Снятие и установка регулятора давления топлива
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Ключ-насадка 36 мм
Регулятор давления топлива[5] установлен на топливной рампе (аккумуляторе высокого давления).
ПримечаниеРегулятор давления топлива не используется повторно.
Выполнить следующие операции
Снятие
- Снять кожух двигателя .
Далее нужно будет снять топливную рампу.
- Перед снятием топливной рампы сначала очистить её (например очистителем «Kaltreiniger»).
- Особо тщательно следует очистить поверхности около резьбы регулятора давления топлива .
- Не допускать попадания грязи в отверстие топливной рампы.
- Не допускается попадание очистителя в корпус разъёма регулятора давления топлива .
- Вытекшее топливо собрать ветошью.
ПримечаниеЧтобы избежать попадания грязи, сразу закрыть соответствующей заглушкой отверстие топливной рампы.
- Снять топливную рампу (аккумулятор высокого давления .
- Просушить регулятор давления топлива .
- При откручивании накидной гайки удерживать корпус за шестигранник. Затем отвернуть её рукой.
- Отсосать грязь из резьбы и с посадочной поверхности. Нельзя использовать для этого механические инструменты.
Установка
ПримечаниеРегулятор давления топлива вместо уплотнительного кольца имеет сминаемый кант, поэтому он не может использоваться повторно. Проверить не повреждены ли обеспечивающие уплотнение поверхности (сминаемый кант) и резьба регулятора давления топлива . Проверить обеспечивающую уплотнение посадочную поверхность в отверстии. На заход резьбы и сминаемый кант регулятора давления топлива нанести тонкий слой пластичной смазки MoS2.
- Установить новое уплотнительное кольцо (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) , не допуская повреждений.
- Затянуть соединение регулятора давления топлива от руки (см. ETKA (Электронный каталог запасных частей)) .
- Повернуть регулятор давления топлива так, чтобы жгут проводов после подключения разъема не был натянут.
- Удерживая корпус за шестигранник, затянуть резьбовое соединение.
- Момент затяжки: детали и узлы топливной рампы .
- Установка топливной рампы .
- После установки дать двигателю поработать несколько минут на средних оборотах, после этого опять выключить двигатель.
- Проверка герметичности системы питания.
ПримечаниеВ случае замены регулятора давления топлива или насоса высокого давления необходимо обязательно сбросить значения адаптации регулятора с помощью тестера . Ведомые функции; Сброс значений адаптации для регулятора давления топлива.
- Опросить регистратор событий.
- После этого совершить пробную поездку, в ходе которой по крайней мере один раз выполнить ускорение при полностью нажатой педали акселератора, затем еще раз проверить герметичность контура высокого давления.
- Опросить регистратор событий ещё раз.
Проверка регулятора давления топлива
Регулятор давления топлива установлен в топливной рампе.
Регулятор давления топлива открывается только в условиях холодного пуска при температуре ниже определённого значения.
Нагретое топливо, в определённых количествах, подаётся в напорную магистраль перед топливным фильтром.
Тем самым предотвращается забивание топливного фильтра при низких температурах.
Регулятор давления топлива[5] установлен на топливной рампе (аккумуляторе высокого давления).
Внимание! Перед проведением любых работ с топливной системой изучить инструкции и правила поддержания чистоты . Эти инструкции и правила поддержания чистоты необходимо обязательно соблюдать перед началом и во время проведения работ.
- Двигатель прогрет до рабочей температуры.
- Климатическая установка выключена.
- Снять кожух двигателя .
- Отсоединить обратную топливную магистраль [1] .
- Закрыть отверстие в обратной магистрали заглушкой [1] .
- Соединить обратную магистраль [2] с подходящим шлангом [3] .
- Удерживать другой конец этого шланга [1] в подходящей ёмкости [2] , для измерения количества отводимого топлива.
- Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
- Номинальное значение: 0 мл.
Если номинальное значение не достигается, регулятор давления топлива неисправен, заменить его .
Снятие и установка датчика давления топлива
Датчик давления топлива[6] установлен в топливной рампе. Он измеряет текущее давление в контуре высокого давления и передает блоку управления системы впрыска дизельного двигателя соответствующий сигнал напряжения.
Выполнить следующие операции
Снятие
Внимание! Сначала прочесть правила поддержания чистоты и указания по выполнению работ с системой питания. Эти указания подлежат неукоснительному соблюдению перед и во время работы.
- Снять кожух двигателя .
- Перед снятием очистить (например, очистителем «Kaltreiniger») область вокруг резьбового штуцера датчика давления топлива (попадания грязи в отверстие топливной рампы недопустимо).
- Не допускать попадания грязи в отверстие топливной рампы.
- Не допускается попадание очистителя в корпус разъёма датчика давления топлива .
- Просушить датчик давления топлива .
- Отсоединить разъём датчика давления топлива .
Внимание! Не откручивать датчик давления топлива рожковым ключом или накидным ключом с зевом. Вероятность повреждения! Использовать удлинённую торцевую головку.
- Вытекшее топливо собрать ветошью.
- Вывернуть датчик давления топлива .
- Удалить пылесосом загрязнения из отверстия топливной рампы (очистить резьбу и посадочную поверхность). Нельзя использовать для этого механические инструменты.
ПримечаниеЧтобы исключить попадание грязи, сразу закрыть соответствующей заглушкой отверстие аккумулятора давления.
Установка
ПримечаниеПроверить, не повреждены ли обеспечивающие уплотнение поверхности (сминаемый кант) и резьба датчика давления топлива . Проверить обеспечивающую уплотнение поверхность в отверстии топливной рампы. На резьбу датчика давления топлива нанесён лак. На резьбе не должно быть следов масла или смазки.
Внимание! Не откручивать датчик давления топлива рожковым ключом или накидным ключом с зевом. Вероятность повреждения! Использовать удлинённую торцевую головку.
- Завернуть датчик давления топлива от руки.
- Затем затянуть датчик. Момент затяжки Поз.
- После установки дать двигателю поработать несколько минут на средних оборотах, после этого опять выключить двигатель.
- Проверить герметичность системы питания .
- Опросить регистратор событий.
- После этого совершить пробную поездку, в ходе которой по крайней мере один раз выполнить ускорение с полной нагрузкой. Затем ещё раз проверить герметичность контура высокого давления.
- Опросить регистратор событий.