Блок управления системы прямого впрыска дизеля оснащен памятью неисправностей. Считывание памяти неисправностей до и после ремонта и регулировочных работ.
Меры предосторожности (см. главу)
Правила чистоты (см. главу).
Соблюдать инструкции по работе с топливной системой (см. главу)
Меры безопасности
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии и электропроводку так, чтобы они находились в своих первоначальных положениях. Например для топлива, гидравлики, системы фильтра с активированным углем, хладагента и хладагента, тормозной жидкости, вакуума. Убедиться, что есть достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Риск получения травмы из-за автоматического запуска двигателя на автомобилей с системой пуск-Stop. автомобили с активированной системой старт-стоп (указывается сообщением, отображаемым в приборной панели), двигатель может запускаться автоматически по мере необходимости. Поэтому убедиться, что система старт-стоп отключена при работе на автомобиле (выключить зажигание, снова включить зажигание по мере надобности).
Обратить внимание на следующее, если во время тест-драйва необходимо использовать тестовое оборудование:
- Испытательные и измерительные приборы всегда должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться вторым лицом.
Чтобы избежать любого риска травм людей и/или разрушения системы впрыска и запальной свечи, необходимо отметить следующее.
- Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска или запальной свечи или кабелей тестера.
- Аккумулятор следует отключать и повторно подключать только при выключенном зажигании.
Правила чистоты
При работе с системой подачи/впрыска топлива соблюдать следующие основные правила:
- Перед демонтажем тщательно очистить все стыки и соединения, а также прилегающие участки.
- Положите снятые части на чистую поверхность и крышку. Использовать только безворсовую ткань.
- Если ремонт не может быть выполнен немедленно, тщательно закрыть или опломбируйте открытые компоненты.
- Устанавливать только чистые детали: Извлекайте запасные части из упаковки непосредственно перед сборкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т. д.).
- Когда система открыта: Не работайте со сжатым воздухом. автомобиль нельзя перемещать.
- Также убедиться, что дизельное топливо не соприкасается со шлангами охлаждающей жидкости. Если это произойдет, шланги должны быть немедленно очищены. Поврежденные шланги необходимо обновить.
Инструкция по работе с топливной системой
Чтобы предотвратить работу топливного насоса высокого давления в порожнем состоянии и обеспечить быстрый запуск двигателя после обновления деталей, важно соблюдать следующее:
- Если компоненты топливной системы между топливным баком и топливным насосом высокого давления сняты или заменены, необходимо произвести первоначальную заправку топливом.
- Если топливный насос, топливная труба (между топливным баком и топливным насосом высокого давления) или топливный фильтр демонтированы или обновлены.
- Перед первым запуском двигателя необходимо продуть топливную систему
- Если топливный насос, топливная магистраль (между топливным баком и топливным насосом высокого давления) или топливный фильтр сняты или обновлены, то перед первым запуском двигателя необходимо провести прокачку топливной системы.
- Начальная процедура заправки топливом (см. главу).
- Очистить инструменты, верстак и т.д. перед работой с системой впрыска.
- Перед демонтажем тщательно очистить все стыки и соединения, а также прилегающие участки.
- При демонтаже компонентов немедленно уплотните все открытые соединения подходящими чистыми уплотнительными колпачками.
- Не снимайте защитные колпачки с компонентов непосредственно перед установкой. После снятия компоненты следует хранить в новых герметичных пластиковых пакетах (по возможности использовать оригинальную упаковку новой детали).
- Перед установкой проверить визуально инжекторы (форсунки электромагнитного клапана) и места их установки (оптически на предмет повреждений и ворса). Монтажное отверстие для инжектора должно быть чистым до установки. При необходимости накройте монтажное отверстие инжектора чистой тканью.
- Не повреждайте его (никаких острых инструментов!)
- Если линии высокого давления не обновляются, они должны быть маркированы при демонтаже. Топливопроводы высокого давления всегда должны быть переустановлены в их первоначальные положения (то есть на том же цилиндре).
- Следующие компоненты и уплотнения или уплотнительные кольца всегда должны заменяться при каждом демонтаже или установке инжекторов (форсунки электромагнитных клапанов): " " Медный диск ", " " уплотнительное кольцо монтажного отверстия инжектора "
- Следующие компоненты и уплотнения или уплотнительные кольца всегда должны быть заменены инжектором (инжектор электромагнитного клапана): " " Медный диск ", " " Уплотнительное кольцо монтажной расточки инжектора "
- Не повреждайте инжектор (форсунку электромагнитного клапана), снимая старое медное уплотнение.
- Выровняйте линии высокого давления без напряжений. Сначала затянуть все муфты вручную, а затем затянуть до момента затяжки.
- Никогда не пытайтесь согнуть топливопроводы высокого давления в форму.
- При работе с любыми частями топливной системы высокого давления инструменты могут использоваться только для ослабления и затягивания штуцеров. Все остальные компоненты всегда должны быть сняты и установлены вручную без использования инструментов или другого оборудования.
- Разборка отдельных компонентов Common Rail не допускается.
- В случае неисправности компоненты следует заменить как комплектные.
- Никогда не ослабляйте компоненты высокого давления после запуска двигателя, чтобы прокачать систему Common Rail.
- Запрещается производить монтажные работы на системе ОР при работающем двигателе, в частности открывать/ослаблять магистрали высокого давления.
- Все кабельные стяжки должны быть снова закреплены в том же положении при монтаже.
- Поврежденные кабельные стяжки должны быть обновлены и закреплены в том же положении при монтаже.
- Когда топливная система открыта: Избегайте использования сжатого воздуха. Не перемещайте автомобиль без крайней необходимости.
- Также убедиться, что дизельное топливо не соприкасается со шлангами охлаждающей жидкости. Если это произойдет, шланги должны быть немедленно очищены. Поврежденные шланги необходимо обновить.
Для предотвращения травмирования людей и/или разрушения системы впрыска и запальной свечи необходимо отметить следующее:
- Лица, носящие кардиостимулятор, должны соблюдать безопасное расстояние от рабочего поля высоковольтных компонентов
- Запрещается открывать какие-либо соединения топливопроводов во время работы двигателя.
- Всегда выключайте зажигание перед подключением или отключением проводки системы впрыска и запальной свечи или кабелей тестера.
- Всегда выключайте зажигание перед чисткой двигателя.
- Аккумулятор следует отключать и повторно подключать только при выключенном зажигании.
- В некоторых тестах блок управления может обнаружить и сохранить ошибку. Поэтому после завершения всех проверок и ремонтов память ошибок должна быть прочитана и, при необходимости, очищена.
Топливная система: обзор установки
Заправка, прокачка топливной системы (см. главу)
Проверка топливной системы на наличие утечек (см. главу)
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Сначала прочтите правила чистоты и инструкции по работе с топливной системой (см. главу). Перед началом работы и во время работы на топливной системе следовать этим инструкциям и правилам. Если компоненты топливной системы между баком и топливным насосом высокого давления удалены или обновлены, топливная система должна быть заполнена для продувки (см. глава). (Важно не допустить работу насоса высокого давления в порожнем состоянии).
ВниманиеПри установке нового парциального двигателя зажимные детали инжектора должны быть затянуты до указанного момента затяжки после установки магистралей высокого давления (см. главу). Зажимы поставляются затянутыми " от руки, чтобы можно было отрегулировать положение инжекторов во время монтажа магистралей высоких давлений. Несоблюдение этих деталей может привести к повреждению двигателя.
Чтобы предотвратить работу топливного насоса высокого давления в порожнем состоянии и обеспечить быстрый запуск двигателя после обновления деталей, важно соблюдать следующее:
- Если компоненты топливной системы между топливным баком и топливным насосом высокого давления сняты или заменены.
- В случае демонтажа или замены топливного насоса, топливопровода или топливного фильтра.
- Если топливный насос высокого давления снят или заменен.
- Подключение тестера диагностики автомобиля.
- В разделе " Управляемые функции " выполнить функцию " Заправка/стравливание насоса высокого давления/топливной системы " (см. главу).
Заправка, стравливание топливной системы
ВниманиеПосле установки насоса высокого давления и перед первым запуском двигателя насос высокого давления должен быть заполнен топливом. Насос никогда не должен работать всухую.
ПримечаниеПри установке топливного насоса высокого давления необходимо следить за тем, чтобы в топливную систему не попадала грязь. Только снять уплотнительные пробки непосредственно перед установкой топливных трубопроводов. Процедура стравливания необходима после любых работ на системе подачи топлива. (топливный насос, топливопроводы, топливный фильтр)
- В баке должно быть достаточно топлива.
- Температура of топливная система ≥ 15 °C
Чтобы прокачать/заполнить топливную систему, необходимо выполнить эти условия.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Централизованная диагностика
Для заполнения топливом насоса высокого давления/топливной системы действуйте следующим образом:
- Подключение системы диагностики, тестирования и информации автомобиля
- В разделе Guided Functions выполнить функцию " Filling/bleading высокий-давление насос/топливная система " (Заправка/стравливание насоса высокого давления/топливной системы).
Кровотечение
Теперь процедура кровотечения будет выполняться в течение 180 секунд.
ПримечаниеВ топливной системе после процедуры стравливания все еще могут быть пузырьки воздуха.
- Запустить двигатель и визуально проверить топливную систему на наличие утечек.
ВниманиеНе предпринимайте попыток запуска дольше 15 секунд, если двигатель не запустился - повторить процесс стравливания.
- После заполнения топливной системы и успешного запуска двигателя дайте ему поработать несколько минут на умеренной скорости. Выключить двигатель.
- Проверить топливную систему на наличие утечек.
- Считывание данных из памяти ошибок и, при необходимости, очистка записей в этой памяти.
- Затем провести дорожные испытания автомобиля более чем на 20 км. Ускорьте с полным дросселем по крайней мере один раз. После этого снова проверить часть топливной системы высокого давления на предмет утечки.
ПримечаниеЕсли в топливной системе остается воздух, двигатель может переключиться на резервный режим (" аварийный ход ") во время дорожного испытания. Выключить двигатель и стереть записи памяти неисправностей. Продолжить дорожное испытание.
- Считывание записей памяти ошибок.
Проверка топливной системы на наличие утечек
- Очистить, а затем просушите все топливные соединения.
- Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу несколько минут.
- Не ускоряйте, снова выключить двигатель.
- Проверить топливную систему на наличие утечек.
Обновите поврежденный компонент, если утечка все еще происходит после затяжки для корректировки крутящего момента.
- Затем провести дорожную проверку автомобиля и хотя бы один раз разгоняйтесь с полной дроссельной заслонкой. После этого снова проверить часть топливной системы, находящуюся под высоким давлением, на предмет утечки.
ПримечаниеЕсли в топливной системе остается воздух, двигатель может переключиться на резервный режим (" аварийный ход ") во время дорожного испытания. Выключить двигатель и удалить записи памяти неисправностей. Затем продолжайте дорожное испытание.