ПримечаниеЕсли во время ремонта двигателя обнаружено, что масло содержит большое количество металлической стружки и частиц, вызванных заеданием, например из подшипников станины, чтобы избежать дальнейшего повреждения, вызванного этой проблемой, помимо идеальной очистки маслопроводов, масляный фильтр должен быть заменен.
Части I и II - обзор сборки (см. главу)
Часть I Система зубчатых ремней - обзор сборки (см. главу)
Часть II Управление цепью - обзор сборки (см. главу)
Снятие и установка клинового ремня (см. главу)
Снятие и установка распределительного кожуха (см. главу)
Части I и II - обзор сборки
ПримечаниеДля выполнения сборочных работ двигатель должен быть закреплен на опоре двигателя.
Часть I Система зубчатых ремней - обзор сборки
- 20 Нм - 20 Н · м
- Шкив Для насоса охлаждающей жидкости Чтобы ослабить и затянуть, использовать ключ водяного насоса - шкив
- 20 Нм + ^ 1/4 оборота далее (90º) - 20 Н · м + ^ 1.4 оборота дальше (90є)
- 40 Нм - 40 Н · м
- Пластина - пластина
- Ролик натяжной - Ролик холостой
- Пластина - пластина
- Распорная втулка - проставочная втулка
- Генератор переменного тока - AC генератор
- 25 Нм - 25 Н · м
- Распорная втулка - проставочная втулка
- Натяжное устройство - натяжитель
- Шкив Для коленчатого вала На контактных поверхностях не должно быть масла и смазки. - шкив
- Крепежные болты Соблюдать последовательность затяжки (см. главу). Заменить контактную поверхность крепежного болта, на которой не должно быть масла и смазки Нанести масло перед установкой (резьба) Закрепить шкив контргайкой для предотвращения его проворачивания Подтяжка может выполняться поэтапно Угол крутящего момента можно измерить моментом Hazet 6690 или эквивалентным - Крепящие болты
Часть II Управление цепью - обзор сборки
- Головка цилиндров с корпусом распределительного вала Поверхность уплотнения не подлежит доработке Со встроенными подшипниками распредвала Удалить остатки герметика. Перед монтажом смазать AMV 188 001 02. Для посадки поместить вертикально регулировочными болтами в отверстия головки цилиндров - Головка цилиндра с корпусом кулачкового вала
- Блок цилиндров Снятие и установка блока двигателя (см. главу) Разборка и сборка поршней и шатунов (см. глава) - блок цилиндров
- Фиксатор пружины Для натяжного устройства и компрессора кондиционера - Пружинный фиксатор
- Храповик цепи Для привода масляного насоса и распределительной цепи На контактных поверхностях не должно быть масла и смазки. - Трещотка цепи
- Приводная цепь метка D.o.r. перед демонтажем (монтажное положение) - приводная цепь
- Направляющая для распределительной цепи - Направляющий рельс
- 25 Нм - 25 Н · м
- Натяжитель цепи с натяжной пластиной Для привода масляного насоса - Натягиватель цепи с растягивающей пластиной
- Натяжная пружина - растягивающая пружина
- Масляный поддон Снятие и сборка для двигателей с жидкостным уплотнением (см. главу) Очистить поверхность уплотнения перед установкой. Установить силиконовый герметик D 176 404 A2 - масляный картер
- 15 Нм - 15 Н · м
- 15 Нм - 15 Н · м
- Храповой механизм цепи Зафиксировать звездочку с помощью удерживающего приспособления T10172 (T10172). - Цепной храповик
- Крышка - крышка
- 20 Н · м + ^ 1/4 оборота далее (90º) Обновить - 20 N · m + ^ 2/4 поворота дальше (90 °)
- Поршень для натяжителя цепи управления - поршень
- Пружина сжатия - сжимающая пружина
- Натяжитель цепи - Устройство для натяжения цепи
- 9 Нм - 9 Н · м
- Распределительный корпус Для удобства сборки затянуть две шпильки М6х80 (M6x80) на кожухе распредвала и блоке двигателя Зафиксировать маслоотстойник двумя болтами, чтобы облегчить подгонку кожуха распределения. - Распределительного корпуса
- Упорный элемент Соблюдать последовательность затяжки (см. главу). На контактных поверхностях не должно быть масла и смазки. - Упорная деталь
- Шкив Соблюдать последовательность затяжки (см. главу). На контактных поверхностях не должно быть масла и смазки. Закрепить шкив контргайкой, чтобы предотвратить его проворачивание. Снятие и установка поли клинового ремня (см. глава) - шкив
- Крепежные болты Соблюдать последовательность затяжки (см. главу). Обновите контактную поверхность крепежного болта, чтобы на ней не было масла и смазки Нанести масло перед установкой (резьба) Закрепить шкив контргайкой для предотвращения его поворота Угол крутящего момента может быть измерен моментом Hazet 6690 или эквивалентным - Крепящие болты
- 10 Нм - 10 Н · м
- 50 Нм - 50 Н · м
- 10 Нм - 10 Н · м
- Подводящие трубопроводы к впускному коллектору - подводящие трубопроводы ко впускному манифольду
- 10 Нм - 10 Н · м
- Вакуумный клапан - вакуумный клапан
- Обновление уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- 10 Нм - 10 Н · м
- Маслоотделитель - масляный сепаратор
- Обновление уплотнения - уплотнение
- Натяжная плита - натяжная пластина
- 40 Н · м + ^ 1/4 оборота далее (90º) Иммобилизируйте вариатор с помощью удерживающего инструмента. Левый болт поворота Обновить - 40 N · m + ^ I/4 поворота дальше (90 °)
- 50 Н · м + ^ 1/4 оборота (90º) Иммобилизируйте звездочку с помощью фиксатора T10172 (T10172).обновите - 50 N · m + ^ I/4 витка (90 º)
- Не подлежит демонтажу Демонтаж и установка (см. главу) - Контроллер
- Цепь синхронизации метка D.o.r. перед демонтажем (монтажное положение) - цепь синхронизации
- Храповик цепи Для выпускного распределительного вала Иммобилизация с использованием удерживающего инструмента T10172 (T10172) - храповик цепочки
- Направляющий штырь, 20 Н · м - направляющий штырек, 20 N · м.
- Упорная деталь - упорная деталь
Снятие и установка поли клинового ремня
Только автомобили с компрессором кондиционера
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- 16 гаечный ключ с открытым концом
Удаление
- Снять антипригарную крышку двигателя.
- Отметить направление вращения поли клинового ремня.
- Чтобы ослабить ремень Poly-V, повернуть натяжное устройство с помощью ключа e/c 16 в [направлении стрелки].
- Зафиксировать натяжной элемент шестигранным ключом 4 мм [1].
- Снять ремень с V-образным ребром.
Установка
- Сначала поместить ремень Poly-V на шкив коленчатого вала. Ремень размещается последним на натяжном шкиве.
Дальнейшая сборка в основном осуществляется в обратном порядке демонтажа.
ПримечаниеПеред установкой поли клинового ремня убедиться, что все вспомогательные устройства (генератор переменного тока, компрессор кондиционирования воздуха) надежно закреплены. При установке поли клинового ремня проверить направление вращения ремня и правильную посадку ремня в шкивах.
После завершения работы всегда:
- Запустить двигатель и проверить правильность работы ремня.
Разводка ремня poly-V
Прокладка ленты с кондиционером
Прокладка ленты без компрессора кондиционера
Снятие и установка распределительного кожуха
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Розетка, см. аналог Анкер
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Штырь
- Динамометрический ключ (5-50 Н · м), см. аналог Анкер
- Динамометрический ключ (40-200 Н · м), см. аналог Анкер
Удаление
- Снять передний правый сторона wheel housing protection: (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.66 Wheel housing protection: Снятие и fitting).
- Отметить направление вращения ремня Poly-V и снять его (см. главу).
- Снять компрессор кондиционера с подсоединенными к нему трубопроводами хладагента со своего кронштейна: (см. нагреватель, кондиционер Rep. gr.87)
- Снять генератор переменного тока.
- Установить опору, как показано на рисунке, и свисите с кольца [стрелка].
- Слегка натяните двигатель с помощью опорного инструмента и снять крепежные винты [стрелка] крепления двигателя вместе с кабелем массы.
- Снятие масляного поддона (см. главу).
- Ослабить крепежный болт шкива. Закрепить шкив стопорным инструментом и 3415/1 (3415.1).
- Снять шестигранные шпонки с распределительного корпуса и шестигранных болтов, отмеченных [стрелками].
- Снять корпус таймера.
ПримечаниеУбедиться, что втулка коленчатого вала остается на уплотнительном фланце.
Установка
ПримечаниеУбедиться, что контактные поверхности шкива, болта крепления, втулки и звездочки коленчатого вала свободны от смазки и масла.
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.
ПримечаниеРаспределительный корпус уплотняется вместе с двигателем при помощи уплотнителя и герметика D 176 501 A1. D 172 501 А1 должен предотвращать утечку между распределительным корпусом и соединениями, [1] и [2]. Полоска герметика должна иметь диаметр 10 мм и толщину около 1 мм. Нанести герметик непосредственно перед установкой распределительного корпуса.
- Нанести герметик D 176 501 A1 на уплотнение корпуса распределительных валов/головки цилиндров [1] и на уплотнение головки цилиндров/блока двигателя [2].
При использовании нового ремонтного комплекта сначала по возможности наденьте на шейку коленчатого вала шайбу с алмазным покрытием (внутренний диаметр 23 мм).
Процедура затяжки болтов звездочки ремня Poly-V (см. главу)
Обновление масляного уплотнения коленчатого вала на конце шкива (см. главу)
- Установить новую прокладку на регулировочные штифты.
- Для удобства сборки затянуть две шпильки М6х80 (M6x80) на головке цилиндров и блоке двигателя
- Наденьте распределительный кожух с втулкой коленчатого вала на шпильки, регулировочные болты и шейку коленвала.
- Равномерно затянуть крепежные болты распределительного кожуха диагональными парами.
Соблюдать осторожность, чтобы не наклонить корпус распределительного вала.
Момент затяжки:
Болт M6 10 Нм
Болт M10.50 Нм
Процедура затяжки болтов звездочки ремня Poly-V (см. главу)
Дальнейшая сборка в основном осуществляется в обратном порядке демонтажа.