ПримечаниеСоединительный элемент на основной выхлопной трубе не должен быть изогнут более чем на 10 º, в противном случае он может быть поврежден. После работы над выпускной системой убедиться, что система не находится под натяжением и имеется достаточный зазор с кузовом. При необходимости ослабить двойные и крепежные зажимы и расположить глушитель и выхлопную трубу таким образом, чтобы было достаточное расстояние от кузова и опоры были равномерно нагружены (см. главу). Снятие и установка выпускного коллектора (см. глава). Обновить самоконтрящиеся гайки.
- Передняя секция выхлопной трубы с фильтром твердых частиц: Обзор сборки (см. главу)
- Передняя секция выхлопной трубы с фильтром твердых частиц: снятие и установка (см. главу)
- Лямбда зонд: снятие и установка (см. главу)
- Датчик 2 температуры выхлопных газов: снятие и установка (см. главу)
- Датчик температуры после фильтра частиц: снятие и установка (см. главу)
- Датчик давления выхлопных газов 1: снятие и установка (см. главу)
- Задний глушитель: разделительный (см. главу)
- Выхлопная система: установить без натяжения (см. главу)
- Выхлопная система: Проверка топливной системы на наличие утечек (см. главу)
Передняя секция выхлопной трубы с сажевым фильтром: Обзор сборки
- Установочное положение переднего сдвоенного хомута рис.
- Датчик давления выхлопных газов 1 - датчик давления отработавших газов 1
- Фиксатор пружины - пружинный фиксатор
- 10 Нм - 10 Н · м
- Лямбда-зонд, 50 Нм снятие и подгонка (см. главу) - Ламбда-щуп, 50 Н · м
- Датчик температуры выхлопных газов 2.45 Нм снятие и подгонка (см. главу) Только смазать резьбу пастой для высокотемпературных болтов (см. каталог деталей), паста не должна попадать в пазы в корпусе датчика. - Датчик температуре выхлопных газа 2.45н м
- Линия управления, 45 Нм Верхний трос: Ослабить и затянуть при помощи торцового ключа E/C 17 Нижний тросик: Открутить и подтянуть при помощи шарнирного гаечного ключа Е/С 17 - Контрольная линия, 45 Н · м
- Тепловой экран - обогрев shield
- 9 Нм - 9 Н · м
- 9 Нм Крепится болтами к турбонагнетателю отработавших газов - 9 Н · м
- Фиксатор пружины Для линии управления - Пружинный фиксатор
- Снятие и установка фильтра частиц (см. главу) - Фильтр частиц
- Выхлопная труба, спереди - Вытяжная трубка, спереди
- Метка на переднем двойном хомуте Для зажимной втулки Установочное положение зажимной гильзы Рис. - метка на переднем сдвоенном хомуте
- Положение установка: - уплотнение
- Зажим, 7 Нм - Clamp, 7 Н·м
- 25 Нм - 25 Н · м
- Датчик температуры выхлопных газов 3.45 Нм снятие и подгонка (см. главу) Только смазать резьбу пастой для высокотемпературных болтов (см. каталог деталей), паста не должна попадать в пазы в корпусе датчика. - Датчик температура выхлопных газа 3.45н м
- Фиксатор пружины, прикрепленный болтами к блоку цилиндров - пружинный фиксатор
- 25 Нм - 25 Н · м
- Фиксатор пружины Крепится болтами к правой опоре двигателя - Пружинный фиксатор
- 23 Нм - 23 Н · м
- 8 Нм - 8 Н · м
- Установить двойной зажим [а] = 5 мм от метки на передней выхлопной секции с фильтром частиц.
- Установить двойной хомут так, чтобы конец болта не выступал за нижнюю кромку хомута [стрелка].
- Поверхности болтового соединения справа
- Установить двойной хомут так, чтобы конец болта не выступал за нижнюю кромку хомута.
- Резьбовое соединение обращено к задней части.
Передняя секция выхлопной трубы с сажевым фильтром: Снятие и установка
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гидравлический домкрат, см. эквивалентный якорь
- Комплект динамометрического ключа, см. эквивалентный анкер
- Открыть мундштук 18, см. эквивалентный якорь
- Основание, см. эквивалентный якорь
- Экстрактор, см. эквивалентный якорь
- Контрголд, см. эквивалентный якорь
- Ключ торцовый э/к 22, см. аналог Якорь
- Ключ торцовый э/к 17, см. аналог Якорь
- Шарнирный ключ э/к 17, см. аналог Якорь
- Храповик 1/2 ' x 9-12, см. эквивалентный якорь
Удаление
- Отпустить крепления [стрелки], чтобы снять центральную звукоизоляционную панель.
- Открутить болты [стрелки] и снять теплозащитную пластину.
- Демонтировать правый шарнирный вал: (см. ходовая часть, валы, рулевое управление Реп. гр.40).
- Открутить прижимную трубу [2] с помощью шарнирного ключа E/C 17.
- Открутить болты датчика температуры после фильтра твердых частиц [1] с помощью шарнирного ключа E/C 17.
- Снять наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя, потянув их равномерно вверх.
- Отделите зажимы [стрелки] и снять шланг нагнетателя [1].
- Отсоединить электрический соединитель [1] заслонки впускного коллектора двигателя.
- Открутить болты [стрелки] и снять двигатель заслонки впускного коллектора.
ПримечаниеДля лучшего понимания он показан сзади на иллюстрации со снятым двигателем.
- Отсоединить электрический соединитель [1] на клапане рециркуляции отработавших газов с потенциометром для регулирования выхлопных газов.
- Снять электрический жгут с кронштейнов и сдвинуть в одну сторону.
- Снять болты [стрелки].
- Снять клапан рециркуляции отработавших газов впускного коллектора.
- Отсоединить разъемы [1], [2], (3) и (4) и вынуть их из корпусов.
- Открутить напорный трубопровод [3] сажевого фильтра с помощью торцевого ключа E/C 17.
- Открутить лямбда-зонд [1] с помощью торцевого ключа E/C 22 и " трещотки 1/2 " x 9-12.
- Открутить болты [стрелки] и свободную теплозащитную пластину сажевого фильтра [4], не снимая ее.
- Открутить датчик температуры выхлопных газов 2, стенд 1 [2] с помощью торцевого ключа E/C 17 и " храповика 1/2 " x 9-12.
- Отсоединить электрический соединитель [стрелка] для датчика температуры 1 выхлопных газов.
- Открутить датчик 1 давления отработавших газов и снять вместе с напорными шлангами.
- Снять теплозащитную пластину сажевого фильтра.
ПримечаниеЕсли снять теплозащитную пластину не представляется возможным, поместить ее в одну сторону и затем опустить вместе с сажевым фильтром.
- Открутить кронштейны фильтра твердых частиц Поз.
- Отвернуть болты [стрелки] и снять верхнюю опору сажевого фильтра.
- Закрепить руль; для этого поставить колеса прямо и закрепить его [стрелку] клейкой лентой.
- Снять пластмассовые болты [1].
- Снять крышку [2].
- Открутить шестигранный болт от поперечины [1].
- Снять поперечину рулевой коробки, потянув в [направлении стрелки].
- Освободить головки рулевого бруса от корпуса подшипника колеса.
ПримечаниеОставьте шестигранную гайку на резьбе шарового шарнира для их защиты.
- Открутить шестигранную гайку [1] от соединительных стержней [3] с обеих сторон автомобиля.
- Отделите брусья связи [3] от бруса стабилизатора [2].
- Открутить болты [1] и [2] опоры маятника от коробки передач.
ПримечаниеКлеммы резьбовых валов опорного инструмента должны входить в отверстия качающихся рычагов.
- Правильно расположить гидравлический домкрат с основанием и опорным инструментом под подрамником.
ПримечаниеЧтобы избежать выравнивания колес, необходимо зафиксировать механический опорный мост и консоли с центрирующей направляющей.
- Отвернуть болты заднего кронштейна [5].
- Отвернуть болты [1... 4], и опустить подрамник. При этом убедиться в том, что никакие элементы не могут быть повреждены.
- Открутить гайки на двойном зажиме [1].
ПримечаниеГибкое трубное соединение (элемент расцепления) в передней выхлопной трубе не должно быть изогнуто более чем на 10 ° - в противном случае оно может быть повреждено.
- Отвернуть опорные болты фильтра частиц и блока двигателя, снять опору.
- Снять переднюю вытяжную секцию с двойного хомута на мосту туннеля.
ПримечаниеКрепление на передней секции выхлопной трубы с фильтром частиц не должно быть изогнуто более чем на 10 °, иначе существует риск повреждения. Обратить внимание на электрические соединения и прокладку кабелей без повреждений.
- Снять фильтр твердых частиц между туннелем пола и передней стойкой.
Установка
ПримечаниеВосстановить уплотнения, прокладки и самоконтрящиеся гайки. Закрепить все шланговые соединения с помощью соответствующих хомутов (как на оригинальном оборудовании) (см. каталог деталей). Установить кабельные зажимы в то же положение, что и они были.
Лямбда-зонд: Снятие и установка
Только для двигателей с сажевым фильтром
- Удаление якоря
- Установка якоря
- Моменты затяжки анкера
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Комплект динамометрического ключа, см. эквивалентный анкер
- Ключ торцовый э/к 22, см. аналог Якорь
- Храповик 1/2 ' x 9-12, см. эквивалентный якорь
Удаление
- Снять наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя, потянув их равномерно вверх.
- Отсоединить электрическое соединение [4] для лямбда-зонда и передвиньте кабель в одну сторону.
- Отделите зажимы [стрелки] и снять шланг нагнетателя [1].
- Отсоединить электрический соединитель [1] заслонки впускного коллектора двигателя.
- Открутить болты [стрелки] и снять двигатель заслонки впускного коллектора.
- Открутить лямбда-зонд с помощью торцевого ключа E/C 22 и " трещотки 1/2 " x 9-12.
Установка
- Нить на новом лямбда-зонде покрыта специальной пастой; паста не должна попадать в пазы на корпусе зонда
- При повторном использовании старого лямбда-зонда смазать резьбу высокотемпературной смазкой; паста не должна попадать в пазы на корпусе зонда; высокотемпературная смазка (см. каталог деталей).
- При сборке кабель лямбда-зонда должен быть зафиксирован в исходном положении во избежание контакта с выхлопной трубой.
Моменты затяжки
| Компонент | Nm |
|---|---|
| Лямбда-зонд в фильтре частиц | 55 |
Датчик температуры выхлопных газов 2: Снятие и установка
Только для двигателей с сажевым фильтром
- Удаление якоря
- Установка якоря
- Моменты затяжки анкера
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Комплект динамометрического ключа, см. эквивалентный анкер
- Ключ торцовый э/к 17, см. аналог Якорь
- Храповик 1/2 ' x 9-12, см. эквивалентный якорь
Удаление
- Снять наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя, потянув их равномерно вверх.
- Отсоединить электрический разъем [2] датчика температуры отработавших газов 2 и установить кабель на одну сторону.
- Отделите зажимы [стрелки] и снять шланг нагнетателя [1].
- Отсоединить соединение [1] от датчика давления воздуха во впускном коллекторе.
- Открутить болты [стрелки] и снять двигатель заслонки впускного коллектора.
- Открутить датчик температуры выхлопных газов 2, стенд 1 [2] с помощью торцевого ключа E/C 17 и " храповика 1/2 " x 9-12.
Установка
- Нить на новых отправителях покрыта специальной пастой; паста не должна попадать в пазы на корпусе зонда
- При повторном использовании старого датчика смазать резьбу высокотемпературной смазкой; паста не должна попадать в пазы на корпусе зонда; высокотемпературная смазка (см. каталог деталей).
- При сборке кабель передатчика должен быть зафиксирован в исходном положении во избежание контакта с выхлопной трубой.
Моменты затяжки
| Компонент | Nm |
|---|---|
| Датчик 2 температуры выхлопных газов на фильтре частиц: | 45 |
Снятие и установка датчика температуры после сажевого фильтра
Только для двигателей с сажевым фильтром
- Удаление якоря
- Установка якоря
- Моменты затяжки анкера
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Комплект динамометрического ключа, см. эквивалентный анкер
- Шарнирный ключ э/к 17, см. аналог Якорь
Удаление
- Снять наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя, потянув их равномерно вверх.
- Отсоединить электрический разъем [1] для датчика температуры после фильтра частиц и установить кабель на одну сторону.
- Освободить кабель датчика от крепежных зажимов на теплозащитной пластине.
- Снять центральную звукоизоляцию (см. работы по установке внешнего корпуса Rep. gr.50)
- Открутить болты датчика температуры после фильтра твердых частиц [1] с помощью шарнирного ключа E/C 17.
Установка
- Нить на новых отправителях покрыта специальной пастой; паста не должна попадать в пазы на корпусе зонда
- При повторном использовании старого датчика смазать резьбу высокотемпературной смазкой; паста не должна попадать в пазы на корпусе зонда; высокотемпературная смазка (см. каталог деталей).
- При сборке кабель передатчика должен быть зафиксирован в исходном положении во избежание контакта с выхлопной трубой.
Моменты затяжки
| Компонент | Nm |
|---|---|
| Датчик температуры после фильтра частиц на фильтре частиц | 45 |
Датчик давления выхлопных газов 1: Снятие и установка
Демонтаж:
- Снять наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя, потянув их равномерно вверх.
- Отсоединить электрический соединитель [стрелка] для датчика температуры 1 выхлопных газов.
- Открутить и вынуть датчик давления 1 на выхлоп из держателя.
- Маркировать шланги, чтобы не перепутать их при повторной установке датчика 1 давления отработавших газов [пункт 1].
ПримечаниеДля лучшего понимания он показан на иллюстрации со снятым сзади двигателем.
- Открыть хомуты шлангов и смазать оба шланга смазкой не на силиконовой основе.
- Осторожно отсоединить шланги от их соединений (следить за тем, чтобы шланги были прямыми: соединения могут легко оборваться).
Установка
Повторная сборка выполняется в обратном порядке; обратить внимание на следующее:
ПримечаниеЗакрепить все шланговые соединения с помощью соответствующих зажимов для шлангов (так же, как и в случае оригинального оборудования) (см. каталог деталей).
- Подайте сжатый воздух в гибкие трубки, по направлению к фильтру частиц.
- После их маркировки подсоединить гибкие трубки в датчике 1 давления отработавших газов.
Заданный крутящий момент
| Компонент | Nm |
|---|---|
| Датчик давления выхлопных газов 1 на опору | 8 |
Задний глушитель: Снять
ПримечаниеСоединительная труба может быть прорезана в отмеченной точке для того, чтобы обновить центральный и задний глушители по отдельности. Место резки отмечено углублением на внешней стороне выхлопной трубы.
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Основание, см. эквивалентный якорь
- Защитные очки
Процесс эксплуатации
ВниманиеВНИМАНИЕ Носите средства защиты глаз.
- Отделите выхлопную трубу под прямым углом в рубке какой-нибудь [стрелка 1].
- При установке двойного хомута [4] расположить его на боковых маркировках [стрелки] [2] и [3], момент затяжки: 40 Нм
Выхлопная система: установить без натяжения
- Двигатель должен быть холодным
- Ослабить винтовое соединение двойного зажима между каталитическим нейтрализатором и промежуточным глушителем и заменить гайки.
- Установить двойной зажим на расстоянии [а] = 5 мм от метки на трубе каталитического нейтрализатора (нижние болты в горизонтальном положении) и слегка затянуть переднее соединение.
- Вставить предварительный глушитель [1] в двойной зажим до тех пор, пока между подвеской/кузовом и подвесом/промежуточным глушителем не будет достигнуто расстояние [b] 3... 7 мм. (направление работы указано стрелкой).
- В этом положении равномерно затянуть болты двойного зажима до 40 Н · м.
- После затяжки двойного зажима проверить размер [б] и убедиться в его правильности.
- Отрегулировать горизонтальное положение глушителя поста.
Выхлопная система: Проверка топливной системы на наличие утечек
- Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
- Закрыть концевую трубу для проверки герметичности (например, с помощью ткани или пробки).
- Следить за шумом в точках соединения (головка цилиндра/коллектор, турбонагнетатель/первичная выхлопная труба и т.д.) для обнаружения любых утечек.
- Устраните негерметичность.