ПримечаниеВключение системы рециркуляции отработавших газов управляется от блока управления системой прямого впрыска дизельного топлива с помощью электромагнитной клапанной коробки и механического клапана рециркуляции выхлопных газов. Конусообразный плунжер в клапане рециркуляция отработавших газов гарантирует, что при разных подъемах плунжера возможны различные отверстия поперечного сечения. Благодаря ступенчатому включению клапан можно переместить в любое положение. Обновите самоконтрящиеся гайки.
Закрепить все шланговые соединения с помощью соответствующих зажимов для шлангов (так же, как и в случае оригинального оборудования) (см. каталог деталей).
- Детали системы рециркуляции отработавших газов: Обзор сборки (см. главу)
- Охладитель для трубы рециркуляции отработавших газов - снятие и установка (см. главу)
- Испытание клапана рециркуляции отработавших газов (см. главу)
Детали системы рециркуляции отработавших газов: Обзор сборки
- Шланг охлаждающей жидкости К соединительному шлангу Принципиальная схема шланга охлаждающей жидкости (см. главу) - Рукав охлаждающей жидкости
- Замена уплотнения - уплотнение
- 22 Нм - 22 Н · м
- Соединительный патрубок - соединительная труба
- От выпускного коллектора - от выхлопного коллектора
- Замена 25 Нм - 25 Н · м
- К клапану рециркуляции отработавших газов с потенциометром для рециркуляции выхлопных газов
- Снятие и установка радиатора рециркуляции отработавших газов (см. главу) - радиатор рециркуляции выхлопных газов
- 10 Нм - 10 Н · м
- Шланг охладителя От заднего охлаждающего шланга Принципиальная схема шланга охладителя (см. главу) - Шланговый охладитель
- Вакуумный шланг - вакуум-шланг
- Клапан переключения охладителя рециркуляции отработавших газов - клапан переключения охладителей рециркуляции выхлопных газов
- Соединительный патрубок - соединительная труба
- Привод понижения давления Для перепускной заслонки Только замена вместе с радиатором рециркуляции отработавших газов - Привод пониженного давления
Радиатор рециркуляции отработавших газов Демонтаж и монтаж
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Комплект динамометрического ключа, см. эквивалентный анкер
- Лоток, см. эквивалентный якорь
- Плоскогубцы или щипцы, см. аналог Анкер
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
Специальные инструменты и оборудование для двигателей с сажевым фильтром
- Ключ торцовый э/к 22, см. аналог Якорь
- Ключ торцовый э/к 17, см. аналог Якорь
- Шарнирный ключ э/к 17, см. аналог Якорь
- Храповик 1/2 ' x 9-12, см. эквивалентный якорь
Демонтаж:
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Горячий пар/горячая охлаждающая жидкость (DHT) может выходить при открытии расширительного бачка. Закрыть крышку тканью и осторожно открыть.
- Открыть колпачок на расширительном бачке хладагента.
- Отпустить крепления [стрелки], чтобы снять центральную звукоизоляционную панель.
- Слить охлаждающую жидкость (см. главу).
- Открутить болты [стрелки] и снять теплозащитную пластину.
- Демонтировать правый шарнирный вал: (см. ходовая часть, валы, рулевое управление Реп. гр.40).
Только для двигателей с сажевым фильтром
- Снять формовку корпуса переднего правого колеса (см. кузов, наружная подгонка Rep. gr.63).
- Открутить прижимную трубу [2] с помощью шарнирного ключа E/C 17.
- Открутить болты датчика температуры после фильтра твердых частиц [1] с помощью шарнирного ключа E/C 17.
Продолжить для всех двигателей
- Снять наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя, потянув их равномерно вверх.
- Отделите зажимы [стрелки] и снять шланг нагнетателя [1].
- Отсоединить электрический соединитель [1] заслонки впускного коллектора двигателя.
- Открутить болты [стрелки] и снять двигатель заслонки впускного коллектора.
ПримечаниеДля лучшего понимания он показан сзади на иллюстрации со снятым двигателем.
- Отсоединить электрический соединитель [1] на клапане рециркуляции отработавших газов с потенциометром для регулирования выхлопных газов.
- Снять электрический жгут с кронштейнов и сдвинуть в одну сторону.
- Снять болты [стрелки].
- Снять клапан рециркуляции отработавших газов впускного коллектора.
Только для двигателей с сажевым фильтром
- Отсоединить разъемы [1], [2], (3) и (4) и вынуть их из корпусов.
- Открутить напорный трубопровод [3] сажевого фильтра с помощью торцевого ключа E/C 17.
- Открутить лямбда-зонд [1] с помощью торцевого ключа E/C 22 и " трещотки 1/2 " x 9-12.
- Открутить болты [стрелки] и свободную теплозащитную пластину сажевого фильтра [4], не снимая ее.
- Открутить датчик температуры выхлопных газов 2, стенд 1 [2] с помощью торцевого ключа E/C 17 и " храповика 1/2 " x 9-12.
- Отсоединить электрический соединитель [стрелка] для датчика температуры 1 выхлопных газов.
- Открутить датчик 1 давления отработавших газов и снять вместе с напорными шлангами.
- Снять теплозащитную пластину сажевого фильтра.
ПримечаниеЕсли снять теплозащитную пластину не представляется возможным, поместить ее в одну сторону и затем опустить вместе с сажевым фильтром.
- Открутить кронштейны фильтра твердых частиц Поз.
- Отвернуть болты [стрелки] и снять верхнюю опору сажевого фильтра.
Только для двигателей без сажевого фильтра
- Снять кронштейн для передней выхлопной трубы Поз.
Продолжить для всех двигателей
- Открутить гайки на двойном зажиме [1].
ПримечаниеГибкое трубное соединение (элемент расцепления) в передней выхлопной трубе не должно быть изогнуто более чем на 10 ° - в противном случае оно может быть повреждено.
- Отвернуть крепежные болты фильтра твердых частиц и блока двигателя, снять опору.
- Снять переднюю выхлопную трубу с фильтром твердых частиц/каталитическим нейтрализатором и поместить ее на гидроусилитель руля.
ПримечаниеКрепление на передней секции выхлопной трубы с фильтром частиц не должно быть изогнуто более чем на 10 °, иначе существует риск повреждения. Будьте осторожны, чтобы не повредить электрические соединения и прокладку кабеля.
- С помощью прижимного инструмента протолкните шланги охлаждающей жидкости [1] и снять их плоскогубцами или щипцами.
- Снять тепловой экран вакуумного привода.
- Отсоединить соединительный рукав [2].
- Извлечь вакуумную трубку.
- Открутить гайки [стрелки] и снять соединительный патрубок для рециркуляции отработавших газов.
- Снять трубу возврата масла, отвернув болты [1], [2] и полый болт [3].
- Открутить болты опоры [2] для топливного фильтра.
- Отвернуть болты [стрелки] и снять радиатор рециркуляции отработавших газов.
- Снять радиатор рециркуляции отработавших газов через правый боковой корпус колеса.
Установка
ПримечаниеЗаменить уплотнения, прокладки и самоконтрящиеся гайки. Гильзы для шлангов и трубки подачи воздуха нагнетателя должны быть очищены от масла и смазки перед установкой. Закрепить все соединения шланга с помощью соответствующих зажимов (аналогично оригинальному оборудованию) (см. каталог деталей).
- Проверить уровень охлаждающей жидкости.
- Проверить уровень моторного масла
Клапан переключения радиатора рециркуляции отработавших газов: проверка
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Нагнетательный насос, см. эквивалентный якорь
Последовательность проверки
ПримечаниеК приводу понижения давления переключающего клапана можно получить доступ снизу.
- Извлечь гибкую трубку низкого давления из клапана рециркуляции отработавших газов поз.
- Подсоединить нагнетательный насос к клапану.
- Управляйте ручным насосом и наблюдайте за штоком мембраны.
- Переключающее звено для радиатора рециркуляции отработавших газов должно перемещаться [стрелки].
Если рычажный механизм не перемещается или движется только рывками:
- Неисправна депрессионная коробка.
- Переключающий клапан для радиатора рециркуляции отработавших газов имеет тяжелое движение.