Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Ibiza/SEAT Ibiza IV (2008-2017)/Руководство по ремонту/Двигатель/Головка цилиндров (4-цилиндровый бензиновый двигатель (1,6 …
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Головка цилиндров (4-цилиндровый бензиновый двигатель (1,6 л 4V, цепное управление)) SEAT Ibiza IV

Двигатель 62 иллюстрации ~15 мин чтения

ПримечаниеПри установке сменной головки цилиндров перед установкой корпуса распределительного вала необходимо промаслить все контактные поверхности между опорными элементами, пальцами качалок роликов и кулачками. Пластмассовые протекторы, установленные для защиты открытых клапанов, должны быть сняты только непосредственно перед посадкой головки цилиндров. В случае замены головки цилиндров также должна быть заменена вся охлаждающая жидкость (DHT) в системе. Перед выполнением сборочных работ смазать опорные и скользящие поверхности. Снять и установить впускной коллектор (см. главу).

Обзор сборки (см. главу)

Проверка фаз газораспределения (см. главу).

Отрегулировать время распределения (см. главу).

Демонтаж и монтаж распределительной цепи масляного насоса (см. главу)

Снятие и установка корпуса распределительного вала (см. главу)

Снятие и установка головки цилиндра (см. главу)

Проверить прокладку (см. главу)

Обзор сборки
  • 10 Нм - 10 Н · м
  • Крышка корпуса распределительного вала - Крышка кожуха распредвала
  • 10 Нм - 10 Н · м
  • 10 Нм + ^ 1/4 оборота далее (90º) Заменить - 10 Н · м + ^ 2/4 поворота дальше (90є)
  • К воздухоочистителю - К очистителю воздуха
  • Hall датчик уровня - отправитель Холла
  • Уплотнительное кольцо Заменить при повреждении. - O-образное кольцо
  • Фиксатор пружины - пружинный фиксатор
  • Обновление болта головки цилиндров Следовать инструкциям по установке и последовательности при ослаблении и затяжке - Болт головки цилиндров
  • Роликовый качающийся рычаг Проверить роликовые подшипники на легкость перемещения Поверхность контакта с маслом? При установке закрепить к опорному элементу, используя крепежный зажим - Роликовое качающееся плечо
  • Опорный элемент Не взаимозаменяемо С гидравлическим клапаном компенсация люфта Поверхность масляного контакта - Поддерживающий элемент
  • Дюбели - дюбели
  • Реле давления масла 0,3 бар -0,7 Нм, 25 Нм Проверка (см. главу) В случае утечки вырежьте и заменить уплотнительное кольцо - Реле давление масла 0,3 бара -0,7нм, 25 Н · м
  • Головка цилиндров Снятие и установка (см. главу) Проверка на наличие деформаций Рис. Уплотняющие поверхности, соприкасающиеся с корпусом распределительного вала, должны быть свободны от масла и смазки Восстановить охлаждающую жидкость после замены прокладки головки цилиндров - Головка цилиндра
  • Прокладка головки цилиндров Обновить металлическую прокладку Восстановить охлаждающую жидкость после замены прокладки головки цилиндров - Прокладка крышки цилиндра
  • Момент затяжки направляющего штифта: 20 Нм - направляющий штифт
  • 20 Нм - 20 Н · м
  • Крепежные кольца - крепежные кольца
  • Корпус распределительного вала Снятие и установка (см. главу) Удалить остатки герметика. Тщательно очистить контактные поверхности, убедившись в том, что они не содержат масла и смазки Перед монтажом нанести D 188 003 A1 При установке установить вертикально сверху на шпильки и штифты - Корпус распредвала
  • Кабельный канал Затянуть корпус распределительного вала до крутящего момента 8 Нм - кабельный канал

Макс. допустимые искажения: 0,05 мм.

Проверка времени распространения

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Ключ свечи зажигания, см. аналог Анкер
  • Динамометрический ключ (5-50 Н · м), см. аналог Анкер
  • Циферблатный индикатор
  • Экстрактор, см. примечание Якорь
  • Регулировочный инструмент
  • Регулировочный инструмент

Последовательность проверки

  1. Снять воздушный фильтр (см. главу).
  2. Снять крышки корпуса распределительного вала, открутив болты [стрелки].
  1. Снять свечу зажигания цилиндра 1, для этого использовать съемник и ключ свечи зажигания.
  2. Затянуть регулировочный инструмент по возможности на резьбе свечи зажигания.
  1. Установить циферблатный индикатор с удлинением T10170/1 (T10170/1) насколько это возможно и закрепить его, используя гайку фиксатора [стрелка].
  2. Проверните коленчатый вал по направлению вращения двигателя к цилиндру ВМТ 1. Наблюдайте за положением малой стрелки калибра.

Отверстия [стрелки] распределительных валов должны находиться в показанных положениях. Там, где это необходимо, повернуть коленчатый вал на один оборот (360 °).

ПримечаниеПри повороте коленчатого вала более чем на 0,01 мм за ВМТ необходимо снова повернуть коленчатый вал приблизительно на 45 ° против направления двигателя. Далее провернуть коленвал по направлению вращения двигателя к цилиндру ВМД 1. Допустимое отклонение от цилиндра ВМТД № 1: ± 0,01 мм

  1. Подогнать регулировочный инструмент по возможности в отверстия распределительного вала.

Стопорные штифты [стрелки 1] должны входить в отверстия [стрелки 2]. Маркировка " " верх " " [стрелка 3] должна быть читаемой сверху.

Если регулировочный инструмент не может быть установлен до конца в отверстиях распределительного вала, время распределения является неправильным и должно быть отрегулировано (см. главу).

Если регулировочный инструмент может быть установлен до конца в отверстиях распределительного вала, то синхронизация распределения правильная.

Дальнейшая сборка в основном осуществляется в порядке, обратном демонтажу. Обратить внимание на следующее:

  • Заменить уплотнения крышек распределительного вала и перед сборкой смазать маслом.
Время распространения: корректировка

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Циферблатный индикатор
  • Экстрактор, см. примечание Якорь
  • Регулировочный инструмент
  • Регулировочный инструмент
  • Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
  • Удерживающий инструмент
  • Ключ свечи зажигания, см. аналог Анкер
  • Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
  • Динамометрический ключ (5-50 Н · м), см. аналог Анкер

Процесс эксплуатации

  1. Удалить распределительную цепочку (см. главу).
  2. Чтобы провернуть коленчатый вал, поставить втулку, шкив коленчатого вала [2] и болт коленвала [3] на место и затянуть болт кривошипа (использовать фиксатор).
  1. Извлечь свечу зажигания цилиндра 1, используя экстрактор T10094A (T10094A) и гаечный ключ свечи зажигания.
  2. Затянуть регулировочный инструмент по возможности на резьбе свечи зажигания.
  1. Установить по возможности циферблатный индикатор VAS 6079 (VAS6079) с удлинением T10170/1 (T10170/1) и закрепить его, используя гайку фиксатора [стрелка].
  2. Проверните коленчатый вал по направлению вращения двигателя к цилиндру ВМТ 1. Наблюдайте за положением малой стрелки калибра.
  3. Далее повернуть коленчатый вал на 45 ° в сторону, противоположную направлению вращения двигателя.
  4. Надавите на натяжную рейку [1] в направлении стрелки и зафиксировать поршень инструментом для удержания болтов.
  1. Отметить направление вращения распределительной цепи [3] с помощью фломастера.

ПримечаниеКрепежный болт регулятора распределительного вала [2] имеет левую резьбу.

  1. Снять болты [2] и [4], а также вариатор [1] с цепью газораспределения [3]. Для блокировки использовать удерживающее приспособление.
  2. Заменить вариатор в его положении [1].
  3. Заменить болты [2] и [4], затянуть их на момент 40 Нм, а затем - на момент 50 Нм (использовать инструмент-фиксатор).
  4. Поворачивайте распределительные валы впуска и выпуска до тех пор, пока регулировочный инструмент не сможет полностью войти в отверстия в распределительных валах.

Стопорные штифты [стрелки 1] должны входить в отверстия [стрелки 2]. Маркировка " " верх " " [стрелка 3] должна быть читаемой сверху.

ПримечаниеПри вращении распределительные валы не должны перемещаться в осевом направлении.

  1. Ручная резьба (без затяжки) болта М6 [стрелка] для закрепления регулировочного инструмента.
  1. Ослабить болты колес распределительного вала, для этого использовать регулировочный инструмент.

ПримечаниеРегулировочное приспособление не должно использоваться в качестве удерживающего приспособления.

  1. Снять одну звездочку распределительного вала.
  2. Наденьте распределительную цепь на звездочки распределительного вала, соблюдая направление вращения и заменить ранее снятую звездочку кулачкового вала.
  3. Затянуть болты распределительного вала так, чтобы звездочки кулачкового вала все же смогли включить кулачок.
  4. Натяните распределительную цепь, сняв удерживающее приспособление.
  5. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя к цилиндру ВМТ 1. Допустимое отклонение от цилиндра ВМТД № 1: ± 0,01 мм.

ПримечаниеПри повороте коленчатого вала более чем на 0,01 мм за ВМТ, необходимо снова повернуть коленчатый вал приблизительно на 45 ° против направления двигателя. Далее повернуть коленвал в направлении вращения двигателя к цилиндру 1 ВМД.

  1. При помощи регулировочного инструмента удерживайте звездочки распределительного вала [1] и [5] в этом положении и затянуть болты [2] (с левой резьбой) до 40 Нм, а [4] - до 50 Нм.

ПримечаниеПри затяжке болтов распределительного вала коленчатый вал не должен проворачиваться и обе стороны распределительной цепи [3] должны быть туго натянуты.

  1. Снять регулировочный инструмент.
  2. Проверните коленчатый вал в направлении двигателя на 2 оборота к цилиндру ВМТ 1. Допустимое отклонение от цилиндра ВМД № 1: ± 0,01 мм.
  3. Подогнать регулировочный инструмент по возможности в отверстия распределительного вала.

Если невозможно вставить регулировочный инструмент:

  1. Отрегулировать снова.

Если регулировочный инструмент может быть вставлен:

  1. Извлечь регулировочный инструмент, зафиксировать звездочки распределительного вала с помощью регулировочного инструмента и затянуть винты [2] (левая резьба) и [4] при помощи гаечного ключа на 1/4 оборота (90 °).

ПримечаниеКрепежный болт регулятора распределительного вала [2] имеет левую резьбу.

ПримечаниеЗвездочки распределительного вала не должны проворачиваться при затягивании их на распределительный вал.

  1. Провернуть коленчатый вал еще раз два полных оборота по направлению вращения двигателя к цилиндру ВМТ № 1. Допустимое отклонение от цилиндра ВМТД № 2: ± 0,01 мм.
  2. Подогнать регулировочный инструмент по возможности в отверстия распределительного вала.

Если невозможно вставить регулировочный инструмент:

  1. Отрегулировать снова.

Дальнейшая сборка в основном осуществляется в порядке, обратном демонтажу. Обратить внимание на следующее:

  • Установить распределительную обсадную колонну (см. главу).
  • Поли клиновой ремень: установка (см. главу).
  • Заменить уплотнения крышек распределительного вала и перед сборкой смазать маслом.
Снятие и установка распределительной цепи и приводной цепи насоса управления

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Циферблатный индикатор
  • Экстрактор, см. примечание Якорь
  • Регулировочный инструмент
  • Регулировочный инструмент
  • Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
  • Удерживающий инструмент
  • Ключ свечи зажигания, см. аналог Анкер
  • Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
  • Динамометрический ключ (5-50 Нм)

Удаление

  1. Снять крышки корпуса распределительного вала, открутив болты [стрелки].
  1. Нажать на лапки [1] и извлечь шланг забора воздуха из канала воздухозаборника.
  1. Отпустить упругий хомут [2] и отсоединить заборный шланг от кожуха воздушного фильтра.
  2. Отвернуть крепежные болты на крышке распределительного вала выпуска [3] и распределительном валу впуска [4] и снять крышки с кожуха распредвала.
  3. Снять свечу зажигания цилиндра 1, для этого использовать съемник и ключ свечи зажигания.
  4. Затянуть регулировочный инструмент по возможности на резьбе свечи зажигания.
  1. Установить циферблатный индикатор с удлинением T10170/1 (T10170/1) насколько это возможно и закрепить его, используя гайку фиксатора [стрелка].
  2. Проверните коленчатый вал по направлению вращения двигателя к цилиндру ВМТ 1. Наблюдайте за положением малой стрелки калибра.

Отверстия [стрелки] распределительных валов должны находиться в показанных положениях. Там, где это необходимо, повернуть коленчатый вал на один оборот (360 °).

ПримечаниеПри повороте коленчатого вала более чем на 0,01 мм за ВМТ необходимо вновь повернуть коленчатый вал приблизительно на 45 ° против направления двигателя. Далее провернуть коленвал в направлении вращения двигателя к цилиндру ВМТ1. Допустимое отклонение от ВМД для цилиндра 1: ± 0,01 мм

  1. Подогнать регулировочный инструмент по возможности в отверстия распределительного вала.

Стопорные штифты [стрелки 1] должны входить в отверстия [стрелки 2]. Маркировка " " верх " " [стрелка 3] должна быть читаемой сверху.

  1. Ручная резьба (без затяжки) болта М6 [стрелка] для закрепления регулировочного инструмента.
  1. Удалить распределительную цепочку (см. главу).
  2. Снять крышку [1] звездочки масляного насоса.
  1. Нажать рукой на натяжную рейку в [направлении стрелки] и зафиксировать поршень устройства для натяжения цепи с помощью удерживающего инструмента.
  1. Отметить направление вращения распределительной цепи [3] с помощью фломастера.

ПримечаниеКрепежный болт регулятора распределительного вала [2] имеет левую резьбу.

  1. Снять болты [2] и [4], а также вариатор [1] с цепью газораспределения [3]. Для блокировки использовать удерживающее приспособление.
  2. Зафиксировать звездочку масляного насоса с помощью фиксатора и открутить крепежный болт [1].
  1. С помощью отвертки взведите натяжную пружину [1] на болт [2] и вынуть ее.
  1. Ослабить крепежный болт [3] и снять натяжитель цепи.
  2. Отметить направление вращения цепи привода масляного насоса [2] с помощью фломастера.
  3. Открутить крепежные болты звездочки [1] и снять ее вместе с цепью управления масляным насосом [2].

Установка

  • Коленчатый вал должен быть расположен на цил. 1 ВМТ.
  1. Сдвинуть звездочку [1] в [направлении стрелки] как можно дальше по шейке коленчатого вала.

ВниманиеЧугунный выступ [2] на звездочке [1] должен входить в паз [3] шейки коленчатого вала.

  1. Отметить положения звездочки и коленчатого вала по отношению к головке цилиндров с помощью фломастера.
  1. Разместить цепь управления масляным насосом [3] на звездочке [1] и одновременно установить звездочку [2] на вал привода масляного насоса.

ПримечаниеСоблюдать метку, показывающую направление вращения цепи управления масляным насосом. Колесо привода масляного насоса умещается только в одном положении на валу привода маслонасоса [стрелка].

  1. Зафиксировать колесо привода масляного насоса с помощью фиксатора.
  1. Затянуть винт [1] на 20 Нм + ^ 1/4 оборота (90 °) с помощью гаечного ключа.
  2. Поместить натяжитель цепи на цепь управления масляным насосом и затянуть крепежный болт [3] до 15 Нм.
  1. Взведите пружину натяжения [1] с помощью отвертки на болте [2].

ПримечаниеСоблюдать метки [стрелки] Коленчатый вал не может проворачиваться.

  1. Привинтите звездочку [3] вручную с помощью нового крепежного болта.
  2. Наденьте распределительную цепь [1] на звездочку коленчатого вала [4], звездочку выпускного распределительного вала [3] и вручную затянуть вариатор [2] новым крепежным винтом.

ПримечаниеСоблюдать метку, показывающую направление вращения распределительной цепи [1]. Проверить наличие направляющего шланга между впускным распределительным валом и вариатором. Крепежный болт регулятора распределительного вала [2] имеет левую резьбу.

Распределительная цепь должна опираться на направляющий рельс [1] и на звездочку коленчатого вала [стрелка].

  1. Установить натяжитель цепи [1] и затянуть крепежные болты [2] с крутящим моментом 9 Нм.
  1. Натяните распределительную цепь, сняв фиксатор с натяжного устройства.
  2. Проверить совпадение меток на звездочке коленчатого вала и блоке двигателя.
  3. Затянуть крепежный болт [2] до крутящего момента 40 Нм, а затем - [4] до 50 Нм (с помощью фиксатора).

ПримечаниеКрепежные болты [2] и [4] затягиваются с углом затяжки 90 °, после проверки времени распределения. Фиксирующий болт регулятора распределительного вала (2) имеет левую резьбу.

  1. Открутить болт [стрелка] и вынуть фиксатор из корпуса распределительного вала.
  1. Проверка времени распределения (см. главу)

Если синхронизация в порядке:

  1. Зафиксировать звездочки распределительного вала при помощи фиксатора и затянуть болты [2] (с левой резьбой) и [4] на 1/4 оборота (90 °) при помощи гаечного ключа.

ПримечаниеКрепежный болт регулятора распределительного вала [2] имеет левую резьбу.

ПримечаниеЗвездочки распределительного вала не должны проворачиваться при затягивании их на распределительный вал.

  1. Установить крышку колеса масляного насоса [1].
  1. Удалить распределительную цепочку (см. главу).

Дальнейшая сборка в основном осуществляется в обратном порядке демонтажа.

Корпус распределительного вала: снятие и установка

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Циферблатный индикатор
  • Экстрактор, см. примечание Якорь
  • Регулировочный инструмент
  • Регулировочный инструмент
  • Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
  • Удерживающий инструмент
  • Ключ свечи зажигания, см. аналог Анкер
  • Розетка, см. аналог Анкер
  • Динамометрический ключ (5-50 Н · м), см. аналог Анкер

Удаление

ПримечаниеНе допускается доработка уплотняющей поверхности корпуса распределительного вала. Снятие и установка распредвала (см. главу)

  1. Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. В этом случае проверить код защиты от кражи.
  2. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной АКБ.
  3. Снять крышки корпуса распределительного вала, открутив болты [стрелки].
  1. Нажать на лапки [1] и извлечь шланг забора воздуха из канала воздухозаборника.
  2. Снять упругий хомут [2].
  1. Отвернуть крепежные болты на крышке распределительного вала выпуска [3] и распределительном валу впуска [4] и снять крышки с кожуха распредвала.
  2. Отсоединить штепсельные разъемы реле давления масла [1], датчика Холла [2] и клапана 1 регулировки переменного распределения [4].
  1. Снять два крепежных кольца [3].
  2. Установить левое крепежное кольцо [3] с помощью болтов (M8 x 25) [1] и гаек (M10) [2] на головку цилиндров.

ПримечаниеГайки (M10) должны делать расстояние между крепежным кольцом и кожухом распределительного вала больше для того, чтобы иметь возможность снимать и устанавливать кожух распредвала.

Момент затяжки: 20 Нм

  1. Установить опору, как показано на рисунке, и свисите с кольца [стрелка].
  1. Удалить распределительную цепочку (см. главу).
  2. Поместить коленчатый вал в ВМТ, цилиндр 1, затем повернуть коленвал на 45 ° в направлении, противоположном направлению вращения двигателя и снять звездочки распределительного вала вместе с распределительной цепью (см. главу).
  3. Удаление катушек зажигания. Для этого использовать розетку (см. главу).
  4. Вынуть направляющую с кабельным жгутом из корпуса распределительного вала.
  5. Снять мерную палочку.
  6. Ослабить болты корпуса распределительного вала снаружи внутрь, поочередно и по диагонали и снять.
  7. Осторожно поднять корпус распределительного вала.

Установка

Помещение

  • Поршни не должны находиться в верхней мертвой точке.
  1. Удалить остатки герметика с корпуса распределительного вала и головки цилиндров при помощи вращающейся щетки, например ручной сверлильной машиной с пластиковой щеткой (использовать защитные очки).
  2. Не допускать попадания грязи и остатков герметика в блок цилиндров.
  3. Тщательно очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.
  4. Поворачивайте распределительные валы впуска и выпуска до тех пор, пока регулировочный инструмент не сможет полностью войти в отверстия в распределительных валах.
  1. Ручная резьба (без затяжки) болт М6 для закрепления регулировочного инструмента.
  2. Нанести тонкий ровный слой герметика на чистую уплотнительную поверхность корпуса распределительного вала, как показано на иллюстрации (заштрихованная область).

ПримечаниеНе наносите слишком толстый слой, так как избыток герметика может проникнуть в смазочные отверстия и повредить двигатель.

  1. Убедиться, что все пальцы роликового коромысла соприкасаются с концами клапанов [1] и зажаты в соответствующих опорных элементах [2].
  1. Перед установкой корпуса распределительного вала закрутить две шпильки (M6 x 80) на головке цилиндров.
  2. Осторожно наденьте вертикально корпус распределительного вала на шпильки и штифты головки цилиндров [стрелки].

ПримечаниеСледить за тем, чтобы на поверхность герметика не попало масло.

  1. Равномерно затягивайте новый корпус распределительного вала, закрепляя болты изнутри наружу поочередно и по диагонали.

Соблюдать осторожность, чтобы не наклонить корпус распределительного вала. Момент затяжки: затянуть до 10 Нм + ^ 1/4 оборота (90º)

ПримечаниеГерметик должен оставаться сухим в течение приблизительно 30 минут после установки корпуса распределительного вала.

  1. Отрегулировать время распределения (см. главу).
  2. Установить корпус управления (см. главу).

Дальнейшая сборка в основном осуществляется в обратном порядке демонтажа.

Снятие и установка головки цилиндров

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Пружинный фиксатор
  • Розетка, см. аналог Анкер
  • Динамометрический ключ (40-200 Н · м), см. аналог Анкер
  • Динамометрический ключ (5-50 Н · м), см. аналог Анкер

Удаление

  1. Установить опору, как показано на рисунке, и свисите с кольца [стрелка].

Удалить следующие компоненты:

  • Снять корпус воздушного фильтра (см. главу)
  • Слить хладагент (см. главу)
  • Нагнетательные скважины: удаление (см. главу)
  • Впускной коллектор: демонтаж (см. главу)
  • Удалить распределительную цепочку (см. главу).
  • Снять распределительную цепь и приводную цепь масляного насоса (см. главу).
  • Снять корпус термостата с головки цилиндров. (см. главу)
  • Снять выпускной коллектор с предкатализатором.
  1. Открутить болт крепления коробки передач и затянуть опору, как показано на рисунке.
  1. Подогните крюки опорного устройства к кронштейну, как показано на рисунке.
  2. Вращайте шпиндель до тех пор, пока крючки не будут слегка натянуты.
  3. Отсоединить адаптер [1] и переместитесь на левую сторону опоры.
  1. Снять корпус распределительного вала (см. главу).
  2. Снять пальцы коромысла ролика вместе с опорными элементами и отложите в сторону на чистую поверхность.
  3. Убедиться, что пальцы коромысла ролика и опорные элементы не перепутаны.
  4. Ослабить болты с головкой под торцевой ключ в приведенной последовательности, а затем снять полностью.
  1. Осторожно снять головку цилиндров.

Установка

Помещение

  • Поршни не должны находиться в верхней мертвой точке.

ПримечаниеУдалить новую прокладку головки цилиндров из ее обертки непосредственно перед установкой. Обращайтесь с новой прокладкой с особой осторожностью. Любое повреждение приведет к утечке.

  1. Поместить чистые тряпки в цилиндры так, чтобы между стенкой цилиндра и поршнем не могли попасть грязь или частицы наждачной ткани.
  2. Тщательно очистить уплотнительные поверхности головки цилиндра и блока цилиндров. Убедиться в отсутствии длинных канавок или царапин (при использовании наждачной бумаги она должна быть не менее 100 штук).
  3. Осторожно удалить все абразивные металлические частицы, а затем ткани.
  4. Поместить цилиндр номер 1 в ВМТ, а затем повернуть коленчатый вал немного назад.
  5. Установить новую прокладку головки цилиндров, надпись (номер запасной части) должна быть разборчивой.
  6. Вставить головку цилиндров, обратить внимание на центрирующие штифты блока двигателя.
  7. Установить новые болты головки цилиндров и затянуть вручную.
  8. Затянуть болты головки цилиндров в последовательности затяжки следующим образом:
  1. Затянуть все болты на 30 Нм.
  2. Затем затянуть все болты ^ 1/4 оборота (90 °) с помощью жесткого ключа.
  3. Затем снова затянуть все болты ^ 1/4 оборота (90 °)
  4. Установить опорные элементы в головку цилиндра и наденьте соответствующие пальцы роликового коромысла на соответствующий конец штока клапана и опорные элементы.
  5. Установить корпус распределительного вала (см. главу)
  6. Подогнать распределительную цепь и приводную цепь масляного насоса (см. главу)
  7. Отрегулировать время распределения (см. главу).
  8. Установить распределительную обсадную колонну (см. главу).

Дальнейшая сборка в основном осуществляется в обратном порядке демонтажа.

Проверить давление сжатия

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Ключ свечи зажигания, см. аналог Анкер
  • Динамометрический ключ (5-50 Н · м), см. аналог Анкер
  • Измеритель компрессии
  • Экстрактор, см. примечание Якорь

Условия проведения испытаний

  • Двигатель масло температура at минимум. 30 ℃.

Процесс эксплуатации

  1. Снять воздушный фильтр (см. главу).
  2. Удаление катушек зажигания. Для этого использовать экстрактор.
  3. Снять свечи зажигания с помощью гаечного ключа свечи зажигания.
  4. Извлечь предохранитель для инжекторных блоков из держателя предохранителей. Установка предохранителя Схемы тока, поиск электрических неисправностей и Места установки
  5. Попросите второго механика прижать педаль акселератора к полу.
  6. Проверить компрессию с помощью тестера компрессии.

ПримечаниеИнструкции по использованию тестового устройства см. в соответствующих инструкциях по эксплуатации.

  1. Работайте стартер до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.

Давления сжатия

Новинка: 10-15 бар. Предел износа: 7 бар

Утвержденная разница между баллонами: 3 бар

  1. Вставить свечи зажигания с помощью гаечного ключа для свечей зажигания и затянуть до 30 Нм.

Дальнейшая сборка в основном осуществляется в обратном порядке демонтажа.

  1. Обратитесь к памяти ошибок; при необходимости устраните все ошибки, а затем удалить память ошибок (см. главу) " " guided неисправность finishing "

После удаления памяти ошибок должен быть сгенерирован код соответствия.

Другие статьи — Головка цилиндра двигателя, клапанная передача