(см. Глава« Детали и узлы блока цилиндров)
(см. Глава« Детали и узлы крышки коленвала со стороны шкивов)
(см. Глава« Замена манжетного уплотнения коленвала со стороны шкивов)
(см. Глава« Снятие и установка крышки коленвала со стороны шкивов)
(см. Глава« Детали и узлы крышки коленвала (со стороны КП) и двухмассового маховика)
(см. Глава« Замена задней крышки коленвала (со стороны КП))
(см. Глава« Снятие и установка двухмассового маховика)
(см. Глава« Снятие и установка датчика оборотов двигателя G28)
ПримечаниеРемонт сцепления (см. Rep.-Gr. 30) .
Детали и узлы блока цилиндров
Внимание! При установке нового блока цилиндров после монтажа трубопроводов высокого давления затянуть прижимные пластины форсунок предписанным моментом . При поставке прижимные пластины затянуты «от руки» , чтобы можно было скорректировать положение форсунок при установке. Несоблюдение этого требования может стать причиной выхода двигателя из строя.
- Блок цилиндров снятие и установка коленвала детали и узлы шатунно-поршневой группы — Блок цилиндров
- Направляющий патрубок заменить уплотнительное кольцо — Направляющий патрубок
- Пистон — Пистон
- Прокладки замена — Прокладки
- Корпус масляного фильтра детали и узлы снятие и установка — Корпус масляного фильтра
- 14 Н·м и довернуть на 180° замена первыми устанавливать левый верхний и правый нижний винты, затем остальные и после этого затянуть все четыре крест-накрест — 14 Н·м и довернуть на 180°
- Соединительный патрубок термостата — Соединительный патрубок
- 13 Н·м — 13 Н·м
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Термостат проверка: нагреванием в сосуде с водой начало открытия ок. 85 °C окончание открытия ок. 105 °C высота подъёма тарелки не менее 7 мм — Термостат
- Проушина для вывешивания — Проушина для вывешивания
- Кронштейн в зависимости от исполнения для навесных агрегатов — Кронштейн
- Винт Момент затяжки/угол доворота . — Винт
- 30 Н·м и довернуть на 90° в зависимости от исполнения замена Порядок затяжки винта направляющего ролика Ссылка . — 30 Н·м и довернуть на 90°
- натяжной ролик с пальцем (натяжитель поликлинового ремня) в зависимости от исполнения — натяжной ролик с пальцем (натяжитель поликлинового ремня)
- 25 Н·м — 25 Н·м
- Масляный поддон перед установкой очистить посадочные поверхности устанавливать на силиконовый герметик — Масляный поддон
- 15 Н·м — 15 Н·м
Детали и узлы крышек коленвала со стороны шкивов
- 120 Н·м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) замена затягивать и откручивать с использованием упора резьбу и опорную поверхность дополнительно не смазывать доворачивать можно в несколько приёмов — 120 Н·м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Зубчатый шкив коленвала привалочные поверхности шкива и коленвала должны быть обезжирены монтаж возможен только в одном положении — Зубчатый шкив коленвала
- Манжетное уплотнение коленвала со стороны шкивов замена не смазывать — Манжетное уплотнение коленвала со стороны шкивов
- Крышка коленвала (со стороны шкива) должна быть установлена на центровочные штифты снятие и установка — Крышка коленвала (со стороны шкива)
- Блок цилиндров — Блок цилиндров
- Опорная втулка 2 шт. — Опорная втулка
- 15 Н·м соблюдать последовательность затяжки Рис. — 15 Н·м
| Затянуть винты крышки коленвала со стороны шкивов [1 … 10] в 3 этапа следующим образом: Ввернуть винты [1 … 10] до упора от руки. Затянуть винты [1 … 6] в несколько заходов крест-накрест моментом 15 Н·м. Затянуть винты [7…10] моментом 15 Н·м. |
|---|
Замена манжетного уплотнения коленвала со стороны шкивов
- Снятие Ссылка .
- Установка Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Съёмник , см. соответствие Ссылка .
- Упор , см. соответствие Ссылка .
- Монтажное приспособление , см. соответствие Ссылка .
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка .
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка .
Снятие
- Двигатель установлен.
- Снять зубчатый ремень .
- Снять зубчатый шкив коленвала. Для этого зафиксировать зубчатый шкив с помощью упора .
- Для центровки съёмника ввернуть центральный винт в коленвал до упора от руки.
- Вывернуть внутреннюю часть съёмника из наружной части на девять оборотов (примерно 20 мм) и зафиксировать с помощью винта с накатанной головкой.
- Смазать резьбовую головку съёмника моторным маслом, приставить и с усилием ввернуть съёмник как можно глубже в манжетное уплотнение.
- Ослабить винт с накатанной головкой и, вкручивая внутреннюю часть съёмника, отжимать его от коленвала, пока манжетное уплотнение не выйдет наружу.
Установка
- Удалить остатки масла с носка коленвала чистой ветошью.
- Насадить втулку на носок коленвала.
- По направляющей втулке надвинуть сухое манжетное уплотнение на носок коленвала.
- С помощью направляющей втулки приспособления и специального винта (M16 x 1,5 x 60) запрессовать манжетное уплотнение до упора.
ПримечаниеНа контактной поверхности между зубчатым ремнём, шайбой с алмазным покрытием и коленвалом не должно быть следов масла. Заменить центральный болт. На резьбе и под головкой болта не должно быть масла или смазки.
- Закрепить зубчатый шкив [2] с шайбой с алмазным покрытием [3] винтом [1] и затянуть винт от руки.
- Зафиксировать зубчатый шкив упором .
- Затянуть новый болт моментом 120 Н·м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°). Доворачивание можно выполнять в несколько этапов.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию. При этом необходимо учесть следующее:
- Установить зубчатый ремень (отрегулировать фазы газораспределения) Ссылка .
- Установить демпфер крутильных колебаний .
- Установить поликлиновой ремень (на а/м с направляющим роликом) .
- Установить поликлиновой ремень (на а/м с натяжителем) .
Снятие и установка крышки коленвала со стороны шкивов
- Снятие Ссылка .
- Установка Ссылка .
- Моменты затяжки Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Упор , см. соответствие Ссылка .
- Монтажное приспособление , см. соответствие Ссылка .
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка .
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка .
- Дрель с пластмассовой щёткой.
- Плоский шабер.
- Силиконовый герметик (см. Каталог запасных частей) .
Снятие
- Двигатель установлен.
- Снять зубчатый ремень .
- Затем немного повернуть назад коленвал.
- Снять зубчатый шкив коленвала. Для этого зафиксировать зубчатый шкив с помощью упора .
- Вывернуть болты [1 … 10] .
- Снять крышку коленвала. Если крышка не отделяется, слегка постучать по ней пластмассовым молотком.
- Выбить из снятой крышки манжетное уплотнение.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
ПримечаниеПрикрыть открытую часть масляного поддона ветошью.
- Тщательно очистить блок цилиндров и масляный поддон от остатков герметика.
Внимание! Работать в защитных очках!
- Удалить остатки герметика с крышки, например, с помощью насадки с пластмассовой щёткой.
- Очистить посадочные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
- Отрезать носик тюбика по передней отметке (∅ отверстия примерно 3 мм).
- На оба стыка между блоком цилиндров и масляным поддоном нанести тонкую полоску силиконового герметика [стрелки] .
- Нанести полоску герметика [стрелка] на очищенную привалочную поверхность крышки коленвала, как показано на рисунке.
- Толщина полоски герметика [стрелка] : 2...3 мм.
ПримечаниеТолщина полоски герметика не должна быть больше 3 мм, иначе выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон и привести к засорению сетки маслозаборника.
- Нанести на нижнюю привалочную поверхность крышки [заштрихованная область] тонкий слой силиконового герметика.
ПримечаниеКрышку коленвала необходимо установить в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Осторожно насадить крышку коленвала на центровочные штифты блока цилиндров.
- Затянуть винты в указанной последовательности:
- Затянуть винты [1 … 6] .
- Затянуть винты [7 … 10] .
- Установить манжетное уплотнение коленвала (со стороны шкивов) .
- Привалочные поверхности между зубчатого шкива и коленвала должны быть обезжирены.
- Болт зубчатого шкива коленвала не смазывать.
- Зафиксировать зубчатый шкив упором .
- Затянуть новый болт моментом 120 Н·м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°). Доворачивание можно выполнять в несколько этапов.
Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:
- Установить зубчатый ремень (отрегулировать фазы газораспределения) Ссылка .
- Установить демпфер крутильных колебаний .
- Установить поликлиновой ремень (на а/м с направляющим роликом) .
- Установить поликлиновой ремень (на а/м с натяжителем) .
Моменты затяжки
| Узел | Н·м | |
|---|---|---|
| Крышка коленвала к блоку цилиндров | 15 |
Детали и узлы крышки коленвала (со стороны КП) и двухмассового маховика
- 60 Н·м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) замена — 60 Н·м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Двухмассовый маховик снятие и установка установка возможна только в одном положении, т.к. крепёжные отверстия несимметричны — Двухмассовый маховик
- Задающий ротор для датчика числа оборотов двигателя снятие и установка — Задающий ротор
- Датчик числа оборотов двигателя снятие и установка — Датчик числа оборотов двигателя
- 5 Н·м — 5 Н·м
- Фиксатор 2 шт. — Фиксатор
- Проставка должна быть установлена на центровочные штифты не допускать повреждения или изгибания при арматурных работах устанавливается на крышку коленвала Рис. — Проставка
- Крышка со стороны КП с манжетным уплотнением замена — Крышка со стороны КП
- 15 Н·м — 15 Н·м
- Установить проставку на крышке [стрелка сверху] и надвинуть её на направляющие втулки [стрелки внизу] .
| Заменить винты крепления крышки коленвала со стороны КП. Затянуть винты [1 … 6] в 2 этапа следующим образом: Ввернуть до упора от руки. Затянуть крест-накрест в несколько приёмов моментом 15 Н·м. |
|---|
Примечание[Поз. 7, 8] можно игнорировать.
Замена крышки коленвала (со стороны КП)
- Снятие крышки с задающим ротором Ссылка .
- Установка крышки с задающим ротором Ссылка .
- Сборка Ссылка .
- Моменты затяжки Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Центровочное приспособление , см. соответствие Ссылка .
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка .
- Ключ 24 мм , см. соответствие Ссылка .
- Глубиномер.
- Винт M6x35 (3 шт.).
- Винт M7x35 (2 шт.).
Снятие крышки с задающим ротором
- Коробка передач снята.
- Снять двухмассовый маховик .
- Снять проставку с задней крышки коленвала и центровочных втулок [стрелки] .
- За винт зубчатого шкива повернуть коленвал в положение «ВМТ» , как показано на рисунке.
- Используя ключ с шарниром (обычный), снять датчик частоты вращения двигателя[1] .
ПримечаниеНе принимать во внимание [Поз. 2] .
- Снять масляный поддон .
- Вывернуть винты [1 … 6] крепления крышки коленвала.
ПримечаниеЗадняя крышка напрессовывается вместе с задающим ротором коленвала.
- Для выпрессовки: попеременно ввинчивать в крышку 3 винта M6x35 не более чем на ^1 /2 оборота за один раз [стрелки] .
- Снять крышку коленвала с задающим ротором.
Установка крышки с задающим ротором
ПримечаниеКрышка коленвала с манжетным уплотнением из ПТФЭ поставляется с опорным кольцом для рабочей кромки. Это кольцо перед установкой не снимать, т. к. при установке оно будет играть роль оправки. Задающий ротор у распакованной крышки не отделять и не проворачивать. Правильное монтажное положение задающего ротора обеспечивается стопорным штифтом центровочного приспособления . Крышка и манжетное уплотнение являются единым узлом и заменяются только вместе, в сборе с задающим ротором. Правильное монтажное положение центровочного приспособления относительно коленвала обеспечивается направляющим пальцем, который вставляется в отверстие коленвала.
Элементы центровочного приспособления .
A - Установка манжетного уплотнения с задающим ротором в приспособление
- Отвернуть шестигранную гайку [B] почти до лысок [A] хвостовика ходового винта.
- Зажать приспособление за лыски [B] ходового винта в тисках.
- Надавив на корпус [C] , сдвинуть его вниз, чтобы он упёрся в шестигранную гайку [B][стрелка] .
ПримечаниеВнутренняя часть и корпус приспособления должны находиться на одном уровне.
- Снять с новой крышки коленвала предохранительный фиксатор [стрелка] .
ПримечаниеЗадающий ротор из крышки не извлекать и не проворачивать.
- Стопорное отверстие [A] на задающем роторе [C] должно находиться напротив метки [B] на крышке коленвала.
- Уложить крышку передней стороной на чистую поверхность.
- Надавив на фиксирующее кольцо [A] , сдвинуть его по [направлению стрелок] вниз, пока оно не упрётся в плоскую поверхность, на которой лежит крышка.
- Верхний край задающего ротора и передний край крышки должны быть на одном уровне [стрелки] .
- Положить крышку передней стороной на приспособление так, чтобы стопорный штифт [B] вошёл в отверстие [A] задающего ротора.
ПримечаниеПри этом крышка должна прилегать к приспособлению всей плоскостью.
- Притянуть крышку коленвала и опорное кольцо [B] тремя винтами с накатанной головкой [A] к поверхности приспособления , чтобы стопорный штифт не вышел из отверстия в задающем роторе.
ПримечаниеПри установке крышки задающий ротор всё время должен оставаться зафиксированным в приспособлении.
B - Установка приспособления с крышкой на фланец коленвала
- На фланце коленвала не должно быть масла и смазки.
- Коленвал должен находиться в положении ВМТ цилиндра 1.
- Отвернуть шестигранную гайку [B] до конца ходового винта.
- Прижать ходовой винт центровочного приспособления в [направлении стрелки] , чтобы шестигранная гайка [B] упёрлась в корпус [A] .
- Выровнять плоскую сторону приспособления относительно привалочной плоскости блока цилиндров со стороны масляного поддона.
- Закрепить центровочное приспособление на фланце коленвала, ввернув винты с внутренним шестигранником [A] на 5 витков резьбы во фланец коленвала.
- Ввернуть 2 направляющих винта M7×35 [A] в блок цилиндров через отверстия в крышке.
C - Окончательная установка приспособления на фланце коленвала
- Сдвинуть корпус монтажного приспособления [C] рукой в [направлении стрелки] , чтобы опорное кольцо [B] упёрлось во фланец коленвала [A] .
- Вставить в резьбовое отверстие коленвала установочный штифт для дизельного двигателя (чёрная ручка) [D] . В результате задающий ротор займёт окончательное положение.
ПримечаниеНи в коем случае не вставлять в резьбовое отверстие коленвала направляющий палец для бензиновых двигателей (красная ручка) [F] .
- Затянуть на монтажном приспособлении два винта с внутренним шестигранником от руки.
- Навернуть шестигранную гайку [E] от руки, так чтобы она упёрлась в корпус приспособления [C] .
D - Напрессовка задающего ротора на фланец коленвала с помощью приспособления
- Затянуть шестигранную гайку приспособления с помощью динамометрического ключа и накидного ключа-насадки 24 мм моментом 35 Н·м.
Примечание
- После затяжки шестигранной гайки моментом 35 Н
- м между блоком цилиндров и фланцем должен оставаться небольшой зазор.
E - Проверка правильности положения задающего ротора на коленвале
- Открутить шестигранную гайку [E] до конца хвостовика ходового винта.
- Вывернуть 2 направляющих винта [A] из блока цилиндров.
- Вывернуть три винта с накатанной головкой [B] из крышки коленвала.
- Снять центровочное приспособление .
- Удалить опорное кольцо.
- Задающий ротор установлен правильно, если расстояние [a] между фланцем коленвала [A] и задающим ротором [B] равно 0,5 мм.
- Приложить к фланцу коленвала нутромер.
- Измерить расстояние [a] между фланцем и задающим ротором.
Если размер [a] слишком мал:
- Допрессовать задающий ротор Ссылка .
Если размер [a] в норме:
- Продолжить сборку Ссылка .
F - Допрессовка задающего ротора
- Закрепить приспособление[A] на фланце коленвала с помощью винтов с внутренним шестигранником.
- Сдвинуть приспособление рукой к крышке коленвала.
- Навернуть шестигранную гайку [E] от руки, так чтобы она упёрлась в корпус приспособления [C] .
- Затянуть шестигранную гайку приспособления с помощью динамометрического ключа и накидного ключа-насадки 24 мм моментом 40 Н·м.
- Вновь проверить правильность положения задающего ротора на коленвале Ссылка .
Если зазор -a- всё ещё меньше необходимого:
- Затянуть шестигранную гайку центровочного приспособления моментом 45 Н·м.
- Вновь проверить правильность положения задающего ротора на коленвале Ссылка .
Сборка
- Ввернуть новые крепёжные винты [1 … 6] крышки коленвала и затянуть их крест-накрест в несколько заходов.
- Привинтить датчик частоты вращения двигателя[1] .
- Установить масляный поддон .
- Завести промежуточную пластину за крышку коленвала и насадить её на центровочные втулки [стрелки] .
- Установить двухмассовый маховик .
Моменты затяжки
| Узел | Н·м |
|---|---|
| Крышка коленвала к блоку цилиндров | 15 Примечание |
| Датчик числа оборотов двигателя к блоку цилиндров | 5 |
Снятие и установка двухмассового маховика
- Снятие Ссылка .
- Установка Ссылка .
- Моменты затяжки Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Упор , см. соответствие Ссылка .
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка .
Снятие
- Коробка передач снята.
Внимание! Чтобы не повредить двухмассовый маховик при снятии, винты [В] запрещается выкручивать пневматическим или ударным гайковёртом. Выкручивать болты только вручную.
- Пометить монтажное положение двухмассового маховика относительно двигателя.
- Повернуть маховик [A] так, чтобы винты [B] совпали с отверстиями [стрелки] .
- При выкручивании винтов [B] убедиться, что головка не упирается в маховик.
- Вставить упор в отверстие блока цилиндров.
- Пометить положение маховика относительно двигателя.
- Снять маховик.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
- Использовать новые болты.
- Вставить упор в отверстие блока цилиндров [A] .
Моменты затяжки
| Узел | Н·м | |
|---|---|---|
| Двухмассовый маховик к коленчатому валу | 60 + 90° ^1) |
^1) 90° соответствуют четверти оборота.
Снятие и установка датчика числа оборотов двигателя
- Снятие Ссылка .
- Установка Ссылка .
- Моменты затяжки Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Шестигранная торцевая насадка 4 мм , см. соответствие Ссылка .
- Съёмник , см. соответствие Ссылка .
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка .
Снятие
- Вывернуть крепёжные винты [стрелки] и снять шумоизолирующий кожух двигателя.
- Отсоединить разъём [1] от датчика оборотов двигателя с помощью съёмника .
ПримечаниеЧтобы отсоединить разъём датчика оборотов двигателя без съёмника , нужно вдавить этот разъём отвёрткой и одновременно оттянуть фиксатор вверх тонким проволочным крюком.
- Снять кронштейн масляного фильтра .
- Ослабить крепёжный винт [стрелка] и извлечь датчик оборотов двигателя .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
- Установить кронштейн масляного фильтра .
Моменты затяжки
| Узел | Н·м | |
|---|---|---|
| Винт крепления датчика оборотов двигателя | 5 |