ПримечаниеПри установке новой головки цилиндров перед установкой крышки головки цилиндров необходимо промаслить контактные поверхности опорных элементов, а также пальцы роликовых коромысел и кулачковые дорожки распределительных валов. Пластмассовые протекторы, установленные для защиты открытых клапанов, должны быть сняты только непосредственно перед посадкой головки цилиндров. После замены головки цилиндров вся охлаждающая жидкость (DHT) должна быть заменена.
(см. главу " Головка цилиндра - вид в разобранном виде ").
(см. главу " Снятие и установка корпуса распределительного вала ").
(см. главу " Головка цилиндра: снятие и установка ").
(см. главу " Проверка времени распределения ").
(см. главу " Снятие и установка распределительной цепи ").
(см. главу " Распределение времени: корректировка ").
(см. главу " Проверка прокладки ").
Головка цилиндров - вид в разобранном виде
- 10 Нм + ^ 1/4 оборота далее (90º) заменить Затянуть от центра наружу - 10 Н · м + ^ 1,4 оборота дальше (90 °)
- 10 Нм + ^ 1/4 оборота далее (90º) заменить Затянуть от центра наружу - 10 Н · м + ^ 1,4 оборота дальше (90 °)
- Уплотнительное кольцо Заменить в случае повреждения - уплотнительное кольцо
- Hall датчик уровня - отправитель Холла
- 8 Нм - 8 Н · м
- 10 Нм - 10 Н · м
- Опорная пластина для кабельного жгута - опорная пластина
- 10 Нм - 10 Н · м
- Крышка наполнителя - Крышка заполнителя
- Распределительный вал выпуска - распредвал выпуска
- Крышки подшипников распределительного вала - Крышки подшипника кулачкового вала
- Коромысло ролика Проверить роликовые подшипники на легкость перемещения Поверхность контакта с маслом.? При установке закрепить к опорному элементу, используя крепежный зажим. - Коромысел ролика
- Перед установкой проверить осевой зазор распределительного вала (см. главу). Поверхность контакта с маслом. - Опорный элемент
- Woodruff keys - Ключи Вудраффа
- Фиксатор пружины клапана - Держатель пружины клапана
- Пружина клапана При демонтаже головки цилиндра использовать компрессор с клапанной пружиной, см. эквивалентный анкер (с установленной головкой цилиндра) (см. главу) - клапанная пружина
- Замена масляного уплотнения штока клапана (см. главу) - Масляное уплотнение штока
- Реле давления масла 0,3 бар -0,7 Нм, проверка 25 Нм (см. главу) - Сигнализатор давления масла 0.3 бар -0,7нм, 25 Н · м
- Арматура: Не подлежит доработке, допустима только шлифовка в Размеры арматуры Рис. - арматура:
- Снятие и установка головки цилиндров (см. главу) Доработка седла клапана (см. глава).очистка уплотняющей поверхности Рис. Проверить, чтобы головка цилиндра не была деформирована Рис. - Головка цилиндра
- Масляное уплотнение Очистить сетчатый фильтр, если он загрязнен - масляное уплотнение
- Штекер 4 от 20 Н · м - штекер
- Крепежные кольца - крепежные кольца
- Звездочка Для распределительного вала Иммобилизируйте звездочку с помощью удерживающего инструмента. - звездочка
- 50 Н · м + 90 ° больше заменить звездочки цепи блокировки с помощью контргайки. - 50 н
- Шайба В зависимости от исполнения - шайба
- Распределительный вал питания - распредвал питания
- Вилка 15 Нм В зависимости от версии - Plug
- Направляющий рельс В зависимости от исполнения - Направляющая рейка
- Корпус распределительного вала Осторожно Винтите две шпильки головки (M6 x 80) на корпусе распредвала перед установкой корпуса распределительного вала. Болты с головками используются для направления корпуса кулачкового вала и предотвращения ослабления пальцев коромысла ролика от опорных элементов. Снятие и установка (см. главу) Удалить все остатки герметика. При установке по вертикали установить сверху на шпильках и штифтах - Корпус распредвал
Проверить с помощью линейки с прямыми кромками 500 мм и щупа.
Максимально допустимая деформация: 0,05 мм
Снятие и установка корпуса распределительного вала
- Удаление якоря
- Демонтаж распределительных валов якорь
- Установка распределительных валов якорь.
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм), см. аналог Якорь
- Динамометрический ключ (5... 50 Н · м), см. аналог Якорь
- Основание, см. эквивалентный якорь
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Фиксирующая оправка, см. эквивалентный анкер
- Зажим распределительного вала, см. аналог Якорь.
- Крепежный болт, см. эквивалентный анкер
- Две шпильки (M 6 x 80)
Удаление
ПримечаниеВ этом двигателе распределительные валы помещены в кожух. Следовательно, корпус распределительного вала может быть снят только после снятия кожуха распределения. Уплотнительная поверхность корпуса распредвала не должна подвергаться доработке.
- Отсоединить кабель массы аккумуляторной АКБ [стрелка] с выключенным зажиганием.
- Отсоединить разъем [1] от датчика Холла.
- Расконтрите крышку двигателя [стрелки] и потянуть вверх.
- Открутить кабель массы из корпуса распределительного вала.
- Снять катушки зажигания с выходными ступенями (см. главу).
- Снять направляющую троса с жгутом проводов из корпуса распределительного вала.
- Извлечь трубку отвода охлаждающей жидкости из корпуса распределительного вала.
- Удалить элемент опоры кабельного жгута.
- Снять корпус фаз газораспределения (см. главу).
- Удалить распределительную цепочку (см. главу).
- Ослабить болты корпуса распределительного вала снаружи внутрь, поочередно и по диагонали и снять.
- Осторожно поднять корпус распределительного вала.
Демонтаж распределительных валов
- Ослабить болты на кожухе распределительного вала в указанном порядке и снять.
- Осторожно поднять корпус распределительного вала.
Подогнать распределительные валы
ПримечаниеВыступ распределительного вала впуска должен быть выше отверстия сверления для датчика Холла.
- Вручную затянуть болты подшипников распределительного вала в указанной последовательности.
Соблюдать осторожность, чтобы не наклонить крышки подшипников распределительного вала. Момент затяжки: 10 Нм + далее ^ 1/4 (90 °)
Установка
ВниманиеВинтите две шпильки головки (M6 x 80) в корпус распределительного вала перед установкой корпуса распредвала. Болты с головкой используются для направления корпуса распред-вала и предотвращения ослабления пальцев коромысла ролика от опорных элементов.
Установить в порядке, обратном демонтажу с учетом следующего:
Настройка кондиционера/обогревателя
- Поршни не должны находиться в ВМТ.
ПримечаниеПри повороте распределительных валов клапаны могут ударять по поршням, если они находятся в ВМТ.
- Удалить остатки герметика на головке цилиндров и корпусе распределительного вала с помощью имеющегося в продаже съемника герметика.
- Не допускать попадания грязи и остатков герметика в блок цилиндров.
- Очистить уплотнительные поверхности. Они не должны содержать масла и смазки.
- Нанести тонкий, ровный слой герметика на чистую уплотнительную поверхность корпуса распределительного вала. См. заштрихованную область на иллюстрации.
ПримечаниеГерметик не должен наноситься слишком густо, иначе избыток герметика может попасть в масляные каналы и привести к повреждению двигателя.
- Убедиться, что все пальцы роликового коромысла правильно соприкасаются с концами [1] штока клапана и что они зажаты в соответствующих опорных элементах [2].
- Перед установкой корпуса распределительного вала закрутить две шпильки (M6 x 80) на головке цилиндров.
- Аккуратно установить корпус распределительного вала вертикально на шпильки головки цилиндров и штифты [стрелки].
- Равномерно затягивайте новый корпус распределительного вала, закрепляя болты изнутри наружу поочередно и по диагонали.
Убедиться, что корпус распределительного вала не перекошен. Момент затяжки: 10 Нм + еще ^ 1/4 (90 °).
ПримечаниеПосле установки корпуса распределительного вала подождать около 30 минут, пока герметик высохнет.
Головка цилиндров: Снятие и установка
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Направляющие штифты, см. эквивалентный анкер
- Розетка, см. аналог Анкер
- Розетка, см. аналог Анкер
- Дополнительная часть для монтажа двигателя, см. аналог Анкер
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм), см. аналог Якорь
- Базовый комплект для монтажа двигателя, см. аналог Анкер
- Адаптер, см. эквивалентный якорь
- Динамометрический ключ (5... 50 Н · м), см. аналог Якорь
Подготовка инструмента для Toledo
- Отвернуть два крепежных болта [1] дополнительной детали для крепления двигателя.
Удаление
ПримечаниеДвигатель с очень низкой температурой.
- Снять АКБ (см. электросистему Rep. gr.27 Снятие и установка АКБ).
- Снять воздушный фильтр (см. главу).
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Пар может выделяться при открытии расширительного бачка. Наденьте защитные очки и соответствующую одежду, чтобы избежать травм глаз и ожогов. Накройте колпачок тканью и осторожно открыть.
- Открыть и закрыть крышку расширительного бачка для сброса давления в системе охлаждения.
- Слить хладагент (см. главу)
- Ослабить зажимы для шлангов и снять шланги охлаждающей жидкости с крышки термостата.
- Снять крышку термостата (см. главу).
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Линия подачи топлива находится под давлением! Наденьте средства защиты глаз и перчатки, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед ослаблением шланговых соединений оберните ткань вокруг соединения. Затем устраните давление путем тщательного отделения трубы.
- Снять трубку подвода топлива [2], также нажав на лепестки расцепителя.
- Отсоединенные топливопроводы немедленно накройте, чтобы избежать проникновения грязи в топливную систему.
- Соблюдать правила чистоты (см. главу).
Ибица
- Потянуть насадку [1] вверх до упора, пока рычаг не будет вставлен.
- К опорному кронштейну прикрепите два шпинделя с крюками.
- Поместить подвесное устройство, как показано на рисунке с рамой и повесьте на кольцо [стрелка].
- Открутить передний болт крепления коробки передач и наверните кронштейн, как показано на рисунке.
- Подогнать крюки опорного устройства к кронштейну, как показано на рисунке.
Толедо
- Снять крышку приточной камеры (см. общий ремонт корпуса, наружная часть Rep. gr.66 Крышка пленарной камеры; демонтировать и установить крышку камеры).
- Вставить опорный кронштейн и плотно удерживайте двигатель с коробкой передач.
- Отвернуть верхний передний болт коробки передач двигателя [5].
- Вкрутите скобу с болтом, как показано на иллюстрации.
ПримечаниеНе обязательно снимать верхнюю крышку обоймы замка Расположить адаптер [1] по центру на кронштейне замка [2].
Все автомобили
- Вращайте шпиндель до тех пор, пока крючки не будут слегка натянуты.
- Снять корпус фаз газораспределения (см. главу).
- Удалить распределительную цепочку (см. главу).
- Снять корпус распределительного вала (см. главу).
- Снять пальцы коромысла ролика вместе с опорными элементами и отложите в сторону на чистую поверхность.
- Убедиться, что пальцы коромысла ролика и опорные элементы не перепутаны.
- Открутить свечи зажигания с помощью гнезда и удлинителя свечи зажигания.
Ибица
- Освободить крюк [1] от левой проушины и передвиньте шпиндель в левую сторону опорного инструмента.
Толедо
- Снять правый шпиндель [А].
- Отожмите адаптер [9] назад.
Все автомобили
- Снять кольца поз.
- Демонтировать впускной коллектор (см. главу).
- Снять выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором (см. главу).
- Снять сигнализатор давления масла Поз.
- Ослабить шпильки головки розетки в приведенной последовательности, а затем полностью снять с головки цилиндров.
- Осторожно снять головку цилиндров.
Установка
Установить в порядке, обратном демонтажу с учетом следующего:
ПримечаниеУдалить новую прокладку головки цилиндров из ее обертки непосредственно перед установкой. Обращайтесь с новой прокладкой с особой осторожностью. Любое повреждение приведет к утечке.
- Поместить чистые тряпки в цилиндры так, чтобы между стенкой цилиндра и поршнем не могли попасть грязь или частицы наждачной ткани.
- Также не допускайте попадания грязи и частиц в хладагент.
- Теперь тщательно очистить уплотнительные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Убедиться, что не образуются длинные канавки или царапины (если используется наждачная бумага. Она должна быть как минимум 100 зерен).
- Осторожно удалить все абразивные металлические частицы, а затем ткани.
- Поместить цилиндр номер 1 в ВМТ, а затем повернуть коленчатый вал немного назад.
- Установить новую прокладку головки цилиндра на центрирующие штифты [А]. Надпись (номер детали) [В] должна быть разборчивой.
- Установить головку цилиндров, вставить 8 шпилек головки цилиндров и затянуть вручную.
- Затянуть шпильки головки цилиндров в следующей последовательности:
- Затянуть все болты на 30 Нм.
- Затем затянуть все болты ^ 1/4 оборота (90 °) с помощью жесткого ключа.
- Затем снова затянуть все болты ^ 1/4 оборота (90 °).
ПримечаниеПри повороте распределительного вала, коленчатый вал не должен находиться в ВМТ. Головка поршня/клапаны могут быть повреждены.
- Установить корпус распределительного вала (см. главу).
- Установить цепь ГРМ и приводную цепь масляного насоса (см. главу).
- Регулировка фаз газораспределения (см. главу).
- Установить корпус синхронизации (см. главу).
- Долить хладагент (см. главу).
Проверка времени распространения
- Последовательность испытаний якорь
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Зажим распределительного вала, см. аналог Якорь.
- Крепежный болт, см. эквивалентный анкер
Последовательность испытаний
- Снять воздушный фильтр (см. главу).
- Снять крышку корпуса распределительного вала [стрелки].
- Снять датчик частоты вращения двигателя (см. главу).
- Проверните коленчатый вал крепежным болтом шкива в направлении вращения двигателя до тех пор, пока канавки на обоих распределительных валах не станут горизонтальными.
- Крепеж распределительного вала должен легко входить в распредвалы.
- Установить оба инструмента, затягивая шестигранные болты вручную M6 (М6).
- Теперь зафиксировать коленчатый вал, вставив крепежный болт T10121 (T10121) в сверлильное отверстие маховика.
ПримечаниеЕсли невозможно вставить крепежный болт T10121 (T10121), снять крепежные штифты распределительного вала с распредвалов. Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя (360º) и повторить операцию.
Если невозможно вставить оба запирающих инструмента:
- Регулировка фаз газораспределения (см. главу).
Если возможно вставить оба запирающих инструмента:
- Вынуть стопорные инструменты из их корпуса в сверлильных отверстиях и вновь установить датчик и крышку.
- Установить воздушный фильтр (см. главу).
- Установить крышку корпуса распределительного вала [стрелки].
Снятие и подгонка распределительной цепи
Для двигателей с идентификационными буквами Бзг установлена роликовая цепь.
Зубчатая цепь будет установлена в двигателях с кодом двигателя CGPA и Cg Pb.
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
Удаление
- Снять корпус фаз газораспределения (см. главу).
- Блокировка распределительных валов и коленчатого вала (см. главу).
- С помощью отвертки снять упругую скобу [1] со шпильки.
- Открутить крепежный болт [2] и снять натяжитель цепи.
- Открутить крепежный болт [3]. Использовать контргайку для удержания колеса.
- Снять звездочку масляного насоса, распределительную цепь и ведущее колесо.
ПримечаниеКак оригинал, устройство для натяжения цепи оснащено блокирующим отверстием. Чтобы уменьшить шум, было введено модифицированное натяжное устройство цепи. В случае жалобы это натяжительное устройство цепи, без блокировки отверстия сверла, должно быть установлено. Пожалуйста, соблюдать различные процедуры для ремонта.
Натяжитель цепи с замковым сверлильным отверстием
- Надавите на натяжной направляющий рельс [в направлении стрелки] и зафиксировать устройство для натяжения цепи шестигранным торцевым ключом 3 мм [1]
Натяжитель цепи без блокировки сверлильного отверстия
ВниманиеУдерживайте шток натяжителя цепи до снятия, во избежание повреждения блока.
- Отвернуть крепежные болты [1] и отпустить болт [2].
- Удерживайте шток натяжителя цепи прижатым вниз в [направлении стрелки А].
- Повернуть натяжитель цепи в [направлении стрелки B] до тех пор, пока шток не окажется ниже пластины для натяжения.
- Ослабить крепежный болт [2] и снять натяжитель цепи.
- Отсоединить направляющую рейку [1].
- Открутить крепежный болт [1]. Для этого использовать контргайку.
- Снять натяжную пластину [3] и направляющую рейку [2] с передних направляющих болтов.
- Снять распределительную цепь с ее крепления на звездочках.
Установка
- Поместить распределительную цепь на шестерню коленчатого вала и шестерню распределительного вала.
- Установить натяжную пластину [3] и направляющую рейку [2] перед направляющими болтами.
- Установить вторую звездочку распределительного вала с новым крепежным болтом [1].
Момент затяжки крепежного болта звездочки: 50 Нм + далее ^ 1/4 (90 °)
- Для этого использовать контрголд.
- Установить распределительную цепь для масляного насоса с обеими звездочками.
- Закрепить звездочку масляного насоса новым крепежным болтом.
Момент затяжки шестерни масляного насоса [3]: 20 Нм + ^ 1/4 оборота далее (90º)
- Установить натяжитель цепи для включения насоса.
Момент затяжки крепежного болта натяжного устройства цепи [2]: 15 Нм
- Для этого использовать контрголд.
- С помощью отвертки положите упругую скобу [1] на шпильку.
ПримечаниеВ оригинале натяжитель цепи монтируется с замком сверлильного отверстия. Для снижения шума был введен модифицированный натяжатель цепи. В случае жалобы этот натяжной механизм цепи, не блокируя сверлильное отверстие, должен быть смонтирован. Пожалуйста, соблюдать различные процедуры ремонта.
Натяжитель цепи с замковым сверлильным отверстием
- Затянуть роликовую цепь распределительного вала, сдвинув шестигранный торцовый ключ 3 мм с натяжного устройства цепи.
Натяжитель цепи без блокировки сверлильного отверстия
- Собрать натяжитель цепи, как описано ниже, и удерживайте шток прижатым.
Схема сборки
ВниманиеУдерживайте шток натяжителя цепи до снятия, во избежание повреждения блока.
- Затянуть от руки крепежный болт [2].
- Удерживайте шток натяжителя цепи прижатым вниз в [направлении стрелки А].
- Повернуть натяжитель цепи в [направлении стрелки B] до тех пор, пока шток не окажется ниже пластины для натяжения.
- Закрепить натяжитель цепи, затянув вручную два крепежных болта [1].
- Затянуть крепежные болты [1] и [2].
Момент затяжки крепежных болтов натяжителя цепи: 9 Нм
- Проверка фаз газораспределения (см. главу).
- Установить корпус синхронизации (см. главу).
Установить в обратном порядке.
Сроки распространения: корректировка
- Настройка привязки сходимости
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Зажим распределительного вала, см. аналог Якорь.
- Крепежный болт, см. эквивалентный анкер
Последовательность работ
- Снять корпус фаз газораспределения (см. главу).
- Проверните коленчатый вал крепежным болтом шкива в направлении вращения двигателя до тех пор, пока канавки на обоих распределительных валах не станут горизонтальными.
- Крепеж распределительного вала должен легко входить в распредвалы.
- Установить оба инструмента, затягивая шестигранные болты вручную M6 (М6).
- Освободить оба крепежных болта от шестерни распределительного вала, используя контргайку.
- Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя, используя стопорный болт шкива, до тех пор, пока не получится подогнать удерживающий инструмент на маховике.
- Затянуть крепежный болт [2] шестерни распределительного вала [1] на 50 Нм, используя контргайку.
- Затем затянуть все болты ^ 1/4 оборота (90 °) с помощью жесткого ключа.
- Снять кулачковый вал и контргайки маховика.
- Повернуть коленчатый вал на два полных оборота в двигателе D.o.r. и снова проверить фазы газораспределения (см. главу).
Установить в обратном порядке.
Проверить прокладку
- Проверка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гаечный ключ, см. эквивалентный якорь
- Динамометрический ключ (5... 50 Н · м), см. аналог Якорь
- Проверить компрессию
- Экстрактор
Условия проведения испытаний
- Двигатель масло температура at минимум. 30 ℃.
Последовательность испытаний
- Расконтрите крышку двигателя [стрелки] и потянуть вверх.
- Снять 4-контактный разъем с катушек зажигания [стрелки].
- Извлечь с помощью съемника все катушки зажигания из их свечей зажигания.
- Открутить свечи зажигания с помощью гнезда и удлинителя свечи зажигания.
- Демонтаж предохранителя для инжекторов. Установка предохранителей. Схемы тока, поиск неисправностей электрооборудования и места установки
- Проверить компрессию с помощью тестера компрессии.
ПримечаниеИспользование испытательной установки описано в соответствующих инструкциях по эксплуатации.
- Работайте стартер до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.
Значения сжатия:
Новое: сгенерировано 10... 10... 15 бар.
Предел износа: 7 бар
Допустимая разница между всеми цилиндрами: 3 бар
- Вставить свечи зажигания с помощью гнезда и удлинителя свечей зажигания и затянуть до 30 Нм.
- Считывание памяти неисправностей, устранение неисправностей при необходимости и затем очистка памяти неисправностей Диагностический тестер автомобиля " " Управляемый поиск неисправностей ".
- Если память ошибок была стерта, необходимо снова сгенерировать код готовности