Обзор сборки - насос высокого давления (см. главу).
Демонтаж и монтаж насоса высокого давления (см. главу).
Проверить вакуум в топливном насосе высокого давления (сопло Вентури) (см. главу)
Проверить вакуум между топливным насосом высокого давления (сопло Вентури) и блоками форсунок (см. главу).
Насос высокого давления: обзор сборки
- Уплотнительные кольца должны обновляться только при необходимости. Снятие и установка анкера - уплотнительное кольцо
- Возвратные топливопроводы К насосу высокого давления Возвратный топливопровод не должен быть перекручен, поврежден или забит Обратные трубопроводы топлива демонтировать нельзя. - Обратных трубопроводов топлива
- Трубы высокого давления 28 Нм Между рельсовым элементом (аккумулятором высокого давления) и инжекторами (форсунками электромагнитного клапана). Не менять местами Установить без напряжения Примечание Трубы под высоким давлением можно использовать повторно после выполнения следующих проверок: Проверить конусное уплотнение линии высокого давления на наличие деформации и трещин. Отверстие в трубе не должно быть искажено, ограничено или иным образом повреждено. Корродированные трубопроводы больше использоваться не должны. - Трубы с высоким давлением.
- Снятие и установка топливного насоса высокого давления (см. главу) с дозирующим топливным клапаном (не открывается). После обновления необходимо выполнить первую заправку топливом (никогда не допускайте работу насоса, пока он еще пуст) (см. глава). - Топливный насос высокого давления
- Болт. 20 Нм, а затем повернуть на 180 ° дальше - болт.
- Болт. 20 Нм, а затем повернуть на 45 ° дальше - болт.
- Болты для шкива зубчатого ремня насоса высокого давления: 20 Н · м + поворот на 90 ° далее. - болты для ролика зубчатого ремень насоса высокого давление
- Зубчатое колесо насоса высокого давления -
- Гайка 95 Н · м - гайка
- Ступица Для ослабления и затягивания использовать инструмент контрподдержки. Чтобы снять, использовать съемник. - ступица
Демонтаж и монтаж насоса высокого давления
Выполнение первой заправки топливом после установки насоса высокого давления (см. главу)
ВниманиеЧтобы предотвратить первую работу топливного насоса высокого давления, когда он пуст (очень жесткие допуски) и обеспечить быстрый запуск двигателя после того, как детали были обновлены, важно соблюдать следующее: Если компоненты топливной системы между топливным баком и топливным насосом высокого давления удалены или заменены: Базовая настройка " Проверка насоса предварительной подачи топлива " должна быть выполнена для прокачки топливной системой. Если топливный насос, топливная линия (между топливной емкостью и топливными насосами высокого давления) или топливный фильтр должны быть удалены или заменены: Основная установка " выполняется предварительная настройка.
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Экстрактор, см. эквивалентный якорь
- Упорная деталь
- Съемник
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
" Выполнить следующую последовательность работ
Демонтаж:
- Снять крышку люка двигателя (см. главу).
- Снять шумоизоляцию (см. общий ремонт кузова, внешний Rep. 50 Кузов - спереди; обзор сборки - шумоизоляции).
ВниманиеУбедиться, что кабельное соединение не повреждено при отсоединении разъемов. В противном случае весь жгут проводов необходимо будет обновить.
- Отсоединить разъем [10.11.12].
- Открутить болты магистрали возврата охлаждающей жидкости [стрелки].
- Проложите линию возврата охлаждающей жидкости в сторону.
Если насос высокого давления не заменяется:
- Собирайте вытекающее топливо с помощью чистящей тряпки.
- Стяните топливные шланги [1 и 6], для этого нажать быстроразъемными муфтами на соединения, запорные элементы прижмите (держите нажатыми) и снять быстроразъёмные муфты.
При замене насоса высокого давления:
- Снять линию подачи топлива и возвратную линию [стрелки] с насоса высокого давления.
Продолжение обоих рабочих процессов (замена/не замена насоса высокого давления):
- Осторожно освободить магистраль возврата топлива [стрелка] со стороны насоса высокого давления.
- Осторожно отсоединить маслопровод перелива от насоса высокого давления.
- Открутить линию высокого давления [2] между рельсовым элементом (аккумулятором высокого давления) и насосом высокого давления.
- Удалить " холодную " сторону трубы наддувочного воздуха (см. главу).
- Снять клиновой ремень (см. главу).
- Снять зубчатый ремень с распределительного вала и насоса высокого давления (см. главу).
- Отвернуть болты [1].
- Снять звездочку зубчатого ремня насоса высокого давления.
- Отвернуть гайку [1] ступицы насоса высокого давления и с помощью контргайки обеспечить опору.
- Поместить съемник с упорной деталью и съемником в положение, показанное на рисунке, и снять ступицу с насоса высокого давления. Использовать гаечный ключ с открытым концом 24 мм для контрдержания.
- Открутить крепежные болты [стрелки] насоса высокого давления.
- Снять насос высокого давления.
Установка
ВниманиеРиск непоправимого повреждения насоса высокого давления, если разрешено работать всухую. Если топливный насос высокого давления был снят или заменен, насос должен быть заполнен топливом до запуска двигателя (см. главу).
ПримечаниеПри установке топливного насоса высокого давления важно следить за тем, чтобы в топливную систему не попадала грязь. Только снять уплотнительные пробки непосредственно перед установкой топливных труб.
Монтаж идет в обратной последовательности снятия.
- Болты для насоса высокого давления необходимо заменить.
- Моменты затяжки для топливной системы (см. главу).
- Моменты затяжки зубчатого ременного привода (см. главу).
ПримечаниеЕсли насос высокого давления был заменен, запомненные значения клапана регулировки давления топлива должны быть сброшены Диагностический тестер автомобиля, управляемые функции; Сброс запомненных значений клапана регулирования давления топлива.
Заправка/прокачка насоса высокого давления и топливной системы (см. главу).
Проверить вакуум в топливном насосе высокого давления (форсунка Вентури)
Меры предосторожности (см. главу)
Правила чистоты (см. главу).
Соблюдать инструкции по работе с топливной системой (см. главу)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Манометр, см. аналог Анкер
- Переходник шланга
- Переходник шланга
- Диагностическая, испытательная и информационная система автомобиля, см. эквивалентный якорь
Предварительные условия для тестирования
ПримечаниеКритическое условие для правильного результата при измерении давления: проверки, проводимые на системе низкого давления с правильным результатом. Начать с проверки давления подачи и следовать процедурам испытаний, чтобы предотвратить любое ненужное ложное обновление топливного насоса высокого давления.
Проверка давления нагнетания топливного насоса (см. главу)
Проверить давление подачи в линии возврата топлива (см. главу)
Проверка скорости подачи топливного насоса (см. главу)
- Напряжение АКБ не менее 12,5 В.
- Топливный фильтр исправен.
- Зажигание выключено
Проверка
- Снять крышку люка двигателя (см. главу).
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Всегда читайте правила чистоты и инструкции по работе с топливной системой. Следовать этим инструкциям и правилам по чистоте перед началом работы и во время работы над топливной системы. Для снижения давления в топливной системе оберните чистую тряпку вокруг соединения и осторожно ослабить соединение.
- Осторожно стравите магистраль возврата топлива у насоса высокого давления.
- Осторожно вытянуть линию возврата топлива из насоса высокого давления.
- Connect the free end of топливо return line connected to the проверка line и Удержание it in a ≤ 3 litre measuring container [3].
- Соединить тестер давления с испытательной линией подключения [C] к насосу высокого давления.
- Закрыть запорные краны [A] + [B] тестера давления и открыть запорный кран [C].
- Подсоединить свободное соединение [стрелка] у насоса высокого давления к переходнику шланга.
- Обратитесь за помощью ко второму механику.
- Включить тестер давления, нажав кнопку включения/выключения и откалибруйте его.
- Включить зажигание.
- Запустить двигатель.
- Считать давление на манометре.
Технические характеристики: мин. - 0.30 бар
Если указанное значение не достигнуто, сначала выполнить следующие действия: Проверить давление топлива в возвратной линии. При необходимости отремонтируйте возвратную линию (см. главу).
При достижении указанного значения: Повторить испытание на форсунке (форсунка электромагнитного клапана) (см. главу).
Если указанное значение все еще не достигнуто: Заменить насос высокого давления (см. главу).
Проверить разрежение между топливным насосом высокого давления (форсункой Вентури) и форсуночными устройствами
- Ослабить соединение обратной линии. Для этого отпустить защелку [1].
- Оттяните соединение линии возврата топлива от форсунки (форсунка электромагнитного клапана) в направлении стрелки.
- Соединить прибор для измерения давления с испытательной линией соединения [C] с инжектором высокого давления (инжектор электромагнитного клапана).
- Закрыть запорные краны [A] + [B] тестера давления и открыть запорный кран [C].
- Обратитесь за помощью ко второму механику.
- Put прочее end of hose adapter into a ≤ 3 litre measuring container [3] и Удержание it there.
- Включить тестер давления, нажав кнопку включения/выключения и откалибруйте его.
- Включить зажигание.
- Запустить двигатель.
- Считать давление на манометре.
Технические характеристики: мин. - 0.10 бар
Если показания не соответствуют спецификации, сначала (см. главу)
При недостижении указанного значения - заменить магистраль возврата топлива.
- Пустая измерительная емкость.
ПримечаниеЗатем проверить топливную систему на наличие утечек.