(см. Глава« Детали и узлы впускного коллектора, части I и II)
(см. Глава« Детали и узлы впускного коллектора, часть I)
(см. Глава« Часть II — Детали и узлы впускного коллектора)
(см. Глава« Снятие и установка блока регулирующей заслонки J808 и блока дроссельной заслонки J338)
(см. Глава« Снятие и установка впускного коллектора)
(см. Глава« Снятие и установка нижней части впускного коллектора)
(см. Глава« Очистка блока дроссельной заслонки J338)
Детали и узлы впускного коллектора, части I и II
Часть I — Детали и узлы впускного коллектора
Часть II — Детали и узлы впускного коллектора
Детали и узлы впускного коллектора, часть I
ПримечаниеЕсли при ремонте отсоединялись шланги, после установки необходимо проверить надёжность подсоединения всех шлангов. Шланги с фиксацией проверяются оттягиванием от штуцера/патрубка.
- Датчик температуры воздуха на впуске 3 с датчиком давления во впускном коллекторе 3 — Датчик температуры воздуха на впуске 3 с датчиком давления во впускном коллекторе 3
- 5 Нм — 5 Нм
- 7 Нм самонарезающий винт винт крепления можно затягивать шуруповёртом, если частота вращения шуруповёрта не превышает 500 об/мин, а момент затяжки – 7 Нм — 7 Нм
- Воздухозаборник — Воздухозаборник
- Уплотнительное кольцо заменить перед установкой слегка смазать кольцо чистым моторным маслом — Уплотнительное кольцо
- Блок регулирующей заслонки снятие и установка Примечание Блоки регулирующей заслонки с пластиковым корпусом не требуют адаптации к блоку управления двигателя . при замене стереть значения адаптации и заново адаптировать блок управления двигателя Тестер ««Ведомая функция»» — Блок регулирующей заслонки
- 7 Нм самонарезающий винт винт крепления можно затягивать шуруповёртом, если частота вращения шуруповёрта не превышает 500 об/мин, а момент затяжки – 7 Нм — 7 Нм
- Воздухозаборник — Воздухозаборник
- Патрубок впускного коллектора — Патрубок впускного коллектора
- 7 Нм самонарезающий винт винт крепления можно затягивать шуруповёртом, если частота вращения шуруповёрта не превышает 500 об/мин, а момент затяжки – 7 Нм — 7 Нм
- 5 Нм — 5 Нм
- Датчик давления во впускном коллекторе — Датчик давления во впускном коллекторе
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Впускной коллектор Снятие и установка Примечание Если впускной коллектор снимался, после установки необходимо проверить надёжность подсоединения всех шлангов к впускному коллектору. Шланги с фиксацией проверяются оттягиванием от штуцера/патрубка. — Впускной коллектор
- 20 Нм — 20 Нм
- Датчик давления топлива , 22 Нм — Датчик давления топлива , 22 Нм
- 80 Нм — 80 Нм
- Нижняя часть впускного коллектора для снятия и установки использовать «держатель для бит 5/16"» и биту Рис. снятие и установка — Нижняя часть впускного коллектора
- Уплотнительная прокладка заменить устанавливать в правильное положение — Уплотнительная прокладка
- 20 Нм — 20 Нм
- Блок дроссельной заслонки снятие и установка очистка при замене стереть значения адаптации и заново адаптировать блок управления двигателя Тестер ««Ведомая функция»» — Блок дроссельной заслонки
- 7 Нм — 7 Нм
- Напорный трубопровод от турбонагнетателя — Напорный трубопровод
- Крепление — Крепление
- 7 Нм — 7 Нм
Для снятия и установки крепёжного винта [стрелка] использовать «держатель для бит 5/16"» и биту .
Детали и узлы впускного коллектора, часть II
ПримечаниеЕсли при ремонте отсоединялись шланги, после установки необходимо проверить надёжность подсоединения всех шлангов. Шланги с фиксацией проверяются оттягиванием от штуцера/патрубка.
- Соединительный патрубок системы питания — Соединительный патрубок
- Топливный шланг системы питания низк. давление к насосу высокого давления — Топливный шланг
- Хомут — Хомут
- Соединительный шланг к электромагнитному клапану 1 адсорбера — Соединительный шланг
- Электромагнитный клапан 1 адсорбера — Электромагнитный клапан 1 адсорбера
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- к напорному трубопроводу — к напорному трубопроводу
- Соединительный патрубок — Соединительный патрубок
- Соединительный шланг к патрубку впускного коллектора — Соединительный шланг
- 8 Нм — 8 Нм
- Топливопровод высок. давление момент затяжки накидных гаек: 18 Нм — Топливопровод
- Соединительный патрубок к впускному патрубку — Соединительный патрубок
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Обратный клапан системы вентиляции картера — Обратный клапан
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Электромагнитный клапан ограничения давления наддува — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Соединительный шланг к турбонагнетателю — Соединительный шланг
- Соединительный патрубок — Соединительный патрубок
- 5 Нм — 5 Нм
- Соединительный шланг к турбонагнетателю — Соединительный шланг
- Соединительный патрубок — Соединительный патрубок
- Соединительный патрубок системы вентиляции картера — Соединительный патрубок
- Соединительный шланг системы вентиляции картера — Соединительный шланг
- Соединительный шланг к электромагнитному клапану ограничения давления наддува — Соединительный шланг
- Соединительный патрубок системы вентиляции картера подсоединяется к корпусу привода ГРМ — Соединительный патрубок
Снятие и установка блока регулирующей заслонки и блока дроссельной заслонки
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
ПримечаниеЧтобы снять блок дроссельной заслонки , сначала необходимо снять блок регулирующей заслонки .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клещи для пружинных хомутов , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
Снятие блока регулирующей заслонки
- Приподнять кожух двигателя в местах [1] и вытянуть его вперёд в направлении [стрелки] .
- Раскрыть хомут [4] и отсоединить шланг от напорного трубопровода [8] .
- Вывернуть болты [2] и [7] .
- Снять крепёжную скобу [1] и напорный трубопровод [8] .
- Вывернуть винты [3] и [6] .
- Снять вентиляционный трубопровод [5] .
- Раскрыть хомут [2]клещами и отсоединить шланг [1] .
- Отсоединить разъёмы от датчика 3 температуры воздуха на впуске[1] и от блока регулирующей заслонки[6] .
- Раскрыть хомут шланга [3] .
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Снять вентиляционный трубопровод [4] .
- Отсоединить впускной патрубок [2] от напорного трубопровода.
- Вывернуть крепёжные винты [стрелки] .
Снятие блока дроссельной заслонки
- Ослабить винтовые хомуты [2] и [4] и отсоединить шланг наддувочного воздуха [3] от блока дроссельной заслонки и трубопровода наддувочного воздуха [1] .
- Высвободить шланг ОЖ из зажимов.
- Вывернуть крепёжные винты [стрелки] и снять блок дроссельной заслонки с впускного патрубка.
Установка
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Прокладки и уплотнения подлежат замене.
- На патрубках и шлангах системы наддува не должно быть масла (обезжирить перед установкой).
- Фиксировать шланговые соединения с помощью стандартных хомутов, аналогичных устанавливаемым на заводе.
Моменты затяжки:
Часть I — Детали и узлы впускного коллектора .
Если установлен новый блок регулирующей заслонки или блок дроссельной заслонки:
- Стереть значения адаптации и заново адаптировать блок управления двигателя к блоку регулирующей заслонки или блоку дроссельной заслонки Тестер ««Ведомая функция»» .
ПримечаниеБлоки регулирующей заслонки с пластиковым корпусом не требуют адаптации к блоку управления двигателя .
Снятие и установка впускного коллектора
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клещи для пружинных хомутов , см. соответствие
- Динамометрический ключ , см. соответствие
Снятие
- Приподнять кожух двигателя в местах [1] и вытянуть его вперёд в направлении [стрелки] .
- Раскрыть хомут [4] и отсоединить шланг от напорного трубопровода [8] .
- Вывернуть болты [2] и [7] .
- Снять крепёжную скобу [1] и напорный трубопровод [8] .
- Вывернуть винты [3] и [6] .
- Снять вентиляционный трубопровод [5] .
- Раскрыть хомут [2]клещами и отсоединить шланг [1] .
- Отсоединить разъёмы от датчика 3 температуры воздуха на впуске[1] и от блока регулирующей заслонки[4] .
- Раскрыть хомут шланга [3] .
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Снять впускной патрубок [2] .
- Ослабить винтовые хомуты [2, 4] и отсоединить шланг наддувочного воздуха [3] от блока дроссельной заслонки и патрубка наддувочного воздуха [1] .
- Отсоединить шланги системы охлаждения от креплений [6, 8 и 9] .
- Снять напорный трубопровод [5] .
- Выкрутить винт крепления [2] шланга наддувочного воздуха [1] и отсоединить разъём [3]датчика давления наддува с с датчиком 2 температуры воздуха на впуске .
- Выкрутить винты крепления [1] шланга системы охлаждения на задней стороне впускного коллектора.
- Отсоединить вакуумный шланг [2] от впускного коллектора.
- Выкрутить винт [стрелка] крепления шумоизоляции компрессора [1] к впускному коллектору.
- Выкрутить винты [стрелки] из впускного коллектора [1] .
- Снять впускной коллектор.
Установка
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Прокладки и уплотнения подлежат замене.
- На патрубках и шлангах системы наддува не должно быть масла (обезжирить перед установкой).
- Фиксировать шланговые соединения с помощью стандартных хомутов, аналогичных устанавливаемым на заводе.
Моменты затяжки:
Часть I — Детали и узлы впускного коллектора .
Детали и узлы компрессора .
Если установлен новый блок регулирующей заслонки или блок дроссельной заслонки:
- Стереть значения адаптации и заново адаптировать блок управления двигателя к блоку регулирующей заслонки или блоку дроссельной заслонки Тестер ««Ведомая функция»» .
Снятие и установка нижней части впускного коллектора
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клещи для пружинных хомутов , см. соответствие
- Динамометрический ключ , см. соответствие
Снятие
- Снять впускной коллектор .
- Отсоединить разъём [1]датчика давления топлива .
- Выкрутить винты [стрелки] из нижней части впускного коллектора [3] .
- Осторожно снять нижнюю часть впускного коллектора; не повредить при этом форсунки.
Внимание! Если снимается только нижняя часть впускного коллектора, проследить за тем, чтобы форсунки оставались в головке блока цилиндров. При необходимости попросить помощника зафиксировать форсунки. Причина: после снятия форсунки необходимо заменить тефлоновое уплотнительное кольцо и опорное кольцо.
Для снятия и установки использовать «держатель для бит 5/16"» и биту .
Для снятия потребуется снять и снова установить блок регулирующей заслонки , блок дроссельной заслонки и впускной коллектор.
Установка
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Прокладки и уплотнения подлежат замене.
- На патрубках и шлангах системы наддува не должно быть масла (обезжирить перед установкой).
- Фиксировать шланговые соединения с помощью стандартных хомутов, аналогичных устанавливаемым на заводе.
Моменты затяжки:
Часть I — Детали и узлы впускного коллектора .
Детали и узлы компрессора .
Если установлен новый блок регулирующей заслонки или блок дроссельной заслонки:
- Стереть значения адаптации и заново адаптировать блок управления двигателя к блоку регулирующей заслонки или блоку дроссельной заслонки Тестер ««Ведомая функция»» .
Очистка блока дроссельной заслонки
ПримечаниеПосле установки нового блока управления двигателя необходимо адаптировать блок дроссельной заслонки. Адаптацию разрешается производить только с новым или очищенным блоком дроссельной заслонки. Загрязнения / отложения на концевом упоре дроссельной заслонки могут привести к неправильным адаптационным значениям. При очистке не оставлять царапин в корпусе дроссельной заслонки.
- Снять блок управления дроссельной заслонки .
- Открыть дроссельную заслонку рукой и зафиксировать её в открытом положении подходящим предметом (например, пластмассовым или деревянным клином) [стрелка] .
Внимание! Ацетон легко воспламеняется. Строго соблюдать правила техники безопасности и соответствующие инструкции по предотвращению несчастных случаев при работе с легковоспламеняющимися жидкостями. Не использовать для очистки дроссельной заслонки сжатый воздух. Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и спецодежде.
- Тщательно очистить корпус дроссельной заслонки, особенно в области прилегания закрытой дроссельной заслонки [стрелки] с помощью обычного ацетона по DIN 53247 и кисточки.
- Протереть корпус дроссельной заслонки не оставляющей волокон тряпкой.
- Дождаться, когда ацетон полностью испарится и установить чистый блок дроссельной заслонки.
- Стереть значения адаптации и заново адаптировать блок управления двигателя к блоку дроссельной заслонки Тестер ««Ведомая функция»» .