(см. главу " Схема сборки ").
(см. главу " Снятие и установка датчика частоты вращения двигателя 28 ")
(см. главу " Масляное уплотнение коленчатого вала, конец шкива: заменить ").
(см. главу " Обновление масляного уплотнения коленчатого вала, сторона маховика ").
Схема сборки
- 150 Н · м + 180 ° больше заменить Смазка Шкив Secure стопорным инструментом При затяжке зафиксировать коленчатый вал упором коленчатого вала. Угол повторного затягивания можно измерить стандартным транспортиром — 150 Нм + 180 ° больше
- Шайба - шайба
- Не наклоняйте шкив во время сборки ремня Poly-V: снятие и установка (см. главу) - шкив
- Втулка с уплотнительным кольцом Примечание Всегда заменять уплотнительное кольцо после демонтажа - Bush
- Масляное уплотнение коленчатого вала, замена со стороны шкива (см. главу) - сальник коленвала, сторона шкива
- Блок цилиндров 2 части Не ослабляйте болты - Блок цилиндра
- 60 Н · м + на 90 ° больше заменить - 60 Нм + еще 90 °
- Маховик - маховик
- Промежуточная пластина должна сидеть на втулках дюбеля и не повреждаться/изгибаться во время сборочных работ - промежуточная пластина
- Масляное уплотнение коленчатого вала, сторона маховика: заменить (см. главу) - Сальник коленвала, со стороны маховичка:
Снятие и установка датчика частоты вращения двигателя
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5... 50 Н · м), см. аналог Якорь
- Ключ 4 мм
Удаление
- Отделите разъем [1] датчика частоты вращения двигателя.
- Снять прокладку [2] с блока двигателя и вынуть датчик частоты вращения двигателя при помощи гаечного ключа Af 4 мм.
Установка
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Сальник коленчатого вала, конец шкива: заменить
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Толкатель, см. эквивалентный якорь
- Комплект съемника, см. аналог Якорь
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм), см. аналог Якорь
Крепежный болт, см. эквивалентный анкер
Удаление
- Снять пластину кожуха переднего правого колеса (см. Снять и установить кожух переднего колеса Rep. gr.66 Кузов, наружная подгонка).
- Демонтаж клинового ремня (см. главу).
- Снять датчик частоты вращения двигателя (см. главу).
- Повернуть коленчатый вал крепежным болтом шкива в направлении вращения двигателя [стрелка] до тех пор, пока крепежный болт не сможет быть вставлен в маховик.
- Ослабить крепежный болт шкива, зафиксировать шкив стопорным инструментом и зацепите 3415/1.
- Вывернуть центральный болт и снять шкив коленчатого вала.
- Снять втулку поз.
- Снять пломбу [1] с помощью съемника
- Очистить контактную поверхность и уплотнительную поверхность уплотнения.
Установка
Установить в порядке, обратном демонтажу с учетом следующего:
ПримечаниеУбедиться, что контактные поверхности шкива, болта крепления, втулки и звездочки коленчатого вала свободны от смазки и масла.
- Надвинуть втулку на шейку коленчатого вала.
- Поместить муфту T10117/2 (T10117/2) на втулку и сдвинуть уплотнение вдоль втулки
- Снять втулку T10117/2 (T10117/2) с втулки.
- Вставить уплотнение с помощью сборочного инструмента T10117 (T10117) насколько это возможно в распределительный корпус, постукивая по нему равномерно
- Установить ременный шкив с новым крепежным болтом.
- Затянуть крепежный болт по возможности вручную.
ПримечаниеУбедиться, что шкив не наклонен во время установки.
- Удерживайте шкив туго, используя контргайку и 3415/1 (3415.1).
Момент затяжки: 150 Нм + поворот на 180 ° дальше
- Вынуть крепежные болты из расточки маховика.
- Установить датчик частоты вращения двигателя [стрелка].
Момент затяжки крепежных болтов: 8 Нм
- Установить клиновой ремень (см. главу).
Продолжайте установку в обратном порядке.
Обновление масляного уплотнения коленчатого вала, сторона маховика
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Комплект съемника, см. аналог Якорь
- Толкатель, см. эквивалентный якорь
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм), см. аналог Якорь
- Направляющие штифты
- Момент затяжки, см. аналог
Удаление
ПримечаниеДля наглядности описан процесс со снятым двигателем Последовательность операций идентична с установленным двигателем и снятой коробкой передач.
- Снять коробку передач (см. Коробка - демонтировать и установить реп. гр.34 5-ступенчатую механическую коробку передач О2т).
- Приложите контргайку к ослабленным болтам прижимной плиты.
- Слегка ослабить болты по диагонали на каждом этапе.
- Снять нажимной диск и диск сцепления.
ПримечаниеПри снятии нажимного диска использовать соответствующую центральную направляющую, чтобы диск сцепления не упал.
ВниманиеВНИМАНИЕ При снятии нажимного диска с двигателя в сборе следить за тем, чтобы диск сцепления не упал. Это может привести к повреждению.
- Открутить болты маховика и снять его.
- Извлечь пломбу [1] с комплектом съемника.
Установка
ПримечаниеПломбу не следует снимать с упаковки до момента, непосредственно предшествующего установке.
- Поместить новое уплотнение [1] в установочное приспособление.
- Установить уплотнение до упора в его корпус, используя монтажный инструмент для проталкивания в направлении [стрелки].
- Удалить инструмент для установки
Установить в обратном порядке.