Внимание! Опасность повреждения клапанов и днищ поршней после работ с газораспределительным механизмом. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться, поэтому после установки распредвалов запрещается заводить двигатель в течение примерно 30 минут. Чтобы убедиться, что ни один клапан не соприкасается с поршнем, осторожно провернуть коленвал двигателя не менее чем на 2 оборота.
ПримечаниеГоловки блока цилиндров с трещинами между сёдлами клапанов могут эксплуатироваться далее без уменьшения ресурса двигателя, если ширина трещин не превышает 0,5 мм.
(см. Глава« Детали и узлы газораспределительного механизма)
(см. Глава« Измерение осевого зазора распредвалов)
(см. Глава« Измерение радиального зазора в подшипниках распредвалов)
(см. Глава« Снятие и установка манжетного уплотнения распредвала)
(см. Глава« Снятие и установка распредвалов)
(см. Глава« Проверка гидравлических толкателей)
(см. Глава« Замена маслосъёмных колпачков при установленной ГБЦ)
(см. Глава« Замена маслосъёмных колпачков при снятой ГБЦ)
(см. Глава« Размеры клапанов)
(см. Глава« Обработка сёдел клапанов)
(см. Глава« Проверка направляющих втулок клапанов)
(см. Глава« Проверка клапанов)
Детали и узлы клапанного механизма
- Клапан обработке не подлежат, допускается только притирка для повторной установки пометить монтажное положение размеры клапанов проверка направляющих втулок клапанов — Клапан
- Головка блока цилиндров — Головка блока цилиндров
- Маслосъёмный колпачок снятие и установка — Маслосъёмный колпачок
- Пружина клапана — Пружина клапана
- Тарелка пружины клапана — Тарелка пружины клапана
- Конические сухари — Конические сухари
- Крышка замена — Крышка
- Манжетное уплотнение рабочую кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать перед установкой очистить поверхность носка распредвала от масла, протерев её чистой ветошью при установке заклеить канавку на носке распредвала (например канцелярской липкой лентой) снятие и установка — Манжетное уплотнение
- Распредвал выпускных клапанов снятие и установка измерение осевого зазора измерение радиального зазора — Распредвал выпускных клапанов
- 10 Н·м соблюдать последовательность ослабления Рис. соблюдать последовательность затяжки Рис. — 10 Н·м
- Рама распредвалов со встроенными подшипниками распредвала соблюдать последовательность ослабления Рис. соблюдать последовательность затяжки Рис. очистить привалочные плоскости, обработке не подлежат — Рама распредвалов
- Распредвал впускных клапанов снятие и установка измерение осевого зазора измерение радиального зазора — Распредвал впускных клапанов
- Роликовый рычаг пометить монтажное положение местами не менять проверить подшипник ролика на лёгкость хода смазать рабочую поверхность маслом — Роликовый рычаг
- Стопорное кольцо гидравлического компенсатора — Стопорное кольцо
- Гидрокомпенсатор пометить монтажное положение перед установкой смазать рабочие поверхности моторным маслом — Гидрокомпенсатор
- Вывернуть винты крепления рамы распредвалов в последовательности [24 ... 1] .
- Затянуть винты крепления рамы распредвалов в последовательности [1 ... 24] следующим образом.
- Ввернуть винты в последовательности [1 … 24] в несколько приёмов от руки.
- Затянуть винты динамометрическим ключом в последовательности [1 ... 24] моментом 10 Н·м.
Измерение осевого зазора распредвалов
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Штатив индикатора часового типа , см. соответствие Ссылка .
- Индикатор часового типа , см. соответствие Ссылка .
Порядок действий
- Снять раму .
- Закрепить индикатор с универсальным штативом , как показано на рисунке.
- Рукой прижать распредвал к индикатору.
- Установить индикатор на ««0»» .
- Отжать распредвал от индикатора и считать полученное значение.
Осевой зазор распредвалов впускных и выпускных клапанов:
- Номинальное значение: 0,048 … 0,118 мм.
- Предельно допустимая величина: 0,17 мм.
Измерение радиального зазора в подшипниках распредвалов
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Измерительная проволока Plastigage.
Порядок действий
- Снять роликовые рычаги .
- Очистить подшипники и шейки вала.
- Уложить измерительную проволоку поверх шейки вала или в подшипнике.
- Измерительная проволока Plastigage должна находиться посередине подшипника.
- Установить раму распредвалов и затянуть моментом 10 Н·м Рис. , распредвалы при этом не проворачивать.
- Снова снять раму.
- Сравнить ширину расплющенной проволоки Plastigage с измерительной шкалой.
Радиальный зазор: 0,035 … 0,085 мм.
Снятие и установка манжетного уплотнения распределительного вала
- Снятие Ссылка .
- Установка Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Монтажное приспособление , см. соответствие Ссылка .
- Съёмник , см. соответствие Ссылка .
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка .
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка .
- Винт M12×65.
Снятие
- Снять зубчатый ремень со шкивов распредвала и ТНВД .
- Снять шкив и ступицу распредвала .
- Вставить в распредвал съёмник .
- Вывернуть внутреннюю часть съёмника из наружной части на два оборота (примерно 3 мм) и зафиксировать с помощью винта с накатанной головкой.
- Смазать резьбовую головку съёмника моторным маслом и с усилием вкрутить как можно глубже в манжетное уплотнение.
- Ослабить винт с рифлёной головкой и, вращая внутреннюю часть съёмника относительно распредвала, снять манжетное уплотнение.
Установка
ПримечаниеРабочую кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать.
- Чистой ветошью удалить остатки масла с носка вала.
- Вставить направляющую втулку приспособления в распредвал, как показано на рисунке.
- Осторожно надвинуть манжетное уплотнение [1] по направляющей втулке на распредвал.
- Запрессовать манжетное уплотнение с помощью оправки приспособления и винта M12Ч65 или M12Ч1,5Ч75 до упора.
- Установить шкив и ступицу распредвала .
- Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения Ссылка .
Снятие и установка распредвалов
- Снятие Ссылка .
- Установка Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Фиксатор для ТНВД (2 шт.), см. соответствие Ссылка .
- Упор , см. соответствие Ссылка .
- Съёмник , см. соответствие Ссылка .
- Станина для распредвалов , см. соответствие Ссылка .
- Зажим для распредвалов , см. соответствие Ссылка .
- Фиксатор для распредвалов , см. соответствие Ссылка .
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка .
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка .
- Силиконовый герметик (см. Каталог запасных частей) .
Снятие
- Отсоединить кожух двигателя в указанных местах [стрелки] и снять.
- Снять форсунки .
- Установить топливную рампу .
- Снять зубчатый ремень с зубчатых шкивов распредвала и ТНВД .
- Снять клапанную крышку .
- Вывернуть винты [1] крепления шкива распредвала.
- Снять зубчатый шкив распредвала со ступицы.
- Удерживая ступицу с помощью упора , ослабить затяжку винта её крепления [1] .
- Выкрутить болт крепления ступицы примерно на 2 оборота.
- Установить съёмник и выровнять его по отверстиям в ступице.
- Затянуть крепёжные винты [1] .
- Вкручивая центральный винт съёмника [2] , отжимать ступицу, пока она не стронется с конического носка распредвала.
ПримечаниеПри этом удерживать съёмник гаечным ключом 30 мм.
- Снять ступицу с носка распредвала.
- Снять вакуумный насос .
- Ослабить винты крепления рамы распредвалов в последовательности [24 ... 1] и вывернуть их.
- Снять раму распредвалов.
- Осторожно извлечь распредвалы.
Установка
ПримечаниеПри установке распредвалов кулачки для первого цилиндра должны быть направлены вверх. Бывшие в употреблении вкладыши местами не менять (при снятии пометить). При установке распредвалов следить за правильным положением стопорных выступов вкладышей в раме распредвалов и в постелях ГБЦ. Привалочную поверхность между рамой распредвалов и ГБЦ уплотнять силиконовым герметиком (см. Каталог запасных частей) .
- Удалить остатки герметика с ГБЦ и рамы распредвалов, например, дрелью с пластмассовой щёткой.
Внимание! Следить, чтобы остатки герметика не попали внутрь ГБЦ или подшипников.
- Очистить посадочные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
- Смазать рабочие поверхности распредвалов.
Подготовить приспособление следующим образом:
- Снять с опорной плиты гнёзда [T40094/3] , [T40094/4] и [T40094/5] . Резьбовые крепления находятся снизу.
ПримечаниеЕсли гнёзда станины для распредвалов не имеют маркировки, при снятии их следует пронумеровать для правильности последующей сборки.
- Вместо снятых гнёзд установить на освободившихся крайних местах гнездо и гнездо .
- Закрепить гнездо на месте ««A»» , а гнездо — на месте ««F»» .
- Сначала уложить распредвал впускных клапанов, как показано на рисунке. Выемка [стрелка] под винт крепления ГБЦ должна быть обращена »наружу« .
- Приставив щуп 0,50 мм, задвинуть гнездо в паз распредвала впускных клапанов.
- Затем уложить распредвал выпускных клапанов и зафиксировать через паз [стрелка]крышкой .
- На шестернях распредвала выпускных клапанов закрепить фиксатор для распредвалов .
Внимание! Колодка фиксатора, на которую указывает стрелка, должна установиться на широкой шестерне.
- Вращая маховичок, сжимать фиксатор для распредвалов , пока профили зубьев обеих шестерён не совпадут. При необходимости, для упора использовать рожковый ключ на 13 мм.
- Сдвинуть распредвал выпускных клапанов к распредвалу впускных клапанов, чтобы их шестерни вошли в зацепление.
- Уложить на распредвалы их раму.
- Все подшипники должны прилегать к шейкам распредвала.
- Установить зажим для распредвалов , как показано на рисунке, и тем самым закрепить распредвалы на раме.
- Снять крышку .
- Извлечь гнездо из паза распредвала впускных клапанов.
- Отрезать наконечник тюбика с герметиком по имеющейся на его наконечнике метке (∅ отверстия должен быть равен примерно 2 мм).
- На чистые привалочные поверхности ГБЦ нанести полоску герметика толщиной 2-3 мм, как показано на рисунке.
ПримечаниеТолщина полоски герметика не должна превышать указанное значение, иначе избыток герметика может попасть в подшипники скольжения распредвалов.
- Снять со станины распредвалы вместе с рамой и зажимом .
- Осторожно установить распредвалы с рамой на головку блока цилиндров.
- Затянуть винты крепления рамы распредвалов в последовательности [1 ... 24] от руки.
- Рама распредвалов должна всей плоскостью прилегать к ГБЦ.
- Затянуть винты крепления рамы распредвалов в последовательности [1 ... 24] окончательным моментом затяжки. Момент затяжки: 10 Н·м.
- Снять с распредвалов зажим и фиксатор .
- Заменить манжетное уплотнение распредвала .
- Запрессовать новую крышку Поз. в головку блока цилиндров с помощью подходящей оправки заподлицо.
Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:
ПримечаниеПосле установки распредвалов не запускать двигатель в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (иначе приоткрытые клапаны столкнутся с поршнями). После работ с клапанным механизмом осторожно провернуть коленвал двигателя не менее чем на два оборота вручную, чтобы убедиться, что ни один клапан не соприкасается с поршнем.
- Установить ступицу на распредвал.
- Затянуть винт [1] крепления ступицы распредвала моментом 100 Н·м. При этом использовать упор .
- Установить на ступицу зубчатый шкив распредвала.
ПримечаниеЗубчатый сегмент [стрелка] шкива распредвала должен быть сверху.
- Выровнять шкив так, чтобы винты крепления находились посередине продолговатых отверстий.
- Ввернуть крепёжные винты [1] от руки вплотную к шкиву распредвала.
- Застопорить ступицу фиксатором .
- Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения .
- Установить вакуумный насос .
- Установить клапанную крышку .
Проверка гидравлических толкателей
ПримечаниеГидрокомпенсаторы ремонту не подлежат. Нерегулярный стук клапанов при пуске не является неисправностью.
Порядок выполнения работ
- Завести двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора.
- На 2 минуты увеличить число оборотов примерно до 2500 об/мин, при необходимости совершить пробную поездку.
ПримечаниеЕсли нерегулярный стук клапанов исчезает, но снова появляется в режиме коротких поездок, необходимо заменить обратный масляный клапан. Место установки обратного масляного клапана в кронштейне масляного фильтра Поз.
- Если гидрокомпенсаторы так и шумят, найти неисправный компенсатор следующим образом:
- Снять клапанную крышку .
- Провернуть коленвал за винт зубчатого шкива так, чтобы кулачок подлежащего проверке гидрокомпенсатора оказался вверху.
- Для измерения зазора между кулачком и роликовым рычагом отжать роликовый рычаг вниз [стрелка] .
- Если между кулачком и роликовым коромыслом проходит щуп 0,20 мм, заменить гидрокомпенсатор .
Заключительные работы
- Установить клапанную крышку .
Замена маслосъёмных колпачков при установленной ГБЦ
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Шарнирный торцевой ключ , см. соответствие Ссылка .
- Съёмник , см. соответствие Ссылка .
- Запрессовочная оправка , см. соответствие Ссылка .
- Комплект для установки клапанов с направляющей пластиной и дистанционной втулкой с накаткой , см. соответствие Ссылка .
Порядок действий
- Снять все свечи накаливания с помощью шарнирного торцевого ключа .
- Снять распредвалы .
- Установить направляющую пластину на ГБЦ.
- Закрепить направляющую пластину, ввернув со стороны впускного коллектора винт с накатанной головкой и навернув на шпильки гайки M6 [1] от руки.
- Ввернуть в направляющую пластину герметизирующий винт .
- От руки ввернуть переходник в соответствующее резьбовое отверстие для свечи накаливания.
- Вставить выколотку в направляющую пластину и ударить по выколотке пластмассовым молотком, чтобы ослабить посадку сухарей.
- Ввернуть кронштейн с переставным упором в направляющую пластину .
- Надеть дистанционную втулку с накаткой на монтажный патрон .
- Соединить переходник через обычный переходник с магистралью сжатого воздуха и подать сжатый воздух.
- Давление: не ниже 6 бар.
- Зацепить нажимной рычагприспособления за упор и отжать монтажный патрон вниз.
- Удерживая рычаг в нажатом положении, поворачивать по часовой стрелке установленный в монтажном патроне шток до тех пор, пока расположенная на его конце вилка не войдёт в зазоры между сухарями.
- Для отделения сухарей от клапана немного повращать шток вправо-влево — сухари отойдут друг от друга и зафиксируются в монтажном патроне.
- Отпустить нажимной рычаг.
- Извлечь монтажный патрон с дистанционной втулкой, тарелкой и пружиной клапана.
- Снять маслосъёмные колпачки с помощью инерционного съёмника .
ПримечаниеВ комплект поставки новых маслосъёмных колпачков входит пластмассовая втулка [A] .
- Надеть пластмассовую втулку [A] на конец стержня клапана, чтобы не допустить повреждений нового маслосъёмного колпачка [B] .
- Слегка смазать рабочую кромку маслосъёмного колпачка.
- Надеть маслосъёмный колпачок на пластмассовую втулку.
- Осторожно напрессовать маслосъёмный колпачок на направляющую втулку клапана с помощью оправки .
- При необходимости слегка постучать пластмассовым молотком, чтобы надвинуть колпачок до конца.
- Снять пластмассовую втулку.
- Вставить пружину и тарелку клапана обратно в головку блока цилиндров.
- Если сухари клапана были извлечены из монтажного патрона , то сначала их нужно вставить в монтажное приспособление .
ПримечаниеБольшим диаметром сухари клапана должны быть направлены вверх.
- Прижать монтажный патрон сверху к приспособлению для монтажа клапанов, чтобы захватить им сухари клапана.
- Снова вставить монтажный патрон в направляющую пластину.
- Нажать на рычаг и вытянуть шток монтажного патрона, одновременно поворачивая его вправо-влево. Сухари клапана встают на место.
- Оттягивая шток монтажного патрона вверх, отпустить нажимной рычаг.
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Установить свечи накаливания .
- Установить распредвалы .
ПримечаниеПосле установки распредвалов не запускать двигатель в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (иначе приоткрытые клапаны столкнутся с поршнями). После работ с клапанным механизмом осторожно провернуть коленвал двигателя не менее чем на 2 оборота, чтобы убедиться, что ни один клапан не соприкасается с поршнем.
Замена маслосъёмных колпачков при снятой головке блока цилиндров
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Съёмник , см. соответствие Ссылка .
- Запрессовочная оправка , см. соответствие Ссылка .
- Комплект для установки клапанов с направляющей пластиной и дистанционной втулкой с накаткой , см. соответствие Ссылка .
- Стенд для двигателей и агрегатов трансмиссии , см. соответствие Ссылка .
- Зажимное приспособление , см. соответствие Ссылка .
Порядок действий
- Снять распредвалы .
- Отметить принадлежность роликовых рычагов и гидрокомпенсаторов для повторной установки.
- Извлечь роликовые рычаги вместе с гидрокомпенсаторами и положить их на чистую поверхность.
- Закрепить зажимное приспособление на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии .
- Зажать ГБЦ в приспособлении, как показано на рисунке.
- Подсоединить зажимное приспособление к источнику сжатого воздуха.
- Сдвинуть воздушную подушку рычагом [стрелка] под ту камеру сгорания, где необходимо снять маслосъёмный колпачок.
- Надуть подушку ровно настолько, чтобы она прижалась к тарелке клапана.
- Установить направляющую пластину на ГБЦ.
- Закрепить направляющую пластину , ввернув со стороны впускного коллектора винт с накатанной головкой и навернув на шпильки гайки M6 от руки.
- Вставить выколотку в направляющую пластину и ударить по выколотке пластмассовым молотком, чтобы ослабить посадку сухарей.
- Ввернуть в направляющую пластину переставной упор с кронштейном .
- Надеть втулку на монтажный патрон .
- Зацепить нажимной рычаг за переставной упор и отжать монтажный патрон вниз.
- Удерживая рычаг в нажатом положении, поворачивать по часовой стрелке установленный в монтажном патроне шток до тех пор, пока расположенная на его конце вилка не войдёт в зазоры между сухарями.
- Повращать шток вправо-влево — сухари отойдут друг от друга и зафиксируются в монтажном патроне.
- Отпустить нажимной рычаг.
- Снять монтажный патрон с дистанционной втулкой с накаткой.
- Снять пружину клапана с тарелкой.
- Снять маслосъёмные колпачки с помощью инерционного съёмника .
- Слегка смазать рабочую кромку маслосъёмного колпачка моторным маслом.
- Надеть маслосъёмный колпачок на пластмассовую втулку.
- Осторожно напрессовать маслосъёмный колпачок на направляющую втулку клапана с помощью оправки .
Внимание! Опасность повреждения при установке маслосъёмных колпачков. Надеть на стержень клапана пластмассовую втулку [A] из комплекта новых маслосъёмных колпачков [B] .
- Снять пластмассовую втулку.
Если сухари клапана были извлечены из монтажного патрона, то сначала их необходимо вставить в монтажное приспособление .
- Большим диаметром сухари клапана должны быть направлены вверх.
- Вставить пружину клапана с тарелкой.
- На верхнюю часть монтажного приспособления установить монтажный патрон и нажать на него, чтобы сухари зашли внутрь патрона.
- Снова вставить монтажный патрон в направляющую пластину .
- Нажать на рычаг и вытянуть шток монтажного патрона, одновременно поворачивая его вправо-влево — при этом сухари встают на место.
- Отпустить нажимной рычаг при всё ещё вытянутом штоке.
- Повторить операцию на каждом клапане.
Сборка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Убедиться, что роликовые рычаги всех клапанов правильно прилегают к концам стержней клапанов и зафиксированы на своих гидрокомпенсаторах.
- Установить распредвалы .
Размеры клапанов
ПримечаниеКлапаны не подлежат механической обработке. Допускается только притирка.
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 26,60 | 26,00 |
| ∅ b | мм | 5,940 | 5,940 |
| c | мм | 99,30 | 99,10 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
Обработка сёдел клапанов
ПримечаниеИз-за строгих допусков дорабатывать сёдла клапанов запрещается.
Проверка направляющих втулок клапанов
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Штатив индикатора часового типа , см. соответствие Ссылка .
- Индикатор часового типа , см. соответствие Ссылка .
Порядок действий
- Закрепить на головке блока цилиндров индикатор часового типа с универсальным штативом .
- Вставить клапан в направляющую втулку.
- Торцы стержня клапана и направляющей втулки быть в одной плоскости.
- Определить люфт при покачивании клапана.
- Предельно допустимое значение: 1,0 мм.
- При превышении предельного износа повторить измерение с новым клапаном.
- Если износ по-прежнему превышает предельное значение, заменить головку блока цилиндров.
ПримечаниеНаправляющие втулки клапанов заменить невозможно.
Проверка клапанов
- Проверить стержни и посадочные поверхности клапанов на наличие следов интенсивного износа.
- При наличии явных следов износа заменить клапан.