ПримечаниеЕсли при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживается большое количество металлической стружки и других продуктов износа (например, из-за повреждения вкладышей коленчатого вала), то во избежание последующих повреждений необходимо помимо очистки масляных каналов заменить масляный фильтр. Перед сборкой смазать маслом все опорные и рабочие поверхности.
ПримечаниеДля проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии .
(см. Глава« Детали и узлы, части I и II)
(см. Глава« Часть I — Схема запасовки поликлинового ремня)
(см. Глава« Часть II — Детали и узлы блока цилиндров)
(см. Глава« Снятие и установка поликлинового ремня)
(см. Глава« Схемы запасовки поликлинового ремня)
(см. Глава« Снятие и установка кронштейна навесных агрегатов)
(см. Глава« Замена манжетного уплотнения коленвала со стороны шкивов)
(см. Глава« Снятие и установка шкива коленвала)
Детали и узлы, часть I и II
ПримечаниеЕсли при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживается большое количество металлической стружки и других продуктов износа (например, из-за повреждения вкладышей коленчатого вала), то во избежание последующих повреждений необходимо помимо очистки масляных каналов заменить масляный фильтр. Перед сборкой на шарнирные соединения и поверхности скольжения нанести смазку.
Часть I — Схема запасовки поликлинового ремня
- 40 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) при ослаблении и затяжке этого винта удерживать вал приводного нагнетателя от проворачивания рожковым ключом 16 мм заменить — 40 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Шкив приводного нагнетателя — Шкив
- 23 Нм — 23 Нм
- Натяжитель поликлинового ремня приводного нагнетателя ослаблять рожковым ключом 16 мм стопорить фиксатором — Натяжитель
- 8 Нм — 8 Нм
- Насос ОЖ с электромагнитной муфтой приводного нагнетателя снятие и установка — Насос ОЖ с электромагнитной муфтой приводного нагнетателя
- 23 Нм — 23 Нм
- Натяжитель поликлинового ремня ослаблять рожковым ключом 16 мм стопорить фиксатором — Натяжитель
- 23 Нм — 23 Нм
- Генератор — Генератор
- Шкив коленчатого вала на привалочной плоскости не должно быть следов масла или смазки. — Шкив
- Крепёжный винт снятие и установка шкива коленчатого вала заменить поверхности прилегания болта крепления должны быть свободными от остатков масла или смазки. перед установкой смазать резьбу маслом зафиксировать шкив от проворачивания упором доворачивать можно в несколько приёмов — Крепёжный винт
- 20 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) снятие и установка при поднятом автомобиле заменить — 20 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Компрессор климатической установки — Компрессор климатической установки
- 25 Нм — 25 Нм
- Натяжитель поликлинового ремня ослаблять гаечным ключом фиксировать шестигранным ключом 4 мм — Натяжитель
- Поликлиновой ремень перед снятием пометить направление хода снятие и установка поликлинового ремня — Поликлиновой ремень
- Поликлиновой ремень приводного нагнетателя перед снятием пометить направление хода — Поликлиновой ремень
Часть II: Детали и узлы блока цилиндров
- Головка блока цилиндров с корпусом распредвалов снятие и установка обработка привалочной плоскости не допускается со встроенными подшипниками распредвала удалить остатки герметика перед установкой нанести герметик AMV (см. Каталог запасных частей) для установки сориентировать центрирующие втулки соосно с отверстиями ГБЦ — Головка блока цилиндров с корпусом распредвалов
- Блок цилиндров разборка и сборка блока цилиндров разборка и сборка шатунно-поршневой группы — Блок цилиндров
- Кронштейн навесных агрегатов натяжителя и компрессора климатической установки снятие и установка — Кронштейн навесных агрегатов
- Крышка — Крышка
- Звёздочка для привода масляного насоса и цепи ГРМ на привалочной плоскости не должно быть следов масла или смазки. — Звёздочка
- 20 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90 °) заменить — 20 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90 °)
- Звёздочка от проворачивания удерживать звёздочку упором — Звёздочка
- Приводная цепь перед снятием пометить направление движения цепи (монтажное положение) — Приводная цепь
- 25 Нм — 25 Нм
- Шпилька натяжителя цепи, 8 Нм — Шпилька натяжителя цепи, 8 Нм
- Натяжитель цепи с башмаком привода масляного насоса — Натяжитель цепи с башмаком
- Пружина — Пружина
- Масляный поддон снятие и установка перед установкой очистить привалочную поверхность устанавливать с использованием силиконового герметика (см. Каталог запасных частей) — Масляный поддон
- 15 Нм — 15 Нм
- Поршень натяжителя цепи — Поршень
- Нажимная пружина — Нажимная пружина
- Натяжитель цепи — Натяжитель цепи
- 9 Нм — 9 Нм
- Корпус привода ГРМ снятие и установка для облегчения установки корпуса привода ГРМ закрепить масляный поддон двумя винтами — Корпус привода ГРМ
- 10 Нм — 10 Нм
- Шкив снятие и установка на привалочной плоскости не должно быть следов масла или смазки при снятии и установке фиксировать от проворачивания упором снятие и установка поликлинового ремня — Шкив
- Крепёжный винт снятие и установка шкива коленчатого вала заменить поверхности прилегания болта крепления должны быть свободными от остатков масла или смазки перед установкой смазать резьбу маслом зафиксировать шкив от проворачивания упором — Крепёжный винт
- Втулка на привалочной плоскости не должно быть следов масла или смазки — Втулка
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 50 Нм — 50 Нм
- Уплотнительная прокладка — Уплотнительная прокладка
- 40 Нм и довернуть на ^1 /4 об. (90 °) от проворачивания удерживать звёздочку упором винт с левой резьбой заменить — 40 Нм и довернуть на ^1 /4 об. (90 °)
- 50 Нм и довернуть на ^1 /4 об. (90 °) заменить — 50 Нм и довернуть на ^1 /4 об. (90 °)
- Башмак натяжителя — Башмак натяжителя
- Регулятор снятие и установка не разбирать — Регулятор
- Цепь ГРМ снятие и установка — Цепь ГРМ
- Звёздочка снятие и установка распредвала выпускных клапанов от проворачивания удерживать звёздочку с помощью упора и пальца — Звёздочка
- Планка успокоителя цепи ГРМ — Планка успокоителя
- Направляющий палец момент затяжки: 20 Нм. — Направляющий палец
- Втулка — Втулка
Снятие и установка поликлинового ремня
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Фиксатор , см. соответствие Ссылка
- Рожковый ключ 16 мм
- Шестигранный ключ 4 мм
Снятие
ПримечаниеДля снятия поликлинового ремня необходимо ослабить оба натяжителя.
- Снять защиту днища (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Снять передний правый внутренний подкрылок: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Снятие и установка защиты днища)
- Пометить направление хода поликлинового ремня.
Автомобили с 2 натяжителями
- Для ослабления поликлинового ремня повернуть верхний натяжитель рожковым ключом 16 мм в направлении [стрелки] .
- Застопорить натяжитель фиксатором .
Продолжение для всех автомобилей
- Для ослабления поликлинового ремня повернуть нижний натяжитель рожковым ключом 16 мм в направлении [стрелки] .
- Застопорить натяжитель шестигранным ключом 4 мм[1] .
- Снять поликлиновой ремень [2] .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
Внимание! Перед установкой поликлинового ремня проверить, надёжно ли закреплены все приводимые им агрегаты (генератор, компрессор климатической установки). При установке поликлинового ремня обратить внимание на направление движения и правильность его посадки на шкивах и натяжителях.
- Сначала надеть поликлиновой ремень на шкив коленвала. На натяжной ролик ремень надевается в последнюю очередь.
После выполнения работы обязательно:
- Запустить двигатель и проверить ход ремня.
Схема запасовки поликлинового ремня
Ремённый привод с компрессором климатической установки
Ремённый привод нагнетателя
ПримечаниеШкив электромагнитной муфты приводного нагнетателя находится за шкивом насоса ОЖ. Поликлиновой ремень [4] надет на шкив электромагнитной муфты приводного нагнетателя .
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Стяжные ремни , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять поликлиновой ремень .
- Отсоединить разъём [стрелка] .
- Отвернуть гайку [1] и отсоединить провод [2] от генератора.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять генератор.
ПримечаниеЕсли генератор не вынимается из крепления, снова ввернуть крепёжные винты на 2 оборота. Плоской стороной молотка осторожно постучать по головке болта (чтобы выбить втулку из крепёжного уха генератора).
Внимание! Контур хладагента климатической установки/Climatronic не вскрывать.
ПримечаниеВо избежание повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать растягивания, перегиба и деформации этих трубопроводов и шлангов.
- Отсоединить разъём [1] от электромагнитной муфты компрессора.
- Вывернуть винты [стрелки] крепления компрессора.
- Отсоединить держатель трубопроводов ОЖ от правого лонжерона.
- Закрепить компрессор стяжным ремнём на передней несущей панели.
- Выкрутить винты [1] и снять кронштейн.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
Момент затяжки натяжителя Поз.
- Установить компрессор климатической установки.
- Установить генератор.
- Установить поликлиновой ремень .
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной разборке.
Моменты затяжки
| Узлы | Нм |
|---|---|
| Винты крепления к блоку цилиндров | 25 |
Замена манжетного уплотнения коленвала со стороны шкивов
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Монтажная втулка
- Направляющая втулка
- Комплект съёмников , см. соответствие Ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Направляющая втулка , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять шкив коленвала .
- Снять вкладыш с шейки коленвала и очистить посадочные поверхности на звёздочке коленвала и втулке.
- Снять манжетное уплотнение [1] с помощью съёмника манжетных уплотнений .
- Очистить рабочую и посадочную поверхности.
Установка
- Тщательно очистить привалочные поверхности. На них не должно быть масла или смазки.
- Установить втулку на носок коленчатого вала.
- Установить гильзу на втулку и сдвинуть манжетное уплотнение на втулку.
- Снять гильзу со втулки.
- Равномерным постукиванием по направляющей втулке вогнать манжетное уплотнение в корпус привода ГРМ до упора.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Снятие и установка шкива коленчатого вала
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Пальцы , см. соответствие Ссылка
- Фиксирующий винт , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Индикатор часового типа
- Переходник для индикатора часового типа
Снятие
- Снять поликлиновой ремень .
- Провернуть коленвал по направлению вращения и установить в положение ВМТ цилиндра 1 .
- Удерживая коленвал от проворачивания упором и пальцем , вывернуть центральный винт и снять шкив.
Установка
- Притянуть шкив коленвала винтом крепления от руки.
- Провернуть коленвал по направлению вращения и установить в положение ВМТ цилиндра 1.
- Выкрутить резьбовую заглушку [стрелка] из блока цилиндров.
- Вкрутить стопорный болт в блок цилиндров полностью (до упора).
- Затянуть фиксирующий винт моментом 30 Нм.
Фиксирующий винт стопорит коленвал только в направлении вращения.
ПримечаниеНа поверхностях контакта винта крепления шкива коленвала не должно быть никаких следов масла или смазки. При установке всегда использовать только новый болт.
Момент затяжки: 150 Нм и довернуть на ^1 /2 оборота (180°)
- Зафиксировать коленвал от проворачивания упором и пальцем .
- Вывернуть стопорный болт из блока цилиндров.
- Ввернуть в блок цилиндров резьбовую пробку [стрелка] .
Момент затяжки: 30 Нм.
- Установить поликлиновой ремень .
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной разборке.
Моменты затяжки
| Узлы | Нм |
|---|---|
| Фиксирующий винт | 30 |
| Резьбовая пробка в блоке цилиндров. | 30 |
| Центральный винт шкива | 150 + ^1 /2 оборота (180°) |