предохранители должны быть в хорошем состоянии. Размещение плавких предохранителей Схемы протекания тока, поиск электрических неисправностей и Места установки

Войти

• Напряжение АКБ не менее 11,5 В

• Реле топливного насоса исправно

Процесс эксплуатации

1. Снять крышку с держателя предохранителя.
2. Снять предохранитель 34 топливного насоса в держателе плавкого предохранителя. Установка предохранителя Схемы токов, поиск неисправностей электрооборудования и Места установки

Войти

3. Подключить пульт дистанционного управления V.a.g. 1348 переходным кабелем к правому штырю топливного насоса и положительному (+) аккумулятору.

4. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу).
5. Отвинтить и снять колпачок [стрелка] штуцер прокачки с распределителя топлива.

Войти

6. Прикрутить адаптер к адаптеру.

Войти

7. Повернуть клапан (на Т-образной детали) против часовой стрелки, пока он не будет полностью открыт.
8. Вручную прикрутить переходник к штуцер прокачки РТ.
9. Подсоединить шланг к переходнику и вставить конец шланга в контейнер для сбора топлива, см. рисунок.

Войти

10. Повернуть вентиль (у Т-образного элемента) переходника полностью по часовой стрелке.
11. Проверить переходник и штуцеры шлангов на наличие утечек.
12. Включить дистанционное управление V.a.g 1348 до тех пор, пока из клапана суфлирования не потечет топливо без пузырьков воздуха.
13. Повернуть клапан (на Т-образной детали) против часовой стрелки до тех пор, пока он снова не будет полностью открыт.

Войти

14. Снять шланг с переходника, а затем со сливного клапана распределителя топлива.
15. Навинтите крышку штуцер прокачки из распределителя топлива.

Войти

16. Установить корпус воздухоочистителя (см. главу).

Проверка топливного насоса

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Кабель адаптера, см. эквивалентный анкер
• Аналог гаечного ключа
• Дистанционное управление
• Манометр
• Комплект вспомогательных кабелей
• Цифровой мультиметр

Войти

• Манометр
• Адаптер
• Адаптер
• Адаптер
• Адаптер
• Адаптер
• Динамометрический ключ (40... 200 Нм), см. аналог Якорь

• Стремянка
• Мерная емкость
• Схемы протекания тока, отыскание неисправностей в электрической цепи и Места установки

Работа и подача напряжения: проверка

Требования к испытаниям

• Напряжение АКБ не менее 11,5 В

• Предохранитель SC 34 от держателя предохранителя на левой стороне приборной панели в хорошем состоянии. Установка плавкого предохранителя Схемы тока, поиск электрических неисправностей и места установки

Войти

• Вся бытовая электрика, например: фонари, обогрев заднего стекла, должна быть выключена.

• В автомобилях, оборудованных кондиционером (отоплением), это должно быть отключено.

• Зажигание выключено.

1. Передвиньте заднее сиденье вперед.
2. Отвернуть крепежные насечки [стрелки] и снять протектор с блока подачи топлива.

Войти

3. Включить зажигание. Должно быть слышно, что топливный насос работает в течение нескольких минут.

4. Выключить зажигание.

Если топливный насос не работает:

5. С помощью вспомогательных кабелей вспомогательного измерительного комплекта подключить пульт дистанционного управления к контакту [5] топливного насоса и к (+) положительной клемме аккумуляторной АКБ

Войти

6. Состыкуйте контакт [5] соединителя и контакт [1] топливного насоса с помощью вспомогательных кабелей вспомогательного измерительного комплекта.
7. Нажать кнопку дистанционного управления.

Топливный насос работает:

8. Проверить включение реле топливного насоса по электрической схеме Схемы протекания тока, Отыскание электрических неисправностей и Места установки.

Топливный насос не работает:

9. Извлечь 5-контактный клеммный разъем из фланца блока подачи топлива
10. Подключить тестер напряжения к контактам внешнего разъема с помощью вспомогательных кабелей из комплекта адаптера.

Войти

11. Включить зажигание. Светодиод должен загореться.

Если светодиод не загорается:

12. Найдите и устраните обрыв цепи, используя блок-схему тока. Схемы тока, поиск неисправностей электрооборудования и Места установки.

Если диод горит (напряжение питания в норме):

13. Открутить накидную гайку с помощью ключа.

Войти

14. Проверить подсоединение электрических проводов между фланцем и топливным насосом.

При наличии целостности кабеля:

15. Неисправен топливный насос, обновите блок подачи топлива (см. главу).

Проверка скорости доставки

Требования к испытаниям

• Напряжение питания OK якорь

• Регулятор давления топлива (PFI) и давление удержания исправны (см. главу)

• Топливный фильтр исправен.

Последовательность проверки

16. Снять крышку с держателя предохранителя.
17. Снять предохранитель F34 для топливного насоса в держателе предохранителей. Установка предохранителя Схемы токов, поиск неисправностей электрооборудования и места установки

Войти

18. Подключить пульт дистанционного управления с кабелем-переходником для нижнего контакта к топливному насосу и аккумулятору положительному (+).

19. Снять заливную крышку с заливной горловины топливного бака.

20. Отсоединить линию возврата топлива [1], для этого нажать кнопки на муфте топливного шланга.

Войти

21. Подсоединить адаптер к тестеру давления и поместить конец адаптера в измерительную емкость.
22. Включить пульт дистанционного управления на 5 секунд, для заполнения топливного фильтра.
23. Пустая измерительная емкость.
24. Количество топлива, подаваемого топливным насосом зависит от напряжения, поэтому подключить мультиметр к аккумулятору.
25. Включить пульт дистанционного управления на 30 секунд, и измерить напряжение топливного насоса.
26. Сравнить количество поставляемого топлива со спецификацией.

Войти

Пример считывания:

Во время теста напряжение аккумулятора измеряется на уровне 12,5 вольт. Поскольку напряжение на насосе примерно на 2 В меньше, чем на аккумуляторе, это будет равняться минимальной подаче 600 см ^ 3/30 с.

Если минимальный расход не достигнут:

27. Проверить топливные трубы к фильтру на наличие возможных ограничений (перегибов) или засоров.

Если топливопровод не поврежден:

28. Проверить расход топлива перед фильтром.

29. Оттяните подводящую линию [1] от входа в топливный фильтр, для этого нажать кнопки на муфте топливного шланга.

Войти

30. Подсоединить трубопровод подвода топлива к ОПД, с помощью переходника.
31. Подсоединить переходник к переходнику ОПД и вставить в мерную емкость.
32. Открыть отсечной кран на манометре. Затем рычаг указывает в направлении сквозного потока [A].
33. Включить пульт дистанционного управления, при этом медленно закрывайте отсечной кран до появления на манометре 4 бар. С этого момента положение отсечного крана не меняйте.
34. Пустая измерительная емкость.
35. Снова включить пульт дистанционного управления на 30 секунд. Сравнить расход с первым измеренным значением.

При достижении минимального расхода:

36. Заменить топливный фильтр (см. главу).

Если минимальная скорость доставки снова не достигается:

37. Снять блок подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на предмет загрязнения (см. главу).

Только в том случае, если до настоящего времени не было обнаружено ни одной неисправности:

38. Обновите блок подачи топлива (см. главу).
39. Вновь подсоединить все отсоединенные топливные трубопроводы.
40. Продуть топливную систему (см. главу).

Если объем поставки был достигнут, но тем не менее вы подозреваете неисправность системы подачи топлива (например, прерывистый отказ в системе подачи топлива):

41. Проконтролировать потребляемый ток топливного насоса следующим образом:
42. Подключить мультиметр с зажимом " крокодил " к проводке для контакта 1 [стрелка] 5-контактного разъема.

Войти

43. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
44. Замерить потребляемую мощность топливного насоса:

• Указанное значение: макс. 5 А

При превышении потребляемой мощности:

45. Заменить блок подачи топлива (см. главу).

Обратный клапан топливного насоса: проверить

Требования к испытаниям

• Пульт V.a.g 1348 по-прежнему подключен.

• Манометр K-Jetronic подключен.

Последовательность проверки

46. С помощью вспомогательных кабелей вспомогательного измерительного комплекта подключить пульт дистанционного управления к контакту [5] топливного насоса и к (+) положительной клемме аккумуляторной АКБ

Войти

47. Состыкуйте контакт [5] соединителя и контакт [1] топливного насоса с помощью вспомогательных кабелей вспомогательного измерительного комплекта.

48. Снять с топливного фильтра подводящую магистраль [1], для этого нажать кнопки на муфте топливного шланга.

Войти

49. Подсоединить манометр к топливному фильтру с помощью переходника.
50. Подсоединить адаптер и VAG 1318/1 (VAG131/1) к тестеру давления и поместить конец адаптера в измерительный контейнер.
51. Закрыть отсечной кран манометра (рычаг под прямым углом к направлению потока - положение [В]).
52. Работайте с дистанционным управлением через короткие промежутки времени до тех пор, пока не повысится давление в 4 бара.

53. Если давление слишком высокое, понизить избыточное давление, осторожно открыв запорный кран.
54. Наблюдайте за падением давления по манометру. Через 10 минут давление не должно опускаться ниже 3 бар.

При дальнейшем падении давления:

55. Проверить трубные соединения на наличие утечек.

При отсутствии неисправности в линиях:

56. Неисправен топливный насос, обновите узел подачи топлива.

Проверка датчика топливомера

Последовательность проверки

57. Передвиньте заднее сиденье вперед.
58. Отвернуть крепежные насечки [стрелки] и снять протектор с блока подачи топлива.

Войти

59. Отсоединить 5-контактный разъем [1] от топливного насоса.

Войти

60. Подключить мультиметр и измерить сопротивление между контактами [2] и [3].

Войти

61. Подключить мультиметр и измерить сопротивление между контактами [3] и [4].

Войти

Установку производить в порядке, обратном снятию.