- Двигатель: Демонтаж (см. главу)
- Двигатель и коробка передач: раздельные (см. главу)
- Двигатель: монтаж на сборочном стенде (см. главу)
- Двигатель: установка (см. главу)
- Моменты затяжки анкера
- Кронштейны двигателя (см. главу).
- Автомобили с кондиционером: дополнительные инструкции и монтажные работы (см. главу)
Двигатель: удаление
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гидравлический домкрат, см. эквивалентный якорь
- Комплект динамометрического ключа, см. эквивалентный анкер
- Лоток, см. эквивалентный якорь
- Плоскогубцы или щипцы, см. аналог Анкер
- Контрголд, см. эквивалентный якорь
Специальные инструменты и оборудование для двигателей с сажевым фильтром
- Ключ торцовый э/к 22, см. аналог Якорь
- Ключ торцовый э/к 17, см. аналог Якорь
- Шарнирный ключ э/к 17, см. аналог Якорь
- Храповик 1/2 ' x 9-12, см. эквивалентный якорь
ПримечаниеПеред выполнением дальнейших работ отсоединить заземляющий ремень аккумулятора. Проверить, установлен ли кодовый радиоприемник. При необходимости сначала проверить противоугонное кодирование. Двигатель снимается снизу вместе с коробкой передач. Все неисправные крепления кабеля, которые открываются или разрезаются во время снятия головки цилиндра, должны быть установлены в том же положении при переустановке двигателя. Собрать слитую охлаждающую жидкость в чистый контейнер для повторного использования или утилизации. Некоторые компоненты не могут быть удалены или только со значительной сложностью, поэтому необходимо проконсультироваться с двигателем.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии (например, для топлива, гидравлики, системы фильтров с активированным углем, хладагента, тормозной жидкости и вакуумных труб и шлангов) и электропроводку так, чтобы восстановить первоначальные положения. Убедиться, что есть достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
Процесс эксплуатации
- Снять наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя, потянув их равномерно вверх.
ВниманиеВНИМАНИЕ Соблюдать меры безопасности при отключении аккумуляторной АКБ (см. гр.27 электросистемы).
- При выключенном зажигании отсоединить масса от АКБ.
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. электросистему Rep. gr.27)
- Снять воздушный фильтр (см. главу).
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Горячий пар/горячая охлаждающая жидкость (DHT) может выходить при открытии расширительного бачка. Закрыть крышку тканью и осторожно открыть.
- Открыть колпачок на расширительном бачке хладагента.
- Снять переднее правое колесо.
- Отпустить крепления [стрелки], чтобы снять центральную звукоизоляционную панель.
- Открутить болты [стрелки] и снять теплозащитную пластину.
- Открутить шарнирный вал с левой и правой стороны от коробки передач и закрепить (см. ходовую часть, валы, рулевое управление Rep. gr.40)
- Открутить прижимную трубу [2] с помощью шарнирного ключа E/C 17.
- Открутить болты датчика температуры после фильтра твердых частиц [1] с помощью шарнирного ключа E/C 17.
Продолжить для всех двигателей
- Слить охлаждающую жидкость (см. главу).
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Топливо и топливопроводы могут стать чрезмерно горячими (риск ожога). Система подачи топлива также находится под давлением. Прежде чем открыть систему, положите ткань на стык и разгерметизируйте систему путем осторожного ослабления. Для всех сборочных работ, проводимых в системе подачи топлива, должны быть надеты защитные очки и перчатки!
- Разделите линии подачи и возврата топлива [2] и [3].
- Разделите линии теплоносителя [1].
- Открыть зажим [стрелки] и снять воздушный шланг зарядного устройства [1].
- Отсоединить соединение [3] от датчика давления воздуха во впускном коллекторе.
- Отсоединить электрический соединитель [1] заслонки впускного коллектора двигателя.
- Открутить болты [стрелки] и снять двигатель заслонки впускного коллектора.
ПримечаниеДля лучшего понимания он показан сзади на иллюстрации со снятым двигателем.
- Отсоединить электрический соединитель [1] на клапане рециркуляции отработавших газов с потенциометром для регулирования выхлопных газов.
- Снять электрический жгут с кронштейнов и сдвинуть в одну сторону.
- Снять болты [стрелки].
- Снять клапан рециркуляции отработавших газов с потенциометром для рециркуляции выхлопных газов из впускного коллектора.
- Отсоединить разъемы [1], [2], (3) и (4) и вынуть их из корпусов.
- Открутить напорный трубопровод [3] сажевого фильтра с помощью торцевого ключа E/C 17.
- Открутить лямбда-зонд [1] с помощью торцевого ключа E/C 22 и " трещотки 1/2 " x 9-12.
- Открутить болты [стрелки] и свободную теплозащитную пластину сажевого фильтра [4], не снимая ее.
- Открутить датчик температуры выхлопных газов 2, стенд 1 [2] с помощью торцевого ключа E/C 17 и " храповика 1/2 " x 9-12.
- Отсоединить электрический соединитель [стрелка] для датчика температуры 1 выхлопных газов.
- Открутить датчик 1 давления отработавших газов и снять вместе с напорными шлангами.
- Снять теплозащитную пластину сажевого фильтра.
- Открутить кронштейны фильтра твердых частиц Поз.
- Отвернуть болты [стрелки] и снять верхнюю опору сажевого фильтра.
- Вывинтить удерживающие кронштейны для передней части выхлопной трубы поз.
- Открутить гайки на двойном зажиме [1].
ПримечаниеКрепление на передней секции выхлопной трубы с фильтром частиц/каталитическим нейтрализатором не должно быть изогнуто более чем на 10 °, в противном случае существует риск повреждения.
- Снять переднюю выхлопную секцию с туннельного моста.
- Отвернуть опорные болты фильтра частиц и блока двигателя, снять опору.
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить электрические соединения и кабельную разводку.
- Снять переднюю часть выхлопной трубы с сажевым фильтром и поместить ее на гидроусилитель руля.
- Открутить болты [2] и [4], чтобы освободить нижнюю часть жесткого шланга супер зарядного устройства.
- Снять шланги охлаждающей жидкости с радиатора.
- Разделите трубки хладагента, идущие к теплообменнику.
- Отделите трубку хладагента от расширительного бачка охлаждающей жидкости.
- Извлечь вакуумный шланг к сервоприводу тормоза из тандемного насоса [стрелка].
- Отпустить все шланги низкого давления.
- Снять соединительную трубку между промежуточным охладителем и турбонагнетателем отработавших газов
- Снять разъем [1] блока управления двигателем и разъемы [2] и [3], отстегните [стрелки] кабельный монтаж [4] (в зависимости от оборудования автомобиля).
- Открутить соединение массы на передней левой стойке.
- Снять соединительную трубку между промежуточным охладителем и турбонагнетателем отработавших газов
- Отсоединить разъем [2].
- Открутить гайку электрического кабеля [1] и кронштейн кабеля.
- Открутить масса [1].
- Отсоединить провода [2] и [3] от стартера.
- Отделите разъем [3] и вынуть его из кронштейна [1].
- Снять тросы управления коробкой передач (см. гр.34).
- Снять главный цилиндр сцепления, не размыкая гидравлической цепи, и оставить в одну сторону (педаль сцепления нажимать не следует) (см. реп. гр.30)
- Снять с коробки передач электрический переключатель заднего хода.
- Отсоединить разъем термовыключателя вентилятора охлаждающей жидкости и разъем радиаторного вентилятора.
- Сдвинуть все электрические кабели в одну сторону.
ПримечаниеНе нажимайте на педаль сцепления
- Снять формовки переднего бампера (см. раздел " Кузовные работы, наружная подгонка " Rep. gr.63).
- Установить несущую пластину замка в рабочее положение (см. раздел " Кузовные работы, наружная подгонка, гр.50).
Автомобили с кондиционером
ВниманиеКонтур хладагента кондиционирования воздуха не должен быть открыт. Во избежание повреждения конденсатора и труб/рукавов для хладагента, будьте осторожны, чтобы чрезмерно не согнуть, не перекрутить или не растянуть трубы/рукава.
ПримечаниеДля снятия и установки двигателя нет необходимости размыкать контур хладагента.
- Снять зажим(ы) со шланга/ов хладагента.
- Отсоединить электрическое соединение [1] для магнитной муфты на компрессоре кондиционера.
- Отвернуть болты компрессора [стрелки].
- Оставьте компрессор кондиционера со шлангами для хладагента, все еще подключенными в подвешенном состоянии выше, закрепить его на несущей пластине замка; будьте особенно осторожны, чтобы не повредить систему.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять опору клапана топливоподачи с расширительного контейнера хладагента
- Ослабить на пару оборотов болты [стрелки] крепления креплений к двигателю.
- Ослабить на пару оборотов болты [стрелки] крепления креплений к коробке передач.
ВниманиеВНИМАНИЕ Закрыть отверстие промежуточного охладителя, например, чистой тканью из губчатого материала, чтобы хладагент не попадал внутрь.
- Открутить болты [стрелки] и снять опору маятникового рычага.
- Поднесите крепежный инструмент с гидравлическим домкратом и повернуть болт [4] до тех пор, пока он не окажется параллельным блоку двигателя.
- С задней стороны двигателя [А] сначала вставить неподвижную колонку [1], затем по мере необходимости отрегулировать подвижную колонку [2] и после этого навинтите гайки [стрелки].
- С передней стороны двигателя [В] расположить подвижную колонку [6] и отрегулировать болт [5].
- Отрегулировать болт [3], чтобы зафиксировать крепежный инструмент.
ПримечаниеДля отвинчивания болтов крепления коробки передач использовать ступенчатую лестницу.
- Снять болты [стрелки] крепления креплений к двигателю.
- Снять болты [стрелки] крепления креплений к коробке передач.
ПримечаниеУбедиться, что все шланговые крепления и трубки между двигателем, коробкой передач и кузовом ослаблены. Во избежание повреждения осторожно направляйте монтаж двигателя/коробки передач при опускании.
- Осторожно опустить двигатель и коробку передач.
- Вытянуть двигатель/коробку передач в сборе как можно дальше вперед и медленно опустить ее вниз.
Двигатель и коробка передач: Снять
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Контрголд, см. эквивалентный якорь
- Кран цеха
Требования:
- Двигатель/коробка передач в сборе сняты и закреплены на кронштейне двигателя.
Процесс эксплуатации
- Открутить болт [1] с установленной коробкой передач.
- Потянуть крышку [2] вверх.
ПримечаниеЭто показано на рисунке со снятой коробкой передач.
- Открутить болты [1... 8] на фланце между двигателем и коробкой передач.
- Вынуть электродвигатель стартера.
ПримечаниеКоробка передач показана на иллюстрации со снятым двигателем.
- Поместить опорный инструмент на коробку передач, как показано на иллюстрации.
- Осторожно отделите коробку передач от двигателя, используя кран мастерской.
Двигатель: крепление двигателя к кронштейну двигателя
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Контрголд, см. эквивалентный якорь
- Основание, см. эквивалентный якорь
- Башня, см. эквивалентный якорь
- Кронштейн двигателя, см. аналог Анкер
- Кран цеха
Требования:
- Коробку передач необходимо снять с двигателя
Процесс эксплуатации
ПримечаниеДля выравнивания центра сборки совместите контргайку с точками крепления, как показано на рисунке.
- Зацепите опорный инструмент на двигателе и на цеховом кране, как показано на иллюстрации.
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Убедиться, что крючки закрыты защитными кольцами.
- Поднять двигатель из контргайки, поднимая его с помощью цехового крана и опустить.
ПримечаниеЕсли планируются операции с коленчатым валом или уплотнительными фланцами, то перед креплением к кронштейну двигателя необходимо снять маховик и промежуточную пластину.
- Осторожно установить опору двигателя на двигатель, а затем закрепить ее на основании вместе с башней.
Двигатель: установка
- Крепления двигателя/коробки передач
- Моменты затяжки анкера
ПримечаниеПри установке заменить самоконтрящиеся гайки и болты. Обновите болты, которые имеют заданный угол затяжки, а также уплотнения и прокладки. Закрепить все соединения шланга с помощью правильных хомутов для шлангов (как у оригинального оборудования) (см. каталог деталей). Очистить шлицы входного вала и, в случае использованных дисков сцепления, шлиц ступицы; удалить коррозию и нанести тонкий слой смазки на шлифы. Затем передвиньте диск сцепления на входном валу из стороны в сторону до тех пор, пока втулка не будет плавно удалена.
Требования:
- Двигатель, установленный на контропоре
Процесс эксплуатации
- Проверить, установлены ли в блоке цилиндров дюбели для центровки узла двигатель/коробка передач; при необходимости установить.
- Проверить, чтобы промежуточная пластина была установлена на уплотнительный фланец и скользила по втулкам дюбеля [стрелки].
- Проверить центровку ведущего диска сцепления (см. реп. 30).
- Проверить подшипник выключения сцепления на износ и при необходимости обновить.
- Слегка смазать муфту выключения сцепления, втулку муфты и зубья входного вала (см. каталог деталей).
- Закрепить коробку передач на двигателе болтами.
ПримечаниеTightening torques apply only to lightly greased, oiled, phosphated or black-finished nuts и bolts. Additional lubricant such as двигатель or gearbox масло may be used, but do not use graphite lubricant. Use is never to be made of degreased parts. Tolerance for tightening torques: ± 15 %. ± 15 %.
Крепления двигателя/коробки передач
| Пункт | Болт | Nm |
|---|---|---|
| 1 Замечание, 2 Замечание Примечание | M12 × 55 | 80 |
| 3 Замечание, 4 Примечание | M12 × 165 | 80 |
| 5 Замечание | M12 × 105 | 80 |
| 6 Замечание, 7 Примечание | M10 × 50 | 40 |
| 8 Замечание | M10 × 70 | 40 |
- Вставить двигатель/коробку передач в сборе в кузов.
- При установке двигателя в сборе с контргайкой необходимо обеспечить достаточный зазор по отношению к кузову.
- Верните болты крепления двигателя [стрелки] вручную и закрепить новыми болтами (см. главу).
- Верните болты в монтажный узел (со стороны редуктора) [стрелка] от руки и закрепить новыми болтами (см. главу).
- Выровняйте двигатель с помощью встряхивающего движения, чтобы опоры не находились под каким-либо натяжением.
ПримечаниеБолты затягиваются на заданный момент только после регулировки креплений двигателя.
- Снять крепежный инструмент с двигателя.
- Установить все полувалы (см. ходовую часть, оси и рулевое управление Rep. 40).
- Прикрепите маятниковую опору [1] болтами [стрелки] к коробке передач и подрамнику.
ПримечаниеИспользовать новые винты
- Установить переднюю выхлопную секцию с фильтром частиц (см. главу).
- Установить вытяжную систему и отцентрируйте ее без напряжения (см. главу).
- Установить компрессор кондиционера (см. раздел Обогрев, кондиционирование и гр.87).
- Подсоединить шланги охлаждающей жидкости (см. главу).
- Установить клиновой ремень (см. главу).
- Электрические соединения и разводка Токовые схемы, отыскание неисправностей электрооборудования и места установки установка.
- Установить ведомый цилиндр сцепления (см. гр.30).
ВниманиеВНИМАНИЕ Не нажимайте на педаль сцепления до установки ведомого цилиндра.
- Установить несущую пластину замка в рабочее положение (см. раздел " Кузовные работы, наружная подгонка, гр.50).
- Механизм выбора передачи: закрепить и отрегулировать на коробке передач (см. реп. гр.34).
- Установить воздушные шланги
- Отрегулировать крепления двигателя.
- Установить АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
- Проверить уровень масла рис.
- Долить хладагент (см. главу).
ПримечаниеСлитая охлаждающая жидкость (DHT) может быть использована повторно только в том случае, если головка цилиндров или блок цилиндров не были заменены. Загрязненную или грязную охлаждающую жидкость нельзя использовать снова.
ВниманиеВНИМАНИЕ Не использовать зарядное устройство для запуска двигателя! Блоки управления автомобиля могут быть повреждены.
- Проверить настройки фар (см. электросистему Rep. gr.94).
- Провести дорожный тест и прочитать память неисправностей Диагностический тестер автомобиля.
Моменты затяжки
| Компонент | Nm | |
|---|---|---|
| Болты/гайки | M6 | 10 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10: | 45 | |
| M12 | 65 | |
| Расхождения: | ||
| Опора коробки передач на коробку передач. | 60 + 90 ° (^ 1/4 оборота (90 °) Замечание | |
| Левая воздушная трубка нагнетателя в маслоотстойник | 10 | |
| Маятниковая опора на коробку передач | 40 + 90 ° (^ 1/4 оборота (90 °) Замечание | |
| Опора маятниковая на подрамник | 100 + 90 ° (^ 1/4 оборота (90 °) Замечание | |
| Фиксатор к кузову | 10 | |
| Клемма + к стартеру | 16 | |
| Провод массы к редуктору | 22 | |
| Передняя воздушная трубка нагнетателя к блоку двигателя | 22 |
Монтажные узлы двигателя
- Кронштейн узла двигателя, сторона двигателя Анкер
- Кронштейны для сборки двигателя, сторона коробки передач
- Опора маятника Якорь
ПримечаниеКрепежные болты для монтажа в сборе являются разжимными и должны быть заменены (см. каталог деталей).
Сборка двигателя
A Примечание -20 Нм + 90 ° (^ 1/4 оборота)
B Примечание - 30 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота)
Кронштейны для сборки двигателя, сторона коробки передач
Примечание -50 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота)
B Примечание - 40 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота)
Маятниковая опора
ПримечаниеРасположить болты [А] в удлиненных отверстиях опоры маятника так, чтобы зазор между коробкой передач и креплениями был максимальным.
B Примечание - 30 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота)
B Примечание - 40 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота)
ПримечаниеРасположить болты [А] в удлиненных отверстиях опоры маятника так, чтобы зазор между коробкой передач и креплениями был максимальным.
Автомобили с кондиционером: дополнительные инструкции и монтажные работы
ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора или трубопроводов/шлангов хладагента убедиться, что они не изогнуты и не перекручены. Для снятия и установки двигателя нет необходимости открывать контур хладагента.
- Снять зажим(ы) со шланга/ов хладагента.
- Снять клиновой ремень (см. главу).
- Демонтировать компрессор кондиционера (см. раздел Обогрев, кондиционирование воздуха Rep.87)
- Закрепить компрессор кондиционера на несущем устройстве замка так, чтобы трубы и шланги не были стянуты.