ПримечаниеЕсли при ремонте в двигателе обнаруживается большое количество металлической стружки или следов износа, это может быть следствием повреждения подшипников шатунов. Чтобы избежать других повреждений, после ремонта необходимо выполнить следующее: Тщательно очистить масляные каналы. Заменить масляный фильтр. Уровень масла не должен превышать метки max. - опасность повреждения нейтрализатора! метки Рис.
Моторное масло (заправочные ёмкости, спецификация моторного масла) .
Детали и узлы .
Снятие и установка масляного поддона .
Снятие и установка масляного насоса
Проверка давления масла и датчика давления масла
Моторное масло
Объёмы заправки масла
С масляным фильтром 3,6 л
Спецификация моторного масла
Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 601Сервисные таблицы
Замена моторного масла: «„Слив или откачка моторного масла“»
Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 601Сервисные таблицы
Детали и узлы
- Маслоизмерительный щуп уровень масла не должен быть выше метки MAX! метки Рис. — Маслоизмерительный щуп
- Звёздочка снятие и установка привода масляного насоса — Звёздочка
- Прокладка заменить устанавливается на центровочных втулках — Прокладка
- Корпус газораспределительного механизма (ГРМ) снятие и установка корпуса привода ГРМ перед установкой дополнительно нанести герметик D 176 501 A1 для облегчения установки ввернуть в качестве направляющих 2 шпильки M6x80 (M6x80) в корпус распредвалов и блок цилиндров. для облегчения установки корпуса ГРМ закрепить масляный поддон 2 винтами. — Корпус газораспределительного механизма (ГРМ)
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
- Крышка повреждённую прокладку заменить — Крышка
- Масляный фильтр, 20 Нм снимать и устанавливать с помощью ключа — Масляный фильтр, 20 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- 150 Нм + довернуть на ^1 /2 оборота (180°) способ затяжки болта крепления шкива коленвала заменить привалочная поверхность головки винта должна быть очищена от масла и смазки при установке смазать резьбу от проворачивания фиксировать шкив упором измерять угол доворота можно обычным угломером — 150 Нм + довернуть на ^1 /2 оборота (180°)
- Шкив снятие и установка шкива коленвала привалочные поверхности должны быть очищены от масла и смазки при снятии и установке фиксировать от проворачивания с помощью упора снятие и установка поликлинового ремня — Шкив
- Манжетное уплотнение заменить — Манжетное уплотнение
- Распорная втулка привалочные поверхности должны быть очищены от масла и смазки — Распорная втулка
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Маслоотделитель с вакуумным клапаном — Маслоотделитель
- 10 Нм — 10 Нм
- 20 Нм + довернуть на ^1 /4 оборота (90°) заменить — 20 Нм + довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Звёздочка снятие и установка масляного насоса от проворачивания удерживать упором — Звёздочка
- Приводная цепь снятие и установка масляного насоса перед снятием пометить направление движения цепи — Приводная цепь
- 15 Нм + довернуть на ^1 /4 оборота (90°) заменить — 15 Нм + довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Масляный поддон перед установкой очистить привалочные поверхности устанавливается на силиконовом герметике D 176 600 A1 металлический масляный поддон: затянуть винты крепления моментом 13 Нм — Масляный поддон
- Резьбовая пробка отверстия для слива масла, 30 Нм с несъёмным уплотнительным кольцом заменить — Резьбовая пробка отверстия для слива масла, 30 Нм
- Масляный насос снятие и установка заменяется только в сборе — Масляный насос
Снятие и установка масляного поддона
Необходимые специнструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Торцевой ключ
- Динамометрический ключ (5 … 50 Нм)
- Ручная дрель с пластмассовой щёткой-насадкой
- Плоский шабер
- Защитные очки
- Силиконовый герметик D 176 600 A1
Снятие
- Снять брызгозащитный кожух двигателя.
- Открутить приемную трубу от выпускного коллектора .
- Отсоединить, если имеется, 3-контактный разъём от датчика уровня и температуры масла[1] .
- Слить моторное масло.
- Отсоединить уплотнённый жидким герметиком масляный поддон.
- Снять масляный поддон. При необходимость стронуть масляный поддон с места лёгкими ударами молотка с резиновым бойком.
- Плоским шабером удалить с блока цилиндров остатки герметика.
- С помощью дрели с насаженной на неё пластмассовой щёткой очистить масляный поддон от остатков герметика (работать в защитных очках).
- Очистить привалочные поверхности. На них не должно быть масла и смазки.
Установка
ПримечаниеГерметик не должен быть просрочен (см. срок годности). Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Масляный поддон устанавливается легче и точнее, если в два отверстия на привалочной поверхности блока цилиндров ввернуть шпильки M6.
- Отрезать наконечник тюбика с герметиком по имеющейся на его наконечнике метке (∅ отверстия должен быть равен примерно 3 мм).
- Нанести полоску силиконового герметика на очищенную привалочную плоскость масляного поддона так, как это показано на рисунке. Слой герметика должен быть:
- толщиной 2 … 3 мм
- В местах отверстий под крепёжные винты нанести герметик с внутренней стороны [стрелки]
ПримечаниеТолщина полоски герметика ни в коем случае не должна превышать указанное выше значение, иначе выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон и привести к засорению сетки маслозаборника.
- Сразу же установить масляный поддон и слегка затянуть все винты его крепления.
- Затянуть винты крепления масляного поддона моментом 13 Нм
ПримечаниеПосле установки масляного поддона дать высохнуть герметику примерно 30 минут. Только после этого в двигатель можно заливать масло.
Снятие и установка масляного насоса
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Упор
Снятие
- Снять масляный поддон .
- Удерживать звёздочку привода масляного насоса упором .
- Ослабить винт крепления звёздочки.
ПримечаниеВинт пока не выворачивать.
- Отвёрткой отжать натяжитель цепи в [направлении стрелки] .
- Вывернуть винт крепления звёздочки.
- Извлечь звёздочку из масляного насоса и из цепи.
- Ослабить и выкрутить винты крепления масляного насоса [стрелки] .
- Извлечь масляный насос из блока цилиндров.
Установка
- Отвёрткой отжать натяжитель цепи в направлении стрелки.
- Установить звёздочку в цепи и на валу масляного насоса.
- Проверить правильность установки звёздочки на валу масляного насоса [стрелка] .
- Ввернуть винт крепления звёздочки.
- Удерживать звёздочку упором .
- Установить динамометрический ключ (5 ... 50 Нм) , как это показано на рисунке.
- Затянуть болт крепления моментом 15 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°).
- Установить масляный поддон .
Проверка давления масла и датчика давления масла
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Манометр для проверки давления масла
- Вольтметр
- Набор вспомогательных измерительных средств
ПримечаниеПроверка исправности и ремонт визуальной и звуковой индикации давления масла: Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов
Порядок проверки
- Снять датчик давления масла и вкрутить в манометр.
- Ввернуть манометр в головку блока цилиндров вместо датчика давления масла.
- Соединить коричневый провод манометра с массой (–).
- Подсоединить пробник с помощью вспомогательных проводов из набора к плюсу аккумуляторной батареи (+) и датчику давления масла.
- Если светодиод загорается, заменить датчик давления масла .
Если светодиод не загорается:
- Завести двигатель и медленно увеличивать обороты. При достижении давления 0.3…0.7 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.
- Продолжать увеличивать обороты двигателя. При 2000 об/мин и температуре масла 80 °C давление должно составлять не менее 2,0 бар.
При более высоких оборотах давление масла не должно превышать 7,0 бар.