(см. Chapter“Installing и Снятие the двигатель, Altea, Altea XL, Altea XL Freetrack, Leon”)
(см. Chapter“Снятие и positioning the enging, Ibiza, Toledo 2013”)
Установка и демонтаж двигателя, Альтеа, Алтея Xl, Altea Xlf Freetrack, Леон
(см. главу " Двигатель: демонтаж ")
(см. главу " Отсоединение двигателя от коробки передач ")
(см. главу " Крепление двигателя к ремонтному стенду ")
(см. главу " Двигатель: подгонка ")
(см. главу " Позиционирование агрегата: обзор сборки ")
(см. главу " Опора двигателя: снятие и установка ")
(см. главу " Позиционирование агрегата: настройка ")
Двигатель: демонтаж
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гидравлический домкрат, см. эквивалентный якорь
- Контрголд, см. эквивалентный якорь
- Контрголд, см. эквивалентный якорь
- Комплект уплотняющей пробки двигателя, см. аналог Якорь
- Собирающий лоток, см. эквивалентный якорь
- Плоскогубцы для подпружиненных ленточных зажимов, см. аналог Анкер
- Стремянка
- Транспортный шлюз, см. аналог Якорь
ПримечаниеПеред выполнением дальнейших работ отсоединить заземляющий ремень аккумуляторной АКБ. Проверить, установлен ли кодовый радиоприемник. При необходимости сначала проверить противоугонное кодирование. Двигатель снимается снизу вместе с коробкой передач. Все кабельные стяжки, которые открываются или прорезаются при снятом двигателе, должны быть заменены в том же положении при установленном двигателе. Собрать слитую охлаждающую жидкость в чистый контейнер для повторного использования или утилизации. Некоторые компоненты не могут быть удалены или только с большой трудностью, пока двигатель смонтирован. Поэтому память неисправностей должна консультироваться со всеми компонентами диагностического устройства.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии (например, для топлива, гидравлики, системы фильтра с активированным углем, хладагента, холодильной жидкости и вакуума) и электропроводку в их исходных положениях. Убедиться, что есть достаточный свободный доступ ко всем движущимся или горячим компонентам.
Удаление
- Снять крышку люка двигателя (см. главу).
ВниманиеВНИМАНИЕ Соблюдать меры безопасности при отключении аккумуляторной АКБ (см. гр.27 электросистемы).
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы аккумулятора (см. электросистему Rep. gr.27 аккумулятор: disconnecting и connecting).
- Снять крышку воздухопровода, отпустив боковые язычки [стрелки].
- Раскрепите нижний воздуховод [2], отпустив удерживающие зажимы слева и справа [стрелка А].
- Отсоединить нижний воздуховод у монтажных кронштейнов [3]; для этого немного откиньте нижний воздухопровод назад.
- Выведите воздушную трубу [1] из зацепления с воздуховодом (снизу) [стрелка В].
- Отсоединить электрический соединитель [1] от датчика массы воздуха.
- Отсоединить шланг [3].
- Снять шланг забора воздуха, и отпустить хомут для шланга [2].
- Открутить болт [4] и снять корпус воздушного фильтра.
- Открутить болты [стрелки] и снять воздуховод с поводка замка.
- Открыть заливную крышку на расширительном бачке.
- Снять the soundproofing or the underbody protection (см. Bodywork, exterior сборка work Rep. gr.50 Underbody protection, centre soundproofing (дизель двигатель): Снятие).
- Снять переднюю левую и правую молдинги корпуса колеса (см. кузов, наружные сборочные работы Rep. gr.50 Формовка корпуса переднего колеса: Демонтаж).
- Снять шланг воздушной проводимости; для этого отпустить зажимы [1] и [2].
- Снять шланг воздушной проводимости; для этого отпустить зажимы [1] и [2].
ПримечаниеПокройте охладитель заряженного воздуха и шланг чистой тканью, чтобы предотвратить попадание воды. После удаления охлаждающей жидкости или топливных линий они должны быть уплотнены с помощью комплекта уплотняющей заглушки двигателя для предотвращения попадания грязи или вытекания хладагента или топлива.
- Извлечь штекер [1].
ПримечаниеНе обращайте внимания [стрелки].
- Поместить поддон под двигатель.
- Отсоединить правый нижний шланг охлаждающей жидкости от радиатора, при этом поднять удерживающий зажим [стрелка] и слить охлаждающую жидкость.
- Отсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости от циркуляционного насоса 2. Освободить зажим для шланга [стрелка] и слить охлаждающую жидкость.
- Снять АКБ (см. электросистему Rep. gr.27 Снятие и установка АКБ).
- Отвернуть болты [стрелки] и вынуть крепление АКБ [1].
- Извлечь шланг [1] из вентиляционного отверстия на картере коленчатого вала. Нажать, чтобы освободить стопорные зажимы.
- Ослабить вакуумные шланги [стрелки] на воздушной трубе.
- Открутить болт [2].вывинтите впускной шланг с заборной втулкой назад и отсоединить его от турбонагнетателя отработавших газов.
- Вытянуть вакуумные шланги [2] и [3] из регулятора заряженного воздуха.
ПримечаниеИгнорировать [элемент 1].
- Стяните вакуумный шланг [стрелка] с сервопривода тормоза.
- Поместить поддон под двигатель.
- Отделите шланги охлаждающей жидкости от теплообменника отопителя, приподнимите для этого удерживающие зажимы [стрелки].
- Удерживайте шланги охлаждающей жидкости вниз, чтобы дать возможность хладагенту стечь.
- Отделите штепсельный разъем и снять его с кронштейна.
- [1] Датчик температуры выхлопных газов 4
- [2] Датчик температуры выхлопных газов 1
- [3] Лямбда зонд
- Отсоединить штепсельный разъем датчика давления отработавших газов 3 [1] (закрепленный за кронштейн).
- Снять магистраль с кронштейна на передней стороне приточной камеры и с турбонагнетателя отработавших газов.
- Отсоединить трубку подвода топлива [2] и возвратную трубку [1], для этого отожмите лепестки пресс-релиза.
- Извлечь шланг охлаждающей жидкости из расширительного бачка для хладагента, для этого отпустить хомут [1] и откиньте шланг охладителя.
- Снять кронштейн вместе со шлангами [стрелка] вверх.
- Освободить датчик перепада давления с кронштейном [1] от верхней части крышки зубчатого ремня.
- Вытащите соединитель [2] из датчика перепада давления.
- Проложить датчик перепада давления с линиями вниз к задней части.
- Открутить винты [1] и снять кронштейн датчика перепада давления.
- Снять кронштейн датчика перепада давления.
- Поймать любое вытекающее топливо.
- Отсоединить штепсельный разъем [1] от датчика температуры охлаждающей жидкости.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность ошпаривания от очень горячего топлива. В крайних случаях температура топлива и топливных магистралей может достигать 100 ° C после выключения двигателя. Перед открытием соединений воздуховодов дайте топливу остыть, иначе есть риск сильных ожогов. Использовать защитные перчатки. Носите средства защиты глаз.
- Снять линию возврата топлива и линию подачи топлива; для этого отделите зажимы шлангов [2] и [4], переместить линию подачи [стрелка] в свободное положение.
- Чтобы предотвратить попадание грязи, уплотните открытые линии и соединения чистыми заглушками из комплекта уплотнительных пробок двигателя.
- Снять рукав охлаждающей жидкости, для чего отвернуть хомуты рукава [3].
- Снять топливный фильтр с кронштейном (см. главу) и установить его на двигатель.
- Открутить болт [стрелка] и отодвиньте заправочную горловину для бачка омывателя ветрового стекла в сторону.
- Снять кронштейн магистрали охлаждающей жидкости на правой продольной балке.
- Открутить болты [1] на верхней части фильтра частиц.
- Снять фиксирующий зажим [1] между сажевым фильтром и турбонагнетателем.
ПримечаниеНе обращайте внимания [на пункты 1.3]. При необходимости сверху также должен быть снят хомут для шланга [2] между фильтром частиц и турбонагнетателем отработавших газов.
- Отсоединить левый верхний шланг охлаждающей жидкости от радиатора, при этом поднять удерживающий зажим [стрелка].
- Отсоединить электрическое соединение [2] на блоке управления дроссельной заслонкой [стрелка].
ПримечаниеИгнорирование: [пункты 1.3.4].
- Снять переднюю пластину приточной камеры (см. наружную арматуру кузова Rep. gr.50).
- Снять блок управления двигателем с кронштейна (см. главу).
- Отделите разъем жгута электропроводки двигателя [стрелка] и расконтрите блок управления двигателем.
- Отпустить направляющую жгута электропроводки двигателя [стрелка] и потянуть вверх.
- Bring замок carrier into обслуживание положение: (см. General кузов repairs, exterior Rep. gr.50 замок carrier: Снятие и installing).
- Открыть зажимы на направляющей троса [стрелки].
- Отделите электрический соединитель [1] от опоры и отсоединить его.
- Открыть замок направляющей проводки, расположенный ниже.
- Раскрепите жгут электропроводки двигателя к блоку управления от направляющей проводки.
- Снять жгут проводов БУП с канала электропроводки и уложите на двигатель.
- Снять крышку коробки электроники моторного отсека, сдвинув обе защелки в направлении [стрелок].
- Открутить гайку [стрелка]; отсоединить магистраль от клеммы 30 блока электрических приборов в моторном отсеке и выставить.
Автомобили с коробкой передач DSG
- Отсоединить трос управления рычагом селектора [2] от рычага вала выбора.
- Отсоединить стопорное кольцо [1] для троса рычага селектора.
- Крайне осторожно извлечь трос из опорного кронштейна на коробке передач, не сгибая его.
- Для освобождения и оттягивания электроразъема необходимо потянуть за блок блокировки электроразъемов на мехатронном блоке.
Автомобили с механической коробкой передач:
- Освободить линию [2] от ее кронштейна [1].
- Потянуть предохранительный механизм на передний [стрелка 1], а затем поворотом влево заблокируйте [стрелку 2].
- Нажать рычаг реле [стрелка 3] вперед и извлечь трос управления выбором из крепления.
- Вывинтить болты [стрелки].
- Снять предохранительную шайбу [2].
- Снять наконечник троса выбора (вместе с тросом управления выбором) с рычага реле.
- Стяжка тросов с помощью кронштейна для опоры троса в одну сторону.
Автомобили с механической коробкой передач 02S:
- Отвернуть болты [стрелки] и отложите рабочий цилиндр сцепления в сторону, не открывая гидравлическую систему.
- Ведомый цилиндр направляющей муфты под стойкой [1].
Автомобили с механической коробкой передач 02Q:
- Чтобы снять, отпустить крепежный зажим [2] с помощью отвертки и вытащите слив [4] из ведомого цилиндра [1].
- Уплотните нажимные линии цепи сцепления со стороны рабочего цилиндра и главного цилиндра инструментом для герметизации под давлением.
ВниманиеРиск повреждения ведомого цилиндра сцепления. Педаль сцепления не должна срабатывать при снятом ведомом цилиндре!
Продолжение для всех автомобилей
- Отсоединить электрический соединитель [стрелка] на продольном элементе (внизу слева).
ПримечаниеВ иллюстративных целях монтажное положение показано снизу.
- Извлечь штекер [1].
ПримечаниеНе обращайте внимания [стрелки].
- Отсоединить разъем [3] от выключателя фонарей заднего хода.
Коробка передач для автомобилей с системой старт-стоп
- Отсоединить электрический соединитель [2] от датчика нейтрального положения коробки передач.
Продолжение для всех автомобилей
- Разрежьте кабельную стяжку [стрелка] для защитного рукава [3].
- Извлечь штекер [2].
- Отогните назад защитную гильзу и отсоединить провод В + от электромагнитного выключателя стартера.
- Открутить гайку [1] массы.
- Открутить болты [стрелки] в двигателе примерно на 2 оборота.
- Открутить болты [стрелки] в креплении коробки передач примерно на 2 оборота.
- Отсоединить электрический разъем [2].
- Отвинтить провод [1] и зажать [3] от генератора переменного тока.
- Отсоединить штуцер [1] датчика уровня и температуры масла.
- Открепляющий кронштейн [2] для электропроводки, ведущей к датчику уровня и температуры масла на подрамнике.
- Открутить винты [1] защитного кожуха и снять их.
- Открутить левый приводной вал от фланца коробки передач (см. ходовую часть, оси, рулевое управление Rep. gr.40).
- Демонтировать правый шарнирный вал: (см. ходовая часть, валы, рулевое управление Реп. гр.40).
ПримечаниеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхностное покрытие приводного вала.
- Извлечь болты [1... 3] и снять маятниковую опору.
- Сочлените карданный вал с подоконником [стрелка].
- Открутить гайки на двойном зажиме [1].
ПримечаниеНе обращайте внимания [стрелки].
- Открутить элемент подвески [стрелка] и снять кронштейн выхлопной трубы.
- Отвернуть гайки [1] и [2] и отсоединить кронштейн для сажевого фильтра.
ПримечаниеКрепление на передней секции выхлопной трубы с фильтром частиц не должно быть изогнуто более чем на 10 °, иначе существует риск повреждения.
Автомобили с кондиционером
- Демонтаж клинового ремня (см. главу).
ВниманиеЗапуск использованного поли клинового ремня в противоположном направлении может разрушить его. Перед снятием отметить направление вращения поли клина мелом или фломастером для повторной установки.
- Открутить стопорные зажимы для линий хладагента.
- Отсоединить электрический соединитель [2] на регулирующем клапане компрессора кондиционера.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Контур хладагента для кондиционирования воздуха не должен открываться. Во избежание повреждения компрессора кондиционера и трубопроводов/шлангов хладагента убедиться, что трубопроводы и шланги не растянуты, не перекручены или не погнуты.
- Отвернуть болты [стрелка], отсоединить компрессор кондиционера [1] с подсоединенными магистралями хладагента и привяжите к передней части.
- Подвесьте компрессор кондиционера выше с подсоединенными шлангами для хладагента, закрепив его крепежным инструментом на несущей пластине замка. Будьте особенно осторожны, чтобы не повредить систему.
Продолжение для всех автомобилей
- Вывинтить болты [стрелки].
- Свободный шланг охлаждающей жидкости [3].
- Отпустить хомут для шланга [2].
- Отсоединить электрический соединитель [1] от датчика давления наддувочного воздуха/датчика давления нагнетательного воздуха и снять правую трубку воздухозаборника.
- Открутить болт [стрелка] и сдвинуть циркуляционный насос охлаждающей жидкости 2 в сторону.
ПримечаниеИгнорирование: [пункты 1.2.3].
- Снять переднюю шумоизоляцию [1] для отстойника, ослабить для этого крепежные детали [стрелки].
ПримечаниеВо избежание повреждений следить за тем, чтобы не было подключения тока или жидкостей.
- Поднесите крепежный инструмент с гидравлическим домкратом и повернуть болт [4] до тех пор, пока он не окажется параллельным блоку двигателя.
- С задней стороны двигателя [А] сначала вставить неподвижную колонку [1], затем по мере необходимости отрегулировать подвижную колонку [2] и после этого навинтите гайки [стрелки].
- С передней стороны двигателя [В] расположить подвижную колонку [6] и отрегулировать болт [5].
- Отрегулировать болт [3], чтобы зафиксировать крепежный инструмент.
ПримечаниеДля отвинчивания болтов монтажной сборки использовать стремянку.
- Открутить винты [стрелки] сверху справа от крепления двигателя в сборе.
- Открутить винты [стрелки] сверху справа от опоры коробки передач двигателя в сборе.
ВниманиеРиск повреждения шланговых линий и кабельных соединений, а также моторного отсека! Проверить, что все шланги и кабельные соединения между двигателем, коробкой передач, подрамником и кузовом были отсоединены. Тщательно направляйте двигатель в сборе до тех пор, пока он не будет извлечен из моторного отделения.
- Осторожно опустить двигатель с коробкой передач.
- Вытянуть двигатель/коробку передач в сборе как можно дальше вперед и медленно опустить ее вниз.
Отсоединение двигателя от коробки передач
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Контрголд, см. эквивалентный якорь
- Кран мастерской, см. эквивалентный анкер
Настройка кондиционера/обогревателя
- Двигатель/коробка передач в сборе сняты и закреплены на кронштейне двигателя.
Последовательность работ
- Открутить болт [1] с установленной коробкой передач.
- Потянуть крышку [2] вверх.
ПримечаниеЭто показано на рисунке со снятой коробкой передач.
- Открутить болты [1... 8] на фланце между двигателем и коробкой передач.
- Вынуть электродвигатель стартера.
ПримечаниеКоробка передач показана на иллюстрации со снятым двигателем.
- Поместить опорный инструмент на коробку передач, как показано на иллюстрации.
- Осторожно отделите коробку передач от двигателя, используя кран мастерской.
Крепление двигателя к ремонтному стенду
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Контрголд, см. эквивалентный якорь
- Такелаж, см. эквивалентный якорь
- Опора двигателя и коробки передач, см. аналог Якорь
- Кран мастерской, см. эквивалентный анкер
Настройка кондиционера/обогревателя
- Коробку передач необходимо снять с двигателя
Последовательность работ
- Зацепите опорный инструмент на двигателе и на цеховом кране, как показано на рисунке.
Конец маховика: позиция 4.
Торец гасителя колебаний: позиция 8.
- Закрепить двигатель с помощью крепежного инструмента на опоре двигателя и коробки передач.
Двигатель: установка
ВниманиеПри установке нового базового двигателя важно, чтобы зажимные детали для инжекторов были затянуты до указанного крутящего момента после установки труб высокого давления. Зажимные детали только крепятся " вручную " на заводе-изготовителе, поэтому форсунки могут быть выровнены во время установки. Несоблюдение этих деталей может привести к повреждению двигателя.
Последовательность работ
- Зацепите опорный инструмент на двигателе и на цеховом кране, как показано на рисунке.
Конец маховика: позиция 4.
Торец гасителя колебаний: позиция 8.
Монтаж производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее:
ПримечаниеПри установке заменить самоконтрящиеся гайки и болты. Обновите болты, которые имеют заданный угол затяжки, а также уплотнения и прокладки. Закрепить все соединения шланга с помощью правильных хомутов для шлангов (как у оригинального оборудования) (см. каталог деталей). Очистить шлицы входного вала и, в случае использованных дисков сцепления, шлиц ступицы; удалить коррозию и нанести тонкий слой смазки на шлифы. Затем передвиньте диск сцепления на входном валу из стороны в сторону до тех пор, пока втулка не будет плавно удалена.
- Проверить, установлены ли в блоке цилиндров дюбели для центровки узла двигатель/коробка передач; при необходимости установить.
- Проследите за тем, чтобы промежуточная пластина была установлена на уплотнительном фланце и скользила по втулкам дюбеля [стрелки].
- Проверить центровку ведущего диска сцепления (см. реп. 30).
- Проверить подшипник выключения сцепления на износ и при необходимости обновить.
- Слегка смазать муфту выключения сцепления, втулку муфты и зубья входного вала (см. каталог деталей).
- Закрепить коробку передач на двигателе болтами.
ПримечаниеМоменты затяжки применяются только для слегка смазанных, промасленных, фосфатизированных или почерневших гаек и винтов. Могут использоваться дополнительные смазки, такие как масло двигателя или коробки передач, но не использовать смазки, содержащие графит. Использование никогда не должно производиться из обезжиренных деталей. Допуск на моменты затяжки: ± 15%.
Крепления двигателя/коробки передач
| Пункт | Болт | Nm |
|---|---|---|
| 1 2 ^ 1) ^ 2) | M12 × 55 | 80 |
| 3 4 ^ 1) ^ 2) | M12 × 165 | 80 |
| 5 ^ 1) ^ 2) | M12 × 105 | 80 |
| 6 7 ^ 1) ^ 2) | M10 × 50 | 40 |
| 8 ^ 1) ^ 2) | M10 × 70 | 40 |
^ 1) Болт с резьбой М8
^ 2) Обновить болт
- Установить узел двигателя/коробку передач на опорный инструмент.
Настройка кондиционера/обогревателя
- Вставить двигатель/коробку передач в сборе в кузов.
- При установке двигателя в сборе с контргайкой необходимо обеспечить достаточный зазор по отношению к кузову.
- При установке двигателя в сборе соблюдать осторожность, чтобы кузов не был поврежден.
- Верните болты креплений двигателя [стрелки] вручную, закрепить новыми болтами.
- Верните болты в узел крепления двигателя (со стороны коробки передач) [стрелки] от руки, закрепить новыми болтами.
- Выровняйте двигатель с помощью встряхивающего движения, чтобы опоры не находились под каким-либо натяжением.
ПримечаниеБолты затягиваются на заданный момент только после регулировки креплений двигателя.
- Снять крепежный инструмент с двигателя.
- Установить трубу наддувочного воздуха.
- Установить циркуляционный насос охлаждающей жидкости 2.
ПримечаниеПосле работы на фильтре твердых частиц убедиться, что он установлен без напряжения. Обновите самоконтрящиеся гайки, уплотнения, прокладки и крепежные зажимы. Дальнейшая процедура должна выполняться в указанной последовательности, чтобы убедиться, что фильтр твердых частиц установлен без натяжения.
ВниманиеНе допускайте повреждения развязывающего элемента за сажевым фильтром. При демонтаже и монтаже: Запрещается загибать развязывающий элемент более чем на 10 °. Устанавливать разобщающий элемент так, чтобы он не находился под натяжением. Соблюдать осторожность во избежание повреждения проволочной сетки на развязывающем элементе.
Соблюдать последовательность при установке сажевого фильтра:
| 1. | Свободное расположение фильтра твердых частиц на турбонагнетателе и крепление зажима [1] |
|---|---|
| 2. | Винтовые болты и гайки [2... 5] в вручную Фильтр твердых частиц и фиксатор должны иметь возможность перемещения |
| 3. | Затянуть зажим [1] |
| 4. | Затянуть гайки и болты [2] и [5] |
| 5. | Затянуть гайки и болты [3] и [4] |
- Выровняйте выпускную систему без нагрузки (см. главу).
- Установить полуоси, поперечные связи и соединительную тягу (см. ходовую часть, мосты, рулевое управление Rep. gr.40).
- Закрепить маятниковую опору болтами [1... 3] на коробке передач и подрамнике Момент затяжки (см. главу).
ПримечаниеИспользовать новые винты
- Установить компрессор кондиционера (см. раздел Обогрев, кондиционирование и гр.87).
- Подсоединить шланги охлаждающей жидкости (см. главу).
- Установить клиновой ремень (см. главу).
- Электрические соединения и разводка Токовые схемы, отыскание неисправностей электрооборудования и места установки установка.
ВниманиеВНИМАНИЕ Не нажимайте на педаль сцепления до установки ведомого цилиндра.
Автомобили с механической коробкой передач:
- Установка ведомого цилиндра сцепления (см. ред. gr.30 Ремонт рабочего цилиндра сцепления; Демонтаж и монтаж рабочего цилиндра муфты).
- Установить механизм переключения коробки передач и при необходимости отрегулировать (см. гр.34).
Автомобили с коробкой передач с двойным сцеплением:
- Установить трос рычага селектора и при необходимости отрегулировать (см. гр.34 Механизм селектора; Снятие и установка механизма селектора).
Продолжение для всех автомобилей
- Установить несущую пластину замка в рабочее положение (см. раздел " Кузовные работы, наружная подгонка, гр.50).
- Установить воздушные шланги
- Отрегулировать крепления двигателя (см. главу).
- Установить АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
- Проверить уровень масла (см. главу).
- Долить хладагент (см. главу).
ПримечаниеСлитая охлаждающая жидкость (DHT) может быть использована повторно только в том случае, если головка цилиндров или блок цилиндров не были заменены. Загрязненную или грязную охлаждающую жидкость нельзя использовать снова.
ВниманиеВНИМАНИЕ Не использовать зарядное устройство для запуска двигателя! Блоки управления автомобиля могут быть повреждены.
- Заправка топливной системы (см. главу).
- Опросите память ошибок блока управления.
- Удалить все записи о неисправностях, которые могли возникнуть во время установки Диагностический тестер автомобиля " Самодиагностика автомобиля.
| Болтовое соединение | Заданный крутящий момент | |
|---|---|---|
| Болты, гайки | М 6 | 10 Нм |
| М 7 | 15 Нм | |
| М 8 | 20 Нм | |
| M10: | 40 Нм | |
| M12 | Примечание 65 Нм |
Агрегатное позиционирование: обзор сборки
- Центральная шестигранная шпилька Опора двигателя на двигатель Обновить Указанные крутящие моменты и последовательность установки Рис. - Центральная шестнадцатигранная шип
- Снятие и установка опоры двигателя (см. главу) - Опора двигателя
- Болт Опора двигателя к двигателю Обновить Указанные крутящие моменты и последовательность установки Рис. - болт
- 40 Н · м + на 90 ° больше Обновить крепление двигателя к кузову - 40 Нм + еще 90 °
- Соединительное звено - Connecting link
- 20 Нм + 90 ° Обновить Соединительная пластина к кузову - 20 Н · м + 90о
- 20 Нм + 90 ° Обновить Соединительный кронштейн к креплению двигателя - 20 Н · м + 90о
- 60 Н · м + 90 ° Обновить Монтаж двигателя на опору - 60 N ± 90 °
- Опора двигателя. Со снятием и подгонкой кронштейна опоры (см. главу) - опора двигателя.
- Маятниковая опора - Pendulum support
- 100 Н · м + 90 ° Обновить маятниковую опору для монтажа в сборе - 100 N ± 90 °
- 50 Нм + 90 ° Обновить Маятниковую опору на коробку передач - 50 Н · м + 90о
- 50 Нм + 90 ° Обновить Маятниковую опору на коробку передач - 50 Н · м + 90о
- 60 Н · м + 90 ° Обновить крепление коробки передач к опоре редуктора - 60 н
- 40 Нм + 90 ° Обновить крепление коробки передач к кузову. - 40 Н · м + 90о
- Монтаж редуктора С помощью кронштейна - Монтаж на редукторе
- Опора главного привода - Опора последнего привода
- Болт крепления редуктора на коробке приводов. момент затяжки (см. гр.34) - болт
- Опора болта к редуктору. Момент затяжки (см. гр.34). - Болт
- Поддержка - Support
- Болт, крепящий опорный элемент к опоре редуктора. Момент затяжки (см. гр.34). - болт
ПримечаниеОбновите болты крепления опоры двигателя.
- Затянуть болты в 3 этапа в указанной последовательности:
| Стадия | Болты | Момент затяжки/дальнейший угол поворота |
|---|---|---|
| 1. | [1... 3] | 7 Нм |
| 2. | [1... 3] | 40 Нм |
| 3. | [1... 3] | Развернуться на 180 ° дальше |
Поддержка двигателя: Снятие и установка
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Розетка, см. аналог Анкер
- Адаптер, см. эквивалентный якорь
- Адаптер, см. эквивалентный якорь
- Адаптер, см. эквивалентный якорь
- Плоскогубцы для подпружиненных ленточных зажимов, см. аналог Анкер
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
Удаление
- Снять крышку люка двигателя (см. главу).
- Снять впускную трубу между измерителем массы воздуха и турбонагнетателем отработавших газов.
- Снять топливный фильтр (см. главу).
- Вывинтить болты [стрелки].
- Отсоединить электрическое соединение [1] выключателя индикатора нехватки охлаждающей жидкости и отожмите расширительный бачок охлаждающей жидкости в сторону.
- Установить крепление с помощью необходимых переходников и закрепить, как показано на рисунке, а двигатель удерживайте в положении для его установки.
ПримечаниеМонтажный узел может быть снят только в том случае, если двигатель поддерживается опорным кронштейном 10-222A! Крепление двигателя можно ослабить только после установки опорного узла силового агрегата.
- Открутить болты [1] и [2] и снять соединительный кронштейн.
- Открутить болты [3... 6] и вынуть кронштейн двигателя.
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости при помощи хомута для шланга и снять с левой трубы охлаждающей жидкости, для этого ослабить зажим шланга [Стрелки].
- Отсоединить штепсельный разъем [3] датчика температуры хладагента на выходе радиатора.
- Отвернуть гайку [1] и болт [2], снять правую трубу охлаждающей жидкости.
- Снять формовку корпуса переднего правого колеса.
ВниманиеВНИМАНИЕ При подъеме или опускании двигателя с опорой следить за тем, чтобы компоненты/шланги не были повреждены, чрезмерно растянуты или стянуты.
ПримечаниеДоступ к крепежному болту [1] осуществляется через отверстие в корпусе колеса. Для снятия или установки болтов [2] и [3], при необходимости поднимайте или опускайте двигатель с помощью шпинделя опорного инструмента.
- Открутить крепежные болты опоры двигателя в последовательности [3-1].
- Снять кронштейн двигателя вверх.
Установка
Установка производится в обратном порядке. При установке обратить внимание на следующее:
ВниманиеПоследовательность затяжки и указанные крутящие моменты для крепежных болтов кронштейна двигателя должны всегда соблюдаться. В противном случае крепление двигателя может подвергаться натяжению, которое приведет к разрыву крепления двигателя.
- Вставить сверху кронштейн двигателя.
ПримечаниеДоступ к крепежному болту [1] осуществляется через отверстие в корпусе колеса. Для снятия или установки болтов [2] и [3], при необходимости поднимайте или опускайте двигатель с помощью шпинделя опорного инструмента.
- Завернуть винты в последовательности [1... 3] от руки.
- Затянуть болты в указанной последовательности до указанного момента затяжки Рис.
- Установить узел двигателя в требуемое положение и сначала затянуть болты [3] и [6], а затем болты (1) и (2). Момент затяжки (см. главу).
- Далее привести кронштейн двигателя в соприкосновение с монтажом сборки при помощи шпинделя.
- Завинтите и затянуть болты [4] и [5]. Момент затяжки (см. главу).
Продолжайте установку в обратном порядке для удаления. Следует учитывать следующее:
- Убедиться, что топливные шланги надежно закреплены.
- Не меняйте местами подающую и обратную линии (обратная линия синего цвета или с синей маркировкой, питающая линия черного цвета).
- Долить хладагент (см. главу).
Совокупное позиционирование: настройка
- Моменты затяжки анкера
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Розетка, см. аналог Анкер
- Адаптер, см. эквивалентный якорь
- Адаптер, см. эквивалентный якорь
- Адаптер, см. эквивалентный якорь
Последовательность работ
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за стесненных условий: Прокладывайте линии любого вида, чтобы можно было восстановить первоначальную трассировку. Убедиться, что есть достаточный свободный доступ ко всем движущимся или горячим компонентам.
- Снять крышку люка двигателя (см. главу).
- Снять корпус воздушного фильтра (см. главу).
- Снять заборный шланг между измерителем воздушной массы и впускным штуцером.
ВниманиеДля предотвращения повреждения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора: Соблюдать примечания о порядке отключения аккумулятора.
- Отсоединить провод массы [стрелка] от аккумуляторной АКБ с выключенным зажиганием (см. электросистема Реп. гр.27 Аккумуляторная АКБ: подключение и отключение).
- Извлечь АКБ и батарейный лоток [стрелки].
- Открутить болт [стрелка] и отодвиньте заправочную горловину для бачка омывателя ветрового стекла в сторону.
- Свободный воздухонаправляющий шланг на фиксаторе [2].
- Оттяните фиксатор топливопроводов вверх [стрелка] и уложите в сторону.
- Отсоединить электрический разъем [3].
- Открутить болты [1], снять фиксатор и уложите в сторону.
- Ослабить болт [1].
- Ослабить болт на один оборот [1].
- Снять болт [2] и гайку [3].
- Снять фиксатор шланга [4] с топливного фильтра, отведите топливный фильтр [7] в сторону (топливные шланги [5] и [6] остаются подсоединенными).
- Установить крепление с помощью необходимых переходников и закрепить, как показано на рисунке, а двигатель удерживайте в положении для его установки.
ПримечаниеБолты крепления механических узлов следует демонтировать только с двигателем, удерживаемым через опорный кронштейн.
- Открутить болты [стрелки] кронштейна двигателя и заменить (если они еще не были заменены при установке двигателя).
- Сначала свободно завинтите болты.
- Последовательно обновите болты крепления коробки передач [стрелки] (если они еще не проведены) и плотно ввинтите их вручную.
- Сначала свободно завинтите болты.
Опора двигателя.
- С помощью монтажного рычага переместить крепление двигателя и коробки передач между кронштейном двигателя и опорным рычагом [1] до тех пор, пока не будут достигнуты следующие размеры:
- Между опорой двигателя [2] и правым продольным элементом должно быть расстояние [а] = 13,5 мм.
- Сторона отливки опоры двигателя [2] должна быть выровнена параллельно несущему рычагу [1] (размер [х] должен быть одинаковым с обеих сторон).
ПримечаниеРасстояние [а] = 13,5 мм можно проверить с помощью металлического стержня подходящего размера или аналогичного.
- Затянуть болты кронштейна двигателя на момент 60 Нм + 90 ° (^ 1/4 оборота).
Монтаж редуктора
- Со стороны коробки передач убедиться, что края опорного рычага [2] и опоры коробки передач [1] параллельны.
- Размер [x] одинаков для обеих сторон крепления.
- Затянуть болты креплений двигателя со стороны коробки передач до 60 Нм + ^ 1/4 оборота (+ 90 °).
Установка производится в обратном порядке. При установке обратить внимание на следующее:
- Убедиться, что топливопроводы герметичны.
- Не меняйте местами подающую и обратную линии (обратная линия синего цвета или с синей маркировкой, питающая линия черного цвета).
- Установить АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
Моменты затяжки
| Компонент | Nm |
|---|---|
| Опора двигателя. | 60 + 90 ° ^ 1) 2) |
| Монтаж редуктора | 60 + 90 ° ^ 1) 2) |
| ^ 1) Заменить болты ^ 2) 90 ° = одна четверть оборота |
Удаление и позиционирование двигателя, Ибица, Толедо 2013
(см. главу " Двигатель: демонтаж ")
(см. главу " Отсоединение двигателя от коробки передач ")
(см. главу " Крепление двигателя к ремонтному стенду ")
(см. главу " Двигатель: подгонка ")
Двигатель: демонтаж
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гидравлический домкрат, см. эквивалентный якорь
- Контрголд, см. эквивалентный якорь
- Контрголд, см. эквивалентный якорь
- Комплект уплотняющей пробки двигателя, см. аналог Якорь
- Собирающий лоток, см. эквивалентный якорь
- Плоскогубцы для подпружиненных ленточных зажимов, см. аналог Анкер
- Стремянка
- Транспортный шлюз, см. аналог Якорь
ПримечаниеПеред выполнением дальнейших работ отсоединить заземляющий ремень аккумуляторной АКБ. Проверить, установлен ли кодовый радиоприемник. При необходимости сначала проверить противоугонное кодирование. Двигатель снимается снизу вместе с коробкой передач. Все кабельные стяжки, которые открываются или прорезаются при снятом двигателе, должны быть заменены в том же положении при установленном двигателе. Собрать слитую охлаждающую жидкость в чистый контейнер для повторного использования или утилизации. Некоторые компоненты не могут быть удалены или только с большой трудностью, пока двигатель смонтирован. Поэтому память неисправностей должна консультироваться со всеми компонентами диагностического устройства.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии (например, для топлива, гидравлики, системы фильтра с активированным углем, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости и вакуума) и электропроводку в их исходном положении. Убедиться, что есть достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
Удаление
- Снять крышку люка двигателя (см. главу).
ВниманиеВНИМАНИЕ Соблюдать меры безопасности при отключении аккумуляторной АКБ (см. гр.27 электросистемы).
- При выключенном зажигании отсоединить масса от АКБ (см. электросистему Rep. gr.27 Отключение и подключение АКБ).
- Снять аккумулятор (см. электросистему Rep. gr.27 аккумулятор: Снятие и fitting)
- Снять вакуумную линию [1] с вакуумного насоса [2].
ПримечаниеНе обращайте внимания [стрелки].
- Удалить вакуумные линии.
- Выведите из зацепления стопорное соединение [стрелки] и снять воздушную трубку [1].
- Отсоединить разъём на электромагнитном клапане регулирования давления заряда [2].
- Отвернуть болт [1].
- Снять все вакуумные линии вместе с их кронштейнами [стрелки] вверх от воздушного фильтра.
- Поместить на двигатель электромагнитный клапан регулирования давления заряда с вакуумными магистралями.
- Отсоединить электрический соединитель [3] от датчика массы воздуха.
- Снять шланг забора воздуха, и отпустить хомут для шланга [2].
- Исполнение для зон с холодным климатом: Снять воздушный шланг; ослабить для этого хомут для шланга [1].
- Открутить болт [4] и снять корпус воздушного фильтра.
- Исполнение для зон с холодным климатом: Отсоединить электрический разъем [2].
- Отсоединить вакуумный шланг [стрелка].
- Снять шланг суфлера картера [1], нажать для этого кнопки спуска.
- Открутить болт [3], откинуть заборный шланг вместе с впускным соединением на заднюю часть и оттянуть их от турбонагнетателя.
ПримечаниеИгнорировать [пункт 4].
- Открутить винты [1] и [2] и снять нижнюю опору аккумулятора вверх.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Горячий пар/горячая охлаждающая жидкость (DHT) может выходить при открытии расширительного бачка. Закрыть крышку тканью и осторожно открыть.
- Открыть уплотнительную пробку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
- Снять передние колеса.
- Снять звукоизоляцию или защиту днища кузова (см. Кузов, наружные сборочные работы 3p и 5p Rep. gr.50 Защита днища, шумоизоляция двигателя (дизельный двигатель): Демонтаж).
- Открутить [фиксирующие элементы 1... 3] правой и левой звукоизоляции.
- Снять соединительный шланг " горячей стороной, для этого ослабить хомут шланга [Стрелки].
ПримечаниеПокройте охладитель заряженного воздуха и шланг чистой тканью, чтобы предотвратить попадание воды. После удаления охлаждающей жидкости или топливных линий они должны быть уплотнены с помощью комплекта уплотняющей заглушки двигателя для предотвращения попадания грязи или вытекания хладагента или топлива.
- Снять соединительный шланг " холодной стороной " с охладителя заряженного воздуха, для этого ослабить хомут [1] и [2].
- Чтобы предотвратить попадание грязи, уплотните открытые линии и соединения чистыми заглушками из комплекта уплотнительных пробок двигателя.
- Поместить поддон под двигатель.
- Отсоединить электрическое соединение [1] от вентилятора радиатора.
- Освободить пружинный зажим [стрелка] от нижнего шланга охладителя и слить хладагент.
- Оттяните шланги охлаждающей жидкости [2] от циркуляционного насоса хладагента 2.
ПримечаниеИгнорирование: [пункты 1.3].
- Ослабить зажимы для шлангов пружинного типа [стрелки] и снять верхние шланги с радиатора.
- Ослабить зажимы для шлангов пружинного типа [стрелка] и извлечь шланги охлаждающей жидкости к теплообменнику отопителя.
- Снять вакуумную магистраль между вакуум-насосом и сервотормозом [стрелка].
- Для этого снять вакуумную магистраль [стрелка 1] с кронштейна на головке цилиндров.
Линия предварительного подогрева [стрелка 2] установлена не во всех автомобилей (в зависимости от версии).
- Освободить и отсоединить разъем [1] блока управления двигателем.
- Отсоединить разъем [2] и вывесьте зажимной кронштейн жгута питания [стрелка].
- Оставьте кабельный жгут на силовом блоке.
Автомобили с коробкой передач DSG:
- Отсоединить трос управления рычагом селектора [2] от рычага вала выбора.
- Отсоединить стопорное кольцо [1] для троса рычага селектора.
- Крайне осторожно извлечь трос из опорного кронштейна на коробке передач, не сгибая его.
- Для освобождения и оттягивания электроразъема необходимо потянуть за блок блокировки электроразъемов на мехатронном блоке.
Автомобили с механической коробкой передач:
- Снять стопорные шайбы [1] и [2] с троса управления переключением передач и выбором.
- Снять элементы крепления контрольных кабелей с тяг отбора и реле.
- Чтобы не повредить кабель управления выбором, отсоединить удерживающий элемент от кабеля управления выбором перед его удалением.
- Потянуть предохранительный механизм на передний [стрелка 1], а затем поворотом влево заблокируйте [стрелку 2].
- Нажать рычаг реле селектора на передний [стрелка 3].
- Отвернуть винты [стрелки], снять опорный кронштейн тросов управления [1] и отложите в сторону вместе с тросами управления.
- Отвернуть болт [3].
- Открутить винты [стрелки], отсоединить ведомый цилиндр сцепления [1] и поставить в одну сторону Не открывайте линейную систему.
ВниманиеРиск повреждения ведомого цилиндра сцепления. Педаль сцепления не должна срабатывать при снятом ведомом цилиндре!
Все автомобили (продолжение):
- Снять шланги охлаждающей жидкости [1] и [4] расширительного бачка.
ПримечаниеНе обращайте внимания [пункты 2 и 3].
- Подвесьте клапан предварительного подогрева топлива [1] с его крепления на расширительном бачке [стрелка].
- Снять трубку подачи топлива [3] и трубку пополнения запаса топлива [2].
- Оттяните штуцер [4] от датчика перепада давления, после чего снять датчик с кронштейном с топливного фильтра [стрелка] и положите в одну сторону.
- Отсоединить разъем [1] датчика температуры выхлопных газов 1.
- Отсоединить разъем [2] датчика температуры выхлопных газов 3 и отведите все электрические провода в сторону.
- Отсоединить разъем [3] датчика температуры выхлопных газов 4.
- Отсоединить электрическое соединение [4] для лямбда-зонда.
- Открутить болт [1] от центральной опоры крепления фильтра частиц.
- Снять фиксирующий зажим [2] между сажевым фильтром и турбонагнетателем.
- Отсоединить разъем [стрелка].
- Отвернуть гайку [1] и снять шланг [2] с генератора.
- Отложите в сторону жгут проводов.
- Открутить гайку [1] и обнажите кабель массы.
- Открутить болты [стрелки] в креплении коробки передач примерно на 2 оборота.
- Открутить болты [стрелки] в креплении коробки передач примерно на 2 оборота.
- Bring замок carrier into обслуживание положение: (см. General кузов repairs, exterior Rep. gr.50 замок carrier: Снятие и installing).
- Открутить гайки на двойном зажиме [1].
ПримечаниеПоложение [стрелки] можно не учитывать.
ПримечаниеКрепление на передней секции выхлопной трубы с фильтром частиц/каталитическим нейтрализатором не должно быть изогнуто более чем на 10 °, в противном случае существует риск повреждения.
- Снять переднюю выхлопную секцию с туннельного моста.
- Открутить винты [1] и гайки [2] нижней опоры для фильтра частиц.
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить электрические соединения и кабельную разводку.
- Частично снять переднюю часть выхлопной трубы с сажевым фильтром и расположить ее над коробкой рулевого управления.
Автомобили с кондиционером
- Демонтаж клинового ремня (см. главу).
ВниманиеЕсли при повторной установке поли клиновой ремень движется в противоположном направлении, это может привести к поломке. Перед снятием отметить направление вращения поли клиновидного ремня мелом или фломастером для повторной установки.
- Отсоединить электрический соединитель [2] на регулирующем клапане компрессора кондиционера.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Контур хладагента для кондиционирования воздуха не должен открываться. Во избежание повреждения компрессора кондиционера и трубопроводов/шлангов хладагента убедиться, что трубопроводы и шланги не растянуты, не перекручены или не погнуты.
- Отвернуть болты [стрелка], отсоединить компрессор кондиционера [1] с подсоединенными магистралями хладагента и привяжите к передней части.
- Подвесьте компрессор кондиционера выше с подсоединенными шлангами для хладагента, закрепив его крепежным инструментом на несущей пластине замка. Будьте особенно осторожны, чтобы не повредить систему.
Продолжение для всех автомобилей
- Вывинтить болты [стрелки].
- Свободный шланг охлаждающей жидкости [3].
- Отпустить хомут для шланга [2].
- Отсоединить электрический соединитель [1] от датчика давления наддувочного воздуха/датчика давления нагнетательного воздуха и снять правую трубку воздухозаборника.
- Отсоединить разъем [стрелка].
- Открутить болты [1] и сдвинуть циркуляционный насос охлаждающей жидкости 2 V178 в сторону.
ПримечаниеИгнорирование: [пункты 2.3.4].
- Отсоединить разъем [1] и открутить гайку [2] магистрали стартера.
ПримечаниеНе обращайте внимания на пункт [3].
- Отсоединить штуцер [стрелка] на датчике уровня и температуры масла.
- Снять переднюю шумоизоляцию [1] для отстойника, ослабить для этого крепежные детали [стрелки].
- Отсоединить электрический разъем [стрелка] выключателя света заднего хода.
- Отвернуть винты [1] и снять теплозащитный экран для приводного вала с правой стороны.
- Демонтировать правый шарнирный вал: (см. ходовая часть, валы, рулевое управление Реп. гр.40).
- Открутить левый приводной вал от фланца коробки передач.
- Сочлените карданный вал с подоконником [стрелка].
- Извлечь болты [1... 3] опоры маятника.
ПримечаниеВо избежание повреждений следить за тем, чтобы не было подключения тока или жидкостей.
- Поднесите крепежный инструмент с гидравлическим домкратом и повернуть болт [4] до тех пор, пока он не окажется параллельным блоку двигателя.
- С задней стороны двигателя [А] сначала вставить неподвижную колонку [1], затем по мере необходимости отрегулировать подвижную колонку [2] и после этого навинтите гайки [стрелки].
- С передней стороны двигателя [В] расположить подвижную колонку [6] и отрегулировать болт [5].
- Отрегулировать болт [3], чтобы зафиксировать крепежный инструмент.
ПримечаниеДля снятия крепежных болтов использовать лестницу.
- Открутить винты [стрелки] сверху справа от подрамника двигателя/коробки передач.
- Открутить винты [стрелки] сверху справа от опоры коробки передач двигателя в сборе.
ВниманиеРиск повреждения шланговых линий и кабельных соединений, а также моторного отсека! Проверить, что все шланги и кабельные соединения между двигателем, коробкой передач, подрамником и кузовом были отсоединены. Тщательно направляйте двигатель в сборе до тех пор, пока он не будет извлечен из моторного отделения.
- Осторожно опустить двигатель с коробкой передач.
- Вытянуть двигатель/коробку передач в сборе как можно дальше вперед и медленно опустить ее вниз.
Отсоединение двигателя от коробки передач
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Контрголд, см. эквивалентный якорь
- Кран мастерской, см. эквивалентный анкер
Настройка кондиционера/обогревателя
- Двигатель/коробка передач в сборе сняты и закреплены на кронштейне двигателя.
Последовательность работ
- Открутить болт [1] с установленной коробкой передач.
- Потянуть крышку [2] вверх.
ПримечаниеЭто показано на рисунке со снятой коробкой передач.
- Открутить болты [1... 8] на фланце между двигателем и коробкой передач.
- Вынуть электродвигатель стартера.
ПримечаниеКоробка передач показана на иллюстрации со снятым двигателем.
- Поместить опорный инструмент на коробку передач, как показано на иллюстрации.
- Осторожно отделите коробку передач от двигателя, используя кран мастерской.
Крепление двигателя к ремонтному стенду
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Контрголд, см. эквивалентный якорь
- Такелаж, см. эквивалентный якорь
- Опора двигателя и коробки передач, см. аналог Якорь
- Кран мастерской, см. эквивалентный анкер
Настройка кондиционера/обогревателя
- Коробку передач необходимо снять с двигателя
Последовательность работ
- Зацепите опорный инструмент на двигателе и на цеховом кране, как показано на рисунке.
Конец маховика: позиция 4.
Торец гасителя колебаний: позиция 8.
- Закрепить двигатель с помощью крепежного инструмента на опоре двигателя и коробки передач.
Двигатель: установка
ВниманиеПри установке нового базового двигателя важно, чтобы зажимные детали для инжекторов были затянуты до указанного крутящего момента после установки труб высокого давления. Зажимные детали только крепятся " вручную " на заводе-изготовителе, поэтому форсунки могут быть выровнены во время установки. Несоблюдение этих деталей может привести к повреждению двигателя.
- Моменты затяжки анкера
Последовательность работ
- Зацепите опорный инструмент на двигателе и на цеховом кране, как показано на рисунке.
Конец маховика: позиция 4.
Торец гасителя колебаний: позиция 8.
Монтаж производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее:
ПримечаниеПри установке заменить самоконтрящиеся гайки и болты. Обновите болты, которые имеют заданный угол затяжки, а также уплотнения и прокладки. Закрепить все соединения шланга с помощью правильных хомутов для шлангов (как у оригинального оборудования) (см. каталог деталей). Очистить шлицы входного вала и, в случае использованных дисков сцепления, шлиц ступицы; удалить коррозию и нанести тонкий слой смазки на шлифы. Затем передвиньте диск сцепления на входном валу из стороны в сторону до тех пор, пока втулка не будет плавно удалена.
- Проверить, установлены ли в блоке цилиндров дюбели для центровки узла двигатель/коробка передач; при необходимости установить.
- Проследите за тем, чтобы промежуточная пластина была установлена на уплотнительном фланце и скользила по втулкам дюбеля [стрелки].
- Проверить центровку ведущего диска сцепления (см. реп. 30).
- Проверить подшипник выключения сцепления на износ и при необходимости обновить.
- Слегка смазать муфту выключения сцепления, втулку муфты и зубья входного вала (см. каталог деталей).
- Закрепить коробку передач на двигателе болтами.
ПримечаниеМоменты затяжки, перечисленные на этой странице, применяются только к слегка смазанным, промасленным, фосфатированным или черным гайкам и болтам. Могут использоваться дополнительные смазки, такие как масло двигателя или коробки передач, но не использовать смазки, содержащие графит. Использование никогда не должно выполняться из обезжиренных деталей. Допуск для моментов затяжки: ± 15%.
Крепления двигателя/коробки передач
| Пункт | Болт | Nm |
|---|---|---|
| 1 2 ^ 1) ^ 2) | M12 × 55 | 80 |
| 3 4 ^ 1) ^ 2) | M12 × 165 | 80 |
| 5 ^ 1) ^ 2) | M12 × 105 | 80 |
| 6 7 ^ 1) ^ 2) | M10 × 50 | 40 |
| 8 ^ 1) ^ 2) | M10 × 70 | 40 |
^ 1) Болт с резьбой М8
^ 2) Обновить болт
- Установить узел двигателя/коробку передач на опорный инструмент.
Настройка кондиционера/обогревателя
- Вставить двигатель/коробку передач в сборе в кузов.
- При установке двигателя в сборе с контргайкой необходимо обеспечить достаточный зазор по отношению к кузову.
- При установке двигателя в сборе соблюдать осторожность, чтобы кузов не был поврежден.
- Верните болты креплений двигателя [стрелки] вручную, закрепить новыми болтами.
- Верните болты в узел крепления двигателя (со стороны коробки передач) [стрелки] от руки, закрепить новыми болтами.
- Выровняйте двигатель с помощью встряхивающего движения, чтобы опоры не находились под каким-либо натяжением.
ПримечаниеБолты затягиваются на заданный момент только после регулировки креплений двигателя.
- Снять крепежный инструмент с двигателя.
- Установить трубу наддувочного воздуха.
- Установить циркуляционный насос охлаждающей жидкости 2.
ПримечаниеПосле работы на фильтре твердых частиц убедиться, что он установлен без напряжения. Обновите самоконтрящиеся гайки, уплотнения, прокладки и крепежные зажимы. Дальнейшая процедура должна выполняться в указанной последовательности, чтобы убедиться, что фильтр твердых частиц установлен без натяжения.
ВниманиеНе допускайте повреждения развязывающего элемента за сажевым фильтром. При демонтаже и монтаже: Запрещается загибать развязывающий элемент более чем на 10 °. Устанавливать разобщающий элемент так, чтобы он не находился под натяжением. Соблюдать осторожность во избежание повреждения проволочной сетки на развязывающем элементе.
Соблюдать последовательность при установке сажевого фильтра:
| 1. | Свободное расположение фильтра твердых частиц на турбонагнетателе и крепление зажима [1] |
|---|---|
| 2. | Винтовые болты и гайки [2... 5] в вручную Фильтр твердых частиц и фиксатор должны иметь возможность перемещения |
| 3. | Затянуть зажим [1] |
| 4. | Затянуть гайки и болты [2] и [5] |
| 5. | Затянуть гайки и болты [3] и [4] |
- Регулировка вытяжной системы без натяжения (см. главу)
- Установить полуоси, поперечные связи и соединительную тягу (см. ходовую часть, мосты, рулевое управление Rep. gr.40).
Момент затяжки болтов теплозащитной плиты, приводного вала [1], 35 Нм
- Закрепить маятниковую опору болтами [1... 3] на коробке передач и подрамнике Момент затяжки (см. главу).
ПримечаниеИспользовать новые винты
- Установить компрессор кондиционера (см. раздел Обогрев, кондиционирование и гр.87).
- Подсоединить шланги охлаждающей жидкости (см. главу).
- Установить клиновой ремень (см. главу).
ВниманиеВНИМАНИЕ Не нажимайте на педаль сцепления до установки ведомого цилиндра.
Автомобили с механической коробкой передач:
- Установка ведомого цилиндра сцепления (см. ред. gr.30 Ремонт рабочего цилиндра сцепления; Демонтаж и монтаж рабочего цилиндра муфты).
- Установить механизм переключения коробки передач и при необходимости отрегулировать (см. гр.34).
Автомобили с коробкой передач с двойным сцеплением:
- Установить трос рычага селектора и при необходимости отрегулировать (см. гр.34 Механизм селектора; Снятие и установка механизма селектора).
Продолжение для всех автомобилей
- Электрические соединения и разводка Токовые схемы, отыскание неисправностей электрооборудования и места установки установка.
- Установить несущую пластину замка в рабочее положение (см. раздел " Кузовные работы, наружная подгонка, гр.50).
- Установить воздушные шланги
- Установить АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
- Проверить уровень масла (см. главу).
- Долить хладагент (см. главу).
ПримечаниеСлитую охлаждающую жидкость можно использовать повторно только в том случае, если не была произведена замена головки цилиндров или блока цилиндров. Запрещается повторное использование загрязненной охлаждающей жидкости.
ВниманиеВНИМАНИЕ Не использовать зарядное устройство для запуска двигателя! Блоки управления автомобиля могут быть повреждены.
- Заправка топливной системы (см. главу).
- Опросите память ошибок блока управления.
- Удалить все записи о неисправностях, которые могли возникнуть во время установки Диагностический тестер автомобиля " Самодиагностика автомобиля.
Моменты затяжки
| Болтовое соединение | Заданный крутящий момент | |
|---|---|---|
| Болты, гайки | М 6 | 10 Нм |
| М 7 | 15 Нм | |
| М 8 | 20 Нм | |
| M10 | 40 Нм | |
| M12 | Примечание 65 Нм |