(см. главу " Поршень и шатун: обзор сборки ")
(см. главу " Проверка поршня ")
(см. главу " цилиндр: проверка ")
(см. главу " Отделение частей нового шатуна ")
(см. главу " Размеры поршня и цилиндра ")
(см. главу " Поршни: снятие и установка ")
(см. главу " Снятие и установка форсунок для распыления масла ")
Поршень и шатун: обзор сборки
ПримечаниеПеред сборкой смазать маслом все несущие и ходовые поверхности.
- Стопорное кольцо - стопорное кольцо
- Поршневой палец, если жесткий, нагревать поршень до 60 ° C Снятие и установка с помощью шила - поршневой палец
- Проверка поршня (см. главу) Отметить монтажное положение и номер цилиндра Осторожно Стрелка на головке поршня указывает на конец ременного шкива. Установить с помощью зажима поршневого кольца - поршень
- Компрессионные кольца Смещенные зазоры на 120 ° Снять и подогнать компрессионные кольца с помощью плоскогубцев, адаптированных для поршневых колец Метка " " верх " " должна быть обращена к днищу поршня Проверка кольцевого зазора (см. главу) Проверка бокового зазора поршневого кольца (см. глава) - Сжимающие кольца
- Маслосъемные кольца Осторожно снять и установить вручную маслосъемное кольцо, состоящее из 3 частей Проверка зазора между кольцами (см. главу) Люфт между кольцом и канавками не может быть измерен - маслосъёмные кольца
- Шатунный болт M7 × 0,75: 20 Нм + ^ 1/4 затянуть оборот (90 °) M8 × 1: 30 Нм плюс ^ 2/4 подтянуть оборот (90º) Обновить масляную резьбу и контактную поверхность. Для измерения радиального люфта затянуть до соответствующего крутящего момента, без перезатяжки - Шатун
- Крышка подшипника шатуна Из-за метода растрескивания, использованного для отделения крышки подшипника от шатуна при изготовлении, колпаки устанавливаются только в одном положении и только на соответствующие шатуны Метки [A]: Размещение меток на цилиндре Метки (B): Расположение меток шатуна к крышке подшипника шатунного типа - крышка подшипника шатунского типа
- Крышка подшипника Не меняйте использованные вкладыши подшипников. Вставить вкладышей подшипников по центру. Проверка радиального зазора с помощью Plastigage: новинка: 0 020-0 060 мм Предел износа: 0 090 мм Не вращайте коленчатый вал при проверке радиального просвета - Крышка подшипников
- 27 Н · м Давление открытия предохранительного клапана: 1,8... 2,2 бар - 27 H • м
- Для охлаждения поршня - струя распыления масла
- Conrod Только обновление в виде полного набора Метки [A]: распределение меток на цилиндре Метки (B): Распределение меток шатуна для крышки подшипника шатуна Отдельный новый шатун (см. главу). Внимание! Шатун должен быть переустановлен точно в том же положении, что и ранее. Если установлены новые шатуны, то выбор положения произвольный.
Проверка поршня
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Внешний микрометр 75... 100 мм
- Измерить поршни примерно на 12 мм от нижней кромки юбки, под углом 90 ° к оси поршневого пальца. Разница относительно макс. указанного измерения 0,04 мм. Номинальный размер (см. главу).
- Надавите на кольцо под прямым углом сверху вниз приблизительно до 15 мм от нижнего конца цилиндра в отверстие нижнего цилиндра.
| Кольцевые размеры поршня в мм | При появлении нового | Предел износа |
|---|---|---|
| 1. компрессионное кольцо | 0.20... 0.40 | 1.0 |
| II. Компрессионное кольцо | 0.40... 0.60 | 1.0 |
| Маслосъемное кольцо | 0.20... 0.80 | --- Примечание |
| Кольцевые размеры поршня в мм | При появлении нового | Предел износа |
|---|---|---|
| 1. компрессионное кольцо | 0.04... 0.08 | 0.15 |
| II. Компрессионное кольцо | 0.02... 0.06 | 0.15 |
| Маслосъемное кольцо | Не поддается измерению |
Цилиндр: проверка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Индикатор проверки внутреннего циферблата 50... 100 мм
- Измерение производится в трех различных точках поперек двигателя [A] и на одной линии с коленчатым валом [B]. Разница между измеренным значением и номинальным значением: макс. 0,08 мм.
- Номинальный размер (см. главу).
ПримечаниеИзмерение внутреннего диаметра цилиндров не может быть выполнено, пока блок цилиндров прикреплен к опоре двигателя и коробки передач, поскольку это может привести к ошибочным измерениям.
Разделительные части нового шатуна
Возможно, что точка излома не полностью трещиновата в новых шатунах. Если невозможно снять крышку подшипника шатуна вручную, выполнить следующие действия:
- Отметить размещение цилиндра conrod Item
- Закрепить шатун, как показано на рисунке, на тисках с помощью защитных алюминиевых зажимов.
ПримечаниеЗакрепить конрод медленно, чтобы он не сломался. Конрод крепится ниже линии реза.
- Открутить два болта [стрелки]. примерно 5 оборотов.
- С помощью пластикового молотка осторожно постучите по крышке подшипника шатуна в сторону [стрелка], пока он не освободится.
Размеры поршня и цилиндра
| Размер хонингования | Piston Remark | ∅ of the цилиндр | |
|---|---|---|---|
| Базовый размер | mm | 76 460 | 76.51 |
| Этап I | mm | 76 710 | 76.76 |
Поршни: снятие и установка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Удар
- Коммерчески доступная коническая втулка для установки поршневых колец
Удаление
- Демонтаж головки цилиндров (см. главу).
- Снять масляный поддон (см. главу).
- Отметить установочное положение поршня и соответствующий номер цилиндра Пункт.
- Отметить установочное положение шатуна и соответствующего цилиндра и крышки подшипника шатуна Поз.
- Снять крышку подшипника шатуна и вынуть вверх вместе с поршнем и шатуном.
ПримечаниеIf the piston контакт is difficult to move, обогрев the piston to approx. 60 ℃
- Снять стопорное кольцо с проушины поршневого пальца.
- Вытолкнуть поршневой палец с помощью дрифта.
Установка
Установка производится в обратном порядке, при этом следует отметить следующее:
ПримечаниеОбновите болты, затянутые на заданный угол затяжки.
- Смазать трущиеся поверхности полуподшипников.
- Установить поршень с имеющимся в продаже зажимом поршневого кольца, соблюдая установочное положение П.
- Вставить крышку шатунного подшипника с учетом положения установки в технологическом поз.
- Установка головки цилиндров (см. главу).
- Установить маслоотстойник (см. главу).
Моменты затяжки
- (см. главу)
Демонтаж и монтаж форсунок для распыления масла
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Розетка и ключ
Удаление
- Снять масляный поддон (см. главу).
- Проворачивают коленчатый вал через крепежный болт гасителя колебаний в направлении вращения двигателя до тех пор, пока не будет обеспечен доступ к соответствующему болту.
- С помощью долота открутить предохранительный клапан [1].
- Удалить струи разбрызгивания масла [2].
Установка
ВниманиеИзбегайте повреждения струй распыления масла. Не гните струи впрыска масла. Убедиться, что струи распыла масла имеют достаточный зазор после повторной установки поршней. Изогнутые струи разбрызгивания масла должны быть обновлены.
- Установочное положение: совместить переднюю кромку стрелки струи распыления масла с обработанной поверхностью блока цилиндров.
- Установить маслоотстойник (см. главу).
- Установить защиту днища кузова (см. конструкцию кузова, наружную подгонку Rep. gr.50).