ПримечаниеЕсли во время ремонта двигателя большое количество металлической стружки и частиц, образующихся в результате износа и эрозии, например от подшипников станины, чтобы избежать дальнейшего повреждения, вызванного этой проблемой, помимо идеальной очистки, масляный радиатор должен быть заменен. Перед выполнением сборочных работ масло должно быть нанесено на опорную и скользящую поверхности.
(см. главу " Поли-клиноременный привод: обзор сборки без компрессора системы кондиционирования воздуха ")
(см. главу " Поли-клиноременный привод с промежуточным роликом: разнесенный вид с компрессором кондиционера воздуха ")
(см. главу " Поли-клиноременный привод с натяжным устройством: вид в разобранном виде с компрессором кондиционера воздуха ")
(см. главу " Поли-V ремень без компрессора кондиционера: снятие и установка ")
(см. главу " Клиновой ремень с натяжным роликом: снятие и установка ")
(см. главу " Поли-V ремень с натяжным элементом и компрессором кондиционера: Снятие и установка ")
(см. главу " Снятие и установка натяжного устройства для поли клинового ремня ")
(см. главу " Кронштейн для вспомогательных агрегатов, обзор сборки ")
(см. главу " Снятие и установка вспомогательной скобы ")
(см. главу " Снятие и установка виброгасителя ")
(см. главу " Снятие и установка кронштейна двигателя ")
Поли клиноременный привод: обзор сборки без компрессора кондиционера
- Ременный шкив/виброгаситель Он имеет только одно установочное положение. Отверстия смещены. - Ременной ролик/гаситель вибрации
- 25 Нм - 25 Н · м
- Генератор переменного тока: - Альтернатор:
- Кронштейн для вспомогательных механических узлов - кронштейн для дополнительных механических узлов
- Poly-V ремень Возобновление снятия и установки (см. главу) - Poly- V пояс
Поли клиноременный привод с натяжным роликом: Разнесенный вид с компрессором кондиционера
- Ременный шкив/виброгаситель Со шкивом для полированного клинового ремня Положение установки: отверстие в гасителе колебаний должно быть расположено над приподнятой секцией звездочки коленчатого вала, снимающей и устанавливающей (см. главу) - Ременной ролик/гаситель колебаний
- 25 Нм - 25 Н · м
- Генератор переменного тока: снятие и установка (см. Rep. gr.27) - Генератор:
- Кронштейн для демонтажа и установки вспомогательных механических узлов (см. главу) - Кронштейны для дополнительных механических узлов
- 40 Н · м + 90 ° Обновить M10 x 60 Момент затяжки и последовательность Рис. - 40 Нм + 90 ^ > о < ^
- 40 Нм + 90 ° Обновить M10 x 52 Момент затяжки и последовательность Рис. - 40 Н · м + 90о
- 40 Н · м + 45 ° Обновить M10 x 30 Момент затяжки и последовательность рис. - 40н м + 45о
- Направляющая для болтов кронштейна натяжного ролика вспомогательных агрегатов -
- Болты натяжного ролика Перед посадкой смазать твердой смазывающей пастой (см. ETKA (Каталог запасных частей)) G 052 751 A1 - Болтов натяжной ролик
- Натяжной ролик со снятием и установкой болтов (см. главу) - натяжной валик с болтами
- 30 Н · м + 90 ° Обновить Последовательность затяжки винта натяжного ролика: Анкер - 30 H · m + 90o
- Демонтаж и монтаж компрессора системы кондиционирования воздуха (см. Rep. gr.87) - Компрессор системы кондиционирования
- 45 Нм - 45 Н · м
- Дюбель рукава Убедиться, что он хорошо подходит в опоре - дюбель рукавов
- Поли-V ремень Отметить направление вращения мелом или войлочной ручкой перед удалением Проверить на износ Не допускайте перекручивания. Снятие и установка (см. главу) Расстояние Рис. При установке убедиться, что он правильно посажен на шкивы. - поли-В ремень
Поли клиноременный привод с натяжным устройством: Разнесенный вид с компрессором кондиционера
- Поли-V ремень Отметить направление вращения мелом или войлочной ручкой перед удалением Проверить на износ Не допускайте перекручивания. Снятие и установка (см. главу) Расстояние Рис. При установке убедиться, что он правильно посажен на шкивы. - поли-В ремень
- Специальный болт -10 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) Обновить Использовать только подлинный болт (см. Каталог деталей) - Специального болта -10 Нм + 90о (^ 1.4 оборота)
- Виброгаситель со шкивом для клинового ремня Положение установки: отверстие в вибрационном демпфере должно быть расположено над приподнятым участком звездочки коленчатого вала, снимая и устанавливая (см. главу) - вибрационный демпфер
- Снятие и установка натяжителя клинового ремня (см. главу) - Poly
- Втулки дюбеля Обеспечить правильную посадку в кронштейне для вспомогательного оборудования - гильзы дюбелей
- 25 Нм - 25 Н · м
- Кронштейн для демонтажа и установки вспомогательных механических узлов (см. главу) - Кронштейны для дополнительных механических узлов
- 23 Нм - 23 Н · м
- Момент затяжки свечи и последовательность рис. - Свеча
- Генератор переменного тока: снятие и установка (см. Rep. gr.27) - Генератор:
- 25 Нм - 25 Н · м
- Демонтаж и монтаж компрессора системы кондиционирования воздуха (см. Rep. gr.87) - Компрессор системы кондиционирования
- 45 Нм - 45 Н · м
- Монтажная втулка Убедиться, что она хорошо вписывается в опору - установочная втулка
- Установить болты для кронштейна вспомогательного оборудования следующим образом:
- Болты [1] и [2] M10x52.
- Болты [3] и [6] М10х30.
- Болты [4] и [5] М10х60.
- Болты под кронштейн для вспомогательного оборудования затягивать в последовательности [1... 6] в 2 этапа следующим образом:
- Завинтите все болты до упора рукой.
- Затянуть все болты на 40 Нм.
- Болты [3] и [6] повернуть на 45 ° дальше.
- Болты [1.2.4.5] повернуть на 90 ° дальше.
- Поместить ремень Poly-V на шкив коленчатого вала:
Поли-В ремень без компрессора кондиционера: Снятие и установка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Специальный ключ T10367 (T10367) будет поставляться в комплекте с запасными частями (см. ETKA (электронный каталог деталей)).
- Инструкции по установке будут поставляться вместе с запасными частями (см. ETKA (электронный каталог частей)).
Снятие и установка
- Открутить крепежные болты [стрелки] и снять звукоизоляцию двигателя.
- Снять формовку корпуса переднего правого колеса.
- Обрежьте клиновой ремень Poly.
- Выполнить действия, описанные в иллюстрированных инструкциях.
Монтаж производится в обратном порядке.
Поли клиновой ремень с натяжным роликом: снять и установить
- Удаление якоря
- Установка якоря
- Моменты затяжки анкера
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
Удаление
- Открутить крепежные болты [стрелки] и снять звукоизоляцию двигателя.
- Снять формовку корпуса переднего правого колеса.
ПримечаниеПеред снятием ребристого ремня отметить его направление движения мелом или фломастером. Изменение направления вращения уже использованного ремня может разрушить его. Всегда заменять болты натяжного ролика. Охлаждающие трубы должны быть тщательно отделены вниз для этой цели.
- Открутить болты [3.4.6] трубы охлаждающей жидкости [5] и осторожно вынуть трубу вниз.
- Чтобы освободить место для отвинчивания болта холостого шкива/клинового ремня Poly [2].
- Отвинтить болт холостого шкива/поли клинового ремня [стрелка] насколько это возможно до тех пор, пока поли клиновый ремень не будет легко снят.
- Снять поли клиновой ремень.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке, отмечая следующее:
ПримечаниеПеред установкой ремня Poly-V убедиться в том, что все узлы (генератор переменного тока и компрессор кондиционера) затянуты. При установке ребристого ремня убедиться, что он установлен с правильным направлением вращения и правильно посажен на шкивы. Для автомобилей, оборудованных кондиционером, установить ребристый ремень наконец на компрессоре для кондиционирования воздуха. Заменить болты натяжного ролика ремня Поли- V [2].
- С помощью кисточки нанести смазочную пасту на направляющие поверхности Поз. направляющего ролика (см. ETKA (электронный каталог запасных частей)) G 052 751 A1.
- Затем вставить холостой ролик своими болтами в направляющую Изделие крепления двигателя.
- Поместить ремень Poly-V [4] на шкив коленчатого вала:
- Установить направляющий ролик ремня Poly-V и отвинтить болт [2] на три оборота.
Последовательность затяжки винта натяжного ролика [2]:
| Последовательность | Штепсель | Момент затяжки |
|---|---|---|
| 1. | [2] | Затянуть болты вручную до тех пор, пока головка не установит контакт. Поли клиновой ремень натянут |
| 2. | [2] | Затянуть болт натяжного ролика до упора в торец. Поли клиновой ремень натянут дальше |
| 3. | [2] | Повернуть назад на 90 ° |
| 4. | [2] | 30 Нм |
| 5. | [2] | 90 ° повторно затянуть |
- Проверить, не выступает ли конец болта направляющего ролика ремня Poly-V над поверхностью скольжения направляющего валика, как показано на рисунке. Размер [a] = приблизительно + 2,5 мм
Это обеспечивает затягивание болта натяжного ролика до его конечного положения.
- Завинтите болты [3.4.6] патрубков охлаждающей жидкости [5].
- Поворачивают двигатель, по меньшей мере, на один оборот в направлении вращения на центральном болте ременного шкива/гасителя колебаний.
ПримечаниеПеред установкой ремня Poly-V позаботьтесь о том, чтобы все механические элементы (генератор переменного тока, компрессор кондиционера) были надежно закреплены. При установке ремня необходимо убедиться в том, что он установлен с правильным направлением вращения и правильно посажен на шкивы.
При окончании работы:
- Запустить двигатель и проверить работу ремня.
- Установить шумовую установку.
- Смонтировать формовку корпуса переднего правого колеса.
Моменты затяжки
| Компоненты: | Nm |
|---|---|
| Болты трубопроводов охлаждающей жидкости | 8 |
Поли-V ремень с натяжным элементом и компрессором кондиционера: Снятие и установка
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
Удаление
- Открутить крепежные болты [стрелки] и снять звукоизоляцию двигателя.
- Снять формовку корпуса переднего правого колеса.
ПримечаниеПрежде чем снять ребристый ремень, отметить его направление движения мелом или фломастером. Изменение направления вращения уже использованного ремня может разрушить его.
- Для ослабления поли-клинового ремня, устройство натяжения поворотного ремня в [направлении стрелки].
- Поместить отверстия [стрелки] друг над другом и зафиксировать зажимной элемент с помощью фиксатора.
- Снять поли клиновой ремень.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке, отмечая следующее:
ПримечаниеПеред установкой ремня Poly-V убедиться, что все подузлы (генератор переменного тока и компрессор кондиционера) затянуты. При установке ребристого ремня проверить, чтобы он был установлен с правильным направлением вращения и правильно посажен на шкивы. Для тех автомобилей, которые не оснащены кондиционером, установить ремень Poly- V наконец на генераторе.
- Поместить ремень Poly-V на шкив коленчатого вала:
- Поддержите зажимной элемент с помощью кольцевого ключа и снять удерживающий инструмент.
- Ослабить натяжное устройство.
- Проверить правильность расположения ремня Poly-V.
- Запустить двигатель и проверить правильность вращения клинового ремня Poly.
Снятие и установка натяжного устройства для клинового ремня
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Розетка, см. аналог Анкер
- Рама, см. эквивалентный якорь
- Адаптер, см. эквивалентный якорь
- Крюк, см. эквивалентный якорь
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Рычаг, см. эквивалентный якорь
Удаление
- Снять клиновой ремень (см. главу).
- Ослабить хомут трубопровода [стрелка] и снять воздухозаборную трубу с охладителя наддувочного воздуха.
- Ослабить крышку двигателя в местах [стрелки] и снять.
- Снять шланги охлаждающей жидкости [1] и [4] расширительного бачка.
- Отсоединить трубопровод подвода топлива [3] и трубопровод возврата топлива [2], нажимая для этого на лепестки стравливания.
- Отсоединить электрический соединитель [2] на датчике перепада давления.
- Снять болт [3] с кронштейна датчика перепада давления.
- Проложите датчик перепада давления вниз с проводами, подключенными к задней части.
- Отсоединить магистраль от топливного фильтра [1] и [2], для этого нажать на лепестки расцепителя.
- Снять топливопровод с прикрепленным кронштейном вверх с направляющей расширительного бачка охлаждающей жидкости.
- Извлечь картридж топливного фильтра вверх из нижней части.
- Открутить болты [стрелки], и снять нижнюю часть топливного фильтра.
- С помощью рычага вывесить защитный элемент из пенопласта на обоих передних крыльях.
- Снять вакуумную линию [1] с вакуумного насоса [2].
Примечание[Стрелки] можно игнорировать.
- Снять вакуумную магистраль между вакуум-насосом и сервотормозом [стрелка].
- Для этого снять вакуумную магистраль [стрелка 1] с кронштейна на головке цилиндров.
Линия предварительного подогрева [стрелка 2] установлена не во всех автомобилей (в зависимости от версии).
- Установить крепление с помощью необходимых переходников и закрепить, как показано на рисунке, а двигатель удерживайте в положении для его установки.
ПримечаниеПри снятии подшипника двигатель должен быть закреплен с помощью крепления.
- Открутить болты [стрелки] крепления двигателя к двигателю в сборе, не допуская ослабления гайки [2].
- Осторожно опустить двигатель (на стороне управления) до тех пор, пока вы не узнаете, открыт ли зажимной элемент.
- Открутить крепежные болты [стрелки] с трубы наддувочного воздуха и отсоединить разъем [1] от датчика давления наддув.
- Открыть хомут [2], уложите шланг охлаждающей жидкости [3] в сторону и снять трубу наддувочного воздуха.
- Открутить болты [2] и снять натяжной элемент [1].
Установка
Монтаж производится в обратном порядке, отмечая следующее:
ПримечаниеЗаменить болты натяжного элемента.
- Установить кронштейн двигателя и ввернуть болты от руки, закрепить новыми болтами, не допуская ослабления гайки [стрелка] (см. главу).
ПримечаниеПрисоедините провод массы правильно.
- Обновить болт для натяжного элемента
- Моменты затяжки системы от ремня Poly-V и натяжного элемента (см. главу)
- Указанные крутящие моменты для монтажных узлов (см. главу)
- Установка клинового ремня (см. главу)
Кронштейн для вспомогательных агрегатов, обзор сборки
ПримечаниеЗаменить болты крепления кронштейна вспомогательного агрегата.
- Болты [1] и [2] M10x52.
- Болты [3] и [6] М10х30.
- Болты [4] и [5] М10х60.
- Затянуть болты в 4 этапа в указанной последовательности:
| Этап: | Болты | Заданный крутящий момент/дальнейший угол поворота |
|---|---|---|
| 1. | [1... 6] | Завинтите болты от руки до соприкосновения |
| 2. | [1... 6] | 40 Нм |
| 3. | [3] и [6] | Развернуться на 45 ° дальше |
| 4. | [1.2.4.5] | Разворот на 90 ° дальше |
Снятие и установка вспомогательной скобы
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Контрголд, см. эквивалентный якорь
Удаление
- Снять кронштейн двигателя (см. главу).
- Демонтировать насос высокого давления (см. главу).
- Демонтировать генератор переменного тока (см. гр.27 электросистемы).
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не открывайте контур кондиционирования/охлаждения Climatronic.
ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора, а также трубопроводов и шлангов хладагента следует следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги не были чрезмерно натянуты, перекручены или погнуты.
- Отсоединить электрическое соединение [1] от магнитной муфты компрессора.
- Отвернуть болты компрессора [стрелки].
- Снять кронштейн магистрали охлаждающей жидкости на правой продольной балке.
- Закрепить компрессор на кронштейне замка с помощью контргайки.
- Открутить натяжные ролики [1] и [2] и снять болт ограждения зубчатого ремня [стрелка].
- Отвернуть болты [1... 6] и отсоединить кронштейн для вспомогательных устройств.
Установка
Повторная сборка выполняется в обратном порядке; обратить внимание на следующее:
- Обратить внимание на любые втулки дюбеля во вспомогательном кронштейне и при необходимости заменить недостающие.
- Обновите все болты, которые необходимо затянуть с поворотом на дальнейший угол.
- Затянуть крепежные болты в последовательности [1-6]. Момент затяжки (см. главу)
- Установить генератор переменного тока (см. гр.27).
- Установить насос высокого давления (см. главу).
- Установить опоры двигателя (см. главу).
Снятие и установка виброгасителя
- Удаление якоря
- Установка якоря
- Моменты затяжки анкера
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
Удаление
Автомобили с кондиционером
- Снять ремень Poly-V с направляющим роликом (см. главу)
- Снять ремень Poly-V с натяжным элементом (см. главу)
Все автомобили (продолжение)
- Снять колпак гасителя вибрации.
- Вывинтите болты [стрелки], удерживая виброгаситель с помощью кольцевого ключа.
ПримечаниеЧтобы ослабить и затянуть гаситель колебаний, удерживайте его на центральном болте с помощью кольцевого гаечного ключа.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке, отмечая следующее:
- Использовать новые болты.
- При установке виброгасителя использовать только оригинальные болты (такие же, как у оригинального оборудования): (см. каталог деталей).
- Подгонка может быть завершена только в одном положении: Отверстие [стрелка] в гасителе колебаний должно прилегать к выступу на звездочке.
Моменты затяжки
| Компонент | Nm |
|---|---|
| Гаситель колебаний на зубчатый шкив коленчатого вала | 10 + 90 ° ^ 1) ^ 2) |
^ 1) Заменить болты
^ 2) 90 ° эквивалентно повороту на четверть
Снятие и установка кронштейна двигателя
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Розетка, см. аналог Анкер
- Рама, см. эквивалентный якорь
- Адаптер, см. эквивалентный якорь
- Крюк, см. эквивалентный якорь
- Рычаг, см. эквивалентный якорь
Удаление
- Ослабить крышку двигателя в местах [стрелки] и снять.
- Снять вакуумную магистраль между вакуум-насосом и сервотормозом.
- Снять вакуумную магистраль [стрелка 1] с кронштейна на головке цилиндров.
Линия предварительного подогрева [стрелка 2] не обязательно устанавливается.
- С помощью рычага вывесить защитный элемент из пенопласта на обоих передних крыльях.
- Установить крепление с помощью необходимых переходников и закрепить, как показано на рисунке, а двигатель удерживайте в положении для его установки.
ПримечаниеПри снятии подшипника двигатель должен поддерживаться рамой 10-222A. Крепление двигателя может быть ослаблено только после установки опоры силового агрегата в сборе.
- Открутить крепежные болты [стрелки] и снять звукоизоляцию двигателя.
- Снять формовку корпуса переднего правого колеса.
- Снять шланги охлаждающей жидкости [1] и [4] расширительного бачка.
- Отсоединить трубопровод подвода топлива [3] и трубопровод возврата топлива [2], нажимая для этого на лепестки стравливания.
- Отсоединить электрический соединитель [2] на датчике перепада давления.
- Снять болт [3] с кронштейна датчика перепада давления.
- Проложите датчик перепада давления вниз с проводами, подключенными к задней части.
- Отсоединить магистраль от топливного фильтра [1] и [2], для этого нажать на лепестки расцепителя.
- Поймать любое вытекающее топливо.
- Снять топливопровод с прикрепленным кронштейном вверх с направляющей расширительного бачка охлаждающей жидкости.
- Извлечь картридж топливного фильтра вверх из нижней части.
- Открутить болты [стрелки], и снять нижнюю часть топливного фильтра.
- Снять верхнее ограждение зубчатого ремня [стрелки].
- Открутить гайку [1] массы.
- Открутить крепежные болты от узла двигателя/опоры двигателя, узел двигателя/кузова [стрелки] и полностью снять узел двигателя.
ПримечаниеПозиция игнорирования [2].
- Открутить болты [1] и [2] опоры маятника и снять их.
ПримечаниеКрепление механических узлов должно демонтироваться только с двигателем, удерживаемым через опору. Крепление двигателя может быть ослаблено только после установки опоры силового агрегата.
ВниманиеВНИМАНИЕ При подъеме или опускании двигателя с опорой следить за тем, чтобы компоненты/шланги не были повреждены, чрезмерно растянуты или стянуты.
- Вставить двигатель как можно дальше в сторону радиатора.
ПримечаниеСнять крепежный болт [1] вместе с кронштейном двигателя, поднять и опустить двигатель. При помощи шпинделя Опорного кронштейна отвернуть или вставить винты [2] и [3].
- Поднять двигатель и открутить болты [1] и [3].
- Опустить двигатель и открутить болт [2].
ПримечаниеПосле отвинчивания трех болтов опора двигателя больше не может быть снята. Для этой цели приводная цепь должна быть освобождена.
- Отпустить ремень управления (см. главу).
- Имеющееся монтажное пространство очень ограничено.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить автомобиль и двигатель.
- Снять кронштейн двигателя вверх.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке. Необходимо учитывать следующее:
ВниманиеПоследовательность затяжки и указанные крутящие моменты для крепежных болтов кронштейна двигателя должны всегда соблюдаться. В противном случае крепление двигателя может подвергаться натяжению, которое приведет к разрыву крепления двигателя.
- Вставить сверху кронштейн двигателя.
- Затянуть ремень управления (см. главу).
ПримечаниеУстановить крепежный болт [1] вместе с кронштейном двигателя. Для снятия или установки болтов [2] и [3] поднять двигатель при помощи шпинделя рамы, а затем снова опустить.
- Затянуть новые болты [1] и [3] от руки.
- Затянуть новый болт [2] от руки.
- Затянуть болты до указанного момента затяжки П.
- Установить узел двигателя, но сначала затянуть болты [A].
- Затем с помощью шпинделя привести кронштейн двигателя в состояние опирания на монтажный узел.
- Вставить болты [В] двигателя в сборе и затянуть до указанного момента затяжки.
| [A] ^ 1) | 20 Н · м + 90 ° |
|---|---|
| [B] ^ 1) | 30 Н · м + 90 ° |
| ^ 1) Продлить. |
Дальнейшая сборка производится в порядке, обратном снятию. Необходимо учитывать следующее:
- Убедиться, что топливные шланги надежно закреплены.
- Не меняйте местами подающую и обратную линии (обратная линия синего цвета или с синей маркировкой, питающая линия черного цвета).