Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Ibiza/SEAT Ibiza IV (2008-2017)/Руководство по ремонту/Двигатель/Система охлаждения, охлаждающая жидкость (DHT) (4-цилиндров…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Система охлаждения, охлаждающая жидкость (DHT) (4-цилиндровый бензиновый двигатель (1,4 л прямой впрыск, турбонагнетатель)) SEAT Ibiza IV

Двигатель 9 иллюстраций ~7 мин чтения

(см. главу " Схема подключения шлангов охлаждающей жидкости ")

(см. главу " Слив и заправка хладагента ")

(см. главу " Проверка системы охлаждения на наличие утечек ")

Схема - соединения шлангов охлаждающей жидкости
  • Расширительный бак хладагента - охлаждающая жидкость (DHT) expension tank
  • Крышка наполнителя Для расширительного бачка охлаждающей жидкости Проверка клапана сброса давления Анкер - крышка наполнителя
  • Головка цилиндра/блок цилиндров Восстановить охлаждающую жидкость после замены. Вид в разобранном виде (см. главу) - Головка блока цилиндров
  • Турбонагнетатель выхлопных газов Вид в разобранном виде (см. главу) Демонтаж и монтаж (см. глава) - Турбокомпрессор выхлопа
  • Интегрированный выпускной коллектор - встроенный выхлопной коллектор
  • Теплообменник для нагревателя Обновить хладагент после замены. - Теплообменник к нагревателю
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости Разнесенный вид (см. главу) Демонтаж и монтаж (см. глава) - датчик температуры хладагента
  • Насос охлаждающей жидкости С корпусом термостата Вид в разобранном состоянии (см. главу) Снятие и установка (см. глава) снятие и установка термостатов (см. раздел). - Насос хладагента
  • Масляный радиатор двигателя Вид в разобранном виде (см. главу) Снятие и установка (см. глава) - Масляного радиатора двигателя
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора Вид в разобранном виде (см. главу) Демонтаж и монтаж (см. глава) - датчик температуры охлаждающей воды на выходе из радиатора
  • Радиатор Обновление охлаждающей жидкости после замены. Вид в разобранном виде (см. главу) Демонтаж и монтаж (см. глава) - радиатор
  • Насос для охлаждения наддувочного воздуха Разнесенный вид (см. главу) Демонтаж и монтаж (см. глава) - насос для охлаждения нагнетательного воздуха
  • Радиатор для контура охлаждения наддувочного воздуха Обновите хладагент после замены. Покомпонентный вид (см. главу) Демонтаж и монтаж (см. глава) - Радиатора для контура охлаждение наддув
  • Охладитель наддувочного воздуха во впускном коллекторе Восстановить охлаждающую жидкость после замены. Вид в разобранном виде (см. главу) Демонтаж и монтаж (см. глава) - Охладители нагнетаемого воздуха во всасывающем коллекторе
Слив и заправка хладагента

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Рефрактометр
  • Поддон для цехового подъемника
  • Щипцы для зажима шланга
  • Заправщик охлаждающей жидкости
  • Переходник к тестеру системы охлаждения
  • Защитные очки
  • Защитные перчатки

Слив

  1. Соблюдать правила техники безопасности (см. главу).
  2. Соблюдать правила чистоты (см. главу).
  3. Соблюдать инструкции по ремонту (см. главу).
  4. Осторожно открыть крышку [1] на расширительном бачке хладагента [2] в направлении, указанном стрелкой.

ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Когда двигатель прогрет, система охлаждения (DHT) находится под давлением. Горячий пар/горячая охлаждающая жидкость (DHT) могут выйти - риск ошпаривания. Накройте наливную крышку на расширительном бачке тканью и осторожно открыть для сброса давления.

  1. Удалить шумоизоляцию (см. общий ремонт кузова, внешний Rep. gr.50 Снятие и установка шумоизоляции).
  2. Поместить под него поддон для цехового подъемника.

Слив охлаждающей жидкости из радиатора:

  1. Открыть зажим пружинного типа [стрелка] и стяните шланг охлаждающей жидкости.

Слив хладагента из радиатора для контура охлаждения наддувочного воздуха:

  1. Открыть зажим пружинного типа [стрелка].
  2. Стяните шланг охлаждающей жидкости с радиатора для контура охлаждения наддувочного воздуха.

Все автомобили (продолжение):

ПримечаниеСобрать слитый хладагент в чистую емкость для повторного использования или утилизации.

Заполнение

ПримечаниеThe amount of water used in the охлаждающая жидкость (DHT) mixture has a great influence on its effectiveness. The quality of water to be used is specified since the ingredients can vary from one land or region to another. Distilled water fulfils all requirements. For this reason, we recommend using distilled water when mixing охлаждающая жидкость for topping up or replacing охлаждающая жидкость. Use only охлаждающая жидкость additives in accordance с the (см. электронный parts catalogue (ETKA)). прочее охлаждающая жидкость additives could seriously impair in particular the anti-corrosion properties. The resulting damage could lead to loss of охлаждающая жидкость и subsequent severe damage to the двигатель. The correct охлаждающая жидкость solution ratio helps prevent damage from freezing и corrosion as well as scaling. Moreover, the boiling температура is raised. Therefore, the система охлаждения (DHT) must be filled all year с охлаждающая жидкость присадка. Thanks to this rise in the boiling point, the охлаждающая жидкость guarantees good running, even when the двигатель undergoes heavy strain, especially in countries с tropical climates. ONLY refractometer may be used for determining ток anti-freeze value. The anti-freeze must be effective нижний to at минимум -25ºC; in cold countries нижний to approx. -36ºC. The efficiency of the anti-freeze may only be increased if a higher уровень of frost protection is required due to climatic conditions. But only to -48 °C. Otherwise, the охлаждение effect of the охлаждающая жидкость will be impaired. The охлаждающая жидкость concentration must not be reduced by adding water even in Подогреватель seasons и in Подогреватель countries. The frost protection must be at минимум -25 ℃. Read off anti-freeze figures for respective replenished anti-freeze. The температура read off the refractometer equates to the »ice flocculation point«. Ice flocculation can пуск forming in the охлаждающая жидкость below this температура. Do not reuse the used охлаждающая жидкость. Use only a water/anti-freeze mixture as a slip agent for охлаждающая жидкость hoses.

Рекомендуемое соотношение компонентов смеси для хладагента

Защита от замерзания доКонцентрация присадки к охлаждающей жидкостиПрисадка к хладагенту ^ 1)Дистиллированная вода ^ 1)
-25  -3640% 50%3,2 л 4,0 л4,8 л 4,0 л

^ 1) Количество охлаждающей жидкости может варьироваться в зависимости от оборудования автомобиля.

  • Охлаждающая жидкость (DHT) (см. каталог электронных деталей)
  1. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости снизу слева к радиатору.
  1. Закрепить шланг охлаждающей жидкости зажимом пружинного типа [стрелка].
  2. Подсоединить к радиатору шланг охлаждающей жидкости для контура охлаждения наддувочного воздуха.
  1. Закрепить шланг охлаждающей жидкости зажимом пружинного типа [стрелка].
  2. Залить в запасной контейнер для заправочной станции системы охлаждения установки не менее 10 литров предварительно перемешанной охлаждающей жидкости при правильном соотношении компонентов смеси:
  1. Использовать хладагент с правильным соотношением смеси.
  2. Установить адаптер для тестера системы охлаждения на расширительный бак хладагента.
  3. Подсоединить зарядное устройство системы охлаждения к переходнику V.a.g 1274/8 (V. A.g 1376/8).
  4. Пропустите вентиляционный шланг [1] в небольшой контейнер [2].

ПримечаниеОтработанный воздух забирает небольшое количество хладагента вместе с собой; это должно быть собрано.

  1. Закрыть клапаны [А] и [В] (для этого повернуть рычаг поперек направления потока).
  2. Подсоединить шланг [3] к сжатому воздуху.
  • 6... 10 бар рабочего давления.
  1. Открыть вентиль [Б]; для этого повернуть рычаг по направлению потока.
  • Всасывающий струйный насос создает разрежение в системе охлаждения.
  • Игла дисплейного прибора должна переместиться в зеленую область.
  1. Кроме того, кратковременно открыть клапан [А].
  2. Для этого повернуть рычаг по направлению потока так, чтобы шланг запасного контейнера для зарядной установки системы охлаждения был заполнен хладагентом.
  3. Снова закрыть вентиль [А].
  4. Оставьте клапан [B] открытым еще на 2 минуты.
  • Всасывающий струйный насос продолжит создавать вакуум в системе охлаждения.
  • Стрелка индикатора должна оставаться в зеленой зоне.
  1. Закрыть вентиль [B].
  • Игла на калибре должна оставаться в зеленой зоне.
  • Тогда вакуума в системе охлаждения достаточно для последующего заполнения.

ПримечаниеЕсли игла не доходит до зеленой зоны, повторить процесс. В случае падения вакуума необходимо проверить систему охлаждения на наличие утечек.

  1. Стяните шланг сжатого воздуха.
  2. Открыть вентиль [А].
  • Вакуум в системе охлаждения вытягивает хладагент из запасного контейнера для зарядной установки системы охлаждения, таким образом заполняя систему охлаждения.
  1. Отсоединить зарядное устройство системы охлаждения от расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  2. Залить хладагент до отметки " " макс. " " [стрелка] на расширителе хладагента [1].
  1. Установить noise insulation (см. General кузов repairs, exterior Rep. gr.50 Underbody коррекция).
  2. На автомобилях с вспомогательным отопителем включить нагреватель (примерно на 30 секунд), а затем снова выключить.
  3. Установить температуру на " «HI».
  4. Выключить компрессор кондиционера, для этого нажать кнопку переменного тока.
  • Светодиод в кнопке не должен загораться.
  1. Запустить двигатель и проработайте 2 минуты (максимум) при примерно 1500 об/мин.
  2. Долить охлаждающую жидкость до переливного отверстия на расширительном бачке при работающем двигателе.
  3. Закрыть заливную крышку на расширительном бачке хладагента (убедиться, что она входит в зацепление).
  4. Запустить двигатель на холостом ходу до тех пор, пока шланги охлаждающей жидкости на радиаторе не нагреются.
  5. Выключить зажигание и дайте двигателю остыть.
  6. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширителе теплоносителя [1].
  • Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между маркировками " " min " " и " " max ", когда двигатель холодный.
  • При рабочей температуре двигателя допустимо, чтобы уровень охлаждающей жидкости находился на отметке " " макс " " [стрелка].
  1. При необходимости снова долить охлаждающую жидкость.
Проверить систему охлаждения на наличие утечек

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Тестер системы охлаждения
  • Переходник к тестеру системы охлаждения
  • Переходник к тестеру системы охлаждения

Последовательность работ

  1. Соблюдать правила техники безопасности (см. главу).
  2. Соблюдать правила чистоты (см. главу).
  3. Соблюдать инструкции по ремонту (см. главу).
  4. Осторожно открыть крышку [1] на расширительном бачке хладагента [2] в направлении, указанном стрелкой.

ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Когда двигатель прогрет, система охлаждения (DHT) находится под давлением. Горячий пар/горячая охлаждающая жидкость (DHT) могут выйти - риск ошпаривания. Накройте наливную крышку на расширительном бачке тканью и осторожно открыть для сброса давления.

  • Двигатель прогрет.
  1. Установить тестер системы охлаждения с адаптером V.a.g 1274/8 (V. A.g. 1274) на расширительный бачок для охлаждающей жидкости.
  1. Используя ручной насос на тестере системы охлаждения, создайте давление около 1,0 бар.
  2. Если это давление не поддерживается, найдите и устраните негерметичность.

Проверить предохранительный клапан в колпачке.

  1. Установить тестер системы охлаждения с переходником V.a.g 1274/9 (V. A.g. 1274-9) на крышку заливной горловины.
  2. Создайте давление с помощью ручного насоса тестера системы охлаждения.
  • Клапан сброса давления должен открываться при давлении 1,4... 1,6 бар.

Другие статьи — Охлаждение двигателя