- Двигатель: Демонтаж (см. главу).
- Двигатель и коробка передач: раздельные (см. главу).
- Двигатель: закрепить на сборочном стенде (см. главу).
- Установить двигатель (см. главу).
- Моменты затяжки анкера
- Кронштейны двигателя (см. главу).
- Автомобили с кондиционером, дополнительными инструкциями и сборочными работами (см. главу)
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гидравлический домкрат (SAT 1040), см. эквивалентный якорь
- Комплект динамометрического ключа (SAT 8010), см. эквивалентный якорь
- Сборный лоток (T20173), см. эквивалентный анкер
- Основание (T20174), см. эквивалентный якорь
- Контрголд (T20205), см. эквивалентный якорь
- Торцевой ключ 22 мм (T20202A), см. эквивалентный анкер
- Торцевой ключ 17 мм (T20211), см. аналог Анкер
- Шарнирный ключ e/c 17 (T20212), см. аналог Анкер
- Храповик 1/2 ' x 9-12 (VAG 1331/1), см. эквивалентный якорь
- Адаптер для SAT 1040 (SAT1040/1), см. эквивалентный анкер
Двигатель: демонтаж
ПримечаниеДля выполнения этой работы необходимо будет отсоединить заземляющий ремень аккумулятора. Проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. При необходимости сначала проверить противоугонное кодирование. Двигатель снимается снизу вместе с коробкой передач. Все крепления кабеля, которые открываются или разрезаются во время снятия головки цилиндра, должны быть установлены в том же положении при повторной установке двигателя. Собрать слитую охлаждающую жидкость в чистый контейнер для повторного использования или утилизации. Некоторые компоненты не могут быть удалены или только со значительной сложностью, пока двигатель устанавливается на место.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии (например, для топлива, гидравлики, системы фильтров с активированным углем, хладагента, тормозной жидкости и вакуумных труб и шлангов) и электропроводку так, чтобы восстановить первоначальные положения. Убедиться, что есть достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
Процесс эксплуатации
- Снять наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя, потянув их равномерно вверх.
ВниманиеВНИМАНИЕ Соблюдать меры безопасности при отсоединении аккумуляторной АКБ (см. Электрооборудование Rep. gr.27 аккумулятор).
- При выключенном зажигании отсоединить масса от АКБ.
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. электросистему Rep. gr.27)
- Снять воздушный фильтр (см. главу).
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Горячий пар/горячая охлаждающая жидкость (DHT) может выходить при открытии расширительного бачка. Закрыть крышку тканью и осторожно открыть.
- Открыть колпачок на расширительном бачке хладагента.
- Снять переднее правое колесо.
- Отпустить крепления [стрелки], чтобы снять центральную звукоизоляционную панель.
- Открутить болты [стрелки] и снять теплозащитную пластину.
- Открутить шарнирный вал с правой и левой стороны от коробки передач и привяжите (см. Ходовая часть, валы, рулевое управление Реп. 40 Сочлененный вал: Снятие и установка).
- Открутить прижимную трубу [2] с помощью шарнирного ключа E/C 17 (T20212).
- Открутить болты датчика температуры после фильтра твердых частиц (G527) [1] с помощью шарнирного ключа E/C 17 (T20212).
- Слить охлаждающую жидкость (см. главу).
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Топливо и топливопроводы могут стать чрезмерно горячими (риск ожога). Система подачи топлива также находится под давлением. Прежде чем открыть систему, положите ткань на стык и разгерметизируйте систему путем осторожного ослабления. Для всех сборочных работ, проводимых в системе подачи топлива, должны быть надеты защитные очки и перчатки!
- Разделите линии подачи и возврата топлива [2] и [3].
- Разделите линии теплоносителя [1].
- Отделите зажимы [стрелки] и снять шланг нагнетателя [1].
- Отсоединить соединение [3] от датчика давления воздуха во впускном коллекторе (G71).
- Отстыкуйте электрический соединитель [1] заслонки впускного коллектора двигателя (V157).
- Открутить болты [стрелки] и снять двигатель заслонки впускного коллектора (V157).
ПримечаниеДля лучшего понимания он показан сзади на иллюстрации со снятым двигателем.
- Отсоединить электрический соединитель [1] на клапане рециркуляции отработавших газов (N18) с потенциометром для регулирования выхлопных газов (G212).
- Снять электрический жгут с кронштейнов и сдвинуть в одну сторону.
- Снять болты [стрелки].
- Извлечь клапан рециркуляции отработавших газов (N18) с потенциометром для рециркуляции выхлопных газов (G212) из впускного коллектора.
- Отсоединить разъемы [1], [2], (3) и (4) и вынуть их из корпусов.
- Открутить напорную трубу [3] сажевого фильтра с помощью торцевого ключа E/C 17 (T20211).
- Открутить лямбда-зонд (G39) [1] с помощью торцевого ключа E/C 22 (T20202A) и " трещотки 1/2 " x 9-12 " (VAG 1331/1).
- Открутить болты [стрелки] и свободную теплозащитную пластину сажевого фильтра [4], не снимая ее.
- Открутить датчик температуры отработавших газов 2, стенд 1 (G448) [2] с помощью торцевого ключа E/C 17 (T20211) и " храповика 1/2 " x 9-12 " (VAG 1331/1).
- Отсоединить электрический соединитель [стрелка] для датчика температуры 1 отработавших газов (G450).
- Отвернуть гайки [1] и снять датчик давления отработавших газов 1 (G450) вместе с напорными трубами.
- Открутить болты [2] и [4], чтобы освободить нижнюю часть жесткого шланга супер зарядного устройства.
- Открутить гайки на двойном зажиме [1]. В этом случае отвинчивать гайки не нужно [стрелки].
ПримечаниеГибкое трубное соединение (элемент расцепления) в передней выхлопной трубе не должно быть изогнуто более чем на 10 ° - в противном случае оно может быть повреждено.
- Отвернуть опорные болты фильтра частиц и блока двигателя, снять опору.
- Снять переднюю вытяжную секцию с туннельного моста Поз.
ПримечаниеКрепление на передней секции выхлопной трубы с фильтром частиц не должно быть изогнуто более чем на 10 °, иначе существует риск повреждения. Обратить внимание на электрические соединения и прокладку кабелей без повреждений.
- Снять переднюю часть выхлопной трубы с сажевым фильтром и поместить ее на гидроусилитель руля.
- Снять шланги охлаждающей жидкости с радиатора.
- Разделите трубки хладагента, идущие к теплообменнику.
- Отделите трубку хладагента от расширительного бачка охлаждающей жидкости.
- Извлечь вакуумный шланг к сервоприводу тормоза из тандемного насоса [стрелка].
- Отпустить все шланги низкого давления.
- Снять разъем [1] блока управления двигателем и разъемы [2] и [3], отстегните [стрелки] кабельный монтаж [4] (в зависимости от оборудования автомобиля).
- Открутить соединение массы на передней левой стойке.
- Отсоединить разъем [2].
- Открутить гайку электрического кабеля [1] и кронштейн кабеля.
- Открутить масса [1].
- Отсоединить провода [2] и [3] от стартера.
- Отделите разъем [3] и вынуть его из кронштейна [1].
- Снять с коробки передач электрический переключатель заднего хода.
- Отсоединить разъем термовыключателя вентилятора охлаждающей жидкости (F18) и разъем радиатора.
- Сдвинуть все электрические кабели в одну сторону.
- Снять тросы управления передачей с коробки передач (см. гр.34 Управление передачей: ремонт.)
- Снять главный цилиндр сцепления, не размыкая гидравлической цепи, и оставить в одну сторону (педаль сцепления нажимать не следует) (см. реп. гр.30)
ПримечаниеНе нажимайте на педаль сцепления
- Снять чехол на передний бампер (см. кузов, наружные монтажные работы Rep.63 Обрезка переднего бампера).
- Bring замок plate carrier into обслуживание положение: (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.50 Bodywork, передний; замок carrier in обслуживание положение).
Автомобили с кондиционером
ВниманиеКонтур хладагента кондиционирования воздуха не должен быть открыт. Во избежание повреждения конденсатора и труб/рукавов для хладагента, будьте осторожны, чтобы чрезмерно не согнуть, не перекрутить или не растянуть трубы/рукава.
ПримечаниеДля снятия и установки двигателя нет необходимости размыкать контур хладагента.
- Снять зажим(ы) со шланга/ов хладагента.
- Отсоединить электрическое соединение [1] для магнитной муфты на компрессоре кондиционера.
- Отвернуть болты компрессора [стрелки].
- Оставьте компрессор кондиционера со шлангами для хладагента, все еще подключенными в подвешенном состоянии выше, закрепить его на несущей пластине замка; будьте особенно осторожны, чтобы не повредить систему.
Все другие автомобили
- Ослабить на пару оборотов болты [стрелки] крепления креплений к двигателю.
- Ослабить на пару оборотов болты [стрелки] крепления креплений к коробке передач.
- Снять соединительную трубку между промежуточным охладителем и турбонагнетателем отработавших газов Поз.
ВниманиеВНИМАНИЕ Закрыть отверстие промежуточного охладителя, например, чистой тканью из губчатого материала, чтобы хладагент не попадал внутрь.
- Открутить болты [стрелки] и снять опору маятникового рычага.
- Возьмите крепежный инструмент (T20205) с гидравлическим домкратом (SAT 1040) и повернуть болт [4] до тех пор, пока он не окажется параллельным блоку двигателя.
- С задней стороны двигателя [А] сначала вставить неподвижную колонку [1], затем по мере необходимости отрегулировать подвижную колонку [2] и после этого навинтите гайки [стрелки].
- С передней стороны двигателя [В] расположить подвижную колонку [6] и отрегулировать болт [5].
- Отрегулировать болт [3] для фиксации крепежного инструмента (T20205).
ПримечаниеДля отвинчивания болтов крепления коробки передач использовать ступенчатую лестницу.
- Снять болты [стрелки] крепления креплений к двигателю.
- Снять болты [стрелки] крепления креплений к коробке передач.
ПримечаниеУбедиться, что все шланговые крепления и трубки между двигателем, коробкой передач и кузовом ослаблены. Во избежание повреждения осторожно направляйте монтаж двигателя/коробки передач при опускании.
- Осторожно опустить двигатель и коробку передач.
- Вытянуть двигатель/коробку передач в сборе как можно дальше вперед и медленно опустить ее вниз.
Отсоединение двигателя от коробки передач
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Контрголд (T20186), см. эквивалентный якорь
- Кран цеха
Требования:
- Двигатель/коробка передач в сборе сняты и закреплены на кронштейне двигателя (T20205).
Процесс эксплуатации
- Открутить болт [1] с установленной коробкой передач.
- Потянуть крышку [2] вверх.
ПримечаниеЭто показано на рисунке со снятой коробкой передач.
- Открутить болты [1... 8] на фланце между двигателем и коробкой передач.
- Вынуть электродвигатель стартера.
ПримечаниеКоробка передач показана на иллюстрации со снятым двигателем.
- Поместить опорный инструмент (T20186) на коробку передач, как показано на иллюстрации.
- Осторожно отделите коробку передач от двигателя, используя кран мастерской.
Крепление двигателя к ремонтному стенду
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Контрголд (T20127), см. эквивалентный якорь
- Основание (T20172/1), см. эквивалентный якорь
- Башня (T20172/2), см. эквивалентный якорь
- Кронштейн двигателя (T20172/3), см. аналог Анкер
- Кран цеха
Требования:
- Коробка передач отделена от двигателя
Процесс эксплуатации
ПримечаниеДля выравнивания центра сборки совместите контропору (T20127) с точками крепления, как показано на рисунке.
- Вставить стойки удерживающего устройства (T20127) в соответствующие точки крепления.
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Убедиться, что крючки закрыты защитными кольцами.
- Поднять двигатель из контргайки (T20205), поднимая его с помощью цехового крана и опустить.
ПримечаниеЕсли планируются работы по коленчатому валу или уплотнительным фланцам, то перед креплением к кронштейну двигателя (T20172/3) необходимо снять маховик и промежуточную пластину.
- Поместить опору двигателя (T20172/3) осторожно на двигатель, а затем закрепить ее на основании (T20172/1) вместе с башней (T20172/2).
Двигатель: установка
- Крепления двигателя/коробки передач
- Моменты затяжки анкера
ПримечаниеПри установке заменить самоконтрящиеся гайки и болты. Обновите болты, которые имеют заданный угол затяжки, а также уплотнения и прокладки. Закрепить все соединения шланга с помощью правильных хомутов для шлангов (как у оригинального оборудования) (см. каталог деталей). Очистить шлицы входного вала и, в случае использованных дисков сцепления, шлиц ступицы; удалить коррозию и нанести тонкий слой смазки на шлифы. Затем передвиньте диск сцепления на входном валу из стороны в сторону до тех пор, пока втулка не будет плавно удалена.
Требования:
- Двигатель установлен на контропоре (T20205)
Процесс эксплуатации
- Проверить подшипник выключения сцепления на износ и при необходимости обновить.
- Слегка смазать муфту выключения сцепления, втулку муфты и зубья входного вала (см. каталог деталей).
- Проверить, установлены ли в блоке цилиндров дюбели для центровки узла двигатель/коробка передач; при необходимости установить.
- Проследите за тем, чтобы промежуточная пластина была установлена на уплотнительном фланце и скользила по втулкам дюбеля [стрелки].
- Закрепить коробку передач на двигателе болтами.
ПримечаниеМоменты затяжки применяются только к слегка смазанным, промасленным, фосфатированным или черным гайкам и болтам. Может использоваться дополнительная смазка, такая как масло двигателя или коробки передач, но не использовать графитовую смазку. Использование никогда не должно быть сделано из обезжиренных деталей. Допуск для моментов затяжки: ± 15%.
Крепления двигателя/коробки передач
| Пункт | Болт. | Nm |
|---|---|---|
| 1 | M12 × 55 | 80 |
| 2 | M12 × 55 | 80 |
| 3 Замечание | M12 × 150 | 80 |
| 4 Замечание | M10 × 50 | 40 |
- Вставить двигатель/коробку передач в сборе в кузов.
- При установке двигателя в сборе с крепежным инструментом (T20205) убедиться, что имеется достаточный зазор до приводного вала.
- Верните болты крепления двигателя [стрелки] вручную и закрепить новыми болтами (см. главу).
- Верните болты в монтажный узел (со стороны редуктора) [стрелка] от руки и закрепить новыми болтами (см. главу).
- Выровняйте двигатель с помощью встряхивающего движения, чтобы опоры не находились под каким-либо натяжением.
ПримечаниеМоменты затяжки при монтаже узла двигателя (см. главу)
- Снять крепежный инструмент (T20205) с двигателя.
- Подогнать приводные валы (см. ходовую часть Rep. gr.40).
- Закрепить маятниковую опору болтами [стрелки] к коробке передач и подрамнику.
- Установить переднюю выхлопную секцию с фильтром частиц (см. главу).
- Установить вытяжную систему и отцентрируйте ее без напряжения (см. главу).
- Подогнать стартерный двигатель (см. гр.27 электросистемы).
- Установить компрессор климат-контроля.
- Демонтировать генератор переменного тока (см. гр.27 электросистемы).
- Установить устройство натяжения клинового ремня Poly.
- Установить клиновой ремень (см. главу).
- Установить главный цилиндр сцепления (см. ходовую часть Rep. gr.30).
- Подогнать тросы управления и отрегулировать их (см. гр.34 Механизм работы зубчатой передачи: Снятие и установка).
- Электрические соединения и трассировка (см. раздел " Электрооборудование, гр.97).
- Установить шланги воздушной системы нагнетателя и следовать инструкциям по сборке (см. главу).
- Подогнать все трубки для охлаждающей жидкости и топлива.
- Отрегулировать крепления двигателя (см. главу).
- Установить аккумулятор (см. электросистему Rep. gr.27 аккумулятор).
- Долить хладагент (см. главу).
- Проверка уровня моторного масла Рис.
- Fit the central soundproofing pan (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.50 central soundproofing pan, установка overview).
- Проведение дорожных испытаний и считывание памяти неисправностей Система диагностики, тестирования и информации о автомобиле VAS 5051.
Моменты затяжки
| Компоненты: | Nm | |
|---|---|---|
| Болты/гайки | M6 | 10 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10: | 45 | |
| M12 | 60 | |
| Кронштейны для сборки двигателя, сторона двигателя | 30 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) Примечание Замечание | |
| Кронштейны для сборки двигателя, сторона коробки передач | 50 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) Примечание Замечание | |
| Выхлопная труба к коллектору | 25 |
Монтажные узлы двигателя
- Кронштейн узла двигателя, сторона двигателя Анкер
- Кронштейны для сборки двигателя, сторона коробки передач
- Опора маятника Якорь
ПримечаниеКрепежные болты для монтажа в сборе являются разжимными и должны быть заменены (см. каталог деталей).
Сборка двигателя
| [1] ^ 1) | 30 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) |
|---|---|
| [2] ^ 1) | 40 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) |
| [3] ^ 1) | 45 Нм |
| ^ 1) Обновить болты |
Кронштейны для сборки двигателя, сторона коробки передач
| [A] ^ 1) | 50 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) |
|---|---|
| [B] ^ 1) | 40 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) |
| ^ 1) Обновить болты |
Маятниковая опора
| [A] ^ 1) | 30 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) |
|---|---|
| [B] ^ 1) | 40 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) |
| ^ 1) Обновить болты |
ПримечаниеРасположить болты [А] в удлиненных отверстиях опоры маятника так, чтобы зазор между коробкой передач и креплениями был максимальным.
Автомобили с кондиционером/отоплением: дополнительные инструкции и информация по сборке
ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора или трубопроводов/шлангов хладагента убедиться, что они не изогнуты и не перекручены. Для снятия и установки двигателя нет необходимости открывать контур хладагента.
- Снять зажим(ы) со шланга/ов хладагента.
- Снять клиновой ремень (см. главу).
- Демонтировать компрессор кондиционера (см. раздел Обогрев, кондиционирование воздуха Rep.87)
- Закрепить компрессор кондиционера на несущем устройстве замка так, чтобы трубы и шланги не были стянуты.