Общие указания по системе зажигания
- Блок управления двигателя имеет функцию самодиагностики.
- Для нормальной работы электрооборудования напряжение питания должно быть не менее 11,5 В.
- При выполнении некоторых проверок блок управления двигателя может распознать ошибку и сохранить её в регистраторе событий. Поэтому после всех проверок и ремонтных работ необходимо опросить и, при необходимости, очистить регистратор событий.
(см. Глава« Детали и узлы системы зажигания)
(см. Глава« Снятие и установка катушек зажигания с выходным каскадом)
(см. Глава« Снятие и установка датчика частоты вращения двигателя G28)
(см. Глава« Контрольные данные, свечи зажигания)
Детали и узлы системы зажигания
- Электрический разъём чёрный, 4-контактный с монтажным инструментом — Электрический разъём
- Катушка зажигания 3 с выходным каскадом катушка зажигания 1 с выходным каскадом катушка зажигания 2 с выходным каскадом катушка зажигания 4 с выходным каскадом снятие и установка — Катушка зажигания 3 с выходным каскадом
- Электрический разъём чёрный, 2-контактный датчика детонации 1 разъём с позолоченными контактами — Электрический разъём
- Датчик детонации 1 разъём с позолоченными контактами — Датчик детонации 1
- 20 Нм момент затяжки оказывает существенное влияние на работу датчика детонации — 20 Нм
- Электрический разъём чёрный, 3-контактный датчика Холла — Электрический разъём
- Датчик Холла — Датчик Холла
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
- 10 Нм — 10 Нм
- Свеча зажигания, 30 Нм снимать и устанавливать с помощью ключа спецификация и зазор между электродами — Свеча зажигания, 30 Нм
- Направляющая проводов крепится на корпусе распредвалов винтами (момент затяжки: 5 Нм) — Направляющая проводов
- Провод массы отсоединять и подключать только при выключенном зажигании — Провод массы
- 10 Нм отсоединять и подключать только при выключенном зажигании — 10 Нм
Снятие и установка катушек зажигания с выходным каскадом
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Монтажный инструмент , см. соответствие Ссылка
ПримечаниеКатушки зажигания с выходным каскадом были модифицированы. Поэтому снятие и установка катушек зажигания возможны только с помощью съёмника . Прежний съёмник можно также использовать, если его доработать, как описано ниже.
- С помощью подходящего инструмента сточить выделенный участок [2] до нового номинального размера [B] 18 мм.
- Помимо этого, добавить к номеру инструмента букву A [1] .
Снятие
- Приподнять кожух двигателя в местах [1] и вытянуть его вперёд в направлении [стрелки] .
- Вывернуть винты [1] крепления соединительного патрубка системы вентиляции картера и обратного клапана.
- Отсоединить разъём [2]перепускного клапана турбонагнетателя и снять винтовой хомут [3] .
- Установить съёмник[стрелка] на катушку зажигания с выходным каскадом.
- Немного выдвинуть катушку зажигания с выходным каскадом вверх.
- Приставить монтажный инструмент , как показано на рисунке.
- Осторожно разблокировать и отсоединить разъём.
Установка
- Установить съёмник на катушку зажигания с выходным каскадом.
- Установить на катушку зажигания с выходным каскадом разъём и нажать, чтобы он защёлкнулся.
- Зафиксировать катушку зажигания с выходным каскадом на головке блока цилиндров по [стрелке] .
- Вставить резиновую втулку [1] в шланг [2] .
- Подвести шланг [2] к впускному коллектору [3] .
Дальнейшая сборка / установка осуществляется в обратной последовательности.
Моменты затяжки винтов крепления для штуцеров вентиляции картера и обратного клапана: 10 Нм
Снятие и установка датчика частоты вращения двигателя
Датчик оборотов двигателя находится на крышке коленвала со стороны маховика.
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Торцевая насадка , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
Снятие
Датчик оборотов двигателя находится на крышке коленвала со стороны маховика.
- Снять приводной нагнетатель .
- Отсоединить разъём [1] от датчика оборотов двигателя .
- Извлечь прокладку [2] из блока цилиндров и открутить датчик оборотов двигателя с помощью торцевой насадки .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Установить датчик оборотов двигателя и затянуть винт.
- Установить резиновое уплотнение и подсоединить разъём датчика оборотов двигателя .
- Установить приводной нагнетатель .
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной разборке.
Моменты затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Датчик оборотов двигателя | 5 |
Контрольные данные, свечи зажигания
| Буквенное обозначение двигателя | CAVE, CAVF | CTHF, CTJB, CNUB |
|---|---|---|
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |
| Свечи зажигания | ||
| Номер детали VW Примечание * | 101 905 626 | 03C 905 601 B |
| Зазор между электродами | 0,8 ... 0,9 мм | 0,7 ... 0,8 мм |
| Момент затяжки | 25 Нм | |
| Интервал замены | Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 601Дополнительные работы в зависимости от времени или пробега . Обновленные данные по запасным частям, см. (см. Каталог запчастей) |