(см. главу " Электронное регулирование выходной мощности двигателя, электронный акселератор: снятие и установка ")
(см. главу " EPC-система: эксплуатация ")
Электронное регулирование мощности двигателя, электронный акселератор: снятие и установка
Система EPC: эксплуатация
С системой EPC дроссельная заслонка не управляется тросом. Нет механической связи между акселератором и дроссельной заслонкой.
Положение акселератора передается в блок управления двигателем посредством двух датчиков положения акселератора (переменных сопротивлений, расположенных в корпусе), соединенных с акселератором.
Положение акселератора (решает водитель) - один из основных входных параметров в блок управления двигателем.
Дроссельная заслонка приводится в действие на протяжении всего оборота и диапазона нагрузок электродвигателем (позиционером дроссельной заслонки), находящимся в блоке управления дроссельными заслонками.
Управление дроссельной заслонкой осуществляется позиционером дросселя в соответствии с данными, предоставляемыми блоком управления двигателем.
При выключенном двигателе и подключенном зажигании блок управления двигателем управляет позиционером дроссельной заслонки в соответствии с данными, предоставленными датчиком положения акселератора. Это означает, что если акселератор нажат на полпути, позиционер дросселя пропорционально открывает дроссельную заслонку; тогда дроссельная заслонка наполовину открыта.
При работающем двигателе (и под нагрузкой) блок управления двигателем может открывать и закрывать дроссельную заслонку независимо от отправителей положения акселератора.
Это означает, что дроссельная заслонка уже может быть полностью открыта, даже если педаль акселератора нажата только на половину пути. Это позволяет избежать потерь от удушья, вызванных дроссельной заслонкой.
После оценки требований к крутящему моменту различных компонентов (например, кондиционера воздуха, автоматической коробки передач, ABS/ESP и так далее) блок управления двигателем рассчитывает оптимальный угол открытия дроссельной заслонки для соответствующей ситуации.
Это также дает значительно улучшенные уровни потребления и выбросов выхлопных газов при определенных условиях нагрузки.
Неверно полагать, что " E-Gas " состоит только из одного или двух компонентов. EPC - это система, состоящая из всех компонентов, которые влияют на дроссельную заслонку, контролируют или отслеживают ее положение, например, датчик положения педали акселератора, блок управления дроссельной заслонкой, сигнальная лампа ЕРС, устройство управления двигателем