ВниманиеКоленчатый вал не должен сниматься. Просто ослабление крышек коренных подшипников вызовет деформацию подшипников коленчатого вала. Эта деформация уменьшает подшипниковый зазор. Даже если полуподшипники не будут заменены, изменения в подшипниковом зазоре могут привести к повреждению. Если болты крышки подшипника ослаблены, блок цилиндров необходимо обновить в комплекте с коленчатым валом. Измерение главного подшипника невозможно при обычном оборудовании мастерской.
ПримечаниеЕсли при ремонте двигателя в моторном масле обнаружено большое количество металлической стружки или частиц, например, из-за заедания, масляные каналы необходимо тщательно очистить и заменить маслоохладитель во избежание дальнейшего повреждения. Перед проведением сборочных работ смазать опорные и скользящие поверхности. При проведении ремонтных работ закрепить двигатель к опоре двигателя и коробки передач.
(см. главу " Обзор сборки - поли-клиноременный привод ")
(см. главу " Снятие и установка клиновых ремней ")
(см. главу " Устройство натяжения клинового ремня Poly ")
(см. главу " Шкив дефлектора для клинового ремня: снятие и установка ")
(см. главу " Снятие и установка шкива коленчатого вала ")
(см. главу " Обновление масляного уплотнения коленчатого вала - конец шкива ремня ")
ПримечаниеДля выполнения сборочных работ двигатель должен быть закреплен на опоре двигателя.
Обзор сборки - поли клиноременная передача
- Штекер 20 Н · м - штекер
- Шкив Для насоса охлаждающей жидкости Использовать удерживающий инструмент, чтобы ослабить и затянуть - шкив
- Пылеуловитель - Dustcap
- Штекер 40 Н · м - штекер
- Снятие и установка натяжного ролика (см. главу) - Натяжной ролик
- Генератор переменного тока - альтернатор
- Штекер 25 Н · м - штекер
- Компрессор кондиционера - Компрессор кондиционирования воздуха
- Штекер 25 Н · м - штекер
- Центрирующая втулка - центрирующая муфта
- Только на автомобилях со снятием и установкой компрессора кондиционера (см. главу) - натяжное устройство
- Съемка и установка с поднятым транспортным средством. 40 Нм, а затем повернуть на 90 ° дальше - штекер
- Обновление заглушки Контактная поверхность крепежного болта должна быть свободна от масла и смазки Нанести масло перед его установкой (резьба) Закрепить шкив контргайкой, чтобы предотвратить его поворот Дальнейший поворот можно производить в несколько этапов. Угол повторного затягивания можно измерить с помощью стандартного транспортира 150 Нм + еще 180 ° - заглушка
- Шкив Для коленчатого вала с плоской шайбой, покрытой алмазом Контактные поверхности должны быть свободны от масла и смазки. - шкив
Снятие и установка клиновых ремней
(см. главу " Снятие и установка ремня Poly-V (автомобили с кондиционером) ")
(см. главу " Снятие и установка ремня Poly-V (автомобили без кондиционера) ")
Снятие и установка ремня Poly-V (автомобили с кондиционером)
Удаление
- Снять шумоизоляцию (см. общий ремонт кузова, внешний Rep. gr.50 Underseal: General explosed view.)
- Отметить направление движения поли клинового ремня.
- Чтобы ослабить ремень Poly-V, повернуть натяжное устройство с помощью ключа e/c 16 в [направлении стрелки].
- Заблокируйте натяжной элемент с помощью шестигранного ключа 4 мм [1].
- Снять поли клиновой ремень.
Установка
Оставшаяся установка производится в обратном порядке; обратить внимание на следующее:
- Сначала поместить ремень Poly-V над шкивом коленчатого вала. Ремень размещается последним на натяжном шкиве.
ПримечаниеПеред установкой ремня Poly-V убедиться, что все вспомогательные устройства (генератор переменного тока, компрессор кондиционера) надежно закреплены. При установке ремня необходимо убедиться, что он установлен с правильным направлением вращения и правильно посажен на шкивы.
После завершения ремонта:
- Запустить двигатель и проверить правильность работы ремня.
Прокладка ленты с кондиционером
Снятие и установка ремня Poly-V (автомобили без кондиционера)
Удаление
- Снять шумоизоляцию (см. общий ремонт кузова, внешний Rep. gr.50 Underseal: General explosed view.)
- Отметить направление движения поли клинового ремня.
- Чтобы ослабить ремень Poly-V, повернуть натяжное устройство с помощью 17 мм гаечного ключа в [направлении стрелки].
- Снять ремень Poly-V.
Установка
ПримечаниеПеред установкой поли клинового ремня убедиться, что все механические узлы (генератор переменного тока, компрессор кондиционера) надежно установлены. При установке поли клинового ремня проверить направление вращения ремня и правильную посадку ремня в шкивах ремня.
- Во-первых, наденьте поли клиновой ремень [4] на шкив коленчатого вала [5].
- Затем наденьте поликлиновой ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости [1] и генератора переменного тока [3].
- После этого наденьте поли-В ремень на натяжной ролик [2].
- При необходимости использовать отвертку для снятия напряжения с натяжного элемента.
После завершения ремонта:
- Запустить двигатель и проверить правильность работы ремня.
Ременный привод без компрессора кондиционера
Натяжитель клинового ремня Poly
- Удаление якоря
- Установка якоря
Удаление
- Отметить направление вращения ремня Poly-V и снять его (см. главу).
- Отсоединить электрический соединитель [1] от регулирующего клапана компрессора кондиционера.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Риск получения травмы из-за хладагента. Не открывайте контур хладагента системы кондиционирования воздуха.
- Открутить болты [стрелка] для компрессора кондиционера.
ВниманиеОпасность повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Не расширяйте трубопроводы и шланги хладагента чрезмерно.
- Осторожно прикрепите компрессор системы кондиционирования воздуха со шлангами для хладагента, по-прежнему соединенными с продольным элементом.
- Открутить болты [стрелка] и снять натяжной элемент [1].
Установка
Оставшаяся установка производится в обратном порядке; обратить внимание на следующее:
- Моменты затяжки (см. главу)
- Установить компрессор системы климат-контроля (см. реп. gr.87).
- Установить клиновой ремень (см. главу).
Шкив дефлектора для клинового ремня: Снятие и установка
- Удаление якоря
- Установка якоря
Удаление
- Отметить направление вращения ремня Poly-V и снять его (см. главу).
- Открутить пылезащитный колпачок [1] и снять крышку дефлектора [2].
Установка
Оставшаяся установка производится в обратном порядке; обратить внимание на следующее:
- Моменты затяжки (см. главу)
- Установить клиновой ремень (см. главу).
Снятие и установка шкива коленчатого вала
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Крепежный винт, см. анкер для корреспонденции
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
Удаление
- Снять клиновой ремень Poly (см. главу).
- Ослабить крепежный болт шкива и зафиксировать его с помощью фиксатора.
Установка
- Открутить болты [1] и отсоединить фиксатор шланга охлаждающей жидкости [2].
ПримечаниеВсе контактные поверхности от крепежного болта до коленчатого вала не должны содержать масла и смазки. Всегда использовать новый болт.
- Затянуть вручную шкив ремня новым крепежным болтом.
- Отвернуть стопорный болт [стрелка] на картере коленчатого вала.
ПримечаниеКрепежный болт предотвращает проворачивание коленчатого вала при затягивании момента затяжки. Из-за этого момент затяжки не мог быть правильным.
- Затянуть крепежный винт до конечной точки в картере коленчатого вала.
ВниманиеЕсли болт блокировки не может быть завинчен до конечной точки, коленчатый вал находится в неправильном положении. В этом случае действуйте следующим образом:
- Открутить стопорный штифт.
- Провернуть коленчатый вал на ^ 1/4 90 ° поворота в направлении работы двигателя.
- Затянуть крепежный винт до конечной точки в картере коленчатого вала.
- Затянуть крепежные болты до 30 Н · м.
- Повернуть коленчатый вал в конечную точку по направлению работы двигателя.
Использовать крепежный винт, чтобы зафиксировать коленчатый вал в направлении работы двигателя.
ВниманиеЧтобы затянуть крепежный болт, использовать держатель для предотвращения любых повреждений крепежного болта.
Момент затяжки: 150 Нм + поворот на 180 ° дальше
Зафиксировать шкив, используя удерживающее приспособление.
- Открутить крепежный болт картера коленчатого вала.
- Винтите стопорный болт в отстойник коленчатого вала.
Заданный крутящий момент для пробки [стрелка]: Якорь.
- Установить кронштейн трубы охлаждающей жидкости [2], и затянуть болты [1] до указанного момента Анкер.
- Установить клиновой ремень (см. главу).
Продолжайте установку в обратном порядке.
Моменты затяжки
| Компонент | Момент затяжки |
|---|---|
| Позиция [1]: болт M6 | 10 Нм |
| Позиция [1]: болт M8 | 20 Нм |
| Пробка картера | 30 Нм |
Обновление масляного уплотнения коленчатого вала - конец ременного шкива
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Экстрактор, см. эквивалентный якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Инкрустирующий инструмент, см. эквивалентный анкер
- Адаптер, см. эквивалентный якорь
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
Удаление
- Снять шумоизоляцию (см. общий ремонт кузова, внешний Rep. gr.50 Underseal: General explosed view.)
- Снять inner передний правый wheel housing moulding: (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.66 Wheel housing moulding: Снятие и fitting)
- Снять клиновой ремень Poly (см. главу).
- Повернуть коленчатый вал по направлению вращения двигателя к цилиндру ВМТ № 1 (см. главу).
- Ослабить крепежный болт шкива, зафиксировать его стопорным инструментом и контропорой.
- Переместить удлинитель в съемник уплотнений.
- Вывернуть внутреннюю секцию съемника уплотнителя до начала резьбы накатным винтом.
- Смазать резьбовую головку съемника масляного уплотнения, установить ее на место и ввинтить по возможности в масляное уплотнение (прикладывая твердое давление).
- Ослабить винт с накаткой и повернуть внутреннюю часть [в направлении стрелки] против коленчатого вала до тех пор, пока масляное уплотнение не будет извлечено.
Установка
- Расположить втулку на заглушке коленчатого вала и надвиньте прокладочное кольцо поверх втулки.
- Снять гильзу с шейки коленчатого вала.
- Используя сборочный инструмент, ввести масляное уплотнение в корпус фаз газораспределения до упора с равномерными ударами молотка.
Продолжайте установку в обратном порядке.
Указанные крутящие моменты:
- Установить шкив ремня коленчатого вала (см. главу).