ПримечаниеВсе соединения должны быть надёжно зафиксированы. Система наддува должна быть герметична. Самостопорящиеся гайки необходимо заменить. Перед подсоединением подающего маслопровода наполнить турбонагнетатель моторным маслом через штуцер. После установки турбонагнетателя завести двигатель и прим. на 1 минуту оставить работать на холостом ходу; не нажимать на педаль акселератора. В это время к турбонагнетателю подводится смазка.
- Соединение шлангов посредством быстроразъёмных муфт
- Правила поддержания чистоты
- Правила техники безопасности
- Детали и узлы турбонагнетателя
- Снятие и установка турбонагнетателя
- Детали и узлы системы охлаждения наддувочного воздуха (интеркулера)
- Снятие и установка интеркулера
- Проверка герметичности системы наддува
- Схема подключения вакуумных шлангов
Монтаж шланговых соединений с быстроразъёмными муфтами
ПримечаниеСистема наддува должна быть герметична. Муфты и шланги системы наддува перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. На посадочные поверхности и на уплотнительные кольца нанести смазочное средство, не содержащее силикона или масел. Использовать смазочные средства содержащие силикон или масла запрещается. Повреждённые уплотнительные кольца заменить. При замене уплотнительного кольца установить его в канавку и убедиться, что оно садится по всей окружности канавки, чтобы исключить повреждения. Для закрепления шланговых соединений использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе (см. Каталог запасных частей) . Для надёжного крепления трубопроводов наддувочного воздуха к своим соединительным патрубкам — если хомуты используются повторно — резьбу винтов следует обработать антикоррозионным спреем.
Снятие Ссылка
Установка Ссылка
Внимание! Если при установке стопорная скоба соединения будет находиться в заблокированном положении, уплотнительное кольцо соединения может быть повреждено. Это приведёт к негерметичности соединения. Следовать указаниям по монтажу.
Снятие
- Разблокировать быстроразъёмную муфту, вытянув стопорную скобу [стрелка] . Отсоединить шланг или жёсткую трубу, не используя при этом никаких вспомогательных инструментов.
Установка
- При замене уплотнительного кольца, после установки его в канавке шланга наддувочного воздуха убедиться, что уплотнительное кольцо входит в канавку по всей её окружности, в противном случае возможно повреждение деталей.
- На посадочные поверхности и на уплотнительные кольца нанести смазочное средство, не содержащее силикона или масел. Использовать смазочные средства содержащие силикон или масла запрещается.
- Установить стопорную скобу в положение разблокировки [1] .
- Вставить шланг наддувочного воздуха в муфту до упора.
- Установить стопорную скобу в заблокированное положение [2] и ещё раз надавить на шланг наддувочного воздуха.
- Потянуть за шланг, чтобы убедиться в правильной посадке соединения и в том, что оно заблокировалось надлежащим образом.
Правила поддержания чистоты
При работах на турбонагнетателе необходимо строго соблюдать следующие ««5 правил чистоты»» :
- Перед снятием деталей тщательно очищать места разъёмов и прилегающие к ним области.
- Снятые детали положить на чистую подложку и накрыть. Использовать только ткань без ворса!
- Если ремонт не предполагается проводить немедленно, снятые детали следует тщательно накрыть и убрать.
- При разгерметизированной системе по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не перемещать автомобиль.
Правила техники безопасности
Внимание! При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Обеспечить достаточное расстояние до любых подвижных или горячих деталей.
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
- Контрольно-измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье. С ними должен работать второй специалист.
- Если помощник с приборами находится на сиденье переднего пассажира, в случае аварии сработавшая подушка безопасности может нанести ему травмы.
Детали и узлы турбонагнетателя
- 10 Нм — 10 Нм
- Подающий маслопровод с накидной гайкой, 22 Нм между турбонагнетателем и кронштейном масляного фильтра перед установкой проверить отсутствие засоров перед установкой наполнить турбонагнетатель моторным маслом через штуцер напорного маслопровода — Подающий маслопровод
- Штуцер, 30 Нм замена нанести высокотемпературную пасту на резьбу и стыки головки (см. Каталог запасных частей) — Штуцер, 30 Нм
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Вакуумный шланг — Вакуумный шланг
- Уплотнение замена учитывать установочное положение — Уплотнение
- Турбонагнетатель заменяется только в сборе с выпускным коллектором снятие и установка — Турбонагнетатель
- К сажевому фильтру — К сажевому фильтру
- Хомут, 7 Нм — Хомут, 7 Нм
- Выпускной коллектор заменять только вместе с турбонагнетателем. — Выпускной коллектор
- 25 Нм замена — 25 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- Уплотнение замена — Уплотнение
- Соединительный патрубок для системы рециркуляции ОГ детали и узлы радиатора системы рециркуляции ОГ — Соединительный патрубок
- 25 Нм замена — 25 Нм
- 15 Нм — 15 Нм
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Полый винт, 60 Нм — Полый винт, 60 Нм
- Кронштейн турбонагнетателя с обратной масляной магистралью — Кронштейн
- Датчик 1 температуры ОГ , 45 Нм только для двигателей с сажевым фильтром на резьбу датчика (только на резьбу) нанести высокотемпературную пасту (см. Каталог запасных частей) . снятие и установка — Датчик 1 температуры ОГ , 45 Нм
- Изолирующий щиток — Изолирующий щиток
- Соединительный патрубок впускного патрубка воздушного фильтра/турбонагнетателя детали и узлы воздушного фильтра — Соединительный патрубок
- 9 Нм — 9 Нм
Датчик 1 температуры ОГ
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Набор динамометрических ключей , см. соответствие Ссылка
- Клещи или клещи , см. соответствие Ссылка
Специальные инструменты и приборы для двигателей с сажевыми фильтрами
- Торцевой ключ 22 мм , см. соответствие Ссылка
- Торцевой ключ 17 мм , см. соответствие Ссылка
- Ключ с шарниром 17 мм , см. соответствие Ссылка
- Трещотка 1/2' x 9-12 , см. соответствие Ссылка
- Набор ключей 17мм
Снятие
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха, отсоединив крепления [стрелки] .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять теплозащитный кожух.
- Снять правый приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
- Снять передний правый подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 63) .
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Снять шланг наддувочного воздуха [1] , ослабив хомуты [стрелки] .
- Отсоединить разъём [1] от электродвигателя привода заслонок впускных каналов .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять электродвигатель привода дроссельной заслонки .
ПримечаниеДля наглядности на рисунке представлен вид сзади при снятом двигателе.
- Отсоединить разъём [1] от клапана рециркуляции ОГ с потенциометром системы рециркуляции ОГ .
- Извлечь электрические провода из креплений и отвести их в сторону.
- Вывернуть винты [стрелки] .
- Отсоединить клапан системы рециркуляции ОГ от впускного коллектора.
- Отсоединить разъёмы [1] , [2] , [3] и [4] и извлечь их из креплений.
- Снять напорный трубопровод [3] сажевого фильтра с помощью ключа с шарниром 17 мм .
- Вывернуть лямбда-зонд[1] с помощью ключа 22 мм и трещотки 1/2' x 9-12 .
- Вывернуть винты [стрелки] и отсоединить, но не снимать теплозащитный экран сажевого фильтра [4] .
- Вывернуть датчик 2 температуры ОГ ряда 1[2] с помощью ключа 17 мм и трещотки 1/2' x 9-12 .
- Отсоединить разъём [стрелка] отдатчика давления ОГ 1 .
- Отсоединить датчик 1 давления ОГ и снять его вместе со шлангами.
- Отсоединить от теплозащитного экрана сажевого фильтра.
ПримечаниеЕсли не удаётся снять теплозащитный экран, следует сдвинуть его в сторону и затем снять вместе с фильтром.
- Отсоединить хомут сажевого фильтра от турбонагнетателя.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять верхний кронштейн сажевого фильтра.
- Отсоединить хомут приёмной трубы Поз.
ПримечаниеСильфоны приёмных труб нельзя изгибать более чем на 10°. Иначе они могут быть повреждены.
- Вывернуть болты крепления кронштейна к сажевому фильтру и к блоку цилиндров.
- Снять сажевый фильтр [1] и закрепить его на рулевом механизме [2] во избежание повреждений.
ПримечаниеНе перегибать сильфон приёмной трубы с сажевым фильтром более чем на 10°, в противном случае возможно его повреждение. Следить за тем, чтобы не повредить разъёмы и провода.
- Выкрутить болты [стрелки] и снять трубопровод системы рециркуляции ОГ.
- Вывернуть датчик температуры ОГ 1[1] с помощью набора ключей 17 мм .
ПримечаниеСтрелки игнорировать.
- Высвободить провода из креплений и снять датчик 1 температуры ОГ .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
Нанести на резьбу датчика смазку (см. Электронный каталог запчастей) .
- От руки завернуть датчик температуры ОГ 1 .
- Затем затянуть с помощью динамометрического ключа и ключей 17 мм предписанным моментом.
- Момент затяжки .
- Установить сажевый фильтр .
Снятие и установка турбонагнетателя
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Набор динамометрических ключей , см. соответствие Ссылка
- Клещи или клещи , см. соответствие Ссылка
Специальные инструменты и приборы для двигателей с сажевыми фильтрами
- Торцевой ключ 22 мм , см. соответствие Ссылка
- Торцевой ключ 17 мм , см. соответствие Ссылка
- Ключ с шарниром 17 мм , см. соответствие Ссылка
- Трещотка 1/2' x 9-12 , см. соответствие Ссылка
- Набор ключей 17мм
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха, отсоединив крепления [стрелки] .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять теплозащитный кожух.
- Снять правый приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
Только для двигателей с сажевым фильтром
- Снять напорный трубопровод [2] с помощью ключа с шарниром 17 мм .
- Вывернуть датчик температуры после сажевого фильтра[1]торцевым ключом с шарниром 17 мм .
Продолжение описания работ для всех двигателей
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Снять шланг наддувочного воздуха [1] , ослабив хомуты [стрелки] .
- Отсоединить разъём [1] от электродвигателя привода заслонок впускных каналов .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять электродвигатель привода дроссельной заслонки .
ПримечаниеДля наглядности на рисунке представлен вид сзади при снятом двигателе.
- Отсоединить разъём [1] от клапана рециркуляции ОГ с потенциометром системы рециркуляции ОГ .
- Извлечь электрические провода из креплений и отвести их в сторону.
- Вывернуть винты [стрелки] .
- Отсоединить клапан системы рециркуляции ОГ от впускного коллектора.
Только для двигателей с сажевым фильтром
- Отсоединить разъёмы [1] , [2] , [3] и [4] и извлечь их из креплений.
- Снять напорный трубопровод [3] сажевого фильтра с помощью ключа с шарниром 17 мм .
- Вывернуть лямбда-зонд[1] с помощью ключа 22 мм и трещотки 1/2' x 9-12 .
- Вывернуть винты [стрелки] и отсоединить, но не снимать теплозащитный экран сажевого фильтра [4] .
- Вывернуть датчик 2 температуры ОГ ряда 1[2] с помощью ключа 17 мм и трещотки 1/2' x 9-12 .
- Отсоединить разъём [стрелка] отдатчика давления ОГ 1 .
- Отсоединить датчик 1 давления ОГ и снять его вместе со шлангами.
- Отсоединить от теплозащитного экрана сажевого фильтра.
- Отсоединить хомут Поз. сажевого фильтра.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять верхний кронштейн сажевого фильтра.
Только для двигателей без сажевого фильтра
- Отсоединить хомут приёмной трубы Поз.
Продолжение описания работ для всех двигателей
- Отвернуть гайки двойного хомута [1] .
ПримечаниеСильфоны приёмных труб нельзя изгибать более чем на 10°. Иначе они могут быть повреждены.
- Открутить болты крепления кронштейна сажевого фильтра и снять кронштейн.
- Снять приёмную трубу с сажевым фильтром/нейтрализатором и положить её на рулевой механизм.
- Отсоединить лишние вакуумные шланги.
- Вывернуть винты [стрелки] , соединяющие систему рециркуляции ОГ и впускной коллектор.
- Снять впускной патрубок воздушного фильтра [3] .
- Снять соединительный патрубок [2] .
- Выкрутить болты [стрелки] и снять трубопровод системы рециркуляции ОГ.
- Вывернуть винты [1] , [2] и полый болт [3] и снять обратный маслопровод.
- Открутить теплозащитный экран с левой стороны выпускного коллектора [стрелки] .
- Снять воздушный фильтр .
- Отсоединить воздуховод от турбонагнетателя и от интеркулера Поз.
- Вывернуть винты Поз. и отсоединить крепление жгута проводов.
- Извлечь воздушный патрубок из моторного отсека вниз.
- Открутить накидные гайки напорного маслопровода [3] болт крепления [4] опоры.
- Открутить накидную гайку турбонагнетателя и гайку кронштейна [стрелки] .
- Снять напорный маслопровод.
- Открутить гайки [стрелки] .
- Снять выпускной коллектор с турбонагнетателем и положить его на рулевой механизм.
- После этого снять впускной коллектор .
- Снять клапанную крышку .
- снять выпускной коллектор с турбонагнетателем вверх.
Внимание! После снятия выпускного коллектора с турбонагнетателем установить клапанную крышку, чтобы не допустить попадания посторонних предметов в двигатель.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеВсегда заменять прокладки, уплотнения и самостопорящиеся гайки. Наполнить турбонагнетатель моторным маслом через штуцер подающего маслопровода. После установки турбонагнетателя оставить двигатель работать на холостом ходу в течение прим. 1 минуты, не увеличивая частоту вращения, чтобы обеспечить нормальную смазку турбонагнетателя.
- Соединение шлангов посредством быстроразъёмных муфт .
- Проверить уровень масла Рис.
Детали и узлы системы охлаждения наддувочного воздуха (интеркулера)
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
- Верхний соединительный шланг — Верхний соединительный шланг
- Пружинные хомуты — Пружинные хомуты
- Трубопровод наддувочного воздуха между интеркулером и турбонагнетателем — Трубопровод наддувочного воздуха
- 18 Нм — 18 Нм
- Привинченный хомут — Привинченный хомут
- Нижний соединительный шланг — Нижний соединительный шланг
- Интеркулер — Интеркулер
- 8 Нм — 8 Нм
- Трубопровод наддувочного воздуха между впускным коллектором и интеркулером — Трубопровод наддувочного воздуха
- Датчик давления наддува с датчиком температуры воздуха во впускном коллекторе — Датчик давления наддува с датчиком температуры воздуха во впускном коллекторе
Снятие и установка интеркулера
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрические ключи , см. соответствие Ссылка
- Индикатор , см. соответствие Ссылка
- Клещи или клещи , см. соответствие Ссылка
- Направляющая , см. соответствие Ссылка
- Поддон , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Привести переднюю несущую панель в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
Внимание! Контур хладагента климатической установки не вскрывать.
ПримечаниеВо избежание повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать растягивания, перегиба и перекручивания трубопроводов и шлангов.
- Слить охлаждающую жидкость .
- Отсоединить от радиатора шланги системы охлаждения.
- Отсоединить разъём от термовыключателя и вентилятора радиатора.
- Ослабить хомуты и отсоединить воздушные шланги от интеркулера. Отвести шланги в сторону.
- Отсоединить конденсатор от кронштейна [стрелка] на радиаторе.
- Вывернуть винты [1] крепления радиатора к передней несущей панели.
- Вывернуть винты [2] крепления конденсатора к радиатору и закрепить конденсатор на передней несущей панели.
- Извлечь радиатор-воздуховод-интеркулер из автомобиля.
- Для отсоединения кожуха вентилятора от радиатора отжать верхние фиксаторы [1] с обеих сторон и снять кожух с вентилятором вверх.
- Отсоединить радиатор от интеркулера. Для этого осторожно повернуть рычаг [2] в направлении [стрелки] , как это показано на рисунке, и снять радиатор.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Проверить правильность фиксации крепления интеркулера на радиаторе.
Внимание! Убедиться в том, что крепления дополнительного радиатора на основном радиаторе надлежащим образом зафиксировались.
ПримечаниеСистема наддува должна быть герметична. Хомуты шлангов и воздушные шланги системы наддува перед установкой нужно очистить от масла и смазки. Для закрепления шланговых соединений использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе (см. Каталог запасных частей) .
- Соединение шлангов посредством быстроразъёмных муфт .
- Долить охлаждающую жидкость .
Проверка герметичности системы наддува
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- тестер герметичности , см. соответствие Ссылка
- Снять шланг забора воздуха [1] с воздушного фильтра.
- Вставить регулируемый адаптер во впускной патрубок [1] и закрепить с помощью хомута.
Подготовить тестер следующим образом:
- Полностью вывернуть регулятор давления [2] и перекрыть краны [3] и [4] .
ПримечаниеДля вывинчивания регулятора давления [2] кнопка должна быть полностью поднята.
- Присоединить тестер к адаптеру .
- Присоединить шланг [1] (от пневматической магистрали) к тестеру .
ПримечаниеЕсли в смотровом окошке находится вода, слить её через заглушку [6] .
- Открыть кран [3] .
- С помощью клапана регулировки давления [2] установить давление 0,5 бар.
Внимание! Максимальное давление не должно превышать 0,5 бар! Более высокое давление может вызвать повреждение двигателя.
- Открыть клапан [4] и подождать, пока наполнится тестируемый контур. Давление при необходимости отрегулировать на 0,5 бар.
- Проверить систему наддува на слух, на ощупь или с помощью аэрозольного течеискателя.
ПримечаниеЕсли обнаружено негерметичное место, следует выполнить работы согласно описанию для системы наддува . Перед снятием адаптера сбросить давление в проверяемом контуре, для чего разъединить муфту адаптера .
Схема подключения вакуумных шлангов
- Турбонагнетатель — Турбонагнетатель
- Соединительная труба между воздушным фильтром и турбонагнетателем — Соединительная труба между воздушным фильтром и турбонагнетателем
- Обратный клапан учитывать установочное положение — Обратный клапан
- К усилителю тормозов — К усилителю тормозов
- Электромагнитный клапан ограничения давления наддува — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува
- Воздушный фильтр — Воздушный фильтр
- Головка блока цилиндров/блок цилиндров — Головка блока цилиндров/блок цилиндров
- Впускной коллектор — Впускной коллектор
- Перепускной клапан радиатора системы рециркуляции ОГ — Перепускной клапан
- Радиатор для системы рециркуляции ОГ — Радиатор
- Клапан рециркуляции ОГ — Клапан рециркуляции ОГ
- Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ — Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ
- Обратный клапан учитывать установочное положение — Обратный клапан
- Пневматический привод турбонагнетателя — Пневматический привод