ПримечаниеЕсли при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживается много металлической стружки и других продуктов износа (например, из-за повреждения коренных и шатунных вкладышей коленвала), то во избежание последующих повреждений необходимо помимо тщательной очистки масляных каналов заменить масляный радиатор. Перед сборкой смазать все опорные и рабочие поверхности.
(см. Глава« Детали и узлы ремённого привода на а/м без компрессора климатической установки)
(см. Глава« Детали и узлы ремённого привода на а/м с направляющим роликом и компрессором климатической установки)
(см. Глава« Детали и узлы ремённого привода на а/м с натяжителем и компрессором климатической установки)
(см. Глава« Снятие и установка поликлинового ремня, без компрессора климатической установки)
(см. Глава« Снятие и установка поликлинового ремня на а/м с направляющим роликом)
(см. Глава« Снятие и установка поликлинового ремня на а/м с натяжителем и компрессором климатической установки)
(см. Глава« Снятие и установка натяжителя поликлинового ремня)
(см. Глава« Детали и узлы кронштейна навесных агрегатов)
(см. Глава« Снятие и установка кронштейна навесных агрегатов)
(см. Глава« Снятие и установка демпфера крутильных колебаний)
(см. Глава« Снятие и установка кронштейна опоры двигателя)
Детали и узлы ремённого привода на а/м без компрессора климатической установки
- Шкив/демпфер крутильных колебаний только одно монтажное положение; отверстия выполнены со смещением — Шкив/демпфер крутильных колебаний
- 25 Н·м — 25 Н·м
- Генератор — Генератор
- Кронштейн вспомогательных агрегатов — Кронштейн вспомогательных агрегатов
- Поликлиновой ремень замена снятие и установка — Поликлиновой ремень
Детали и узлы ремённого привода на а/м с направляющим роликом и компрессором климатической установки
- Шкив/демпфер крутильных колебаний со шкивом поликлинового ремня монтажное положение: отверстие в демпфере крутильных колебаний должно совпадать с выступом на зубчатом шкиве коленвала снятие и установка — Шкив/демпфер крутильных колебаний
- 25 Н·м — 25 Н·м
- Генератор снятие и установка (см. Rep.-Gr. 27) — Генератор
- Кронштейн вспомогательных агрегатов снятие и установка — Кронштейн вспомогательных агрегатов
- 40 Н·м и довернуть на 90° замена M10 x 60 момент и последовательность затяжки Рис. — 40 Н·м и довернуть на 90°
- 40 Н·м и довернуть на 90° замена M10 x 52 момент и последовательность затяжки Рис. — 40 Н·м и довернуть на 90°
- 40 Н·м и довернуть на 45° замена M10 x 30 момент и последовательность затяжки Рис. — 40 Н·м и довернуть на 45°
- Направляющая пальца направляющего ролика — Направляющая пальца направляющего ролика
- Палец направляющего ролика перед установкой смазать консистентной смазкой (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) G 052 751 A1 — Палец направляющего ролика
- Направляющий ролик с пальцем снятие и установка — Направляющий ролик с пальцем
- 30 Н·м и довернуть на 90° замена Порядок затяжки винта направляющего ролика: Ссылка . — 30 Н·м и довернуть на 90°
- Компрессор климатической установки снятие и установка (см. Rep.-Gr. 87) — Компрессор климатической установки
- 45 Н·м — 45 Н·м
- Центровочные втулки проверить правильность положения кронштейна — Центровочные втулки
- Поликлиновой ремень перед снятием пометить направление движения ремня с помощью мела или фломастера проверить степень износа не перегибать снятие и установка схема запасовки Рис. при установке проверить правильность посадки на шкивах — Поликлиновой ремень
Детали и узлы ремённого привода на а/м с натяжителем и компрессором климатической установки
- Поликлиновой ремень перед снятием пометить направление движения ремня с помощью мела или фломастера проверить на износ не перегибать снятие и установка схема запасовки Рис. при установке проверить правильность посадки на шкивах — Поликлиновой ремень
- Специальный винт -10 Н·м и довернуть на 90° (^1 /4 оборота) замена использовать только оригинальный винт (см. Каталог запасных частей) — Специальный винт -10 Н·м и довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
- Демпфер крутильных колебаний со шкивом поликлинового ремня монтажное положение: отверстие в демпфере крутильных колебаний должно совпадать с выступом на зубчатом шкиве коленвала снятие и установка — Демпфер крутильных колебаний
- Натяжитель поликлинового ремня снятие и установка — Натяжитель поликлинового ремня
- Регулировочная втулка обеспечить правильное положение в отверстии кронштейна навесных агрегатов — Регулировочная втулка
- 25 Н·м — 25 Н·м
- Кронштейн вспомогательных агрегатов снятие и установка — Кронштейн вспомогательных агрегатов
- 23 Н·м — 23 Н·м
- Болт момент и последовательность затяжки Рис. — Болт
- Генератор снятие и установка (см. Rep.-Gr. 27) — Генератор
- 25 Н·м — 25 Н·м
- Компрессор климатической установки снятие и установка (см. Rep.-Gr. 87) — Компрессор климатической установки
- 45 Н·м — 45 Н·м
- Опорная втулка проверить правильность положения кронштейна — Опорная втулка
- Винты [1] и [2] M10x52.
- Винты [3] и [6] M10x30.
- Винты [4] и [5] M10x60.
- Установить ремень на шкивы.
Снятие и установка поликлинового ремня на а/м без компрессора климатической установки
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Насадка T10367 (T10367) входит в комплект запасной части (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) .
- Инструкция по установке прилагается к запасной части (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) .
Снятие и установка
- Вывернуть крепёжные винты [стрелки] и снять шумоизолирующий кожух двигателя.
- Снять правый передний подкрылок.
- Перерезать поликлиновой ремень.
- Выполнить работы, описанные в иллюстрированном руководстве.
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Снятие и установка поликлинового ремня на а/м с направляющим роликом
- Снятие Ссылка .
- Установка Ссылка .
- Моменты затяжки Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка .
Снятие
- Вывернуть крепёжные винты [стрелки] и снять шумоизолирующий кожух двигателя.
- Снять правый передний подкрылок.
ПримечаниеПеред снятием поликлинового ремня пометить направление его хода мелом или фломастером. Установка снятого ремня против прежнего направления хода может привести к его разрушению. Винт направляющего ролика заменять обязательно. Для этого нужно осторожно отвести трубопроводы ОЖ вниз.
- Вывернуть винты [3, 4, 6] крепления трубопроводов ОЖ [5] и осторожно отжать трубопроводы вниз.
- Теперь свободного места достаточно, чтобы вывернуть винт направляющего ролика поликлинового ремня [2] .
- Ослабить винт направляющего ролика поликлинового ремня [стрелка] настолько, чтобы поликлиновой ремень можно было легко снять.
- Снять поликлиновой ремень.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
ПримечаниеПеред установкой поликлинового ремня проверить, надёжно ли закреплены все приводимые им агрегаты (генератор и компрессор климатической установки). При установке поликлинового ремня убедиться в том, что ремень надет на шкивы правильно и с соблюдением направления хода. На автомобилях с климатической установкой в последнюю очередь устанавливать ремень на шкив компрессора климатической установки. Винт направляющего ролика [2] поликлинового ремня подлежит замене.
- Кисточкой нанести на направляющие поверхности Поз. ролика консистентную смазку (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) G 052 751 A1.
- Вставить палец направляющего ролика в гнездо Поз. в кронштейне навесных агрегатов.
- Надеть поликлиновой ремень [4] на шкивы.
- Установить направляющий ролик и вывернуть винт [2] на три оборота.
Порядок затяжки винта [2] направляющего ролика:
| Порядок | Болт | Момент затяжки |
|---|---|---|
| 1. | [2] | Ввернуть винт от руки до прилегания головки. Поликлиновой ремень натягивается. |
| 2. | [2] | Ввернуть винт направляющего ролика ещё настолько, чтобы палец направляющего ролика дошёл до упора. Поликлиновой ремень натягивается ещё. |
| 3. | [2] | Ослабить на 90°. |
| 4. | [2] | 30 Н·м |
| 5. | [2] | Подтянуть на 90°. |
- Проверить, выступает ли конец винта направляющего ролика над рабочей поверхностью ролика, как показано на рисунке. Размер [a] = ок. 2,5 мм.
Это позволяет убедиться, что палец направляющего ролика достиг своего упора.
- Ввернуть винты [3, 4, 6] крепления трубопроводов ОЖ [5] .
- Провернуть коленчатый вал на как минимум один оборот в рабочем направлении, вращая его за демпфер крутильных колебаний/шкив.
ПримечаниеПеред установкой поликлинового ремня проверить, правильно ли закреплены все приводимые им агрегаты (генератор и компрессор климатической установки). При установке поликлинового ремня убедиться в том, что ремень надет на шкивы правильно и с соблюдением направления хода.
По завершении работ:
- Запустить двигатель и проверить ход ремня.
- Установить шумоизолирующий кожух.
- Установить правый передний подкрылок.
Моменты затяжки
| Узлы | Н·м |
|---|---|
| Винты труб системы охлаждения | 8 |
Снятие и установка поликлинового ремня на а/м с натяжителем и компрессором климатической установки
- Снятие Ссылка .
- Установка Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Упор , см. соответствие Ссылка .
Снятие
- Вывернуть крепёжные винты [стрелки] и снять шумоизолирующий кожух двигателя.
- Снять правый передний подкрылок.
ПримечаниеПеред снятием поликлинового ремня пометить направление его хода мелом или фломастером. Установка снятого ремня против прежнего направления хода может привести к его разрушению.
- Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель ремня в [направлении стрелки] .
- Совместить отверстия [стрелки] и застопорить натяжитель фиксатором .
- Снять поликлиновой ремень.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
ПримечаниеПеред установкой поликлинового ремня проверить, надёжно ли закреплены все приводимые им агрегаты (генератор и компрессор климатической установки). При установке поликлинового ремня убедиться в том, что ремень надет на шкивы правильно и с соблюдением направления хода. У автомобилей без климатической установки ремень в последнюю очередь надевается на шкив генератора. На автомобилях с климатической установкой в последнюю очередь устанавливать ремень на шкив компрессора климатической установки.
- Надеть поликлиновой ремень на шкивы.
- Удерживая натяжитель накидным ключом, извлечь фиксатор .
- Ослабить натяжитель.
- Проверить, чтобы поликлиновой ремень был надет правильно.
- Запустить двигатель и проверить ход поликлинового ремня.
Снятие и установка натяжителя поликлинового ремня
- Снятие Ссылка .
- Установка Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Траверса , см. соответствие Ссылка .
- Стойки , см. соответствие Ссылка .
- Переходники , см. соответствие Ссылка .
- Крюк , см. соответствие Ссылка .
- Фиксатор , см. соответствие Ссылка .
- Рычаг , см. соответствие Ссылка .
Снятие
- Снять поликлиновой ремень .
- Раскрыть хомут [стрелка] и отсоединить воздушный шланг от интеркулера.
- Отсоединить кожух двигателя в указанных местах [стрелки] и снять.
- Отсоединить шланги ОЖ [1] и [4] от расширительного бачка.
- Отсоединить подающий [3] и обратный [2] топливопроводы, нажав на фиксаторы муфт.
- Отсоединить разъём [2] от датчика разности давлений .
- Вывернуть винт [3] кронштейна датчика разности давлений .
- Отложить датчик разности давлений с подключёнными проводами назад.
- Отсоединить трубопроводы [1] и [2] от топливного фильтра, вытянув фиксаторы муфт.
- Снять топливопроводы вместе с кронштейном с направляющей расширительного бачка вверх.
- Извлечь фильтрующий элемент топливного фильтра из нижней части вверх.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять нижнюю часть топливного фильтра.
- С помощью рычага снять защитные проставки из пеноматериала с обоих крыльев.
- Отсоединить вакуумный шланг [1] от вакуумного насоса [2] .
Примечание[Стрелки] игнорировать.
- Снять вакуумный шланг между вакуумным насосом и усилителем тормозов [стрелка] .
- Для этого извлечь вакуумный шланг [стрелка 1] из крепления на ГБЦ.
Трубопровод предварительного нагрева [стрелка 2] имеется не у всех автомобилей (это зависит от исполнения).
- Установить траверсу с необходимыми переходниками, как показано на рисунке, и вывесить двигатель в монтажное положение.
ПримечаниеПри снятии опоры двигатель должен быть зафиксирован с помощью траверсы .
- Вывернуть винты [стрелки] опоры двигателя. Гайку [2] ослаблять нельзя.
- Осторожно опускать двигатель (со стороны привода ГРМ), пока натяжитель не будет доступен.
- Вывернуть винты крепления [стрелки] трубопровода наддувочного воздуха и отсоединить разъём [1] от датчика давления наддува .
- Раскрыть хомут [2] , освободить шланг ОЖ [3] и снять трубопровод наддувочного воздуха.
- Вывернуть винт [2] и снять натяжитель [1] .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
ПримечаниеЗаменить винт крепления натяжителя.
- Установить опору двигателя, ввернуть винты и затянуть их от руки. Использовать новые болты. Гайку [стрелка] ослаблять нельзя .
ПримечаниеПравильно закрепить провод массы.
- Винт крепления натяжителя заменить.
- Моменты затяжки крепежа компонентов ремённого привода и натяжителя .
- Моменты затяжки крепежа опор силового агрегата .
- Установка поликлинового ремня .
- Винты вставлять в следующем порядке:
- Винты [1] и [2] M10x52.
- Винты [3] и [6] M10x30.
- Винты [4] и [5] M10x60.
- Затянуть болты в четыре этапа в указанной последовательности:
| Этап | Болты | Момент затяжки/угол доворота |
|---|---|---|
| 1. | [1 … 6] | Вкрутить от руки до упора |
| 2. | [1 … 6] | 40 Н·м |
| 3. | [3] и [6] | Довернуть на 45° |
| 4. | [1, 2, 4, 5] | Довернуть на 90° |
- Снятие Ссылка .
- Установка Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка .
- Стяжные ремни , см. соответствие Ссылка .
Снятие
- Снять кронштейн опоры двигателя .
- Снять насос высокого давления .
- Снять генератор (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
Внимание! Контур хладагента климатической установки/Climatronic не вскрывать.
ПримечаниеВо избежание повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать растягивания, перегиба и деформации этих трубопроводов и шлангов.
- Отсоединить разъём [1] от электромагнитной муфты компрессора.
- Вывернуть винты [стрелки] крепления компрессора.
- Отсоединить держатель трубопроводов ОЖ от правого лонжерона.
- Закрепить компрессор стяжным ремнём на передней несущей панели.
- Снять направляющие ролики [1] и [2] и вывернуть винт крепления кожуха зубчатого ремня [стрелка] .
- Выкрутить болты [1 … 6] и снять кронштейн навесных агрегатов.
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Проверить наличие центровочных втулок в кронштейне навесных агрегатов, вставить недостающие втулки.
- Заменить все болты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.
- Затянуть крепёжные винты в последовательности [1 ... 6] . Момент затяжки .
- Установить генератор (см. Rep.-Gr. 27) .
- Установить ТНВД .
- Установить опору двигателя .
Снятие и установка демпфера крутильных колебаний
- Снятие Ссылка .
- Установка Ссылка .
- Моменты затяжки Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка .
Снятие
Автомобили с климатической установкой
- Снять поликлиновой ремень (на а/м с направляющим роликом) .
- Снять поликлиновой ремень (на а/м с натяжителем) .
Продолжение для всех автомобилей
- Снять с демпфера крутильных колебаний колпачок.
- Вывернуть винты [стрелки] . При этом удерживать демпфер от проворачивания накидным ключом.
ПримечаниеДля откручивания и затягивания демпфера крутильных колебаний удерживать его за центральный болт накидным ключом.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
- Использовать новые болты.
- Установить демпфер крутильных колебаний, используя только оригинальные болты (см. Каталог запасных частей) .
- Монтаж возможен только в одном положении: отверстие [стрелка] в демпфере крутильных колебаний должно совпадать с выступом на зубчатом шкиве.
Моменты затяжки
| Узел | Н·м |
|---|---|
| Демпфер крутильных колебаний к шкиву коленвала | 10 + 90° ^1)^2) |
^1) Болты заменить.
^2) 90° соответствуют четверти оборота.
Снятие и установка кронштейна опоры двигателя
- Снятие Ссылка .
- Установка Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Траверса , см. соответствие Ссылка .
- Стойки , см. соответствие Ссылка .
- Переходники , см. соответствие Ссылка .
- Крюк , см. соответствие Ссылка .
- Рычаг , см. соответствие Ссылка .
Снятие
- Отсоединить кожух двигателя в указанных местах [стрелки] и снять.
- Снять вакуумный трубопровод между вакуумным насосом и усилителем тормозов.
- Извлечь вакуумный шланг [стрелка 1] из крепления на ГБЦ.
Патрубок подогрева [стрелка 2] установлен не во всех автомобилях.
- С помощью рычага снять защитные проставки из пеноматериала с обоих крыльев.
- Установить траверсу с необходимыми переходниками, как показано на рисунке, и вывесить двигатель в монтажное положение.
ПримечаниеПри снятии опоры двигатель должен быть зафиксирован с помощью траверсы 10-222A. Ослаблять опору двигателя разрешается только после снятия её кронштейна.
- Вывернуть крепёжные винты [стрелки] и снять шумоизолирующий кожух двигателя.
- Снять правый передний подкрылок.
- Отсоединить шланги ОЖ [1] и [4] от расширительного бачка.
- Отсоединить подающий [3] и обратный [2] топливопроводы, нажав на фиксаторы муфт.
- Отсоединить разъём [2] от датчика разности давлений .
- Вывернуть винт [3] кронштейна датчика разности давлений .
- Отложить датчик разности давлений с подключёнными проводами назад.
- Отсоединить трубопроводы [1] и [2] от топливного фильтра, вытянув фиксаторы муфт.
- Собрать вытекающее топливо.
- Снять топливопроводы вместе с кронштейном с направляющей расширительного бачка вверх.
- Извлечь фильтрующий элемент топливного фильтра из нижней части вверх.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять нижнюю часть топливного фильтра.
- Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня [стрелки] .
- Отвернуть гайку [1] провода массы.
- Вывернуть винты крепления опоры двигателя к её кронштейну и к кузову [стрелки] и снять эту опору силового агрегата в сборе.
ПримечаниеГайку [2] не отворачивать.
- Вывернуть винты [1] и [2] нижней опоры силового агрегата и снять её.
ПримечаниеОпору силового агрегата можно снимать только после того, как двигатель будет вывешен на траверсе . Ослаблять опору двигателя разрешается только после снятия её кронштейна.
Внимание! При подъёме и опускании двигателя с помощью траверсы не допускать повреждения, растягивания и обрыва шлангов/деталей.
- Сместить двигатель насколько возможно в направлении радиатора.
ПримечаниеКрепёжный винт [1] снимать вместе с кронштейном опоры двигателя. Двигатель нужно приподнять и опустить. Чтобы извлечь или наживить винты [2] и [3] , следует использовать ходовой винт траверсы .
- Приподнять двигатель и вывернуть винты [1] и [3] .
- Опустить двигатель и вывернуть винт [2] .
ПримечаниеПросто вывернув эти три винта, снять кронштейн опоры двигателя не удастся. Для этого нужно ослабить зубчатый ремень.
- Ослабить ремень привода ГРМ .
- Имеющееся пространство для работы очень мало.
- Необходимо действовать очень осторожно, чтобы не повредить кузов и двигатель.
- Извлечь кронштейн опоры двигателя вверх.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учесть следующее:
Внимание! Последовательность и моменты затяжки болтов крепления кронштейна опоры двигателя соблюдать в обязательном порядке. Иначе внутри опоры возникнут напряжения, которые могут привести к её поломке.
- Вставить кронштейн опоры двигателя на место сверху.
- Натянуть ремень привода ГРМ .
- Ввернуть новые винты [1] и [3] и затянуть от руки.
- Затянуть новый винт [2] от руки.
- Затянуть винты предписанным моментом затяжки Поз.
- Приставить опору двигателя и сначала затянуть винты [A] .
- Затем ходовым винтом траверсы опустить двигатель до прилегания опоры двигателя к её кронштейну.
- Ввернуть винты [B] и затянуть их предписанным моментом.
| [A]^1) | 20 Н·м и довернуть на 90° |
|---|---|
| [B]^1) | 30 Н·м и довернуть на 90° |
| ^1) Заменить |
Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию. При этом необходимо учесть следующее:
- Обеспечить надлежащее соединение топливных шлангов.
- Не путать напорный и обратный топливопроводы (обратный – синий или с синей маркировкой, напорный – чёрный).