Блок управления системы впрыска дизельного двигателя имеет регистратор событий. Его следует опрашивать перед выполнением ремонтных работ .
ПримечаниеПри выполнении ремонтных или регулировочных работ блок управления может определить и сохранить неисправность. Поэтому по окончании диагностических или регулировочных работ следует очистить регистратор событий.
- Правила техники безопасности
- Правила поддержания чистоты
- Детали и узлы воздушного фильтра
- Снятие и установка воздушного фильтра
- Детали и узлы заслонки впускного коллектора
- Снятие и установка впускного коллектора
- Ремонт насос-форсунки
- Блок управления двигателя
Правила техники безопасности
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Обеспечить достаточное расстояние до любых подвижных или горячих деталей.
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
- Контрольно-измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье. С ними должен работать второй специалист.
- Если помощник с приборами находится на сиденье переднего пассажира, в случае аварии сработавшая подушка безопасности может нанести ему травмы.
Во избежание травматизма и повреждений системы впрыска/предварительного накаливания необходимо соблюдать следующие правила:
- Отключение и подключение проводки системы впрыска и предварительного накаливания,а также проводов измерительных приборов можно осуществлять только при установленном в положение «выкл.» выключателе стартера и приборов.
- При необходимости прокрутить коленвал стартером без запуска (например, при проверке компрессии) следует отсоединить разъём насос-форсунок на головке блока цилиндров.
- При наличии в автомобиле головного устройства с защитным кодом его необходимо запросить перед отсоединением АКБ.
- АКБ разрешается отсоединять только при выключенном зажигании, в противном случае возможно повреждение блока управления системы впрыска.
Правила поддержания чистоты
При проведении работ с системой подачи топлива/системой впрыска необходимо строго соблюдать следующие ««Правила поддержания чистоты»» :
- Перед снятием деталей тщательно очищать места разъёмов и прилегающие к ним области.
- Снятые детали положить на чистую подложку и накрыть. Использовать только ткань без ворса!
- Если ремонт не предполагается проводить немедленно, снятые детали следует тщательно накрыть и убрать.
- Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в инструментальных ящиках).
- При открытой системе по возможности не использовать сжатый воздух. По возможности не перемещать автомобиль.
- Не допускать попадания дизельного топлива на шланги системы охлаждения двигателя. Если это произошло, сразу очистить/вытереть шланги. Повреждённые шланги необходимо заменить!
Детали и узлы воздушного фильтра
- Воздушный шланг к впускному коллектору учитывать установочное положение — Воздушный шланг
- Пружинный хомут — Пружинный хомут
- Расходомер воздуха проверка — Расходомер воздуха
- 2 Нм — 2 Нм
- Гибкая трубка к блоку электромагнитных клапанов — Гибкая трубка
- 2 Нм — 2 Нм
- Верхняя часть корпуса воздушного фильтра — Верхняя часть корпуса воздушного фильтра
- Фильтрующий элемент — Фильтрующий элемент
- Нижняя часть корпуса воздушного фильтра — Нижняя часть корпуса воздушного фильтра
- Винт — Винт
- Воздухозаборник на передней стенке — Воздухозаборник
- Разъём расходомера воздуха — Разъём расходомера воздуха
Снятие и установка воздушного фильтра
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клещи или клещи , см. соответствие Ссылка
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
- Отсоединить пружинный хомут [2] от воздушного шланга и снять воздушный шланг с воздушного фильтра.
- Высвободить шланг [1] и отсоединить разъём расходомера воздуха [3] .
- Снять воздуховод [4] воздушного фильтра.
- Открутить винт крепления [5] воздушного фильтра.
- Движением вверх осторожно снять воздушный фильтр.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеПроверить правильность установки резиновых упоров в нижней части корпуса воздушного фильтра (спереди и сзади). При установке учитывать отметку на воздушном шланге [стрелки] .
Детали и узлы заслонки впускного коллектора
Заслонка впускного коллектора закрывается при выключении двигателя приблизительно на 3 секунды, а затем снова открывается. Это уменьшает вибрацию при выключении двигателя.
- Уплотнение замена — Уплотнение
- Впускной коллектор снятие и установка — Впускной коллектор
- Уплотнение замена — Уплотнение
- Патрубок — Патрубок
- Электродвигатель привода дроссельной заслонки заслонка впускного коллектора закрывается при выключении двигателя приблизительно на 3 секунды, а затем снова открывается. Это уменьшает вибрацию при выключении двигателя — Электродвигатель привода дроссельной заслонки
- От интеркулера — От интеркулера
- 10 Нм — 10 Нм
- Клапан системы рециркуляции ОГ с потенциометром системы рециркуляции ОГ перед установкой проверить наличие грязи на поверхности уплотнителя впускного коллектора, при необходимости очистить если производилась замена клапана системы рециркуляции ОГ с потенциометром системы рециркуляции ОГ , то следует включить и снова выключить зажигание. Затем в течение одной минуты понаблюдать за блоком управления двигателя (клапан, основное реле издаёт щелчок) завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу в течение примерно 1 минуты затем опросить регистратор событий блока управления. В регистраторе событий не должно быть зарегистрированных событий если в накопителе неисправностей были зарегистрированы дефекты, то удалить их из памяти и повторить операции — Клапан системы рециркуляции ОГ с потенциометром системы рециркуляции ОГ
- Уплотнение замена — Уплотнение
- Соединительный патрубок радиатора системы рециркуляции ОГ детали и узлы радиатора системы рециркуляции ОГ — Соединительный патрубок
- 22 Нм — 22 Нм
- Кронштейн — Кронштейн
- 22 Нм — 22 Нм
Снятие и установка впускного коллектора
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Набор динамометрических ключей , см. соответствие Ссылка
- Клещи или клещи , см. соответствие Ссылка
Специальные инструменты и приборы для двигателей с сажевыми фильтрами
- Торцевой ключ 22 мм , см. соответствие Ссылка
- Торцевой ключ 17 мм , см. соответствие Ссылка
- Ключ с шарниром 17 мм , см. соответствие Ссылка
- Трещотка 1/2' x 9-12 , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха, отсоединив крепления [стрелки] .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять теплозащитный кожух.
- Снять правый приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
Только для двигателей с сажевым фильтром
- Снять напорный трубопровод [2] с помощью ключа с шарниром 17 мм .
- Вывернуть датчик температуры после сажевого фильтра[1]торцевым ключом с шарниром 17 мм .
Продолжение описания работ для всех двигателей
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Снять шланг наддувочного воздуха [1] , ослабив хомуты [стрелки] .
- Отсоединить разъём [1] от электродвигателя привода заслонок впускных каналов .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять электродвигатель привода дроссельной заслонки .
ПримечаниеДля наглядности на рисунке представлен вид сзади при снятом двигателе.
- Отсоединить разъём [1] от клапана рециркуляции ОГ с потенциометром системы рециркуляции ОГ .
- Извлечь электрические провода из креплений и отвести их в сторону.
- Вывернуть винты [стрелки] .
- Отсоединить клапан системы рециркуляции ОГ от впускного коллектора.
Только для двигателей с сажевым фильтром
- Отсоединить разъёмы [1] , [2] , [3] и [4] и извлечь их из креплений.
- Снять напорный трубопровод [3] сажевого фильтра с помощью ключа с шарниром 17 мм .
- Вывернуть лямбда-зонд[1] с помощью ключа 22 мм и трещотки 1/2' x 9-12 .
- Вывернуть винты [стрелки] и отсоединить, но не снимать теплозащитный экран сажевого фильтра [4] .
- Вывернуть датчик 2 температуры ОГ ряда 1[2] с помощью ключа 17 мм и трещотки 1/2' x 9-12 .
- Отсоединить разъём [стрелка] отдатчика давления ОГ 1 .
- Отсоединить датчик 1 давления ОГ и снять его вместе со шлангами.
- Отсоединить от теплозащитного экрана сажевого фильтра.
- Отсоединить хомут Поз. сажевого фильтра.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять верхний кронштейн сажевого фильтра.
Только для двигателей без сажевого фильтра
- Отсоединить хомут приёмной трубы Поз.
Продолжение описания работ для всех двигателей
- Отвернуть гайки двойного хомута [1] .
ПримечаниеСильфоны приёмных труб нельзя изгибать более чем на 10°. Иначе они могут быть повреждены.
- Открутить болты крепления кронштейна сажевого фильтра и снять кронштейн.
- Снять приёмную трубу с сажевым фильтром/нейтрализатором и положить её на рулевой механизм.
- Отсоединить лишние вакуумные шланги.
- Вывернуть винты [стрелки] , соединяющие систему рециркуляции ОГ и впускной коллектор.
- Снять впускной патрубок воздушного фильтра [3] .
- Снять соединительный патрубок [2] .
- Выкрутить болты [стрелки] и снять трубопровод системы рециркуляции ОГ.
- Вывернуть винты [1] , [2] и полый болт [3] и снять обратный маслопровод.
- Открутить теплозащитный экран с левой стороны выпускного коллектора [стрелки] .
- Снять воздушный фильтр .
- Открутить накидную гайку турбонагнетателя и гайку кронштейна [стрелки] .
- Открутить гайки [стрелки] .
- Снять выпускной коллектор с турбонагнетателем и положить его на рулевой механизм.
- Вывернуть шесть болтов, которыми впускной коллектор крепится к ГБЦ, и снять впускной коллектор вверх.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеСоблюдать моменты затяжки. Заменить прокладки и самостопорящиеся гайки. Учитывать монтажное положение уплотнения впускного коллектора. Хомуты шлангов и воздушные шланги системы наддува перед установкой нужно очистить от масла и смазки. Для закрепления шланговых соединений использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе (см. Каталог запасных частей) .
Ремонт насос-форсунки
ПримечаниеСоблюдать правила поддержания чистоты Всегда заменять прокладки и уплотнительные кольца
- Снятие и установка уплотнительных колец насос-форсунки
- Снятие и установка насос-форсунки
Снятие и установка уплотнительных колец насос-форсунки
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Направляющие втулки , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять насос-форсунку .
- Очень аккуратно снять уплотнительные кольца с насос-форсунки.
- При этом необходимо следить, чтобы на гнёздах уплотнительных колец не образовались заусенцы.
Установка
- Снять термозащитную прокладку вместе со стопорным кольцом.
- Тщательно очистить посадочную поверхность насос-форсунки для кольца.
- До упора установить на насос-форсунку направляющую втулку .
- Аккуратно сдвинуть верхнее уплотнительное кольцо (с самой большой толщиной) по монтажной втулке в канавку насос-форсунки.
- Снять монтажную втулку.
- До упора установить на насос-форсунку направляющую втулку .
- Аккуратно сдвинуть среднее уплотнительное кольцо (более тонкое) по монтажной втулке в канавку насос-форсунки.
- Снять монтажную втулку.
- До упора установить на насос-форсунку направляющую втулку .
- Аккуратно сдвинуть нижнее уплотнительное кольцо по монтажной втулке в гнездо насос-форсунки.
- Снять монтажную втулку.
- Установить новую термозащитную прокладку вместе со стопорным кольцом.
Снятие и установка насос-форсунки
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Насадка xzn 1/2'' , см. соответствие Ссылка
- Динамометрические ключи , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Кронштейн , см. соответствие Ссылка
- Индикатор , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять клапанную крышку .
- Повернуть коленчатый вал так, чтобы оба кулачка цилиндра, на котором снимается (или устанавливается) насос-форсунка, одновременно указывали вверх.
- Ослабить контргайки регулировочных винтов [1] и выкрутить регулировочные винты.
- С помощью насадки xzn 1/2'' вывернуть винты крепления [2] оси коромысел (от средних к крайним) и снять ось коромысел.
- С помощью соответствующей насадки xzn 1/2'' , вывернуть винты крепления [3] опорного сухаря и снять опорный сухарь.
ПримечаниеСледить за тем, чтобы при отсоединении насосного узла не была повреждена разводка проводов.
- Снимать разъём насос-форсунки таким образом, чтобы не повредить трубопровод.
Не путать местами насос-форсунки разных цилиндров.
- Установить инерционный съёмник на место фиксатора в боковой паз насос-форсунки.
- Извлечь насос-форсунку осторожными постукиваниями из посадочного места в головке блока цилиндров.
Установка
ПримечаниеПри выполнении любых работ, требующих регулировки насос-форсунки, необходимо заменить регулировочный винт в коромысле и толкатель со сферической головкой. Новые насос-форсунки поставляются в комплекте с уплотнительными кольцами и термозащитной прокладкой. Смазать посадочные поверхности шарового пальца и регулировочного винта (см. Каталог запасных частей) пластичной смазкой.
- При установке уже использовавшейся насос-форсунки следует заменить уплотнительные кольца и теплоизолирующую прокладку .
- Перед установкой насос-форсунки проверить правильность посадки трёх уплотнительных колец, теплоизоляционного уплотнения и стопорного кольца.
ПримечаниеУплотнительные кольца не должны быть перекручены.
- Смазать уплотнительные кольца моторным маслом и очень осторожно установить насос-форсунку в гнездо ГБЦ.
- Равномерно нажимая, вдавить насос-форсунку в гнездо головки блока цилиндров до упора.
- Вставить прижимную скобу в боковой паз насос-форсунки.
ПримечаниеЕсли насос-форсунка располагается не под прямым углом к фиксатору, то крепёжный винт может ослабнуть, что приведет к повреждению насос-форсунки или головки блока цилиндров. Существует два варианта насос-форсунок. У одного гайка электромагнитного клапана больше, чем у другого. Поэтому следует соблюдать особые указания по установке разных насос-форсунок, изложенные ниже.
Насос-форсунки с большой гайкой крепления электромагнитного клапана
- Установить индикатор со стороны большего диаметра и сдвинуть форсунку так, чтобы цилиндрический вырез гайки форсунки центрировался по выступу.
Насос-форсунки с малой гайкой крепления электромагнитного клапана
- Установить индикатор со стороны меньшего диаметра и сдвинуть насос-форсунку так, чтобы цилиндрический вырез гайки насос-форсунки центрировался по выступу.
Продолжение описания для всех двигателей:
- При необходимости дополнительно настроить насос-форсунку и затянуть болт крепления прижимной скобы следующим образом:
Момент затяжки 12 Нм и довернуть на 270° (^3 /4 оборота) (подтягивание может осуществляться в несколько этапов).
- Установить ось коромысел и затянуть новые винты крепления следующим образом:
- Сначала попеременно в несколько приёмов центральные винты [2] , затем — крайние винты [1] . Затем в той же последовательности равномерно затянуть болты моментом 20 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота).
- Установить индикатор часового типа на регулировочный винт коромысла насос-форсунки, как показано на рисунке.
- Повернуть коленвал в рабочем направлении вращения, чтобы ролик коромысла находился в верхней точке приводного кулачка. Сторона ролика [стрелка A] будет находиться в своей высшей точке, а индикатор часового типа [стрелка B] в низшей.
- Снять индикатор часового типа.
- Вкручивать регулировочный винт в коромысло до тех пор, пока не почувствуется явное сопротивление (выбран зазор толкателя).
- Вывернуть регулировочный винт на 180° от крайнего положения.
- Удерживать винт в этом положении и затянуть контргайку моментом 30 Нм.
- Присоединить разъём к насос-форсунке.
- Установить клапанную крышку .
- Установить кожух зубчатого ремня.