(см. главу " Меры безопасности при работе с системой подачи топлива ")
(см. главу " Меры безопасности при работе на автомобилей с системой старт-стоп ")
(см. главу " Меры безопасности при использовании тестеров и измерительных приборов во время дорожных испытаний ")
(см. главу " Меры безопасности при работе с системой охлаждения ")
(см. главу " Меры безопасности при работе с системой зажигания ")
(см. главу " Снижение давления топлива в секции высокого давления ")
Меры безопасности при работе на системе подачи топлива
Обращаем ваше внимание на следующие предупреждения при работе над системой подачи топлива:
ВниманиеПредупреждение Risk of injury due to highly-pressurised топливо. топливная система is under давление! The топливо давление in the высокий-давление section of the injection система must be reduced to a residual давление prior to opening the система; for the correct procedure see (см. Chapter“Reducing топливо давление in высокий-давление section”). The connecting положение must be opened »immediately« after reducing the высокий давление. Wrap a cloth around the соединение и allow the residual давление (approx. 7 bar) to dissipate. Wear protection gloves. Wear eye protection.
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Утечка топлива может привести к пожару.
ВниманиеВНИМАНИЕ! В целях безопасности подача питания на топливный насос должна быть прервана до открытия топливной системы. В противном случае топливный насос будет активирован при открытии двери водителя. Использовать одну из следующих опций для прерывания подачи питания: Отключить аккумулятор. Или снять предохранитель для блока управления топливным насосом или для блока доставки топлива. или стяните разъем с фланца блока подачи топлива или блока управления топливного насоса.
ВниманиеПри отсоединении АКБ существует риск серьезного повреждения электронных компонентов: Прислушайтесь к действию, которое необходимо предпринять при отключении аккумулятора.
Всегда выключайте зажигание перед отсоединением АКБ (см. Электрооборудование Rep. gr.27 аккумулятор; Disconnecting и connecting batter).
Даже небольшие количества загрязнений/загрязнения могут привести к дефектам в системе подачи топлива и системе впрыска.
Поэтому соблюдать следующие правила чистоты:
- Перед отсоединением тщательно промыть все штуцеры и прилегающие к ним участки очистителем двигателя или тормозной системы.
- Тщательно просушите очищенные участки.
- Немедленно закрыть открытые линии и соединения подходящими защитными колпачками.
- Поместить снятые детали на чистую поверхность и накройте их. Использовать безворсовую ткань.
- Устанавливать только чистые детали: Извлекайте запасные части из упаковки непосредственно перед сборкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т. д.).
- При открытой системе: Не работайте со сжатым воздухом.
- Не перемещайте автомобиль без крайней необходимости.
- Защитить отсоединенные электрические разъемы от грязи и влаги, а также убедиться в сухости соединений при креплении.
Меры безопасности при работе на автомобилей с системой " старт-стоп
При работе на автомобилях с системой старт/стоп обратить внимание на следующее:
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Риск получения травмы в результате автоматического запуска двигателя на автомобилей с системой старт-стоп. Двигатель автомобиля с активированной системой старт/стоп может запускаться автоматически при соблюдении условий старта. Об этом свидетельствует сообщение во вкладыше приборной панели. Поэтому убедиться, что система старт-останов отключена при работе на автомобиле (выключить зажигание, снова включить зажигание по мере необходимости).
Меры безопасности при использовании испытателей и измерительных приборов во время дорожных испытаний
Обратить внимание на следующее, если во время дорожного испытания должны использоваться тестеры и измерительные приборы:
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Существует риск несчастного случая, если внимание водителя отвлекается или если испытательное оборудование не обеспечено надлежащим образом. Использование испытательного оборудования во время вождения вызывает отвлечение внимания. Существует повышенный риск получения травмы, если тестовое и измерительное оборудование не закреплено. Приборы всегда должны быть прикреплены к заднему сиденью. Второй механик должен управлять этими приборами. Управляйте тестовым и измерительным оборудованием с заднего сиденья. В случае аварии человек может получить серьезную травму при срабатывании подушки безопасности.
Меры безопасности при работе с системой охлаждения
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Горячий пар может выйти при открытии компенсационного баллона. Носите средства защиты глаз и защитную одежду, чтобы избежать травм глаз и ожогов. Накройте колпачок тканью и осторожно открыть.
ВниманиеПри выполнении всех сборочных работ, особенно в моторном отсеке из-за его стесненной конструкции, пожалуйста, соблюдать следующее: Проложите линии любого вида, чтобы можно было восстановить первоначальную трассу. Во избежание повреждения линий обеспечить достаточный зазор со всеми движущимися или горячими компонентами.
ПримечаниеКогда двигатель прогрет, система охлаждения (DHT) находится под давлением. Поэтому это давление должно быть снижено перед ремонтом. Закрепить все шланговые соединения хомутами для шлангов, распределение (см. электронный каталог деталей " ETKA "). Щипцы для зажимов для шланга рекомендуются для установки пружинных хомутов. Всегда заменять прокладки и масляные уплотнения. При установке рукавов охлаждающей жидкости прокладывайте их без напряжения. Они не должны соприкасаться с другими компонентами. Соблюдать маркировку на соединении охлаждающей жидкости и шланге.
Меры предосторожности при работе с системой зажигания
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для предотвращения травм людей и/или серьезных повреждений системы впрыска топлива и зажигания необходимо отметить следующее: Не прикасайтесь к тросам зажигания при работающем двигателе или на холостом ходу и не вынимайте их из них. Выключить зажигание перед подключением или отключением проводки системы впрыскивания и зажигания, а также кабелей контрольно-измерительных приборов. Топливный насос включается включением зажигания и через контактный выключатель двери водителя. Поэтому питание должно быть прервано до открытия топливной системы, если АКБ не была отсоединена якорем.
Снижение давления топлива в секции высокого давления
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Риск травмы из-за топлива под высоким давлением. Система впрыска разделена на систему высокого давления (макс. приблизительно 120 бар) и систему низкого давления (примерно 7 бар). Перед открытием секции высокого давления давление топлива в секции высокого давлений должно быть снижено до остаточного давления около 7 бар. Это необходимо, например, при демонтаже насоса высокого давления, топливопровода, инжекторов, топливных магистралей или датчика давления топлива. Соответствующая процедура описана ниже.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тестер диагностики автомобиля
Снижение давления топлива в секции высокого давления:
- Подключить диагностический тестер автомобиля, а затем выполнить функцию " " Снижение высокого давления топлива " " в разделе " " Управляемые функции ".
- Давление топлива упадет до заданного значения.
- Выключить зажигание.
Топливный рельс все еще полон топлива; топливо, однако, больше не находится под высоким давлением.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Существует риск получения травмы: избегайте контакта кожи с топливом. Наденьте защитные очки и защитную одежду при открывании топливной системы. Прежде чем открывать секцию высокого давления в топливной системе, поместить чистую ткань вокруг соединения, чтобы поймать вытекающее топливо.
- После снижения высокого давления топлива область высокого давления должна быть " немедленно " открыта. Для этого оберните чистую ткань вокруг соединения. Любое пролитое топливо должно быть очищено.
ПримечаниеДавление снова возрастет из-за воздействия остаточного тепла, если система высокого давления (DHT) не будет открыта немедленно. Зажигание не должно быть включено снова с этого момента, так как это приведет к повторному увеличению давления.
Заключительные меры
- Очистить память событий и сформируйте код готовности в БУП лок Управления Двигателем, используя режим " Управляемые функции.