(см. главу " Проверка фаз газораспределения ")
(см. главу " Распределение времени: корректировка ")
(см. главу " Снятие и установка распределительной цепи и приводной цепи насоса управления ")
Проверка фаз газораспределения
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гаечный ключ, см. эквивалентный якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Калибр, см. эквивалентный анкер
- Экстрактор, см. эквивалентный якорь
- Регулировочный инструмент, см. Анкер для корреспонденции
- Регулировочный инструмент, см. Анкер для корреспонденции
ПримечаниеТочки крепления для закрепления крепежа на распределительном валу были модифицированы. Был представлен новый специальный инструмент, описанный как крепеж распределительного вала. Бывший крепеж распредвала, используемый до сих пор, может по-прежнему использоваться, если он изменен в соответствии со следующим описанием.
- Поместить шаблон [1] на крепеж распределительного вала, как показано на рисунке.
- Замаркируйте крепеж распределительного вала насечкой у метки [2].
- Просверлите крепеж распределительного вала с помощью сверла 7 мм.
- Снять заусенцы с обеих сторон сверла.
- Для номера инструмента T10171 (T10171) добавьте [A].
Последовательность проверки
- Снять передний правый сторона wheel housing protection: (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.66 Wheel housing protection: Снятие и fitting).
- Снять корпус воздухоочистителя (см. главу).
- Снять свечу зажигания цилиндра 1, используя съемник и ключ (см. главу).
- Вывернуть винты [стрелки] из шланга охлаждающей жидкости.
- Разжать жгут предварительного монтажа двигателя [1].
- Оттяните трубопровод охлаждающей жидкости [2] и жгут предварительного монтажа двигателя [1] от головки блока цилиндров.
- Открутить винты на обеих крышках распределительного вала [3].
- Вытянуть обе крышки распределительного вала [3] из головки цилиндров.
- Освободить разъем [2] и отсоединить его.
- Снять сигнализатор давления масла [1].
- Затянуть регулировочный инструмент по возможности на резьбе свечи зажигания.
- Вставить циферблатный индикатор с удлинением от адаптера циферблокировочного индикатора до упора и зафиксировать его контргайкой [стрелка].
- Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя, к цилиндру ВМТ № 1. Обратить внимание на положение малой иглы по лимбу.
Отверстия [стрелки] распределительных валов должны находиться в показанных положениях При необходимости проверните коленчатый вал на один оборот (360 °).
- Открутить крепежные винты и снять уплотнительную крышку распределительного вала [1].
Отверстия [стрелки] распределительных валов должны находиться в показанных положениях. Там, где это необходимо, повернуть коленчатый вал на один оборот (360 °).
ПримечаниеПри повороте коленчатого вала на 0,01 мм мимо ВМТ провернуть коленчатый вал на два полных оборота в направлении вращения двигателя для установки коленвала на ВМТД для цилиндра № 1. Допустимое отклонение от ВМТС для цилиндра 1: ± 0,01 мм
ВниманиеПеред использованием зажима распределительного вала вы должны проверить, что штифты на инструменте выступают не менее чем на 7 мм. Если это не так, то зажим распредвала неисправен и должен быть обновлен. Зажим кулачкового вала не должен позиционироваться с помощью какого-либо молотка.
- Подогнать регулировочный инструмент по возможности в отверстия распределительного вала.
Стопорные штифты [стрелка 1] должны входить в отверстия [стрелка 2]. Слово " " верх " " [стрелка 3] должно быть разборчивым сверху.
Если регулировочный инструмент не может быть установлен до конца в отверстиях распределительного вала, время распределения является неправильным и должно быть отрегулировано (см. главу).
Если регулировочный инструмент может быть установлен до конца в отверстиях распределительного вала, то синхронизация распределения правильная.
Установить в порядке, обратном демонтажу с учетом следующего:
- Заменить уплотнения крышек распределительного вала и перед сборкой смазать маслом.
Момент затяжки
| Компоненты: | Nm |
|---|---|
| Сигнализатор давления масла | 25 |
Время распространения: корректировка
- Якорь рабочей последовательности
- Моменты затяжки анкера
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Калибр, см. эквивалентный анкер
- Экстрактор, см. эквивалентный якорь
- Регулировочный инструмент, см. Анкер для корреспонденции
- Регулировочный инструмент, см. Анкер для корреспонденции
- Контрголд, см. эквивалентный якорь
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Крепежный винт, см. анкер для корреспонденции
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Гаечный ключ, см. эквивалентный якорь
Последовательность работ
- Снять корпус фаз газораспределения (см. главу).
- Чтобы провернуть коленчатый вал, поставить втулку, шкив коленчатого вала [2] и болт коленвала [3] на место и затянуть болт кривошипа (использовать фиксатор).
- Снять свечу зажигания цилиндра 1, используя съемник и ключ (см. главу).
- Освободить разъем [2] и отсоединить его.
- Снять сигнализатор давления масла [1].
- Вывернуть винты [стрелки] из шланга охлаждающей жидкости.
- Разжать жгут предварительного монтажа двигателя [1].
- Оттяните трубопровод охлаждающей жидкости [2] и жгут предварительного монтажа двигателя [1] от головки блока цилиндров.
- Открутить винты на обеих крышках распределительного вала [3].
- Вытянуть обе крышки распределительного вала [3] из головки цилиндров.
- Затянуть регулировочный инструмент по возможности на резьбе свечи зажигания.
- Вставить циферблатный индикатор с удлинением от адаптера циферблокировочного индикатора до упора и зафиксировать его контргайкой [стрелка].
- Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя, к цилиндру ВМТ № 1. Обратить внимание на положение малой иглы по лимбу.
- Затем снова коленчатый вал 2 поворачивается в направлении вращения двигателя.
- Нажать на натяжную рейку [1] в направлении стрелки и зафиксировать поршень стопорным болтом.
- Отметить направление вращения распределительной цепи [3] с помощью фломастера.
ВниманиеЦентральный болт вариатора [2] - с левой резьбой.
- Отвернуть болты [2] и [4] и вынуть вариатор [1] вместе с распределительной цепью [3].для блокировки использовать средство фиксации.
- Заменить вариатор в его положении [1].
- Обновите болты [2] и [4]. Завернуть болт [3] на 40 Н · м и болт (4) на 50 Н € м (использовать контргайку).
ВниманиеПеред использованием зажима распределительного вала вы должны проверить, что штифты на инструменте выступают не менее чем на 7 мм. Если это не так, то зажим распредвала неисправен и должен быть обновлен. Зажим кулачкового вала не должен позиционироваться с помощью какого-либо молотка.
- Поворачивайте распределительные валы впуска и выпуска до тех пор, пока регулировочный инструмент не сможет полностью войти в отверстия в распределительных валах.
Стопорные штифты [стрелка 1] должны входить в отверстия [стрелка 2]. Слово " " верх " " [стрелка 3] должно быть разборчивым сверху.
ПримечаниеПри вращении распределительные валы не должны перемещаться в осевом направлении.
- Для закрепления крепежа распределительного вала ввинтите вручную винт М6 [стрелка] в соответствующее отверстие (не затягивайте).
ПримечаниеПомните, что для крепежа распределительного вала существуют разные точки крепления.
- Ослабить болты колес распределительного вала. Всегда использовать средство удержания.
ПримечаниеКрепежный элемент распределительного вала не должен использоваться в качестве удерживающего инструмента.
- Снять одну звездочку распределительного вала.
- Наденьте распределительную цепь на звездочки распределительного вала, соблюдая направление вращения и заменить ранее снятую звездочку кулачкового вала.
- Затянуть болты распределительного вала так, чтобы звездочки кулачкового вала все же смогли включить кулачок.
- Натяните распределительную цепь, сняв удерживающее приспособление.
- Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя к цилиндру ВМТ 1. Допустимое отклонение от цилиндра ВМТД № 1: ± 0,01 мм.
ПримечаниеПри повороте коленчатого вала на 0,01 мм через ВМТ провернуть коленчатый вал на два полных оборота в направлении вращения двигателя и установить для цилиндра № 1 кривошипный вал на ВМД.
- Отвернуть стопорный болт [стрелка] на картере коленчатого вала.
- Затянуть крепежный винт до конечной точки в картере коленчатого вала.
- Затянуть крепежный винт анкера.
Использовать крепежный винт, чтобы зафиксировать коленчатый вал в направлении работы двигателя.
- При помощи фиксатора удерживайте звездочки распределительного вала [1] и [5] в этом положении и затянуть болты [2] (с левой резьбой) до 40 Нм и [4] - до 50 Нм.
ПримечаниеПри затяжке болтов распределительного вала коленчатый вал не должен проворачиваться и обе стороны распределительной цепи [3] должны быть туго натянуты.
- Снять регулировочный инструмент.
- Открутить крепежный болт картера коленчатого вала.
- Проверните коленчатый вал в направлении двигателя на 2 оборота к цилиндру ВМТ 1. Допустимое отклонение от цилиндра ВМД № 1: ± 0,01 мм.
ВниманиеПеред использованием зажима распределительного вала вы должны проверить, что штифты на инструменте выступают не менее чем на 7 мм. Если это не так, то зажим распредвала неисправен и должен быть обновлен. Зажим кулачкового вала не должен позиционироваться с помощью какого-либо молотка.
- Подогнать регулировочный инструмент по возможности в отверстия распределительного вала.
Если невозможно вставить регулировочный инструмент:
- Отрегулировать снова.
Если регулировочный инструмент может быть вставлен:
- Затянуть крепежный винт до конечной точки в картере коленчатого вала.
- Затянуть крепежные болты до 30 Н · м.
- Снять крепеж распределительного вала, зафиксировать звездочки распредвала с помощью обоймы счетчика и затянуть винты [2] (левая резьба) и [4] гаечным ключом на 1/4 оборота (90 °) при помощи гаечного ключа.
ПримечаниеЦентральный болт вариатора [2] - с левой резьбой Звездочки распределительного вала не должны проворачиваться при затягивании их на распредвал.
Установить в порядке, обратном демонтажу с учетом следующего:
ПримечаниеКрепежный винт оставляют на поддоне коленчатого вала до тех пор, пока не будет смонтирован шкив коленвала.
- Установить корпус синхронизации (см. главу).
- Установить шкив коленчатого вала (см. главу).
- Поли клиновой ремень: установка (см. главу).
- Заменить уплотнения крышек распределительного вала и перед сборкой смазать маслом.
Моменты затяжки
| Компоненты: | Nm | |
|---|---|---|
| Средний винт преобразователя | 40 | |
| Винт зубчатых колес распределительного вала | 50 | |
| Крепежный болт | 30 | |
| Сигнализатор давления масла | 25 |
Снятие и установка распределительной цепи и приводной цепи насоса управления
- Удаление якоря
- Установка якоря
- Моменты затяжки анкера
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Калибр, см. эквивалентный анкер
- Экстрактор, см. эквивалентный якорь
- Регулировочный инструмент, см. Анкер для корреспонденции
- Регулировочный инструмент, см. Анкер для корреспонденции
- Контрголд, см. эквивалентный якорь
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Гаечный ключ, см. эквивалентный якорь
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
Удаление
- Поднять крышку двигателя за положения [1] и выдвиньте ее вперед в направлении стрелки.
- Снять корпус воздухоочистителя (см. главу).
- Слить хладагент (см. главу)
- Открутить винт Деталь и снять корпус воздушного фильтра вверх.
- Снять шланг охлаждающей жидкости с зажима для шланга [стрелка].
- Открутить крепежные винты и снять уплотнительную крышку распределительного вала [1].
- Снять свечу зажигания цилиндра 1, используя съемник и ключ (см. главу).
- Освободить разъем [2] и отсоединить его.
- Снять сигнализатор давления масла [1].
- Вывернуть винты [стрелки] из шланга охлаждающей жидкости.
- Разжать жгут предварительного монтажа двигателя [1].
- Оттяните трубопровод охлаждающей жидкости [2] и жгут предварительного монтажа двигателя [1] от головки блока цилиндров.
- Открутить винты на обеих крышках распределительного вала [3].
- Вытянуть обе крышки распределительного вала [3] из головки цилиндров.
- Затянуть регулировочный инструмент по возможности на резьбе свечи зажигания.
- Винтите циферблатный индикатор и удлинитель T10170/1 (T10170/1) в до упора и зафиксировать положение контргайкой [стрелка].
- Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя, к цилиндру ВМТ № 1. Обратить внимание на положение малой иглы по лимбу.
Отверстия [стрелки] распределительных валов должны находиться в показанных положениях. Там, где это необходимо, повернуть коленчатый вал на один оборот (360 °).
ПримечаниеПри повороте коленчатого вала на 0,01 мм мимо ВМТ проверните коленчатый вал на два полных оборота по направлению вращения двигателя, чтобы установить коленвал в направлении вращения двигателя при ВМТК для цилиндра № 1. Допустимое отклонение от ВМТС для цилиндра 1: ± 0,01 мм
ВниманиеПеред использованием зажима распределительного вала вы должны проверить, что штифты на инструменте выступают не менее чем на 7 мм. Если это не так, то зажим распредвала неисправен и должен быть обновлен. Зажим кулачкового вала не должен позиционироваться с помощью какого-либо молотка.
- Подогнать регулировочный инструмент по возможности в отверстия распределительного вала.
Стопорные штифты [стрелка 1] должны входить в отверстия [стрелка 2]. Слово " " верх " " [стрелка 3] должно быть разборчивым сверху.
- Для закрепления крепежа распределительного вала ввинтите вручную винт М6 [стрелка] в соответствующее отверстие (не затягивайте).
ПримечаниеОбратить внимание, что существуют различные точки крепления для зажима распределительного вала.
- Снять корпус фаз газораспределения (см. главу).
- Снять крышку [1] звездочки масляного насоса.
- Нажать рукой на натяжную рейку в [направлении стрелки] и зафиксировать поршень устройства для натяжения цепи с помощью удерживающего инструмента.
- Отметить направление вращения распределительной цепи [3] с помощью фломастера.
ВниманиеЦентральный болт вариатора [2] - с левой резьбой.
- Отвернуть болты [2] и [4] и вынуть вариатор [1] вместе с распределительной цепью [3].для блокировки использовать средство фиксации.
- Зафиксировать звездочку масляного насоса с помощью фиксатора и открутить крепежный болт [1].
- С помощью отвертки взведите натяжную пружину [1] на болт [2] и вынуть ее.
- Открутить крепежный болт [3] и снять натяжитель цепи.
- Отметить направление вращения цепи управления масляным насосом [2] с помощью фломастера.
- Открутить крепежные болты звездочки [1] и снять ее вместе с цепью управления масляным насосом [2].
Установка
- Коленчатый вал должен быть расположен на цил. 1 ВМТ.
- Сдвинуть звездочку [1] в [направлении стрелки] как можно дальше по шейке коленчатого вала.
ВниманиеЧугунный выступ [2] на звездочке [1] должен входить в паз [3] шейки коленчатого вала.
- Отметить положения звездочки и коленчатого вала по отношению к блоку цилиндров с помощью фломастера.
- Разместить цепь управления масляным насосом [3] на звездочке [1] и одновременно установить звездочку [2] на вал привода масляного насоса.
ПримечаниеСоблюдать метку, показывающую направление вращения цепи управления масляным насосом. Колесо привода масляного насоса умещается только в одном положении на валу привода маслонасоса [стрелка].
- Зафиксировать колесо привода масляного насоса с помощью фиксатора.
- Затянуть крепежный винт [1] до 20 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) с помощью гаечного ключа.
- Поместить натяжитель цепи на цепь управления масляным насосом и затянуть крепежный болт [3] до 8 Нм.
- Взведите пружину натяжения [1] с помощью отвертки на болте [2].
ПримечаниеСоблюдать метки [стрелки] Коленчатый вал не может проворачиваться.
- Привинтите звездочку [3] вручную с помощью нового крепежного болта.
- Наденьте распределительную цепь [1] на звездочку коленчатого вала [4], звездочку выпускного распределительного вала [3] и вручную затянуть вариатор [2] новым крепежным винтом.
ПримечаниеСоблюдать метку, показывающую направление вращения распределительной цепи [1]. Проверить, что направляющий шланг вставлен между распределительным валом впуска и вариатором. Крепежный болт вариатора [2] имеет левую резьбу.
Распределительная цепь должна опираться на направляющий рельс [1] и на звездочку коленчатого вала [стрелка].
- Установить натяжитель цепи [1] и затянуть крепежные болты [2] с крутящим моментом 9 Нм.
- Натяните распределительную цепь, сняв фиксатор с натяжного устройства.
- Проверить совпадение меток на звездочке коленчатого вала и блоке двигателя.
- Затянуть крепежный болт [2] до крутящего момента 40 Нм, а затем - [4] до 50 Нм (с помощью фиксатора).
ПримечаниеКрепежные болты [2] и [4] затягиваются с углом перезатягивания 90 °, после проверки времени распределения Крепежный болт вариатора [2) имеет левую резьбу.
- Открутить болт [стрелка] и вынуть фиксатор из корпуса распределительного вала.
- Проверка времени распределения (см. главу)
Если синхронизация в порядке:
- Зафиксировать звездочки распределительного вала с помощью фиксатора и затянуть крепежные болты [2] (левая резьба) и [4] гаечным ключом на ^ 1/4 оборота. (90 °) при помощи гаечного ключа.
ПримечаниеКрепежный болт вариатора [2] - с левой резьбой Звездочки распределительного вала не должны проворачиваться при затягивании их на распределительный вал.
- Установить крышку колеса масляного насоса [1].
- Установить корпус синхронизации (см. главу).
- Установить шкив коленчатого вала (см. главу).
- Установить клиновой ремень (см. главу).
- Заменить уплотнения крышек распределительного вала и перед сборкой смазать маслом.
Продолжайте установку в обратном порядке.
Моменты затяжки
| Компоненты: | Nm | |
|---|---|---|
| Винт зубчатой звездочки масляного насоса | 20 Н · м + ^ 1/4 затянуть оборот (90 °) | |
| Винт натяжителя цепи и приводной цепи масляного насоса | 15 | |
| Винт натяжного устройства распределительной цепи | 9 | |
| Средний винт преобразователя | 40 | |
| Винт зубчатых колес распределительного вала | 50 | |
| Сигнализатор давления масла | 25 |