Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Ibiza/SEAT Ibiza IV (2008-2017)/Руководство по ремонту/Двигатель/Воздушная система нагнетателя с турбонагнетателем: ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Воздушная система нагнетателя с турбонагнетателем: ремонт SEAT Ibiza IV

Двигатель 43 иллюстрации ~10 мин чтения
  • Правила чистоты (см. главу).
  • Меры предосторожности (см. главу)
  • Турбонагнетатель выхлопных газов: обзор сборки (см. главу)
  • Демонтаж и монтаж турбокомпрессора (см. главу).
  • Снятие и установка компонентов системы охлаждения наддувочного воздуха (промежуточный охладитель) (см. главу)
  • Охладитель наддувочного воздуха: обзор сборки (см. главу)
  • Демонтаж и монтаж охладителя наддувочного воздуха (см. главу)
  • Система нагнетателя: проверка на утечки (см. главу)
Правила чистоты

При работе на турбонагнетателе отработавших газов внимательно следить за следующими " " 5 правилами " " по чистоте:

  • Перед демонтажем тщательно очистить все стыки и соединения, а также прилегающие участки.
  • Поместить детали, которые были удалены на чистую поверхность и покройте их. Использовать только безворсовую ткань.
  • Если ремонт не может быть завершен немедленно, тщательно закрыть или опломбируйте открытые компоненты.
  • Только установить тщательно чистые компоненты, только извлечь запасные части из упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т. д.).
  • Если система открыта, не работайте со сжатым воздухом, если этого можно избежать.
Меры безопасности

ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии (например, для топлива, гидравлики, системы фильтров с активированным углем, хладагента, тормозной жидкости и вакуумных труб и шлангов) и электропроводку так, чтобы восстановить первоначальные положения. Убедиться, что есть достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.

Если в тест-драйвах необходимо использовать блоки тестера, обратить внимание на следующее:

  • Всегда устанавливать испытательное и измерительное оборудование на заднем сиденье автомобиля таким образом, чтобы им мог пользоваться второй механик.
  • Если испытательное оборудование приводится в действие с сиденья переднего пассажира, то пассажир может получить травму в случае дорожно-транспортного происшествия при срабатывании подушки безопасности переднего пассажира.
Установка шланговых соединений с соединительными муфтами

ПримечаниеВоздушная система нагнетателя не должна протекать Рукава гибких шлангов и другие шланги воздушной системы турбонагнетателя перед сборкой должны быть свободны от масла и смазки. Нанести смазку для резин, свободных от силикона и масла на поверхности утечки и на соединительном кольце. Не использовать смазочные продукты, содержащие силикон или масло. Заменить соединительные кольца там, где они повреждены. При замене соединительного кольца поместить его в канавку турбокомпрессора и проверить, чтобы соединительные кольца закрывали весь периметр канавки.

ВниманиеУплотнение во вставном соединителе может быть повреждено, если крепежный зажим находится в запертом положении при установке соединителя. Это может привести к утечке. Соблюдать инструкции по установке.

Демонтаж:

  1. Освободить штепсельный разъем, вытащив стопорный зажим [стрелка]. Отделите шланг/трубу без инструментов.

Установка

  1. При обновлении поместить масляное уплотнение в канавку шланга наддувочного воздуха. Убедиться, что уплотнение правильно установлено в канавке.
  2. Смазать уплотнительную поверхность и уплотнить маслом.
  3. Переведите стопорный зажим в положение освобождения [1].
  4. Протолкнуть шланг наддувочного воздуха в муфту до упора.
  5. Переведите фиксирующий зажим в положение фиксации [2], а затем снова нажать на шланг подачи наддувочного воздуха.
  1. Проверить, правильно ли сидит муфта соединителя и правильно ли зацепляется тянущим шлангом.

ПримечаниеПосле снятия и установки воздушных шлангов нагнетателя с пружинными зажимами существует риск того, что шланг " ослабнет " во время движения автомобиля. Из-за этого устанавливаются эластичные кольца, которые должны открываться только в случае неисправности соответствующего воздушного шланга нагнетателя. В случае ремонта воздушный шланг турбонагнетателя должен быть удален, а эластичное кольцо сломано с помощью подходящего инструмента и путем замены его на компонент согласно (см. ETKA (электронный каталог запасных частей)).

Турбонагнетатель выхлопных газов: Обзор сборки

ПримечаниеВсе шланговые соединения должны быть хорошо закреплены Воздушная система нагнетателя не должна протекать Обновите самоконтрящиеся гайки. Заправить турбонагнетатель с помощью моторного масла, для стыковки перед затяжкой трубки подачи масла. Вслед за подгонкой турбокомпрессора запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около 1 минуты без разгона. Таким образом гарантируется смазка турбонаддува.

  • 10 Нм - 10 Н · м
  • Фланец - фланец
  • Тепловой экран - обогрев shield
  • Труба подвода масла, 25 Нм От кронштейна масляного фильтра (см. главу) Перед посадкой залить в турбонагнетатель моторное масло через соединение трубки подачи масла Проверить, не загромождена ли маслоподводящая труба перед установкой - Маслоподводящий трубопровод, 25 Н · м
  • Накидная гайка, 30 Нм Заменить Перед установкой линий подачи масла залить в муфту моторное масло - Накатная гайка 30 Н · м
  • Замена масляного уплотнения - масляное уплотнение
  • Турбонагнетатель Только полная замена со снятием и установкой выпускного коллектора (см. главу) - Турбокомпрессор
  • Вакуумный шланг - вакуум-шланг
  • Положение установка: - уплотнение
  • К фильтру частиц - В фильтр частиц
  • Зажим, 7 Нм Для турбонагнетателя/фильтра частиц - Clamp, 7 Н·м
  • Выхлопной коллектор Заменить только на турбонагнетатель (см. главу) - Выпускной коллектор
  • Замена 25 Нм - 25 Н · м
  • 25 Нм - 25 Н · м
  • Замена уплотнения - уплотнение
  • Соединительный патрубок Для рециркуляции отработавших газов Радиатор для рециркуляции выхлопных газов Обзор сборки (см. главу) - Соединительная труба
  • Замена 25 Нм - 25 Н · м
  • 15 Нм - 15 Н · м
  • Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
  • Болт Banjo, 60 Н · м - Банджо-болт, 60 Нм
  • Опора для турбонагнетателя с трубкой обратного потока масла - опора
  • Датчик температуры отработавших газов 1 (G235), 45 Н · м Только смазать резьбу пастой для высокотемпературных болтов (см. каталог деталей) ВНИМАНИЕ При отвинчивании гаек соединительной трубки на муфте турбонагнетателя следует соблюдать особую осторожность из-за риска поломки резьбовых стержней на турбокомпрессоре. Для снятия и установки датчика температуры отработанных газов 1G235 фильтр твердых частиц (см. главу) и соединительную трубку поз. 17 необходимо снять с усилием затяжки. 8010/17A G235
  • Защитная пластина - защитная пластина
  • Соединительный ниппель Для воздушного фильтра воздухозаборного шланга/турбонагнетателя Воздушный фильтр: Обзор сборки (см. главу) - Соединительный штуцер
  • 9 Нм - 9 Н · м
Снятие и установка турбонагнетателя

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Комплект динамометрического ключа (SAT 8010), см. эквивалентный якорь
  • Основание (T20174), см. эквивалентный якорь
  • Торцевой ключ 22 мм (T20202A), см. эквивалентный анкер
  • Торцевой ключ 17 мм (T20211), см. аналог Анкер
  • Шарнирный ключ e/c 17 (T20212), см. аналог Анкер
  • Храповик 1/2 ' x 9-12 (VAG 1331/1), см. эквивалентный якорь
  • Удаление якоря
  • Установка якоря

Удаление

  1. Отпустить крепления [стрелки], чтобы снять центральную звукоизоляционную панель.
  2. Открутить болты [стрелки] и снять теплозащитную пластину.
  1. Снять правые сочлененные приводные валы (см. Снятие и установка сочлененных приводных валов Реп. гр.40 Ходовая часть, валы, рулевое управление).
  2. Открутить прижимную трубу [2] с помощью шарнирного ключа E/C 17 (T20212).
  1. Открутить болты датчика температуры после фильтра твердых частиц (G527) [1] с помощью шарнирного ключа E/C 17 (T20212).
  2. Снять наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя, потянув их равномерно вверх.
  1. Отделите зажимы [стрелки] и снять шланг нагнетателя [1].
  1. Отстыкуйте электрический соединитель [1] заслонки впускного коллектора двигателя (V157).
  1. Открутить болты [стрелки] и снять двигатель заслонки впускного коллектора (V157).

ПримечаниеДля лучшего понимания он показан сзади на иллюстрации со снятым двигателем.

  1. Отсоединить электрический соединитель [1] на клапане рециркуляции отработавших газов (N18) с потенциометром для регулирования выхлопных газов (G212).
  1. Снять электрический жгут с кронштейнов и сдвинуть в одну сторону.
  2. Снять болты [стрелки].
  3. Снять клапан рециркуляции отработавших газов (N18) впускного коллектора.
  4. Отсоединить разъемы [1], [2], (3) и (4) и вынуть их из корпусов.
  1. Открутить напорную трубу [3] сажевого фильтра с помощью торцевого ключа E/C 17 (T20211).
  1. Открутить лямбда-зонд (G39) [1] с помощью торцевого ключа E/C 22 (T20202A) и " трещотки 1/2 " x 9-12 " (VAG 1331/1).
  2. Открутить болты [стрелки] и свободную теплозащитную пластину сажевого фильтра [4], не снимая ее.
  3. Открутить датчик температуры отработавших газов 2, стенд 1 (G448) [2] с помощью торцевого ключа E/C 17 (T20211) и " храповика 1/2 " x 9-12 " (VAG 1331/1).
  1. Отсоединить электрический соединитель [стрелка] для датчика температуры 1 отработавших газов (G450).
  1. Отвернуть гайки [1] и снять датчик давления отработавших газов 1 (G450) вместе с напорными трубами.
  2. Снять теплозащитную пластину сажевого фильтра.
  3. Открутить кронштейны [5] фильтра частиц.
  1. Открутить гайки на двойном зажиме [1]. В этом случае отвинчивать гайки не нужно [стрелки].

ПримечаниеГибкое трубное соединение (элемент расцепления) в передней выхлопной трубе не должно быть изогнуто более чем на 10 ° - в противном случае оно может быть повреждено.

  1. Отвернуть опорные болты фильтра частиц и блока двигателя, снять опору.
  1. Снять переднюю часть выхлопной трубы с сажевым фильтром и поместить ее на гидроусилитель руля.
  2. При необходимости отсоединить шланги низкого давления.
  3. Вывернуть болты [стрелки], которые находятся во фланце, находящемся между радиатором рециркуляции отработавших газов и впускным коллектором.
  1. Снять заборный шланг воздушного фильтра [3].
  1. Отсоединить соединительный рукав [2].
  2. Открутить гайки [стрелки] и снять соединительный патрубок для рециркуляции отработавших газов.
  1. Отвернуть болты [1], [2] и полый болт [3] и снять трубу возврата масла.
  1. Снять теплозащитную пластину слева от выпускного коллектора [стрелки].
  1. Снять воздушный фильтр (см. главу).
  2. Снять воздушный шланг с турбонагнетателя и промежуточного охладителя поз.
  3. Открутить болты Itemand и снять кабельный зажим.
  4. Снять воздушный шланг с моторного отсека вниз.
  5. Открутить накидную гайку трубки подачи масла [3] и крепежный болт [4] из ее корпуса.
  1. Открутить крепежные болты турбокомпрессора и кронштейна [стрелки].
  1. Снять трубопровод подвода масла.
  2. Отвернуть гайки [стрелки].
  1. Снять выпускной коллектор в сборе/турбонагнетатель и поместить его на гидроусилитель руля.
  2. Демонтировать впускной коллектор (см. главу).
  3. Снять крышку головки цилиндров (см. главу).
  4. Снять сверху выпускной коллектор в сборе/турбонагнетатель.

ВниманиеПосле снятия выпускного коллектора/блока турбонагнетателя установить крышку головки цилиндров, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в двигатель.

Установка

Продолжайте монтаж в порядке, обратном последовательности демонтажа, соблюдая следующее:

ПримечаниеВсегда заменять уплотнения, прокладки и самоконтрящиеся гайки. Заправить турбонагнетатель моторным маслом с помощью соединительной муфты трубопровода подачи масла. Втулки для шлангов и трубки потока воздуха нагнетателя должны быть свободны от масла и смазки перед установкой. Закрепить все соединения шланга правильными хомутами шланга (так же, как у оригинального оборудования) (см. каталог деталей). После установки турбокомпрессора выхлопных газов позвольте двигателю работать на холостом ходу около 1 минуты, без ускорения; это приведет к смазке турбонатора.

  1. Проверить уровень масла. Рис.
Снятие и установка компонентов системы охлаждения наддувочного воздуха

ПримечаниеПеред испытанием или ремонтом убедиться, что все шланги и трубы правильно посажены и уплотнены. Система наддувочного воздуха не должна иметь утечек. Рукава для шлангов и трубки подачи воздуха нагнетателя должны быть свободны от масла и смазки до установки. Закрепить все соединения шланга с помощью соответствующих хомутов (так же, как в оригинальном оборудовании) (см. каталог деталей).

  • Охладитель наддувочного воздуха: обзор сборки (см. главу)
  • Демонтаж и монтаж охладителя наддувочного воздуха (см. главу)
  • Система нагнетателя: проверка на утечки (см. главу)
Охладитель наддувочного воздуха: Обзор сборки
  • O кольцо Если это повреждено, заменить его. Смазочные материалы, содержащие масло, не должны использоваться - О кольцо
  • Верхняя гибкая соединительная трубка -
  • Пружинный зажим - Spring тип clip
  • Между промежуточным охладителем и турбонагнетателем - труба наддувочного воздуха
  • 10 Нм - 10 Н · м
  • Винтовой пружинный зажим 5,5 Н · м - Винтовая пружинная клипса
  • Нижняя гибкая соединительная трубка -
  • Демонтаж и монтаж охладителя наддувочного воздуха (см. главу) - охладитель наддув-ного воздуха
  • 8 Нм - 8 Н · м
  • Трубопровод наддувочного воздуха между промежуточным охладителем и впускным коллектором
  • Датчик давления наддува/датчик температуры впускного воздуха. 8 Нм - Датчик давление нагнетателя/Датчик температуры всасываемого воздуха.
Демонтаж и монтаж охладителя наддувочного воздуха
  • Удаление якоря
  • Установка якоря

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Контрголд (T10038), см. аналог
  • Центральная направляющая (T20070), см. эквивалентный анкер
  • Комплект динамометрического ключа (SAT 8010), см. эквивалентный якорь
  • Основание (T20174), см. эквивалентный якорь

Удаление

ВниманиеВНИМАНИЕ Контур хладагента для кондиционирования воздуха не должен открываться.

ПримечаниеПри демонтаже промежуточного охладителя не требуется сливать хладагент, а также снимать верхний и нижний шланги хладагента. Во избежание повреждения конденсатора и труб/рукавов для хладагента соблюдать осторожность, чтобы чрезмерно не согнуть, не перекрутить или не растянуть трубы/рукава.

  1. Отпустить крепления [стрелки], чтобы снять центральную звукоизоляционную панель.
  1. Снять соединительный шланг " горячей стороной, для этого ослабить хомут шланга [Стрелки].
  1. Снять соединительный шланг " холодной стороной " с интеркулера, для этого ослабить хомут шланга [стрелка].
  1. Отсоединить электрическое соединение [1] от вентилятора радиатора (V7).

ПримечаниеПункт [стрелка] можно не учитывать.

  1. Bring замок carrier into обслуживание положение: (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.50 кузов, передний; замок carrier обслуживание положение)
  2. Нажать на верхние запирающие элементы [1] с обеих сторон, чтобы удалить воздуховод из радиатора. Выведите воздуховод вверх [стрелка].
  1. Открутить болты [1] крепления радиатора к несущей планке замка.

ПримечаниеПроигнорируйте пункт [2].

  1. Поднять блок охладителя/конденсатора/промежуточного охладителя и переместитесь в направлении стрелки [стрелка] Для освобождения креплений [1] снять блок с держателя замка.

ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора или труб/шлангов хладагента избегайте чрезмерного вытягивания, изгиба или скручивания.

  1. Прикрепите блок охладителя/конденсатора/промежуточного охладителя к основанию замка с помощью удерживающего инструмента (T10038), как показано на иллюстрации.
  1. Для отделения промежуточного охладителя [1] от холодильника нажать на запирающий элемент с помощью подходящего инструмента.
  1. Переместить промежуточный охладитель [1] вправо и извлечь его из охладителя [2].
  1. Снять промежуточный охладитель.

Установка

  1. Смонтировать блок радиатора охлаждающей жидкости и нагнетателя снизу.
  2. Правильно вставить запирающий элемент радиатора охлаждающей жидкости в нагнетатель.
  3. Вставить оба центрирующих штифта охладителя заряженного воздуха в свои крепления на обойме замка [1].

Продолжайте монтаж в порядке, обратном последовательности демонтажа, соблюдая следующее:

ВниманиеВНИМАНИЕ Убедиться в правильности подключения запирающих элементов от радиатора к нагнетателю.

ПримечаниеВоздушная система нагнетателя не должна протекать. Рукава для шлангов и трубки подачи воздуха нагнетателя должны быть свободны от масла и смазки перед установкой. Закрепить все соединения шланга с помощью правильных зажимов шланга (так же, как в оригинальном оборудовании) (см. каталог деталей).

Проверка системы нагнетателя на герметичность

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Проверка герметичности системы охлаждения (VAG 1687), см. эквивалентный анкер
  1. Снять заборный шланг [1] с воздушного фильтра.
  1. Вставить переходник (1687/1) в заборный шланг [1] и закрепить зажимом.

Подготовьте проверку системы охлаждения на утечку (VAG 1687), как описано ниже:

  1. Открутить клапан регулирования давления [2] и закрыть клапаны [3] и [4].

ПримечаниеДля того чтобы открутить клапан регулирования давления [2], поворотная кнопка должна быть полностью вверх.

  1. Подключить тестер утечки (VAG 1687) к адаптеру (1687/1).
  1. Подсоединить шланг сжатого воздуха [1] (подвод сжатого воздуха) к тестеру утечки системы охлаждения (VAG 1687).

ПримечаниеПри наличии воды в смотровом отверстии слить ее через дренажный винт [6].

  1. Открыть вентиль [3].
  2. С помощью клапана регулирования давления [2] установить давление 0,5 бар.

ВниманиеДавление не должно превышать 0,5 бар. Если давление слишком высокое, это может повредить двигатель.

  1. Открыть вентиль [4] и дождаться полного заполнения испытательной цепи. При необходимости отрегулировать давление до 0,5 бар.
  2. Проверить наличие утечек в системе наддува путем прослушивания, ощупывания или использования распылителя течеискателя.

ПримечаниеЕсли обнаружена утечка, обратитесь к примечаниям на системе наддува для выполнения работ по установке (см. главу). Перед снятием адаптера сбросьте давление в контрольной цепи, освободив муфту адаптера (1687/1).

Другие статьи — Турбонагнетатель выхлопных газов, G-зарядное устройство