(см. главу " Номер двигателя ")
(см. главу " Данные двигателя ")
(см. главу " Меры безопасности ")
(см. главу " Общие инструкции по ремонту ")
Номер двигателя
Код двигателя и номер двигателя находятся на наклейке [стрелка] рядом с напорным патрубком.
Код двигателя также находится на табличке с данными автомобиля и на блоке двигателей над коробкой передач.
Номер двигателя состоит до девяти символов (алфавитно-цифровых). Первая часть - это " " код двигателя "; вторая часть (шесть символов) - " " серийный номер ". Если более 999 999 двигателей выпускались с одинаковыми буквами кода, то первая из шести цифр заменяется буквой.
Автомобили с четырехзначными кодами двигателей
В настоящее время используются четырехзначные коды двигателей, начинающиеся с буквы " «C». Первые 3 позиции описывают механическую структуру двигателя и, как это было сделано до настоящего времени, выгравированы на двигателе. Четвертая цифра позиции описывает мощность и крутящий момент двигателя и зависит от блока управления двигателем (J623). Четырехразрядные коды двигателя приведены на табличке модели, табличке данных автомобиля и блоке управления двигателем.
ПримечаниеПоложение применения носителя данных автомобиля: Altea, Altea Xl, Leon техническое обслуживание booklet101носитель данных автомобилей, Ibiza Maytion601несущий носитель информации автомобилей
Данные двигателя
| Коды двигателей | CBZB | |
|---|---|---|
| Предельные значения выбросов выхлопных газов по | EU5 | |
| Способность | См ^ 3 | 1197 |
| Продукция | КВт/об/мин | 77/5000 |
| Крутящий момент | Нм/мин | 175/1500-3500 |
| Отверстие: | Mm | 71.0 |
| Удар | mm | 75.6 |
| Сжатие: | 10 | |
| RON | Мин. | 95 неэтилированных |
| Впрыск, воспламенение | Симос 10 | |
| Порядок запуска | 1-3-4-2 | |
| Клапанов на цилиндр | 2 | |
| Тип смеси | Гомогенный | |
| Турбонаддув/наддув | Турбокомпрессор |
Меры безопасности
При работе с топливной системой необходимо учитывать следующее:
ВниманиеВНИМАНИЕ! Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения, затем сбросьте давление, осторожно ослабив соединение. Наденьте защитные перчатки и защитные очки.
Во избежание травмирования персонала и/или повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие требования:
- Всегда выключайте зажигание перед подключением или отключением электропроводки для системы впрыска, зажигания или кабелей тестера.
- Определенные тесты могут привести к неисправности, обнаруженной блоком управления двигателем и сохраненной в памяти. Поэтому после завершения всех проверок и ремонтов считывайте память событий и при необходимости стирайте. После удаления памяти событий сгенерируйте код готовности в блоке управления двигателем в режиме " управляемые функции. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 автомобиля.
- Всегда выключайте зажигание перед чисткой двигателя.
ВниманиеВыполнить действия, необходимые при отсоединении АКБ (см. Rep. gr.27). Только отключить и подключить АКБ с выключенным зажиганием, в противном случае блок управления двигателем может быть поврежден.
При работе с системой холодоносителя необходимо учитывать следующее:
ВниманиеВНИМАНИЕ Горячая охлаждающая жидкость (DHT) и пары могут вызвать ожоги! Когда двигатель горячий, система охлаждения (DHT) находится под давлением. Для снижения давления зарядки системы закрыть пробку расширительного бачка ветошью и осторожно открыть.
При работе с выхлопной системой необходимо учитывать следующее:
ВниманиеРиск повреждения развязывающего элемента. Не сгибайте гибкое соединение более чем на 10 °. Установить гибкое сочленение так, чтобы оно не находилось под натяжением. Будьте осторожны, чтобы не повредить проволочную сетку на гибком соединении.
Обратить внимание на следующее, если во время дорожного испытания должны использоваться тестеры и измерительные приборы:
ВниманиеВНИМАНИЕ Всегда прикрепляйте тестеры и измерительные приборы к заднему сиденью и управляйте ими оттуда вторым человеком. Если испытательное оборудование работает с сиденья переднего пассажира, пассажир может получить травму в случае аварии при срабатывании подушки безопасности переднего пассажира.
Общие указания по ремонту
- (см. главу " Правила обеспечения чистоты при работе с системой подачи топлива, системой впрыска и турбонагнетателем ")
- (см. главу " Прокладка и крепление кабелей и линий ")
- (см. главу " Топливная система: проверка уплотнения ")
- (см. главу " Контактная коррозия ")
- (см. главу " Установка радиаторов, конденсаторов и охладителей наддувочного воздуха ")
- (см. главу " Общие примечания ")
- (см. главу " Сборка шланговых соединений с муфтами ")
Правила чистоты при работе на системе подачи топлива, системе впрыска и турбонагнетателе
Даже небольшое количество грязи может привести к сбоям в работе. По этой причине при работе на турбокомпрессоре, системах впрыска топлива и подачи тщательно соблюдать следующие правила очистки:
- Перед их открытием тщательно очистить все сочленения и окружающее пространство соответствующими чистящими средствами для двигателя или тормозов и дайте им полностью высохнуть.
- Немедленно закрыть открытые соединения и кабелепроводы соответствующими предохранительными колпачками.
- Поместить снятые детали на чистую поверхность и прикройте их. Использовать только безворсовую ткань.
- Устанавливать только чистые компоненты: не удаляйте запасные части из упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т. д.).
- Когда система открыта, не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте автомобиль без крайней необходимости.
- Защитите отсоединенные разъемы от грязи и влажности. Они должны быть сухими перед тем, как их заглушить.
Прокладка и закрепление кабелей и линий
Чтобы избежать риска ошибок и гарантировать первоначальное место монтажа, отметить электрические, зарядные напорные или гидравлические трубопроводы перед их демонтажем. Сделайте эскизы или сфотографируйте при необходимости.
Топливная система: проверка уплотнения
- Дайте двигателю поработать несколько минут при умеренных оборотах.
- Выключить зажигание.
- Проверить топливную систему на наличие утечек.
- При наличии утечек, несмотря на правильный момент затяжки, соответствующий компонент необходимо заменить.
- Дорожное испытание автомобиля и разгон с полной дроссельной заслонкой хотя бы один раз.
- Затем вновь осмотреть участок высокого давления топливной системы на предмет утечек.
Контактная коррозия
Контактная коррозия может возникать, когда используемые элементы соединения (винты, болты, шайбы и т.д.) не соответствуют требованиям.
По этой причине подгоняется только крепеж со специальным поверхностным покрытием.
Кроме того, резиновые или пластмассовые части и клеи состоят из непроводящих материалов.
Если вы сомневаетесь в пригодности какого-либо компонента, использовать новые компоненты (см. каталог запасных частей).
Обратить внимание:
- Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти; они уже прошли испытания и совместимы с алюминием.
- Мы рекомендуем использовать аксессуары для сидений.
- На повреждения, возникшие в результате контактной коррозии, гарантия не распространяется.
Установка радиаторов, конденсаторов и охладителей наддувочного воздуха
Даже когда радиатор, конденсатор и охладитель наддувочного воздуха правильно установлены, на ребрах этих компонентов могут быть видны небольшие отпечатки. Это не означает, что компоненты повреждены. Если ребра лишь очень слегка искажены, это не оправдывает обновление радиатора, конденсатора или охладителя нагнетаемого воздуха.
Общие примечания
ПримечаниеЧтобы выполнить эту работу, необходимо будет отключить некоторые топливные шины. Для этого сначала проверить, установлено ли кодовое радио. При необходимости проверить противоугонное уплотнение. Двигатель удаляется из-под вместе с коробкой передач. Так что рулевое колесо не заблокировано, держите ключ в замке зажигания. Передние колеса должны быть удалены перед удалением двигателя. Таким образом, автомобиль может быть опущен с помощью платформы до тех пор, пока защитные пластины дисковых тормозов почти не коснутся земли.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за стесненных условий: Все различные линии (например, топливо, гидравлическая система, система фильтров с активированным углем, охлаждающая жидкость (DHT), хладагент, тормозная жидкость и вакуумные трубы и шланги) и электропроводка должны быть установлены в их исходных положениях. Убедиться, что есть достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
Сборка шланговых соединений с муфтами
- Удаление якоря
- Установка якоря
ПримечаниеВоздушная система нагнетателя не должна протекать Рукава гибких шлангов и другие шланги воздушной системы турбонагнетателя перед сборкой должны быть свободны от масла и смазки. Нанести смазку для резин, свободных от силикона и масла на поверхности утечки и на соединительном кольце. Не использовать используемые смазочные продукты, содержащие силикон или масло. Заменить соединительные кольца там, где они повреждены. При замене соединительного кольца поместить его в канавку турбокомпрессора и проверить, чтобы соединительные кольца закрывали весь периметр канавки во избежание повреждения.
ВниманиеУплотнение муфты может быть повреждено, если при выполнении сборки предохранительный крепеж будет заблокирован. Это приведет к утечке. Соблюдать инструкции по сборке.
Удаление
- Освободить штепсельный разъем, выдернув стопорный зажим [стрелка]. Отсоединить шланг от трубы без использования каких-либо вспомогательных инструментов.
Установка
- При замене соединительного кольца поместить его на канавку шланга турбонагнетателя и проверить, чтобы соединительные кольца перекрывали весь периметр канавки для предотвращения повреждений.
- Нанести смазку для резин, не содержащих силикона и масла на негерметичную поверхность и на соединительное кольцо. Не использовать смазочные продукты, содержащие силикон или масло.
- Переведите страховочный крепеж в положение замка [1].
- Вставить воздушный шланг нагнетателя до конца в муфту.
- Установить предохранительную застежку в положение блокировки [2] и снова нажать на гибкую трубку нагнетателя.
- Потянуть шланг, чтобы проверить надежность крепления муфты и правильность ее установки.