(см. Глава« Снятие и установка блока управления двигателя J623)
(см. Глава« Снятие и установка блока управления двигателя J623 с блокирующим приспособлением)
Снятие и установка блока управления двигателя
Перед заменой блока управления двигателя подключить тестер и выполнить Ведомую функцию ««Замена блока управления двигателя»» .
Снятие
- Выключить зажигание.
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Разблокировать и отсоединить разъёмы [стрелки] блока управления двигателя.
- Отжать фиксаторы [стрелки A] наружу и снять блок управления двигателя движением в сторону [B] .
Установка
- Вставить в крепление новый блок управления.
- Подсоединить к блоку правления и заблокировать разъём.
- При замене блока управления двигателя удалить значения адаптации и адаптировать блок управления двигателя Тестер ««Ведомая функция»» .
- Опросить регистратор событий, устранить соответствующие неисправности и затем очистить регистратор событий Тестер ««Ведомый поиск неисправностей»» .
- После очистки регистратора событий сгенерировать код готовности.
- Установить корпус воздушного фильтра .
- Совершить пробную поездку.
- Снова опросить регистратор событий нового блока управления.
Снятие и установка блока управления двигателя с блокирующим приспособлением
Перед заменой блока управления двигателя подключить тестер и выполнить Ведомую функцию ««Замена блока управления двигателя»» .
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ножовка
- Технический фен (из набора для ремонта жгутов проводов )
Снятие
- Выключить зажигание.
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Открыть крепление проводов [1] и поднять фиксатор [2] .
- Извлечь блок управления двигателя из кронштейна.
С помощью ножовки пропилить на головках срывных винтов шлиц под отвёртку.
ПримечаниеШлиц должен быть достаточно широким, чтобы в него входило жало подходящей отвёртки. Резьба срывных винтов может быть обработана фиксатором резьбовых соединений. Чтобы срывные винты выкручивались легче, их можно нагреть техническим феном . Работать феном необходимо аккуратно, чтобы не повредить находящиеся вблизи винтов кабели, разъёмы и другие узлы! .
Внимание! Резьба обоих срывных винтов, вкрученных в блок управления двигателя, не обработана фиксатором резьбовых соединений. Резьбу в корпусе блока управления нагревать нельзя (т. к. возможен перегрев блока управления двигателя). Резьба срывных винтов, не вкрученных в блок управления двигателя, обработана фиксатором резьбовых соединений. Поэтому для выкручивания обоих винтов следует нагреть резьбу техническим феном. Во избежание повреждения (оплавления) проводки, разъёмов, изоляции и блоков управления необходимо строго соблюдать изложенные ниже пункты. Соблюдать общие правила пользования техническим феном.
Отрегулировать промышленный фен [4] следующим образом:
- Установить потенциометр регулировки температуры [2] на максимальный нагрев (600 °C).
- Установить двухступенчатый переключатель скорости потока воздуха [3] в положение 3.
Внимание! Резьба обоих срывных винтов, вкрученных в блок управления двигателя, не обработана фиксатором резьбовых соединений. Резьбу в корпусе блока управления нагревать нельзя (т. к. возможен перегрев блока управления двигателя). При нагревании головок винтов определённые места защитного корпуса нагреваются до высокой температуры. Опасность получения ожога! Нужно постараться нагревать только сами винты, а не расположенные рядом детали. При необходимости укрыть соседние детали.
ПримечаниеЗатем срывные винты нагревают техническим феном. При этом стопорящее действие фиксатора резьбовых соединений слабеет, и выкручивать срывные винты будет легче.
- Подвести насадку технического фена к соответствующему срывному винту.
- Включить фен и нагревать головку винта примерно 20—25 секунд.
- Вывернуть срывные винты отвёрткой.
- Снять с блока управления двигателя [3] крепление [1] и защитный корпус [2] по [направлению стрелки] .
- Затем разблокировать и отсоединить разъёмы блока управления двигателя.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
- Очистить резьбовые отверстия для новых срывных винтов от остатков фиксатора резьбовых соединений. Такую очистку можно выполнить с помощью метчика.
- Подсоединить разъёмы и заблокировать их фиксаторами.
- Установить защитный корпус на блоке управления двигателя.
- Отсоединить защитный корпус от блока управления двигателя.
- Использовать новые срывные винты.
- Равномерно затянуть срывные винты до отрыва головок.
- Вставить блок управления двигателя в крепление на перегородке моторного отсека до защёлкивания фиксатора [2] .
- Вставить жгут проводов в крепление [1] и закрыть крепление.
- Установить корпус воздушного фильтра .
При замене блока управления двигателя
- Адаптировать новый блок управления двигателя.
- Опросить регистратор событий, устранить имеющиеся неисправности и затем очистить регистратор событий Тестер ««Ведомый поиск неисправностей»» .
- После очистки регистратора событий сгенерировать код готовности.
- Совершить пробную поездку.
- Вновь опросить регистратор событий блока управления.