(см. главу " Двигатель: демонтаж ")
(см. главу " Двигатель: подгонка ")
Двигатель: демонтаж
(см. Chapter“двигатель: снять (Altea - Altea XL - Leon)”)
(см. Chapter“двигатель: снять (Ibiza, Ibiza ST, Toledo 2013)”)
Двигатель: снять (Altea - Альтея Xl - Леон)
ПримечаниеДвигатель снимается снизу вместе с коробкой передач.
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Опора двигателя с переходниками/1, / 2, / 3, см. аналог Якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Гидравлический домкрат, см. эквивалентный якорь
- Опора двигателя и коробки передач, см. аналог Якорь
- Сборный лоток для цехового крана, см. аналог Анкер
- Основание, см. эквивалентный якорь
- Стремянка, см. аналог Якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Центральная направляющая, см. эквивалентный якорь
ПримечаниеДля выполнения этой работы необходимо отсоединить заземляющий браслет АКБ. По этой причине проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. При необходимости сначала получите противоугонное кодирование.
- Снять воздушный фильтр (см. главу).
- Снова открыть и закрыть крышку расширительного бачка для сброса давления в системе охлаждения.
- Слить хладагент (см. главу)
- Соблюдать правила чистоты (см. главу).
- Разделите линию подачи топлива [1] и линию к угольному фильтру с активированным углем [2], для этого нажать на лепестки.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Линия подачи топлива находится под давлением! Наденьте средства защиты глаз и защитные перчатки, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед ослаблением шланговых соединений оберните тканью вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно стянув шланг от соединения.
- Отсоединить шланг [1], ведущий к емкости с активированным углем соленоидного клапана 1 для угольного фильтра.
- Открутить крепежные болты [2] и снять контейнер с активированным углем вверх.
- Снять пружинный шланг и шланги охлаждающей жидкости [1] и [2].
- Нажать на фиксатор [3] под шлангами охлаждающей жидкости и потянуть шланг вверх.
- Переместить шланги охлаждающей жидкости назад.
- Отпустить шланги охлаждающей жидкости на теплообменнике [стрелка] и снять.
- Отпустить шланги охлаждающей жидкости [стрелка] на концах коробки передач и отсоединить.
- Снять лямбда-зонд [1].
- Открутить верхний крепежный винт генератора переменного тока [2] и слегка нажать на генератор переменного тока вниз.
- Открутить крепежные болты [стрелки] и снять теплозащитную пластину с турбонагнетателя.
- Открутить крепежные болты на турбонагнетателе отработавших газов [стрелки].
- Удалить шумоизоляцию (см. общий ремонт кузова, внешний Rep. gr.50 Снятие и установка шумоизоляции).
- Снять the передний правый и левый-hand wheel housing liners: (см. General кузов repairs Rep. gr.50 передний wheel housing protection: снять и установить)
- Стравите шланг охлаждающей жидкости [1] на охладителе системы наддувочного воздуха и снять трубку охлаждающей воды [2].
- Открыть пружинный шланг и снять рукав охлаждающей жидкости [1].
- Отсоединить соединитель [2] от циркуляционного насоса охлаждающей жидкости.
- Потянуть разъемы [3] для датчика детонации 1 и [4] от датчика частоты вращения двигателя.
- Отсоединить разъем [1] от датчика уровня и температуры масла.
- Если установлен вспомогательный нагреватель, то необходимо снять шланги охлаждающей жидкости [2].
- Поместить держатель замка в сервисные рукава (см. корпус, наружная подгонка Rep. 50 кузов, передний; замок carrier обслуживание bushes).
- Открутить выхлопную трубу с помощью развязывающего элемента [стрелка].
- Открутить болты зажимной втулки [стрелки] и потянуть выхлопную трубу в сторону задней части.
- Отсоединить разъемы [1].
- Открутить крепежные гайки [2] и прижмите выхлопную трубу к задней части с помощью монтажного рычага, чтобы снять ее с резиновых креплений.
- Вытянуть выхлопную трубу вперед.
- Открутить и отвернуть болты [3] и снять каталитический нейтрализатор вниз.
- Снять АКБ и держатель АКБ (см. электросистему Rep. gr.27 Снятие и установка АКБ).
- Все кабели, которые открываются или разрезаются во время демонтажа, должны быть снова размещены в том же месте, которое ранее было занято при монтаже.
- Отсоединить всю электропроводку от коробки передач, генератора переменного тока и стартера и уложить в сторону.
- При необходимости отсоединить или отсоединить все другие электрические соединения от двигателя и уложите в сторону.
- Открутить от двигателя вакуумный и дыхательный гибкие шланги.
- Отсоединить разъем от термовыключателя и вентилятора радиатора.
- Открутить опору маятника [стрелки]:
- Снять приводной вал справа и слева от коробки передач и привяжите (см. ходовая часть, валы, рулевое управление Rep. gr.40 Приводной вал: ремонт; Приводный вал: снятие и установка)
Автомобили с механической коробкой передач
- Снять механизм переключения передач с коробки передач: (см. реп. гр.34 Зубчатый механизм: ремонт).
- Демонтировать ведомый цилиндр гидравлической муфты: (см. гр.30 Ремонт механизма сцепления)
ПримечаниеНе нажимайте на педаль сцепления.
Автомобили с коробкой передач с двойным сцеплением:
- Снять трос рычага селектора: (см. Rep. gr.34 Снятие и установка троса рычага переключателя)
Все автомобили (продолжение)
- Снять клиновой ремень Poly (см. главу).
- Отсоединить электрический соединитель [1] от регулирующего клапана компрессора кондиционера.
- Открутить болты [стрелка] для компрессора кондиционера.
ПримечаниеНе открывайте трубы кондиционера.
ВниманиеОпасность повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Не расширяйте трубопроводы и шланги хладагента чрезмерно.
- Закрепить компрессор переменного тока для блокировки кронштейна.
- Проверить, что проводники не были изогнуты.
Опора двигателя необходима для слива воды из двигателя через коробку передач с помощью переходников [/ 1], [/ 2] и [/ 3].
- Затянуть переходники до соприкосновения с картером.
- Расположить опору двигателя с переходниками [/ 2] и [/ 3] на картере.
- Собрать кронштейн двигателя с помощью винта [1] на блоке цилиндров и вручную затянуть его.
- Затянуть все болты на опоре двигателя до 20 Нм.
ПримечаниеС помощью регулировочной гайки [2] регулируется прямой угол на опоре двигателя между болтами и двигателем и домкратом коробки передач.
- Смонтировать двигатель и домкрат коробки передач на опору двигателя.
- Слегка приподнимите двигатель и коробку передач с помощью гидравлического домкрата.
ПримечаниеДля снятия крепежных болтов использовать имеющуюся в продаже стремянку.
- Открутить монтажные узлы со стороны двигателя сверху [стрелки].
- Поднять направляющую троса над креплением коробки передач.
- Открутить монтажные крепления со стороны коробки передач сверху [стрелки].
- Осторожно опустить двигатель и коробку передач.
При проведении ремонтных работ закрепить двигатель на опоре двигателя и коробки передач.
- Открутить болты коробки передач.
- Закрепить двигатель на двигателе и опоре коробки передач.
ПримечаниеДвигатель и коробка передач должны тщательно направляться при опускании, чтобы предотвратить повреждение кузова.
ВниманиеКогда кажется, что двигатель должен оставаться снятым в течение более длительного периода, выровняйте линии системы кондиционирования без натяжения.
Двигатель: снять (Ибица, Ibiza ST, Толедо 2013)
ПримечаниеДвигатель снимается снизу вместе с коробкой передач.
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Опора двигателя с переходниками/1, / 2, / 3, см. аналог Якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Гидравлический домкрат, см. эквивалентный якорь
- Опора двигателя и коробки передач, см. аналог Якорь
- Собирающий лоток, см. эквивалентный якорь
- Основание, см. эквивалентный якорь
- Стремянка, см. аналог Якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Центральная направляющая, см. эквивалентный якорь
ПримечаниеДля выполнения этой работы необходимо будет отсоединить заземляющий браслет АКБ. Для этого сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. При необходимости получите противоугонное кодирование.
- Открутить винты [стрелки] впускного воздуховода и впускной соединительной трубы на турбонагнетателе отработавших газов.
- Снять вакуумный шланг [1] под заборным.
- Открутить крепежный болт [2].
- Потянуть корпус воздушного фильтра вверх.
- Снять АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
- Открутить гайки [1] и винт [2] и снять подставку для АКБ.
Автомобили с коробкой передач с двойным сцеплением
В зависимости от исполнения: При нескольких автомобилей дыхательный шланг [3] устанавливается в вентиляцию " Мехатроники.
- Отсоединить дыхательный шланг [3] [стрелки] и снять его с кронштейна [2].
- Потянуть шланг сапуна на нижней секции [4] вверх в [направлении стрелки].
- Вставить соответствующее уплотнение из комплекта уплотняющей заглушки двигателя, чтобы предотвратить вытекание масла из открытой мехатронной вентиляции.
Все другие автомобили
- Снова открыть и закрыть крышку расширительного бачка для сброса давления в системе охлаждения.
- Слить охлаждающую жидкость (см. главу).
- Соблюдать правила чистоты (см. главу).
- Разделите линию подачи топлива [1] и линию к угольному фильтру с активированным углем [2], для этого нажать на лепестки.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Линия подачи топлива находится под давлением! Наденьте средства защиты глаз и перчатки, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед ослаблением шланговых соединений обмотайте соединение тканью. Затем сбросьте давление, осторожно стянув шланг от соединения.
- Снять пружинный шланг и шланги охлаждающей жидкости [1] и [2].
- Нажать на фиксатор [3] под шлангами охлаждающей жидкости и потянуть шланг вверх.
- Переместить шланги охлаждающей жидкости назад.
- Снять шланги охлаждающей жидкости на теплообменнике [стрелка].
- Отпустить шланги охлаждающей жидкости [стрелка] на концах коробки передач и отсоединить.
- Извлечь лямбда-зонд [1] с помощью набора гаечных ключей лямбда-зонд probe обрыв кольцо.
- Открутить верхний крепежный винт генератора переменного тока [2] и слегка нажать на генератор переменного тока вниз.
- Открутить крепежные болты [стрелки] и снять теплозащитную пластину с турбонагнетателя.
- Открутить крепежные болты на турбонагнетателе отработавших газов [стрелки].
- Удалить шумоизоляционный материал (см. общий ремонт кузова, внешний Rep. gr.50 Underseal: общий вид в разобранном виде)
- Удалить внутреннюю формовку корпуса переднего правого и левого колеса (см. кузовные работы, внешние установка Rep. gr.66 Формовка корпуса переднего колеса: демонтаж и монтаж)
- Открыть пружинный зажим [1] на охладителе системы наддува воздухом.
- Снять магистрали охлаждающей жидкости [2].
- Открыть пружинный шланг и снять рукав охлаждающей жидкости [1].
- Отсоединить разъем [2] от системы циркуляции хладагента.
- Отсоединить разъем [3] датчика детонации 1 y [4] датчика частоты вращения двигателя.
- Отсоединить штуцер [стрелка] от датчика уровня и температуры масла.
- Move the замок carrier in обслуживание положение: (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.50 Bodywork, передний; замок carrier plate обслуживание положение)
- Отсоединить разъем [1] для лямбда-зонда после каталитического нейтрализатора [2].
- Снять крепежные болты [1].
- Отодвиньте опорные кольца [2] от болтов.
- Ослабить болты зажима [стрелки] и надавите в сторону спинки.
- Снять каталитический нейтрализатор вместе с выхлопной трубой вниз.
- Все кабели, которые открываются или разрезаются во время демонтажа, должны быть снова размещены в том же месте, которое ранее было занято при монтаже.
- Отсоединить всю электропроводку от коробки передач, генератора переменного тока и стартера и уложить в сторону.
- При необходимости отсоединить или отсоединить все другие электрические соединения от двигателя и уложите в сторону.
- Открутить от двигателя вакуумный и дыхательный гибкие шланги.
- Отсоединить разъем от термовыключателя и вентилятора радиатора.
ВниманиеБолт [1] не должен быть ослаблен.
- Открутить фиксирующие болты [стрелки] опоры маятника.
- Снять приводной вал справа и слева от коробки передач и привяжите (см. ходовая часть, валы, рулевое управление Rep. gr.40 Приводной вал: ремонт; Приводный вал: снятие и установка)
Автомобили с механической коробкой передач
- Снять приводной механизм коробки передач: (см. Реп. гр.34 Приводной механизм КП: снять и установить).
- Демонтировать рабочий цилиндр (цилиндр сцепления) гидравлической муфты: (см. Реп. гр.30 Цилиндр сцепления: снять и установить).
ПримечаниеНе нажимайте на педаль сцепления.
Автомобили с коробкой передач с двойным сцеплением
- Снять трос рычага селектора: (см. Rep. gr.34 Снятие и установка троса рычага переключателя)
Все другие автомобили
- Снять клиновой ремень (см. главу).
- Отсоединить электрический соединитель [1] от регулирующего клапана компрессора кондиционера.
- Открутить болты [стрелка] для компрессора кондиционера.
ВниманиеОпасность повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Не расширяйте трубопроводы и шланги хладагента чрезмерно.
- Закрепить компрессор переменного тока для блокировки кронштейна.
ПримечаниеНе открывайте трубы кондиционера.
Опора двигателя необходима для слива воды из двигателя через коробку передач с помощью переходников [/ 1], [/ 2] и [/ 3].
- Затянуть переходники до соприкосновения с картером.
- Расположить опору двигателя с переходниками [/ 2] и [/ 3] на картере.
- Собрать кронштейн двигателя с помощью винта [1] на блоке цилиндров и вручную затянуть его.
- Затянуть все болты на опоре двигателя до 20 Нм.
ПримечаниеС помощью регулировочной гайки [2] регулируется прямой угол на опоре двигателя между болтами и двигателем и домкратом коробки передач.
- Смонтировать двигатель и домкрат коробки передач на опору двигателя.
- Слегка приподнимите двигатель и коробку передач с помощью гидравлического домкрата.
ПримечаниеДля снятия крепежных болтов использовать имеющуюся в продаже стремянку.
- Открутить масса [1].
ВниманиеГайка [2] не должна быть ослаблена.
- Открутить крепежные болты [стрелки] для монтажа двигателя.
- Полностью снять пружинное крепление двигателя.
- Открутить фиксирующие болты [стрелки] от опоры коробки передач.
ПримечаниеОсторожно направляйте блок при опускании, чтобы избежать повреждений.
- Осторожно опустить двигатель и коробку передач.
При проведении ремонтных работ закрепить двигатель на опоре двигателя и коробки передач.
Процесс эксплуатации
- Открутить болты коробки передач.
- Закрепить двигатель на двигателе и опоре коробки передач.
Двигатель: установка
(см. главу " Двигатель: установка (Altea, Altea Xl, Leon) ")
(см. главу " Двигатель: установка (Ибица, Ibiza ST, Toledo 2013) ")
Двигатель: установка (Альтеа, Алтея Xl, Леон)
Оставшаяся установка производится в обратном порядке; обратить внимание на следующее:
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Важная информация для использования двигателя с одной из назначенных запасных частей (сменный двигатель): Обратить внимание, что толкатель ролика Деталь не входит в объем поставки нового сменного двигателя. При замене заменяющего двигателя приходится использовать толкатель валика Деталь должна использоваться до тех пор, пока это возможно. На следующие детали будет оказано влияние, если толкатель роликов не установлен: Распределительный вал, насос высокого давления и крышка головки цилиндра. Головка цилиндров также может быть подвержена влиянию в результате повреждения болта.
ВниманиеПри выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за стесненных условий: Все различные линии (например, топливо, хладагент, холодильный агент, вакуум и электропроводка) должны быть установлены так, чтобы воспроизводились их исходные положения. Во избежание повреждения линий обеспечить достаточный зазор от всех движущихся или горячих компонентов.
- Проверить износ подшипника выключения сцепления и при необходимости заменить (автомобили с механической коробкой передач).
- Смазать подшипник выключения сцепления, направляющую втулку для выжимного подшипника и шлицы входного вала небольшим количеством G 000 100 (автомобили с механической коробкой передач).
- Проверить, установлены ли в блоке цилиндров дюбели для центровки узла двигатель/коробка передач; при необходимости установить.
- Зацепите промежуточную пластину за уплотнительный фланец и наденьте на втулки со штифтами [стрелки].
Произвести центровку опоры двигателя в сборе следующим образом:
- Расстояние [а] между опорной пятой двигателя и правосторонним продольным элементом должно составлять не менее 10 мм.
- Боковая поверхность опоры двигателя [2] должна располагаться параллельно кронштейну опоры [1].
- Со стороны коробки передач убедиться, что края несущего рычага [1] и крепления коробки передач [2] параллельны.
- Установить маятниковую опору.
Указанные крутящие моменты:
- Момент затяжки соединения сборочного кронштейна: (см. главу).
- Fitting the driveshafts: (см. Running передача, shafts, рулевое управление Rep. gr.40 Driveshafts: repairing; Driveshafts: Снятие и fitting).
ПримечаниеМомент затяжки соединения механической системы.
Автомобили с механической коробкой передач
- Установить ведомый цилиндр гидравлического сцепления: (см. гр.30 Ремонт механизма сцепления).
- Установить механизм управления передачей на коробку передач: (см. Rep. gr.34 Зубчатый механизм: Ремонт)
Автомобили с коробкой передач с двойным сцеплением:
- Установить трос рычага селектора: (см. Rep. gr.34 Снятие и установка троса рычага переключателя)
Все автомобили (продолжение)
- Установка компрессора кондиционера: (см. отопление, кондиционер Rep. gr.87)
- Поли клиновой ремень: установка (см. главу).
- Электрические соединения и трассировка (см. раздел " Электрооборудование, гр.97)
- Установить противоразбрызгивающую крышку двигателя.
- Долить хладагент (см. главу).
- Установить воздушный фильтр (см. главу).
- Снять и установить кронштейн (см. Электросистема Реп. гр.27 Аккумулятор: Снятие и установка)
- Подключить АКБ (см. электросистему Rep. 27 Отключение и подключение АКБ).
- Подключение тестера диагностики автомобилей.
- Стирание адаптивных значений и адаптация блока управления двигателем к регулировочному блоку управления дроссельной заслонкой и блоку управления тягой Диагностический тестер автомобиля " " Управляемая функция "
- Провести тест системы автомобиля Диагностический тестер автомобиля " " Управляемый поиск неисправностей ".
- Завершить испытание системы автомобиля, чтобы любые записи о событиях, сохраненные во время сборки, могли быть автоматически очищены.
Соблюдать необходимые меры предосторожности при проведении дорожных испытаний (см. главу)
- Провести дорожное испытание.
- Затем снова провести испытание системы автомобиля и устранить любые неисправности, которые могли возникнуть.
Двигатель: установить (Ибица, Ibiza ST, Толедо 2013)
Оставшаяся установка производится в обратном порядке; обратить внимание на следующее:
ВниманиеПри выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за стесненных условий: Все различные линии (например, топливо, хладагент, холодильный агент, вакуум и электропроводка) должны быть установлены таким образом, чтобы воспроизводились их первоначальные положения. Для предотвращения повреждения шлангов убедиться, что все мобильные или горячие компоненты легко доступны.
- Проверить износ подшипника выключения сцепления и при необходимости заменить (автомобили с механической коробкой передач).
- Смазать подшипник выключения сцепления, направляющую втулку для выжимного подшипника и шлицы входного вала небольшим количеством G 000 100 (автомобили с механической коробкой передач).
- Проверить, установлены ли в блоке цилиндров дюбели для центровки узла двигатель/коробка передач; при необходимости установить.
- Зацепите промежуточную пластину за уплотнительный фланец и наденьте на втулки со штифтами [стрелки].
- Фланец на коробке передач.
Моменты затяжки, редуктор: (см. реп. гр.34 Редуктор: снятие и установка).
- Выровняйте двигатель с помощью встряхивающего движения, чтобы опоры не находились под каким-либо натяжением.
Указанные крутящие моменты:
- Указанные крутящие моменты для монтажных узлов (см. главу)
- Установить маятниковую опору (см. главу).
- Fitting the driveshafts: (см. Running передача, shafts, рулевое управление Rep. gr.40 Driveshafts: repairing; Driveshafts: Снятие и fitting).
Автомобили с механической коробкой передач
- Установить ведомый цилиндр гидравлического сцепления: (см. гр.30 Ремонт механизма сцепления).
- Установить механизм управления передачей на коробку передач: (см. Rep. gr.34 Зубчатый механизм: Ремонт)
Автомобили с коробкой передач с двойным сцеплением
- Установить трос рычага селектора: (см. Rep. gr.34 Снятие и установка троса рычага переключателя)
В зависимости от исполнения: При нескольких автомобилей дыхательный шланг [3] устанавливается в вентиляцию " Мехатроники.
- Установить кронштейн [2] шланга сапуна и затянуть винт [1] до момента затяжки 30 Нм.
- Установить трубку суфлирования [3].
ПримечаниеСлегка потянуть шланг вверх, чтобы убедиться, что нижняя часть дыхательного шланга правильно вошла в контакт с линией дыхания мехатронной вентиляции.
Все другие автомобили
- Установить компрессор кондиционера: (см. Система отопления, кондиционирования Rep. gr.87).
- Поли клиновой ремень: установка (см. главу).
- Электрические соединения и трассировка (см. раздел " Электрооборудование, гр.97)
- Установить шумоизоляцию.
- Долить хладагент (см. главу).
- Установить воздушный фильтр (см. главу).
- Снять и установить кронштейн (см. Электросистема Реп. гр.27 Аккумулятор: Снятие и установка)
- Подключить АКБ (см. электросистему Rep. 27 Отключение и подключение АКБ).
- Подключение тестера диагностики автомобиля.
- Стирание адаптивных значений и адаптация блока управления двигателем к регулировочному блоку управления дроссельной заслонкой и блоку управления тягой Диагностический тестер автомобиля " " Управляемая функция "
- Провести тест системы автомобиля Диагностический тестер автомобиля " " Управляемый поиск неисправностей ".
- Завершить испытание системы автомобиля, чтобы любые записи о событиях, сохраненные во время сборки, могли быть автоматически очищены.
Соблюдать необходимые меры предосторожности при проведении дорожных испытаний (см. главу)
- Провести дорожное испытание.
- Затем снова провести испытание системы автомобиля и устранить любые неисправности, которые могли возникнуть.