Части системы подачи топлива (4-х цилиндровый двигатель впрыска (1,6 л двигатель, двухтопливный)) SEAT Ibiza IV

Топливный бак и вспомогательные детали - обзор сборки (см. главу)

Соблюдать меры предосторожности (см. главу).

Соблюдать правила чистоты (см. главу).

Топливный бак: слив (см. главу).

Блок подачи топлива: демонтаж и монтаж (см. главу)

Датчик топлива снаружи и с 2 кабельными клеммами: снятие и установка (см. главу)

Датчик топлива внутри датчика: демонтаж и монтаж (см. главу)

Снять и установить топливный бак (см. главу).

Снятие и установка топливного фильтра (см. главу).

Пожалуйста, помните о системе отсечки топлива в случае аварии (см. главу).

Проверка топливного насоса (см. главу).

Стравить топливо из системы (см. главу).

Топливный бак с присоединенными компонентами - вид в разобранном виде

Топливный бак - обзор сборки

Войти

• Клип - Clip
• Уплотнительный колпачок - Уплотнительная крышка
• Уплотнение Если это повреждено, заменить его - уплотнение
• Крепежный болт - фиксирующий болт
• Заливная горловина cap set с dustguard Снятие и fitting (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.55 топливо tank cap unit; топливо tank cap unit: Снятие и fitting) — заливная горловина cap set
• Гравитационный клапан Для отсоединения снять вверх с заливной горловины Обратный клапан на сквозной поток. Перпендикулярный клапан: открыт. Клапан наклонен под углом 45 °: закрыт. - гравитационный клапан
• Масса Проверить наличие кресел. - Подключение к земле
• Линия дыхания Проверить надежность посадки. - Линия суфлирования
• Место установки: В корпусе правого заднего колеса - фильтр с активированным углем
• 10 Нм - 10 Н · м
• Линия суфлирования Частично закрыта топливным баком Проверить надежность посадки. - Линия сапуна
• 25 Нм - 25 Н · м
• Топливный бак При снятии поддерживайте с помощью двигателя и домкрата коробки передач. Снятие и установка (см. главу) Топливная система должна быть прокачана, если топливный бак обновлен (см. глава). - Топливный резервуар
• Натяжной ремень - натяжная лента
• Линия дыхания Проверить надежность посадки. - Линия суфлирования
• Топливный фильтр: С регулятором давления. Положение установка: Стрелка указывает направление потока. Топливная система должна быть прокачана при обновлении топливного бака (см. главу). - Топливные фильтры:
• Подающая труба черная Проверить надежность сидения. К топливной рейке - подающая труба
• 5 Нм для зажимного кронштейна топливного фильтра - 5 Н · м
• Уплотнение Если это повреждено, заменить его При установке всухую установить в отверстие топливного бака. Смачивайте топливом только при установке фланца. - Уплотнение
• Снятие и установка датчиков топливомера (см. главу) Регулировка: Схемы протекания тока, отыскание неисправностей электрооборудования и Места установки - Датчики топливомеров
• Снятие и установка блока подачи топлива (см. главу) Очистить сетчатый фильтр при загрязнении Проверка топливного насоса (см. глава). Обратить внимание на положение установка на топливном баке Рис. - Блок подачи топлива
• Возвратная труба синего цвета, закрепленная на боковой поверхности топливного бака.
• Подающая труба Черная застегнутая на боковую сторону топливного бака Проверить надежность сидения. - Подающий трубопровод
• Накидная гайка, 80 Н · м - Накатная гайка
• 10 Нм - 10 Н · м
• Проверка вентиляционного клапана Рис. Для того, чтобы снять блокирующую защелку слегка нажать [стрелка] и вытащите клапан наружу. - Вентиляционный клапан

Войти

Маркировка на сигнализаторе должна совпадать с маркировкой на топливном баке [стрелки].

Синие обратные линии (или с синей маркировкой) к соединению, обозначенному [R]

Черная линия питания к соединению с маркировкой [В]

Войти

Рычаг в положении покоя: закрыт.

Рычаг, толкаемый в направлении стрелки: открыт.

Меры безопасности при работе с системой подачи топлива

При демонтаже и установке датчика топливомера или топливного насоса (блока подачи топлива) с полным или частично заполненным топливным баком необходимо соблюдать следующие требования:

• Уже перед началом работ включить вытяжную систему и установить вытяжной шланг рядом с отверстием датчика в топливном баке для удаления выходящих паров топлива. Если система отвода выхлопных газов недоступна, можно использовать радиальный вентилятор со смещением более 15 м ^ 3/ч при условии, что двигатель не находится в потоке воздуха.
• Избегайте контакта кожи с топливом! Использовать перчатки, устойчивые к топливу!

Правила чистоты

При работе над системой подачи и впрыска топлива внимательно следить за следующими " " 5 правилами " " по чистоте:

• Тщательно очистить соединения и прилегающую территорию, прежде чем освобождать их.
• Поместить снятые детали на чистую поверхность, свободную от ворса, и накройте их. Использовать безворсовую ткань.
• Если ремонт не может быть выполнен немедленно, тщательно закрыть или опломбируйте открытые компоненты.
• Только установить чистые компоненты: Только удалить новые детали из их упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках с инструментами и т. д.).
• Когда система открыта: не использовать сжатый воздух без крайней необходимости.

Топливный бак: слив

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Оборудование для слива топлива
• Инструмент с накидной гайкой
• Клин для демонтажа
• Динамометрический ключ (40... 200 Нм)

Топливный бак емкостью более ^ 3/4: слив (см. главу).

Топливный бак: слив (топливный бак заполнен не менее чем на ^ 3/4 объема) (см. главу)

Топливный бак: Слив (топливный бак заполнен по крайней мере до ^ 3/4 емкости)

1. Обратить внимание на меры предосторожности перед началом работы (см. главу).
2. Соблюдать правила чистоты (см. главу).

Седан

3. На расстоянии [а] = 950 мм от конца вытяжного шланга топливоотводчика отметить с помощью изоляционной ленты [стрелку] шланг.

Войти

Хэтчбек

4. На расстоянии [а] = 1 180 мм от конца вытяжного шланга топливоотводчика с помощью изоляционной ленты отметить [стрелкой] шланг.

Войти

Все другие автомобили

5. Открыть заслонку бака.
6. Снять заливную крышку с заливной горловины топливного бака.
7. Винтите вал [1] топливоотводчика на заливную горловину топливного бака.

Войти

8. Протолкните вытяжной шланг в топливный бак до совпадения маркировки на рукаве [стрелка] с концом вала.

9. Слить топливный бак через заливную горловину, насколько это возможно.
10. Осторожно вытянуть экстракционный шланг.

Топливный бак: Слив (топливный бак заполнен по крайней мере до ^ 3/4 емкости)

1. Сложите скамью заднего сиденья вперед.

Автомобили с двумя дверями

2. Снять дверь sill коррекция (см. Bodywork, interior fitting work Rep. gr.68 дверь sill коррекция: снятие и установка (2-дверь)).
3. Сложите напольное покрытие как можно дальше вперед.

4-дверные автомобили

Войти

4. Detach clips from both sides of the автомобиль [стрелка] и снять крышка [1]; if necessary снять (см. Bodywork, interior fitting work Rep. gr.68 дверь sill коррекция: снятие и установка (4-дверь)).
5. Сложите напольное покрытие [2] как можно дальше вперед.

Автомобили с откидной крышкой

Войти

6. Снять крышку [1] с блока подачи топлива, открутив для этого болты [стрелки].
7. При наличии загнуть полосы панели [стрелки] вниз по разделительной линии.

Войти

Автомобили с защелкивающейся крышкой

Войти

8. Открепить крышку [1] для фланца на удерживающих язычках [стрелки], используя съемный клин.

Все другие автомобили

Войти

9. Отсоединить разъем [1] от фланца [2].
10. Оттяните топливопроводы [3] от фланца [2].

11. Установить инструмент для накидных гаек на три закругленных ребра накидной гайки и отвинтить накидную гайку с фланца.
12. Плотно надавите инструментом накидной гайки на накидную гайку.

Войти

13. Поднять фланец узла подачи топлива.
14. Вставить по возможности в топливный бак всасывающий шланг топливоотводчика и извлечь топливо.

Если требуется только опорожнить топливный бак, снова установить блок подачи топлива (см. главу).

Блок подачи топлива: Снятие и установка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Инструмент с накидной гайкой
• Динамометрический ключ (40... 200 Нм)
• Клин для демонтажа

Требования:

• Топливный бак должен быть заполнен не более чем на 1/2.

Демонтаж:

1. Соблюдать меры предосторожности (см. главу).
2. Соблюдать правила чистоты (см. главу).
3. Проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонное кодирование.
4. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной АКБ.
5. Слить топливо из топливного бака с помощью экстрактора топлива (см. главу).
6. Сложите скамью заднего сиденья вперед.

Автомобили с двумя дверями

7. Снять дверь sill коррекция (см. Bodywork, interior fitting work Rep. gr.68 дверь sill коррекция: снятие и установка (2-дверь)).
8. Сложите напольное покрытие как можно дальше вперед.

4-дверные автомобили

Войти

9. Detach clips from both sides of the автомобиль [стрелка] и снять крышка [1]; if necessary снять (см. Bodywork, interior fitting work Rep. gr.68 дверь sill коррекция: снятие и установка (4-дверь)).
10. Сложите напольное покрытие [2] как можно дальше вперед.

Автомобили с откидной крышкой

Войти

11. Снять крышку [1] с блока подачи топлива, открутив для этого болты [стрелки].
12. При наличии загнуть полосы панели [стрелки] вниз по разделительной линии.

Войти

Автомобили с защелкивающейся крышкой

Войти

13. Открепить крышку [1] для фланца на удерживающих язычках [стрелки], используя съемный клин.

Все другие автомобили

Войти

14. Отсоединить разъем [1] от фланца [2].
15. Оттяните топливопроводы [3] от фланца [2].

16. Установить инструмент для накидных гаек на три закругленных ребра накидной гайки и отвинтить накидную гайку с фланца.
17. Плотно надавите инструментом накидной гайки на накидную гайку.

Войти

18. Вытянуть узел подачи топлива и опломбируйте отверстие в топливном баке.

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности демонтажа. Обратить внимание на следующее:

Момент затяжки

Датчик топлива отправитель снаружи и с 2 кабельными клеммами: Снятие и установка

Удаление

1. Блок подачи топлива: Демонтаж (см. главу)
2. Освободить разъемы для линий [1] и [2] и потянуть.

Войти

3. Поднять фиксирующие язычки [3] и [4] с помощью отвертки и оттяните датчик топливомера вниз [стрелки].

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности демонтажа. Обратить внимание на следующее:

4. Вставить датчик топливомера в направляющие на агрегате подачи топлива и нажать вверх до его зацепления.
5. Зажать разъем на месте и обеспечить надежное зацепление.
6. Блок подачи топлива: Установка (см. главу).

Внутренняя часть датчика топлива: Снятие и установка

Удаление

1. Блок подачи топлива: Демонтаж (см. главу)
2. Потянуть датчик топливомера немного в сторону и вверх одновременно.

Войти

3. Если отправителя таким образом освободить невозможно, слегка отожмите в сторону фиксирующие язычки [стрелки].

Войти

4. Обратить внимание на цветовое назначение кабелей для повторного монтажа.
5. Отсоединить разъемы [1] - [3] и отогните назад фиксирующие крючки разъемов.

Войти

Установка

Войти

Монтаж производится в обратной последовательности демонтажа. Обратить внимание на следующее:

6. Вставить разъем [1... 3]. Обратить внимание на цветовую идентификацию.
7. Проверить, правильно ли закреплены разъемы путем вытягивания.
8. Вставить датчик топливомера в направляющую на блоке подачи топлива и нажать вниз до его зацепления.
9. Блок подачи топлива: Установка (см. главу).

Момент затяжки

Топливный бак: Снятие и установка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Динамометрический ключ (5... 50 Н · м)
• Домкрат двигателя и коробки передач

Демонтаж:

1. Обратить внимание на меры предосторожности перед началом работы (см. главу).
2. Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонное кодирование.
3. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной АКБ.
4. Открутить крепежные болты и снять блок створок бака.
5. Слить топливный бак и очистить заливную горловину для топлива и прилегающую территорию.
6. Сложите скамью заднего сиденья вперед.
7. Снять крышку агрегата топливоподачи.
8. Отсоединить 5-контактный разъем от фланца.
9. Открутить правое заднее колесо.
10. Снять задний правый-hand сторона wheel housing liner. (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.66 Wheel housing mouldings: Снятие и fitting)
11. Оттяните линии от фильтра с активированным углем.
12. Открутить заливную горловину от кузова.
13. Ослабить все крепления задней стороны выхлопной системы. Затем поддержите проволокой опущенную выхлопную систему на кузове.
14. Снять задний мост (см. Ходовая часть, мосты, рулевое управление Rep. gr.42 Задние оси: снятие и установка)

15. Отсоединить питающую линию [1] (черная) и линию суфлирования [2] (белая) в точке подключения.

Войти

16. Снять опорные планки и крепежные болты, при этом поддерживайте топливный бак с двигателем и домкратом коробки передач.
17. Опустить топливный бак.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке. Обратить внимание на следующее:

• Дыхательный и топливный шланги должны быть установлены без изломов.
• Убедиться, что соединения топливного шланга герметичны.
• Не меняйте местами подающий и обратный шланги (синие или синие маркировки обратного шланга, черный шланг подачи).

Демонтаж и монтаж топливного фильтра

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Капельный лоток

Демонтаж:

1. Поместить поддон под топливный фильтр.

2. Стяните топливопроводы [1], [2] и [3] с этой вкладки пресс-релиза.

Войти

3. Открутить болт [4].
4. Отсоединить топливный фильтр.

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее:

Направление потока указано стрелкой на корпусе фильтра.

5. Стравить топливо из системы (см. главу).

Войти

Штифт корпуса фильтра [2] должен входить в вырез [1] кронштейна фильтра.

Момент затяжки:

Аварийное перекрытие подачи топлива

Функционирования

Система аварийного отключения топлива снижает риск возгорания автомобиля в случае аварии, когда топливный насос выключен. В то же время эта система также улучшает пусковые характеристики двигателя. При открытии двери топливный насос активируется на 2 секунды для повышения давления в топливной системе.

При открытии топливной системы:

Соблюдать меры предосторожности (см. главу).

Проверка топливного насоса

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Манометр
• Дистанционное управление
• Адаптер тестового прибора/DSO (5-контактный)
• Цифровой мультиметр
• Инструмент с накидной гайкой
• Динамометрический ключ (40... 200 Нм)
• Мерный стакан, емкость: 2 литра

• Клин для демонтажа

Проверить работу и электроснабжение

Предварительные условия для тестирования

• Предохранитель топливного насоса должен функционировать правильно. Установка плавкого предохранителя Схемы протекания тока, отыскание неисправностей электрооборудования и места установки

• Напряжение АКБ должно быть не менее 11,5 В.

Последовательность проверки

1. Включить зажигание. Топливный насос должен быть слышен, чтобы работать в течение нескольких минут.
2. Выключить зажигание.

Если топливный насос не работает:

3. Сложите скамью заднего сиденья вперед.

Автомобили с откидной крышкой

Войти

4. Снять крышку [1] с блока подачи топлива, открутив для этого болты [стрелки].

Автомобили с защелкивающейся крышкой

Войти

5. Открепить крышку [1] для фланца на удерживающих язычках [стрелки], используя съемный клин.

Все другие автомобили

Войти

6. Отсоединить разъем [1] от фланца [2].
7. Во-первых, проверить надежность установки разъема, потянув разъем без нажатия на защелку.
8. Проверить контакты на вилке и на блоке топливоподачи на наличие повреждений.
9. Подключить тестовый прибор/адаптер DSO (5-контактный) к разъему и блоку подачи топлива.

Войти

10. Подключить тестер напряжения к проводам [1] и [5] адаптера.

Включить зажигание.

11. Светодиод должен кратковременно загореться.

Если светодиод не загорается:

12. Найдите и устраните обрыв цепи, используя схему тока: Схемы тока, поиск неисправностей электрооборудования и Места установки

Если светодиод загорается: Спидометр должен быть в порядке.

13. Стравите и снять топливопроводы [3] с фланца [2].

Войти

14. Открутить накидную гайку с помощью инструмента " накидная гайка.

Войти

15. Проверить подсоединение электрических проводов между фланцем и топливным насосом.

При наличии целостности кабеля:

16. Заменить блок подачи топлива (см. главу).

Момент затяжки

Давление топлива: проверить

Последовательность проверки

1. Отделите муфту трубопровода подачи топлива [1] и захватите вытекающее топливо чистящей тряпкой.

Войти

2. Подсоединить к линии подвода топлива манометр с переходником и VAS 6550/2 (ВАШ 6550.2).

Войти

3. Убедиться, что сливной кран закрыт, а отсечные краны открыты.
4. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
5. Замерить давление топлива.

Технические характеристики: 3,90... 4,20 бар

Если давление топлива в норме, проверить удерживающее давление (см. главу).

В случае превышения спецификации:

6. Проверить, чтобы обратный трубопровод между фильтром и топливным насосом не был перекручен или заблокирован.

Если неисправность не обнаружена:

7. Неисправен клапан ограничения давления в топливном фильтре, необходимо обновить топливный фильтр.

Если спецификация не получена:

8. Проверить давление топлива перед топливным фильтром, для этого сделайте следующее:
9. Оттяните линию подачи топлива [стрелка] от топливного фильтра.

Войти

10. Подсоединить пробник давления между топливным фильтром и линией подвода топлива с переходником и VAS 6550/2 (ВАШ 6550.2).

Войти

11. Убедиться, что сливной кран закрыт, а отсечные краны открыты.
12. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
13. Медленно закрывайте отсечной кран [A]. Давление должно возрасти до мин. 6,0 бар. При достижении давления 6,0 бара немедленно открыть отсечный кран снова.

Войти

Если давление повысилось:

14. Топливный фильтр исправен, неисправен клапан ограничения давления в топливном фильтре и возобновите работу топливного фильтра (см. главу).

Если давление не повышается:

15. Неисправен топливный насос, обновите блок подачи топлива (см. главу).

Давление удержания: проверить

Условия проведения испытаний

• Давление топлива OK и тестер давления подключены. Топливо давление: проверить (см. главу).

Войти

Последовательность проверки

1. Снять крышку с держателя предохранителя.
2. Извлечь предохранитель топливного насоса из держателя плавкого предохранителя.
3. Подключить пульт дистанционного управления V.a.g 1348 с помощью кабеля адаптера к гнезду предохранителя и положительному аккумулятору (+).
4. Включить дистанционное управление V.a.g 1348 приблизительно на 10 секунд для заполнения топливного фильтра и создания давления в системе 4 бара.
5. Следить за падением давления по манометру. Через 10 минут давление не должно опускаться ниже 3 бар.

При дальнейшем падении давления:

6. Включить дистанционное управление V.a.g 1348 приблизительно на 10 секунд для заполнения топливного фильтра и создания давления в системе 4 бара.
7. После создания давления немедленно закрыть запорный клапан [В] на манометре. Рычаг тогда находится под прямым углом к направлению потока.

Войти

Если давление теперь не падает:

8. Проверить топливную систему на наличие утечек со стороны двигателя.

Если давление снова падает:

Необходимо искать утечку со стороны топливного бака; действуйте следующим образом:

9. Проверить топливный трубопровод к топливному фильтру на наличие утечек.

Если неисправность на топливопроводе не обнаружена:

10. Проверить клапан удерживающего давления блока подачи топлива, для этого выполнить следующие действия:
11. Оттяните линию подачи топлива [стрелка] от топливного фильтра.

Войти

12. Подсоединить пробник давления между топливным фильтром и линией подвода топлива с переходником и VAS 6550/2 (ВАШ 6550.2).

Войти

13. Убедиться, что сливной кран закрыт, а отсечные краны открыты.
14. Включить дистанционное управление V.a.g 1348 приблизительно на 10 секунд для заполнения топливного фильтра и создания давления в системе 4 бара.
15. После нарастания давления закрыть отсечной кран [А].

Войти

16. Следить за падением давления на манометре. Через 10 минут давление не должно опускаться ниже 3,0 бар.

Если давление падает:

17. Неисправен клапан поддержания давления в топливном насосе; обновите блок подачи топлива (см. главу).

Если давление не падает:

18. Клапан удержания давления на топливном насосе исправен. Неисправен клапан ограничения давления в топливном фильтре. Обновите топливный фильтр (см. главу).

Количество поставки топлива: проверка

Предварительные условия для тестирования

• Спидометр должен быть в порядке.

• Пульт дистанционного управления для V.a.g 1348 подключен.

Последовательность проверки

1. Оттяните линию возврата топлива [1] от топливного фильтра.

Войти

2. Подсоединить набор переходников или вспомогательный шланг к топливному фильтру и удерживайте конец переходника в мерном стакане.
3. Включить дистанционное управление V.a.g 1348/3A (V. A.g 1348/3A) приблизительно на 5 секунд для заполнения топливного фильтра.
4. Слить мерное стекло.
5. Количество подаваемого топливным насосом топлива зависит от напряжения, поэтому подключайте мультиметр со вспомогательной линией из вспомогательного измерительного комплекта к обоим внешним контактам (с присоединенным разъемом) топливного насоса.
6. Включить пульт дистанционного управления на 60 секунд и измерить напряжение.
7. Сравнить поставленное количество топлива со спецификацией.

Войти

Пример считывания:

Во время испытания измеряется напряжение 10,5 вольт. При этом напряжении насос может производить минимальную скорость подачи 1000 см ^ 3/60 сек.

Если минимальная скорость доставки не достигается:

8. Проверить питающую линию к фильтру на возможные ограничения (перегибы) или блокировки.

Если неисправность не обнаружена:

9. Снять колпачок с заливной горловины и повторить проверку, если теперь достигнута скорость подачи топлива - проверить суфлер топливного бака.

Если повторное считывание не соответствует спецификации:

10. Проверить расход топлива на входе в топливный фильтр.

11. Оттяните линию подачи топлива [стрелка] от топливного фильтра.

Войти

12. Подсоединить к магистрали подвода топлива переходник, выдержав его в мерной емкости.

Войти

13. Убедиться, что сливной кран закрыт, а отсечные краны открыты.
14. Включить дистанционное управление, затем медленно закрывайте запорный кран [стрелка] до тех пор, пока на манометре не отобразится давление 4 бар. С этого момента положение запорного крана не меняйте.
15. Опорожните мерную емкость.
16. Повторная проверка скорости доставки.

Если минимальный тариф доставки теперь достигнут:

17. Заменить топливный фильтр (см. главу).

Если минимальная скорость доставки снова не достигается:

18. Снять блок подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на наличие загрязнений.

Только в том случае, если до настоящего времени не было обнаружено ни одной неисправности:

19. Заменить агрегат топливоподачи.

Когда подача топлива достигнута, но несмотря на это подозревается возможная неисправность в подаче топлива (например, кратковременное прекращение подачи топлива):

20. Проверить потребление тока топливным насосом (см. главу).

Потребляемая мощность: проверка

1. Проконтролировать потребляемый ток топливного насоса следующим образом:
2. Вновь подсоединить все отсоединенные топливные трубопроводы.
3. Отсоединить разъем [1] от фланца [2].

Войти

4. Проверить контакты на вилке и на блоке топливоподачи на наличие повреждений.
5. Подключить тестовый прибор/адаптер DSO (5-контактный) к разъему и блоку подачи топлива.

Войти

6. Подключить измеритель тока зажима [A] к кабелю с красной маркировкой " " clamp meter (на немецком языке: Stromzange) " " - адаптера для измерительного устройства DSO/осциллографа (5 полюсов).
7. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
8. Измерить потребляемую мощность топливного насоса: Спецификация: 9 ампер максимум

Если текущий расход превышен:

9. Неисправен топливный насос, обновите блок подачи топлива (см. главу).

Топливная система: отбор воздуха

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Пульт дистанционного управления для V.a.g 1348
• Кабель адаптера
• Дизельный экстрактор
• Адаптеры
• Адаптеры

Требования

• Предохранители должны быть исправны.

• Напряжение АКБ должно быть не менее 11,5 В.

• Реле топливного насоса исправно

Процесс эксплуатации

1. Снять крышку с держателя предохранителя.
2. Извлечь предохранитель топливного насоса из держателя предохранителя. Установка плавкого предохранителя Схемы протекания тока, отыскание неисправностей электрооборудования и места установки
3. Подключить пульт дистанционного управления V.a.g 1348 с помощью кабеля адаптера к гнезду предохранителя и положительному аккумулятору (+).
4. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу).
5. Отвинтить крышку [стрелка] штуцер прокачки.

Войти

6. Навинтите на переходник V.a.g 1318/20-1 (В.а.г 1318.20-1).

Войти

7. Повернуть клапан (на тройнике) против часовой стрелки до полного открытия.
8. Резьбовой переходник V.a.g 1318/20 (V. A.g 130/20) плотно навинчивается вручную на выпускной клапан.

Войти

9. Подсоединить шланг к дизельному съемнику VAS 5226 (VAS5226), как показано на рисунке.
10. Завинтите клапан (на тройнике) по часовой стрелке до упора в спускной клапан.
11. Проверить переходники и шланговое соединение на наличие утечек.
12. Включить дистанционное управление V.a.g 1348 до тех пор, пока из штуцер прокачки не начнет поступать топливо без пузырьков воздуха.
13. Повернуть клапан (на тройнике) против часовой стрелки, пока он снова не будет полностью открыт.
14. Отсоединить шланг от съемника дизеля VAS 5226 (например, с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм) и вытащите переходник V.a.g 1318/20-1 (V. A.g 1518/15-1).
15. Открутить переходник V.a.g 1318/20 (V. A.g 130/20) от спускного клапана.

Элементы системы подачи топлива для автогаза (СНГ)

Топливный бак: Пустой (СНГ)

В случае неисправности клапана для бензобака (клапан не открывается) слить топливный бак (LPG).

Зона безопасности

Войти

Зона безопасности должна быть закрыта барьерной лентой, а точки доступа должны быть четко обозначены с предупреждением о том, что существует опасность взрыва газа.

Типы топливных баков (автогаз), подлежащих опорожнению

• Стандартное оборудование для опорожнения резервуаров или газожидкостная горелка, разработанные для СНГ

Для использования, см. (см. соответствующие инструкции)

Or

• Позволяют выйти в атмосферу

1. Слив газа из газопровода (см. главу)

После снижения давления газа выключить зажигание.

2. Ослабить штуцер газопровода [стрелка] с помощью банджо-болта [1] на входе газа в корпус фильтра.

Войти

3. Если трубчатая вставка на испарителе ослабла, необходимо заменить уплотнительное кольцо.

Момент затяжки: 20 Нм.

4. Отсоединить штуцер от клапана бензобака и собрать клапан.
5. Собрать дренажную трубу.

Дренажная труба состоит из:

• Сертифицированная медная газовая труба или шланговая труба с медными концами и штуцером
• Наружный diameter ∅ max. 6 mm
• Длина приблизительно 12 м

6. Настройка зоны безопасности Якорь.
7. Проложите дренажную трубу таким образом, чтобы убедиться в отсутствии перегибов и подключить к газовой линии автомобиля.

8. Подсоединить вентиль бензобака к кабелю питания.
9. Убедиться, что зажигание и электропотребители автомобиля выключены, а двери закрыты.
10. Подключить кабель питания к дополнительному аккумулятору.

Начинается опорожнение бака.

Опорожнение топливного бака (автогаз) при неисправности клапана бензобака (клапан не открывается)

11. Отсоединить соединители от клапана бензобака [1] и датчика манометра газа [4] на баке автогаза.

Войти

12. Стравить газ в испаритель и газопровод из штуцера наполнителя [5].
13. Открутить болты [2] и снять топливный бак с автомобиля.
14. Установить зону безопасности. Якорь

Войти

15. Осторожно открутить болты крест-накрест от датчика газового манометра.

Газовая линия: слив

1. Подключение системы диагностики, тестирования и информирования автомобилей.
2. Открыть зажим [1] и снять колпачок [2] с бака автогаза.

Войти

3. Запустить двигатель.

4. Включить тестер диагностики автомобиля.
5. Выбрать " " Управляемая функция ".

Если на дисплее не отображается, как описано в последовательности работ: Прочитайте (см. руководство по эксплуатации тестера диагностики автомобиля).

6. Нажать > поле для подтверждения.
7. Выбрать один за другим:

• Бренд
• Напечатать
• Модельный год
• Условные обозначения двигателя

8. Подтвердите идентификацию автомобиля.
9. Выбрать " " 01 - Системы, способные к самодиагностике " " [стрелка] и подтвердите выбор с помощью >.

Войти

10. Выбрать " " 01 - двигатель management система " " [стрелка] и подтвердите выбор с помощью >.

Войти

11. Выбрать " " 01 - Functions " " [стрелка] и подтвердите выбор с помощью >.

Войти

12. Выбрать функцию " " Read давление in gas rail " " [стрелка] и подтвердите кнопкой >.

Войти

Начинается тестирование.

13. Подтвердите примечание по безопасности с помощью > field.

Отображается фактическое значение [стрелка].

Войти

14. Отвинтить гайку [1] от клапана бензобака [2] и снять клапан [в направлении стрелки].

Клапан бензобака должен закрываться звуковым сигналом.

Снижение давления может занять несколько минут, но также может быть ускорено несколькими скачками газа.

Газовая линия почти без давления, когда индикатор давления [стрелка] упал.

Войти

15. Подтвердить > поле.
16. С полями 1-3 можно выбрать следующие функции:

• 1 = сброс давления прошел успешно (процесс завершен)
• 2 = сброс давления был не в порядке (процесс повторяется)
• 3 = завершено (процесс отменен)

17. Выключить двигатель.

18. Осторожно отсоединить газовую линию от испарителя.

Обзор сборки - бензобак (автогаз)

Войти

• Клапан для снятия и установки газового баллона (см. главу) - Клапан бензобака
• Болты 20 Нм 2 шт. - болты
• Регулирующий клапан избыточного давления Защищает газовый бак от чрезмерного расширения автогаза (LPG). Срабатывает, когда " красная крышка " выступает из клапана. Клапан регулирования давления: снятие и установка (см. главу) - Клапан управления избыточным давлением
• Датчик топливомера с датчиком газового манометра демонтаж и установка (см. главу) Датчик для дисплея подачи газа: демонтаж и подгонка (см. глава) - Датчик топливного манометров с датчиком газовых манометров
• Впускной клапан закрывается, когда резервуар заполняется приблизительно на 80% при удалении и установке (см. главу) - впускной клапан

Клапан регулировки давления: Снятие и установка

Удаление

Выполнить следующие работы:

1. Отпустить защелку [1] и снять защитную крышку [2].

Войти

2. Опорожнение резервуара для автогаза (см. главу)

3. Открутить предохранительный клапан [1].

Войти

Установка

4. Нанести покрытие из герметизирующей пасты на резьбу нового клапана сброса давления.

Момент затяжки: 90 Нм.

Впускной клапан: Снятие и установка

Удаление

Выполнить следующие работы:

1. Отпустить защелку [1] и снять защитную крышку [2].

Войти

2. Опорожнение резервуара для автогаза (см. главу)

3. Отсоединить газовую линию у впускного клапана.

Войти

4. Открутить и снять впускной клапан [1].

Установка

5. Нанести покрытие из герметизирующей пасты на резьбу нового впускного клапана.
6. Затянуть впускной клапан до 90 Нм.

Верхняя стрелка должна быть вверху

7. При необходимости затянуть еще до тех пор, пока [верхняя стрелка] не окажется наверху.

Датчик для дисплея подачи газа

Демонтаж:

Выполнить следующие работы:

1. Отсоединить штепсельный разъем к Датчику для дисплея подачи газа.
2. Открутить [1] и снять датчик газового манометра.

Войти

Установка

Монтаж производится в обратном порядке.

Датчик уровня топлива: снятие и подгонка

Демонтаж:

Выполнить следующие работы:

1. Отпустить защелку [1] и снять защитную крышку [2].

Войти

2. Опорожнение резервуара для автогаза (см. главу)

3. Отсоединить штепсельный разъем к Датчику для дисплея подачи газа.
4. Снять болты [стрелки].

Войти

5. Осторожно вытянуть датчик топливомера из топливного бака.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке.

Момент затяжки болтов [стрелки]: 9,7 Нм.

Клапан для бензобака: Снятие и установка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Ключ моментный
• Вставляемый инструмент e/c 22

Демонтаж:

Выполнить следующие работы:

1. Отпустить защелку [1] и снять защитную крышку [2].

Войти

2. Опорожнение резервуара для автогаза (см. главу)

3. Отсоединить штуцер и газовую магистраль от вентиля бензобака.
4. Отметить установочное положение клапана бензобака.
5. Снять раму [1] для защитной крышки.

Войти

6. Открутить клапан бензобака.

Установка

7. Нанести покрытие из герметизирующей пасты на резьбу вентиля бензобака, а затем вставить.

Затем затянуть дальше по разметке на заданный момент 90 Нм.

Снятие и установка топливного бака (автогаз)

Демонтаж:

Выполнить следующие работы:

1. Отпустить защелку [1] и снять защитную крышку [2].

Войти

2. Опорожнение резервуара для автогаза (см. главу)
3. Отвернуть болты [1] (10 Н · м) для крышки.

Войти

4. Отсоединить газовые линии [1 и 2] от топливного бака.

Войти

5. Отвернуть гайку [3].
6. Отсоединить штуцеры от клапана бензобака и датчика газового манометра.
7. Снять болты [стрелки].

Войти

8. Поднять топливный бак.

Установка

9. Вставить и выровняйте топливный бак.
10. Затянуть болты [стрелки] до 20 Нм.

Войти

11. Затянуть гайку [3] на 10 Нм.

Войти

12. Затянуть накидные гайки [1] до 32 Нм и [2] до 23 Нм.
13. Затянуть болты [1] (10 Н · м) для крышки.

Войти

Остальные этапы монтажа выполняйте в обратной последовательности демонтажа.