ПримечаниеЕсли при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживается большое количество металлической стружки и других продуктов износа, например, из-за повреждения шатунных подшипников коленвала, то во избежание дальнейших повреждений необходимо, помимо тщательной очистки масляных каналов, заменить масляный фильтр. Перед сборкой смазать все опорные и рабочие поверхности моторным маслом.
Части I и II - Детали и узлы .
Часть I: детали и узлы ременной передачи .
Часть II: детали и узлы цепной передачи .
Снятие и установка поликлинового ремня
Снятие и установка корпуса привода ГРМ
Детали и узлы, часть I и II
ПримечаниеДля проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии .
Часть I: детали и узлы ременной передачи
- 20 Нм — 20 Нм
- Шкив насоса ОЖ ослаблять и затягивать ключом — Шкив
- 20 Нм + довернуть на ^1 /4 оборота (90°) замена — 20 Нм + довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- 40 Нм — 40 Нм
- Шайба — Шайба
- Направляющий ролик — Направляющий ролик
- Шайба — Шайба
- Распорная втулка имеется не всегда — Распорная втулка
- Генератор — Генератор
- 25 Нм — 25 Нм
- Распорная втулка — Распорная втулка
- Натяжитель — Натяжитель
- Шкив снятие и установка шкива коленвала на привалочной плоскости не должно быть следов масла или смазки. при снятии и установке фиксировать от проворачивания с помощью упора угол доворота можно измерить обычным угломером снятие и установка поликлинового ремня — Шкив
- 150 Нм + ^1 /2 оборота (180°) заменить снятие и установка шкива коленвала привалочная поверхность головки винта должна быть очищена от масла и смазки при установке смазать резьбу застопорить шкив упором и 3415/1 (3415/1) угол дополнительной затяжки можно отмерить с помощью обычного угломера, например Hazet 6690 — 150 Нм + ^1 /2 оборота (180°)
Часть II: детали и узлы цепного привода
- Головка блока цилиндров с корпусом распредвалов привалочные поверхности не обрабатывать со встроенными подшипниками распредвала остатки герметика удалить перед установкой нанести герметик AMV 188 001 02 устанавливать вертикально сверху, штифты блока цилиндров должны войти в отверстия головки блока цилиндров — Головка блока цилиндров с корпусом распредвалов
- Блок цилиндров разборка и сборка блока цилиндров разборка и сборка шатунно-поршневой группы — Блок цилиндров
- Кронштейн натяжителя и компрессора климатической установки снятие и установка — Кронштейн
- Звёздочка привода масляного насоса и цепи ГРМ привалочные поверхности должны быть очищены от масла и смазки — Звёздочка
- Приводная цепь перед снятием пометить направление движения цепи — Приводная цепь
- Успокоитель цепи привода — Успокоитель
- 25 Нм — 25 Нм
- Натяжитель цепи с башмаком привода масляного насоса — Натяжитель цепи с башмаком
- Пружина — Пружина
- Масляный поддон снятие и установка при уплотнении жидким герметиком перед установкой очистить привалочные поверхности при установке нанести силиконовый герметик D 176 600 A1 — Масляный поддон
- 15 Нм — 15 Нм
- 15 Нм — 15 Нм
- Звёздочка застопорить звёздочку упором — Звёздочка
- Крышка — Крышка
- 20 Нм + довернуть на ^1 /4 оборота (90°) замена — 20 Нм + довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Поршень натяжителя приводной цепи — Поршень
- Пружина — Пружина
- Натяжитель цепи — Натяжитель цепи
- 9 Нм — 9 Нм
- Корпус газораспределительного механизма (ГРМ) снятие и установка перед установкой дополнительно нанести герметик D 176 501 A1 для облегчения установки ввернуть в качестве направляющих 2 шпильки M6x80 (M6x80) в корпус распредвалов и блок цилиндров. для облегчения установки корпуса ГРМ закрепить масляный поддон 2 винтами. — Корпус газораспределительного механизма (ГРМ)
- Распорная втулка привалочные поверхности должны быть очищены от масла и смазки — Распорная втулка
- Шкив снятие и установка шкива коленвала на привалочной плоскости не должно быть следов масла или смазки. при снятии и установке фиксировать от проворачивания с помощью упора угол доворота можно измерить обычным угломером снятие и установка поликлинового ремня — Шкив
- 150 Нм + ^1 /2 оборота (180°) заменить снятие и установка шкива коленвала привалочная поверхность головки винта должна быть очищена от масла и смазки при установке смазать резьбу от проворачивания фиксировать шкив упором измерять угол доворота можно обычным угломером — 150 Нм + ^1 /2 оборота (180°)
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 10 Нм — 10 Нм
- 50 Нм — 50 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- к впускному коллектору — к впускному коллектору
- 10 Нм — 10 Нм
- Вакуумный клапан — Вакуумный клапан
- 10 Нм — 10 Нм
- Маслоотделитель — Маслоотделитель
- Прокладка заменить — Прокладка
- Башмак натяжителя — Башмак натяжителя
- 50 Нм + довернуть на ^1 /4 оборота (90°) стопорить звёздочку распредвала впускных клапанов упором T10172 (T10172) заменить — 50 Нм + довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- 50 Нм + довернуть на ^1 /4 оборота (90°) стопорить звёздочку распредвала выпускных клапанов упором T10172 (T10172) заменить — 50 Нм + довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Звёздочка распредвала впускных клапанов при снятии застопорить упором T10172 (T10172) — Звёздочка
- Цепь ГРМ перед снятием пометить направление движения цепи — Цепь ГРМ
- Звёздочка распредвала выпускных клапанов при снятии застопорить упором T10172 (T10172) — Звёздочка
- Направляющие пальцы момент затяжки: 20 Нм. — Направляющие пальцы
Снятие и установка поликлинового ремня
Только для а/м с компрессором климатической установки
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Гаечный ключ 16 мм
Снятие
- Снять брызгозащитный кожух двигателя.
- Пометить направление хода поликлинового ремня.
- Чтобы ослабить натяжение поликлинового ремня, с помощью гаечного ключа 16 мм повернуть натяжитель в [направлении стрелки] .
- Зафиксировать натяжитель ключом под внутренний шестигранник 4 мм [1] .
- Снять поликлиновой ремень.
Установка
- Надеть поликлиновой ремень сначала на виброзащиту. На натяжной ролик ремень надевается в последнюю очередь.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
ПримечаниеПеред установкой поликлинового ремня необходимо убедиться, что все агрегаты (генератор, компрессор климатической установки) установлены и закреплены. При установке поликлинового ремня убедиться в том, что ремень надет на шкивы правильно и с соблюдением направления хода.
После выполнения работы:
- Завести двигатель и проверить ход ремня.
Запасовка поликлинового ремня
Ремённый привод с компрессором климатической установки
Ремённый привод без компрессора климатической установки
Снятие и установка корпуса ГРМ
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Траверса
- Стойки
- Упор
- Шпилька
- Динамометрический ключ (5 ... 50 Нм)
- Переходник
- Чтобы не повредить края крыльев, обклеить оба переходника внизу скотчем [стрелка] .
- Динамометрический ключ (40 ... 200 Нм)
- Герметик D 176 501 A1
Снятие
- Снять брызгозащитный кожух двигателя или шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Шумоизолирующий кожух) .
- Снять правый передний подкрылок: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Снятие и установка подкрылка)
- Снять воздушный фильтр .
- Пометить направление хода и снять поликлиновой ремень .
Автомобили с климатической установкой
- Отсоединить компрессор климатической установки с подсоединёнными шлангами хладагента от кронштейна (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 87) .
ПримечаниеТрубопроводы климатической установки не отсоединять. Соблюдать дополнительные указания .
- Разблокировать и отсоединить разъём [1]регулировочного клапана компрессора климатической установки от самого компрессора климатической установки.
- Выкрутить винты [стрелки] крепления компрессора климатической установки.
- Компрессор климатической установки с присоединёнными шлангами привязать к кузову.
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Снять генератор (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка генератора)
- Снять детали из пеноматериала или уплотнители в зоне кромок крыльев.
- Закрепить траверсу с переходником за упорами капота.
- Переходники расположить за сгибом [2] .
ПримечаниеКожух водоотводящего короба соприкасается с переходниками .
- Зацепить траверсу за проушины.
- Снять кронштейн [2] с вакуумного клапана в [направлении стрелки] .
ПримечаниеПозицию [3] можно игнорировать.
- Ослабить винты [1] вакуумного клапана и снять клапан с корпуса ГРМ.
- Отсоединить разъём [1] .
- Выкрутить крепёжные винты [3] и, не отсоединяя шлангов, отвести расширительный бачок системы охлаждения в сторону.
- Отвернуть гайку [1] , отсоединить провод массы.
- Слега подтянуть двигатель и выкрутить винты [стрелки] .
- Снять шкив насоса ОЖ .
- Снять масляный поддон .
- Ослабить винт крепления шкива. Застопорить шкив упором и 3415/1 (3415/1) .
- Отвернуть болты крепления корпуса привода ГРМ.
- Ослабить обозначенные винты [стрелки] .
- Снять корпус ГРМ.
ПримечаниеВкладыш подшипника коленвала остаётся в крышке.
Установка
Установка выполняется в обратном порядке. При этом учитывать следующее:
ПримечаниеПосадочные поверхности шкива, крепёжного винта, втулки и звёздочки коленчатого вала должны быть очищены от масла и смазки.
- Тщательно очистить привалочные плоскости. На них не должно быть масла и смазки.
ПримечаниеСтык корпуса привода ГРМ и двигателя уплотняется прокладкой и дополнительно с помощью герметика D 176 501 A1. Герметик D 176 501 A1 должен уплотнять соединение корпуса привода ГРМ в местах стыков [1] и [2] . Точки герметика должны иметь диаметр 10 мм и толщину прим. 1 мм. Наносить герметик непосредственно перед установкой корпуса ГРМ.
- Нанести герметик D 176 501 A1 на места стыка корпуса регулятора с головкой блока цилиндров [1] и на места стыков ГБЦ с блоком цилиндров [2] .
замена манжетного уплотнения носка коленвала (со стороны шкивов) .
- Установить новую прокладку на штифты.
- Для более точного центрирования при установке вкрутить 2 шпильки M6x80 (M6x80) в головку блока цилиндров и в блок цилиндров.
- Насадить корпус ГРМ с втулкой коленвала одновременно на шпильки, центрирующие штифты и шейку коленвала.
- Равномерно затянуть винты крепления корпуса привода ГРМ крест-накрест.
Не допускать перекоса корпуса распредвалов.
Затянуть винты крепления.
- Установить вакуумный клапан в корпусе привода ГРМ.
Момент затяжки:
| Узел, деталь | Момент затяжки |
|---|---|
| Винт M6 | 10 Нм |
| Винт M10 | 50 Нм |
| Компрессор климатической установки к кронштейну | 23 Нм |
| Вакуумный клапан | 10 Нм |
| Шкив поликлинового ремня | |
| Кронштейн для бензинового двигателя 1,6 л | |
| Шкив насоса системы охлаждения | |
| Масляный поддон |
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Динамометрический ключ
Снятие
- Снять нижний брызгозащитный кожух двигателя.
- Снять поликлиновой ремень
ПримечаниеТрубопроводы климатической установки не отсоединять.
- Открутив крепления, отсоединить компрессор климатической установки и закрепить его на передней несущей панели.
- Не допускать перегиба трубопроводов.
- Выкрутить винты крепления [1] , [2] и [3] и снять кронштейн.
Установка
ПримечаниеПроверить наличие центровочных втулок в кронштейне навесных агрегатов, восполнить недостающие втулки.
- Сначала затянуть крепёжные винты [1] и [2] моментом 25 Нм.
- Затем затянуть крепёжный винт [3] моментом 25 Нм.
Момент затяжки натяжителя Поз. .
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.