Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Ibiza/SEAT Ibiza IV (2008-2017)/Руководство по ремонту/Двигатель/Ремонт топливоподачи
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Ремонт топливоподачи SEAT Ibiza IV

Двигатель 30 иллюстраций ~11 мин чтения

Обзор сборки - топливный фильтр (см. главу).

Снятие и установка топливного фильтра (см. главу).

Проверка давления нагнетания топливного насоса (см. главу)

Проверка скорости подачи топливного насоса (см. главу).

Проверка подачи напряжения на топливный насос (см. главу)

Проверка потребления тока топливным насосом (см. главу)

Обзор сборки - механизм акселератора (см. главу).

Топливный фильтр - обзор сборки

Топливный фильтр - обзор сборки

  • Сменный фильтрующий картридж - Сменная фильтрующая кассета
  • Линия подачи Из положения передачи топлива в моторном отсеке якорь белый или с белой маркировкой. Проверить надежность сидения. - Линия доставки
  • Линия поставки К насосу высокого давления белому или с белой маркировкой. Проверить надежность сидения. - Линия доставки
  • Нижняя часть топливного фильтра -
  • 20 Нм - 20 Н · м
  • 20 Нм - 20 Н · м
  • 20 Нм - 20 Н · м

Точка перекачки топлива

  • A = линия подачи, белая или белая маркировка
  • B = возврат, синий цвет или синяя маркировка.
Демонтаж и монтаж топливного фильтра

Демонтаж:

" Выполнить следующую последовательность работ

  1. Сдвинуть быстроразъемный соединитель вперед на соединение фильтра, нажать механизм блокировки и удерживайте его в нажатом состоянии: снять топливопроводы.
  2. Отвернуть топливный фильтр [1] из нижней части топливного фильтра.
  1. Извлечь топливный фильтр вверх [стрелка].

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности демонтажа. Обратить внимание на следующее:

  • Проложить топливные шланги без перекручивания.
  • Убедиться, что соединения топливного шланга герметичны.
  • Установить пластиковые шланги обратно в держатели.
  1. Стравить давление в топливной системе (см. главу).
Проверка топливного насоса (узла подачи топлива)

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

ВниманиеВНИМАНИЕ Прежде всего проверить, чтобы электрический соединитель к блоку подачи топлива был надежно установлен путем вытягивания соединителя без открытия защелки.

  1. Сложите скамью заднего сиденья вперед.
  2. Снять крышку агрегата топливоподачи.

Проверка давления нагнетания топливного насоса (см. главу)

Проверить давление подачи в линии возврата топлива (см. главу)

Проверка скорости подачи топливного насоса (см. главу).

Проверка подачи напряжения на топливный насос (см. главу)

Проверка потребления тока топливным насосом (см. главу)

Проверка давления нагнетания топливного насоса

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Манометр, см. аналог Анкер
  • Переходник шланга
  • Переходник шланга
  • Диагностическая, испытательная и информационная система автомобиля, см. эквивалентный якорь

Предварительное условие тестирования:

  • Предохранители должны быть исправны.
  • Напряжение АКБ не менее 12 В
  • Это измерение не зависит от уровня топлива, но необходим минимальный уровень в 5 литров.
  • Убедиться, что автомобиль находится на ровной поверхности.
  • Убедиться, что топливные шланги и трубопроводы в моторном отсеке и на днище кузова не закрыты из-за повреждений (перегибов).
  • Все электроприемники, например фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.

ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Линия подачи топлива находится под давлением. Наденьте средства защиты глаз и защитную одежду, чтобы избежать травм глаз и контакта с кожей. Перед ослаблением шланговых соединений оберните тканью вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно потянув шланг за соединение.

Процесс проверки:

" Выполнить следующую последовательность работ

  1. Снять крышку двигателя (см. главу)
  2. Надавите на муфту штуцера на топливном фильтре Поз., линия подвода топлива к насосу высокого давления, вперед на соединение фильтра. Нажать зацепы и удерживайте, вытянуть линию подачи топлива из топливного фильтра.
  3. Собирайте вытекающее топливо с помощью чистящей тряпки.
  4. Подключить прибор для измерения давления к линиям VAS 6551/1 (VAS655/1) и Va551/2 (v в. 6552/2) в топливном контуре.
  1. Включить тестер давления, нажав кнопку On/Off (вкл/выкл).
  2. Открыть запорные краны «А» и «В» тестера давления и закрыть запорный кран " С.
  1. Подключить диагностическую, испытательную и информационную систему автомобиля и выполнить направляющую функцию " Включение топливного насоса (проверка топливного насоса).

ПримечаниеТеперь топливный насос включается на 30 секунд.

  1. Проверить текущее давление на манометре. Технические характеристики: не менее 4,5 бар.
  2. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
  3. Проверить текущее давление на манометре. Технические характеристики: не менее 4,5 бар.
  4. Поместить тестер давления на ветровое стекло так, чтобы его можно было считывать изнутри автомобиля.
  5. Увеличить частоту вращения холостого хода до 2500 об/мин.
  6. Давление на манометре. Технические характеристики: мин. 4,5 бар

Если указанное значение не достигнуто, то проверку следует повторить на входе фильтра и проверить, не засорен ли топливный фильтр.

  1. Когда давление питания падает полностью или спорадически, проверить время подачи напряжения (см. главу) и потребляемую мощность (см. глава) блока подачи топлива.
  2. Повторно подсоединить линию подачи топлива к насосу высокого давления Поз.

Обеспечить надежное зацепление муфты.

  1. Нажать на быстроразъемную муфту топливного фильтра. Поз., линия подачи топлива к топливному фильтру, вперед на соединение с фильтром.
  2. Нажать на захват и удерживайте, вытянуть магистраль подачи топлива из топливного фильтра.
  3. Собирайте вытекающее топливо с помощью чистящей тряпки.
  4. Подсоединить манометр к трубопроводам VAS 6551/1 (Vas 6551-1) и VAS6551/2 (ВАШ 6550-2) с открытыми концами.
  1. Произвести замер давления, как и в предыдущей проверке.
  2. Теперь значение давления должно быть не менее 4,6 бар.
  • При получении указанных значений давления
  • If difference in measured давление value (before filter и after filter) ≥0.4 bar
  1. Необходимо обновить топливный фильтр (см. главу).
  • Если указанные значения давления не получены
  • Должен ли дополнительный топливный фильтр (когда он установлен) [4] проверяться в топливном баке?
  • Для этого измерение должно выполняться непосредственно на блоке подачи топлива.

" Выполнить следующую последовательность работ

  1. Подсоединить разъемную муфту к топливному фильтру.

Обеспечить надежное зацепление муфты.

  1. Поднять крышку узла подачи топлива.
  1. Сначала проверить, что разъем [стрелка] надежно установлен, потянув соединитель без нажатия на защелку. Соединитель может вызвать неисправность, если он не был правильно установлен.
  1. Оттяните линию подачи топлива (черная или черная маркировка) [4] от блока топливоподачи.
  1. Собирайте вытекающее топливо с помощью чистящей тряпки.
  2. Подсоединить соединение [A] тестера давления с линией VAS 6551/1 (VIS 6550/1) к открытому концу блока подачи топлива.
  1. Открыть запорные краны " «B» " + " «C» ' манометра.
  2. Включить тестер давления, нажав кнопку On/Off (вкл/выкл).
  3. Подключить диагностическую, испытательную и информационную систему автомобиля и выполнить направляющую функцию " Включение топливного насоса (проверка топливного насоса).

ПримечаниеТеперь топливный насос включается на 30 секунд.

  1. Считать текущее давление на тестере давления. Спецификация 7.2 ± 0.5 бар.

При достижении заданного давления

  1. Заменить дополнительный топливный фильтр вместе со встроенным регулятором давления.

Если давление подачи не достигается и давление подачи падает полностью или спорадически снова, возможны следующие неисправности:

  • Напряжение АКБ ниже 12,5 вольт (подключить зарядное устройство)
  • Скорость подачи топливного насоса слишком низкая. Проверить (см. главу).
  • Напряжение питания топливного насоса не в порядке. Проверить (см. главу).
  • Текущее потребление топливного насоса слишком низкое. Проверить (см. главу).
  • Фильтр фильтра блока подачи топлива загрязнен, для проверки снять блок подачи топлива (см. главу).
  • Неисправна быстроразъемная муфта в блоке топливоподачи, для проверки снять блок (см. главу).
Проверить давление подачи в магистрали возврата топлива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Манометр, см. аналог Анкер
  • Переходник шланга
  • Переходник шланга
  • Диагностическая, испытательная и информационная система автомобиля, см. эквивалентный якорь

Предварительное условие тестирования:

  • Предохранители должны быть исправны.
  • Напряжение АКБ не менее 12 В
  • Это измерение не зависит от уровня топлива, но необходим минимальный уровень в 5 литров.
  • Убедиться, что автомобиль находится на ровной поверхности.
  • Убедиться, что топливные шланги и трубопроводы в моторном отсеке и на днище кузова не закрыты из-за повреждений (перегибов).
  • Все электроприемники, например фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.

ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Линия подачи топлива находится под давлением. Наденьте средства защиты глаз и защитную одежду, чтобы избежать травм глаз и контакта с кожей. Перед ослаблением шланговых соединений оберните тканью вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно потянув шланг за соединение.

Процесс проверки:

" Выполнить следующую последовательность работ

  1. Снять крышку двигателя (см. главу)
  2. Оттяните магистраль возврата топлива [6], для этого на соединения надавите быстроразъемными муфтами, запрессуйте запирающие элементы (удерживайте нажатой) и стяните быстроизнашивающиеся муфты.
  1. Собирайте вытекающее топливо с помощью чистящей тряпки.
  2. Подключить прибор для измерения давления к линиям VAS 6551/1 (VAS655/1) и Va551/2 (v в. 6552/2) в топливном контуре.
  1. Включить тестер давления, нажав кнопку On/Off (вкл/выкл).
  2. Открыть запорные краны «А» и «В» тестера давления и закрыть запорный кран " С.
  1. Подключить диагностическую, испытательную и информационную систему автомобиля и выполнить направляющую функцию " Включение топливного насоса (проверка топливного насоса).

ПримечаниеТеперь топливный насос включается на 30 секунд.

  1. Read ток давление on давление tester. характеристика: ≤ 0.3 bar.
  2. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
  3. Read ток давление on давление tester. характеристика: ≤ 0.3 bar.
  4. Поместить тестер давления на ветровое стекло так, чтобы его можно было считывать изнутри автомобиля.
  5. Увеличить частоту вращения холостого хода до 2500 об/мин.
  6. Read давление on давление tester. характеристика: ≤ 0.3 bar.
Проверка подачи насоса наддува топливной системы

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Манометр, см. аналог Анкер
  • Переходник шланга
  • Переходник шланга
  • Диагностическая, испытательная и информационная система автомобиля, см. эквивалентный якорь

Предварительные условия для тестирования

  • Давление нагнетания топливного насоса (низкое давление топлива) было проверено ранее (см. главу)
  • Напряжение АКБ не менее 12,5 В.
  • Топливный фильтр исправен.
  • Топливный бак не менее. ^ 3/4 полный.
  • Зажигание выключено

Процесс проверки:

ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Всегда читайте правила чистоты и инструкции по работе с топливной системой (см. главу). Следовать этим инструкциям и правилам по чистоте перед началом работы и во время работы на топливной системе. Чтобы снизить давление в топливной системы, оберните чистую ткань вокруг соединения и осторожно ослабить соединение.

  1. Оттяните линию подачи топлива (черная или черная маркировка) [4] от блока топливоподачи.
  1. Собирайте вытекающее топливо с помощью чистящей тряпки.
  2. Подсоединить соединение [A] тестера давления с линией VAS 6551/1 (VIS 6550/1) к открытому концу блока подачи топлива.
  1. От соединение [B], route hose adapter into a ≥ 3 litre measuring container [3] и Удержание there.
  1. Включить тестер давления, нажав кнопку On/Off (вкл/выкл).
  2. Открыть запорные краны " «B» " + " «C» ' манометра.
  3. Включить зажигание.
  4. Подключить диагностическую, испытательную и информационную систему автомобиля и выполнить направляющую функцию " Включение топливного насоса (проверка топливного насоса).

ПримечаниеТеперь топливный насос включается на 30 секунд.

  1. Осторожно полностью открыть запорный кран [В].
  2. Медленно закрывайте перекрывной кран [B], одновременно считывая давление, отображаемое на индикаторе давления. Установить значение уставки 5 ± 0,2 бар путем осторожного закрытия.
  3. Пустая измерительная емкость.
  4. Повторить функцию " Включение топливного насоса (проверка топливного насоса)

Количество подаваемого топливным насосом топлива зависит от напряжения на блоке подачи топлива.

  1. Поэтому также подключить мультиметр к выходам [1 и 5] тестового прибора/адаптера DSO на 5 контактов.

Предварительные условия для тестирования

  • При RT = комнатная температура или температура топлива T = (20 + - 5) ° C.
  • При давлении 5 ± 0,2 бар на выходе из фланца
  • В процессе проверки на топливном насосе должны быть напряжения от 11 до 15 вольт, замеренные по фланцевому разъему блока поставки.
  1. В окне Guided Functions выполнить команду " " топливный насос activation (checking топливный насос) ".
  2. Сравнить количество доставленного топлива с считанным значением из таблицы.

*) Доставленное количество топлива в мл/30 с

* *) Напряжение на блоке топливоподачи (В) при неработающем двигателе и работающем насосе.

Пример считывания:

Во время испытания на блоке подачи топлива измеряется, например, напряжение 12,0 вольт.

Поэтому доставляемое количество топлива составляет 1100 мл/30 с

Если необходимое количество доставленного топлива достигнуто, или если замерено больше: Топливный насос ок.

Если количество топлива, которое должно быть доставлено топливным насосом, не достигнуто, произошли следующие неисправности:

  • Напряжение АКБ ниже 12,5 вольт (подключить зарядное устройство)
  • Фильтр фильтра блока подачи топлива загрязнен. Проверить сетчатый фильтр на загрязнение (см. главу).
  • В процессе тестирования не были достигнуты напряжения в диапазоне от 11 до 15 вольт.
  • Проверка подачи напряжения на топливный насос (см. главу)
  • Проверить потребление тока топливным насосом (см. главу).
Проверка подачи напряжения на насос наддува топливной системы

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Ручной мультиметр, см. аналог Якорь
  • Измерительный адаптер/DSO (5-контактный), см. эквивалентный якорь
  • Зажим амперметра
  • Диагностическая, испытательная и информационная система автомобиля, см. эквивалентный якорь

Предварительные условия для тестирования

  • Предохранители должны быть исправны.
  • Напряжение аккумуляторной АКБ должно быть не менее 12 В, при необходимости подключить зарядное устройство.
  • Все электроприемники, например фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
  • Визуальный контроль исправности кабелей.

Последовательность проверки

  1. Сложите скамью заднего сиденья вперед.
  2. Поднять крышку узла подачи топлива.
  3. Сначала проверить, что разъем [стрелка] надежно установлен, потянув соединитель без нажатия на защелку. Соединитель может вызвать неисправность, если он не был правильно установлен.
  1. Отделите штуцер [стрелка] от фланца топливного бака.
  2. Подключить тестовый прибор/адаптер DSO (5-контактный) между разъемом и фланцем.
  3. Подключить ручной мультиметр к контактам [1] и [5] адаптера.
  1. Подключить диагностическую, испытательную и информационную систему автомобиля и выполнить направляющую функцию " Включение топливного насоса (проверка топливного насоса).

ПримечаниеТеперь топливный насос включается на 30 секунд.

  1. Считать значение напряжения на ручном мультиметре: спецификация = напряжение аккумулятора (- 0,5 В OK).

При отсутствии напряжения:

  1. Проверить включение реле насоса и кабелей, чтобы убедиться в наличии ложного контакта или короткого замыкания.

Напряжение питания в порядке.

Проверить потребление тока топливным насосом (см. главу).

Проверка текущего расхода насоса наддува топливной системы

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Ручной мультиметр, см. аналог Якорь
  • Измерительный адаптер/DSO (5-контактный), см. эквивалентный якорь
  • Зажим амперметра
  • Диагностическая, испытательная и информационная система автомобиля, см. эквивалентный якорь

ПримечаниеНапряжение аккумулятора и температура дизельного топлива оказывают большое влияние на потребление тока топливным насосом. Вот почему необходимо убедиться, что во время проверки напряжение АКБ составляет не менее 12,5 В. В зависимости от сезона при необходимости убедиться, что автомобиль заполнен зимним дизельным топливом.

Предварительные условия для тестирования

  • Напряжение АКБ не менее 12 В
  • Температура дизельного топлива выше 10 ° C

" Выполнить следующую последовательность работ

  1. Сложите скамью заднего сиденья вперед.
  2. Поднять крышку узла подачи топлива.
  1. Сначала проверить, что разъем [стрелка] надежно установлен, потянув соединитель без нажатия на защелку. Соединитель может вызвать неисправность, если он не был правильно установлен.
  1. Отсоединить разъем [1].
  1. Подключить тестовый прибор/адаптер DSO (5-контактный) к разъему и блоку подачи топлива.
  1. Подключить зажим амперметра [A] к красному кабелю с маркировкой " " Stromzange (ammeter clip) " " на 5-контактном адаптере модуля измерения/осциллографа.

ПримечаниеЗажим захвата ручного мультиметра также может быть подключен к красному проводу с маркировкой " " зажим захвата " " адаптера тестового прибора/осциллографа DSO (5-контактный).

  1. Включить зажигание.
  2. Подключить диагностическую, испытательную и информационную систему автомобиля и выполнить направляющую функцию " Включение топливного насоса (проверка топливного насоса).

ПримечаниеТеперь топливный насос включается на 30 секунд.

  1. Считать потребление тока на ручном мультиметре: Технические характеристики: мин. 8.0 А, макс. 14.0 В
  2. Если измеренное значение не соответствует спецификациям:
  3. Снять блок подачи топлива (см. главу).
  4. Проверить, что электрические линии между фланцем и топливным насосом подсоединены и имеют непрерывность.

Если обрыв цепи не обнаружен

  1. Заменить блок подачи топлива (см. главу).
Механизм акселератора - обзор сборки
  • Фиксатор пружины Снятие и установка (см. Тормозные системы Реп. гр.40 Обзор сборки - педаль тормоза) - фиксатор пружины
  • Разъем черный, 6 контактов - разъем
  • Датчик положения акселератора Нерегулируемый Датчик положений акселератора передает положение акселератора на блок управления двигателем. Чтобы удалить передатчик, снять крышку зоны подножки - Датчик позиций акселератора
  • 10 Нм - 10 Н · м

Другие статьи — Подача топлива, работа на газе