(см. главу " Двигатель: демонтаж ")
(см. главу " Крепление двигателя к ремонтному стенду ")
(см. главу " Двигатель: подгонка ")
(см. главу " Моменты затяжки ")
Двигатель: демонтаж
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Контрголд, см. эквивалентный якорь
- Контрголд, см. эквивалентный якорь
- Кран мастерской, см. эквивалентный анкер
- Лоток, см. эквивалентный якорь
- Плоскогубцы для подпружиненных ленточных зажимов, см. аналог Анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
ПримечаниеДля выполнения этой работы необходимо отсоединить кабель массы аккумуляторной АКБ. С этой целью необходимо проверить, имеет ли автомобиль кодовое дисковое тормозное устройство. Если это так, обратитесь к противоугонному кодированию. Двигатель снимается вверх вместе с коробкой передач. Все кабельные ремни, которые были ослаблены или разрезаны при снятии двигателя, должны быть снова установлены в том же месте при повторной установке двигателя. Собрать слитую охлаждающую жидкость в чистый контейнер для повторного использования или утилизации. Передние колеса следует снять перед тем, как приступить к снятию этого узла двигателя.
- Поднять крышку двигателя за положения [1] и выдвиньте ее вперед в направлении стрелки.
- Открутить винты [стрелка] теплозащитной пластины над турбонагнетателем выхлопа.
- Открыть пружинный зажим [2] и снять заборный шланг.
- Вытянуть заборный шланг из впускного соединения.
- Открутить болты [4] и снять корпус воздушного фильтра вверх.
ВниманиеПри отсоединении АКБ существует риск разрушения электронных компонентов. Соблюдать меры, которые должны быть приняты при отключении АКБ (см. Rep. gr.27).
Автомобили с аккумулятором в багажном отделении
- Отсоединить АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
Автомобиль с аккумулятором в моторном отсеке
- Отсоединить АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
- Снять АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
- Открутить гайки [1] и винт [2] и снять подставку для АКБ.
Автомобили с коробкой передач с двойным сцеплением
В зависимости от исполнения: При нескольких автомобилей дыхательный шланг [3] устанавливается в вентиляцию " Мехатроники.
- Отсоединить дыхательный шланг [3] [стрелки] и снять его с кронштейна [2].
- Потянуть шланг сапуна на нижней секции [4] вверх в [направлении стрелки].
- Вставить соответствующее уплотнение из комплекта уплотняющей заглушки двигателя, чтобы предотвратить вытекание масла из открытой мехатронной вентиляции.
Все автомобили (продолжение)
- Снять защиту днища кузова (см. раздел " Кузовные работы и наружная подгонка, пункт гр.50).
- Снять передний правый сторона wheel housing protection: (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.66 Wheel housing protection: Снятие и fitting).
- Снять левый шланг наддувочного воздуха [1], а также хомуты.
- Снять правый шланг наддувочного воздуха, а также зажимы [стрелки].
- Вывернуть болты [стрелки].
- Снять тип наддувочного воздуха [1].
- Снова открыть и закрыть крышку расширительного бачка для сброса давления в системе охлаждения.
- Слить хладагент (см. главу)
- Соблюдать правила чистоты (см. главу).
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Линия подачи топлива находится под давлением. Наденьте средства защиты глаз и перчатки, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед ослаблением шланговых соединений оберните тканью вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно потянув шланг за соединение.
- Разделите линию подачи топлива [1] и линию к угольному фильтру с активированным углем [2], для этого нажать на лепестки.
- Открутить вакуумный шланг [2] у вакуум-насоса для тормозов [3].
ПримечаниеПроигнорируйте пункт [1].
- Закрепить вакуумный шланг к двигателю кабельной стяжкой.
- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости [2] от расширительного бачка.
ПримечаниеПроигнорируйте пункт [1].
- Открутить крепежный болт [3] и вынуть расширительный бачок вверх.
- Ослабить пружинные зажимы для шланга [стрелка] с помощью щипцов для зажима шланга и снять верхний шланг с радиатора.
- Снять клиновой ремень (см. главу).
- Установить несущую пластину замка в рабочее положение (см. раздел " Кузовные работы, наружная подгонка, гр.50).
- Снять первичный каталитический нейтрализатор с выхлопной трубой (см. главу).
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не открывайте контур кондиционирования/охлаждения Climatronic.
ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора, а также трубопроводов и шлангов хладагента следует следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги не были чрезмерно натянуты, перекручены или погнуты.
- Отсоединить электрическое соединение [1] от магнитной муфты компрессора.
- Отвернуть болты компрессора [стрелки].
- Снять кронштейн магистрали охлаждающей жидкости на правой продольной балке.
- Закрепить компрессор на кронштейне замка с помощью контргайки.
- Отпустить штуцер [стрелка] из блока управления двигателем и оттяните его.
- Выведите штуцер из зацепления [стрелка].
- Ослабить защелки жгута проводов [стрелки].
- Снять жгут проводов с линейных направляющих и закрепить к двигателю кабельными стяжками.
- Отсоединить разъем [стрелка].
- Отвернуть гайку [1] и снять шланг [2] с генератора.
- Отпустить предохранительную защелку для мехатроники [стрелка] и отсоединить разъем.
- Отсоединить разъем [1] и открутить гайку [2] магистрали стартера.
ПримечаниеНе соблюдать поз. [2 и 3].
- Снять шланги охлаждающей жидкости на теплообменнике [стрелка].
- Отделите напорный шланг [стрелка] в усилителе сервотормозов.
Только для автомобилей с правосторонним управлением.
- Дополнительно стяните вакуумный шланг у сервопривода тормоза.
Все автомобили (продолжение)
- Отделите вакуумный шланг от заборной трубы.
- Отсоединить разъем датчика вакуума.
- Снять трос управления рычагом селектора [2] с рычага вала отбора.
- Снять стопорное кольцо [1] для троса управления рычагом селектора и оставьте трос управления рычага селектора в его монтажном положении.
- Открутить и снять болты [стрелки] опоры маятника.
ВниманиеБолт [1] не должен быть ослаблен.
- Открутить приводные валы от фланцевых валов/коробки передач [стрелка] и поместить на носитель сборки.
ПримечаниеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхностное покрытие приводного вала. Во избежание повреждений следить за тем, чтобы ток или жидкости не были подключены.
- Для снятия двигателя в сборе закрепить капот двигателя так, чтобы он оставался полностью открытым.
- Установить опорный инструмент на узел двигателя, как описано ниже.
- Подвесьте кран мастерской на опорный инструмент. Для выравнивания точки тяжести узла двигателя на опорном инструменте соответственно поместить ременный шкив и сторону маховика двигателя в проем и закрепить к агрегату с помощью болтов.
ВниманиеВставить стопорные штифты в крюк и завернуть болты во избежание повреждения двигателя и автомобиля.
- Предварительно слегка натяните кран цеха.
- Открутить гайку [1] и обнажите кабель массы.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Гайка [2] не должна быть ослаблена.
- Отвинтить винты [стрелки] и снять кронштейн двигателя с креплением на двигатель.
- Открутить болты [стрелки] и полностью снять двигатель в сборе со стороны коробки передач.
- Снять двигатель в сборе, поднимая его вверх, и при необходимости повернуть и опустить.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Когда узел поднят, его необходимо тщательно направлять во избежание повреждения кузова. При снятии узла двигателя держите капот полностью открытым.
Крепление двигателя к ремонтному стенду
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Кран двигателя/коробки передач, см. аналог Анкер
Последовательность работ
Для выполнения монтажных работ двигатель должен быть прикреплен к опоре двигателя следующим образом:
- Отделите коробку передач от двигателя на фланце.
- Коробка передач отсоединена от двигателя.
- Закрепить двигатель на двигателе и опоре коробки передач, при этом втулки дюбелей должны быть сняты.
- Снять опорный инструмент.
- Закрепить двигатель на двигателе и опоре коробки передач, при этом втулки дюбелей должны быть сняты.
ПримечаниеПри проведении работ на коленчатом валу или на уплотнительном фланце маховик и промежуточная плита должны быть демонтированы перед монтажом на двигатель и креплением коробки передач.
Двигатель: установка
Установить в порядке, обратном демонтажу с учетом следующего:
ВниманиеПри выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за стесненных условий: Все различные линии (например, топливо, гидравлическая система, система фильтров с активированным углем, хладагент, охлаждающая жидкость (DHT) и вакуумные трубы и шланги) и электропроводка должны быть установлены в их исходных положениях. Во избежание повреждения шлангов убедиться, что все мобильные или горячие компоненты легко доступны.
- Проверить подшипник выключения сцепления на износ и при необходимости обновить.
- Слегка смазать смазкой (см. каталог деталей) выжимной подшипник сцепления, направляющую втулку выжимного подшипника и зубья входного вала.
- Проверить, установлены ли в блоке цилиндров дюбели для центровки узла двигатель/коробка передач; при необходимости установить.
- Установить промежуточную пластину на уплотнительный фланец и наденьте ее на втулки со штифтами [стрелки].
- Закрепить коробку передач на двигателе болтами.
- При установке двигателя убедиться в наличии достаточного зазора по отношению к приводным валам.
- Выровняйте положение двигателя без натяжения, осуществляя моменты встряхивания или при необходимости отпустить крепление двигателя на сборке.
- Установить монтажные крепления (см. главу).
- Установить приводные валы в сборе (см. ходовую часть, оси, рулевое управление Rep. 40).
- Затянуть винты [стрелка] опоры маятника, используя соответствующий момент затяжки (см. главу).
ПримечаниеИз-за внутренней потери силы пружины предохранительное кольцо для троса управления рычагом селектора [1] всегда должно быть заменено
ПримечаниеСлитую охлаждающую жидкость можно использовать повторно только в том случае, если не была произведена замена головки цилиндров или блока цилиндров. Запрещается повторное использование загрязненной охлаждающей жидкости.
Автомобили с коробкой передач с двойным сцеплением
С несколькими автомобилями дыхательный шланг [3] устанавливается в вентиляцию " Мехатроники.
- Установить кронштейн [2] шланга сапуна и затянуть винт [1] до момента затяжки 30 Нм.
- Установить трубку суфлирования [3].
ПримечаниеСлегка потянуть шланг вверх, чтобы убедиться, что нижняя часть дыхательного шланга правильно вошла в контакт с линией дыхания мехатронной вентиляции.
Автомобиль с аккумулятором в моторном отсеке
- Установить кронштейн АКБ.
Все автомобили (продолжение)
- Установить корпус воздухоочистителя (см. главу).
Автомобиль с аккумулятором в моторном отсеке
- Установить АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
ПримечаниеПри повторном подключении АКБ не забудьте активировать оборудование автомобиля (радио/радионавигационную систему, часы, электрические стеклоподъемники) в соответствии с руководством владельца.
Автомобили с аккумулятором в багажном отделении
- Подключить АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
Все автомобили (продолжение)
- Установить держатель замка в сборе: (см. кузов, наружная подгонка Rep. gr.50).
- Проверить уровень масла (см. главу).
- Провести дорожный тест и прочитайте все воспоминания о неисправностях: Тестер диагностики автомобиля.
Моменты затяжки
| Компоненты: | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты, гайки | М 6 | 10 Нм |
| М 7 | 15 Нм | |
| М 8 | 25 Нм | |
| М 10 | 40 Нм | |
| М 12 | 60 Нм | |
| Исключения: | ||
| Болты соединения двигателя с коробкой передач | M10: | 45 Нм |
| Болты соединения двигателя с коробкой передач | M12 | 80 Нм |
ПримечаниеУказанные крутящие моменты для монтажных узлов (см. главу).