Общие указания по проведению работ с системой впрыска .
Детали и узлы впускного коллектора .
Снятие и установка впускного коллектора
Детали и узлы топливной рампы с форсунками .
Снятие и установка форсунок
Детали и узлы воздушного фильтра .
Снятие и установка воздушного фильтра
Очистка блока дроссельной заслонки
Меры безопасности .
Правила поддержания чистоты .
Технические характеристики .
Общие указания по проведению работ с системой впрыска
- Блок управления двигателя имеет функцию самодиагностики. Перед ремонтом, а также для поиска неисправностей в первую очередь следует опросить регистратор событий. Необходимо также проверить вакуумные шланги и разъёмы (на подсос воздуха).
- Топливные шланги разрешается закреплять в моторном отсеке только пружинными хомутами. Использование обжимных или винтовых хомутов не допускается.
- Для поддержания безупречной работы электрических компонентов требуется напряжение не менее 11,5 В.
- Не применять силиконовый герметик. Засасываемые в двигатель компоненты силиконовой массы не сгорают и вызывают выход лямбда-зондов из строя.
- Автомобиль оснащён системой отключения подачи топлива при столкновении. Отключая (через соответствующее реле) топливный насос, она уменьшает вероятность возгорания автомобиля после столкновения. Кроме того, эта система позволяет уменьшить время, необходимое для запуска двигателя, увеличивая тем самым удобство пользования автомобилем. При открывании двери топливный насос включается на 2 секунды, что позволяет заранее создать необходимое рабочее давление в топливной системе.
Детали и узлы впускного коллектора
- Впускной коллектор снятие и установка — Впускной коллектор
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 7 Нм — 7 Нм
- Блок дроссельной заслонки очистить при замене стереть значения адаптации и заново адаптировать блок управления двигателя к блоку управления дроссельной заслонки Тестер «„Ведомая функция“» — Блок дроссельной заслонки
- 20 Нм — 20 Нм
- Шланг к усилителю тормозов — Шланг
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Шланг системы охлаждения для подогревателя системы вентиляции картера — Шланг системы охлаждения
- Пружинный хомут снимать и устанавливать с помощью клещей или клещей — Пружинный хомут
- Подогреватель вентиляции картера для снятия и установки снять впускной коллектор — Подогреватель вентиляции картера
- 3 Нм — 3 Нм
- Шланг к вакуумному клапану вентиляции картера — Шланг
- Датчик давления во впускном коллекторе с датчиком температуры воздуха на впуске закреплен на впускном коллекторе — Датчик давления во впускном коллекторе с датчиком температуры воздуха на впуске
Снятие и установка впускного коллектора
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Торцевая насадка XZN 1/2'
- Хомуты
Снятие
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов место разъёма следует обернуть ветошью. Сбросить давление и осторожно отсоединить шланг.
- Отсоединить топливопровод [1] и собрать вытекающее топливо ветошью.
ПримечаниеДля разблокирования топливопровода сжать стопорное кольцо.
- Во избежание попадания грязи в систему питания, заглушить отверстия трубопроводов.
- Открыть и закрыть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Отсоединить разъёмы [1]блока дроссельной заслонки и электромагнитного клапана 1 адсорбера .
- Высвободить провод из скобы [стрелка] .
- Отсоединить разъём [2]датчика давления во впускном коллекторе .
- Отсоединить разъёмы [3] от всех форсунок.
- Отвести в сторону жгут проводов.
- Открутить винты [1] и снять топливную рампу [2] вместе с форсунками.
- Отсоединить от впускного коллектора газовые шланги [стрелки] .
- Отсоединить шланг электромагнитного клапана 1 адсорбера[1] от впускного коллектора [4] .
- Снять вакуумный шланг [2] .
- Выкрутить винты [3] впускного коллектора [4] с помощью длинной торцевой насадки XZN M8 .
- Снять кронштейн [2] с вакуумного клапана в [направлении стрелки] .
- Ослабить винты [1] вакуумного клапана и снять клапан с корпуса ГРМ.
- Установить хомут на шланге системы охлаждения, ведущем от расширительного бачка к предварительному подогревателю системы вентиляции картера двигателя (местоположение: во впускном коллекторе).
- Отсоединить шланг системы охлаждения от расширительного бачка, для чего ослабить хомут [3] .
- Установить хомут на шланге системы охлаждения, ведущем от радиатора к предварительному подогревателю системы вентиляции картера двигателя (местоположение: во впускном коллекторе).
- Отсоединить шланг системы охлаждения от радиатора слева вверху, для чего ослабить хомут [2] .
- Снять впускной коллектор вместе с подогревателем вентиляции картера [4] и шлангами [1, 2, 3] .
- Собрать ветошью вытекшую охлаждающую жидкость.
Если нужно заменить или снять подогреватель вентиляции картера,
- Выкрутить винты [5] подогревателя вентиляции картера [4] и извлечь подогреватель вместе с шлангами [1, 2, 3] впускного коллектора.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Выровнять все шланги по меткам.
- Правильно проложить и закрепить электрические провода.
- Заменить уплотнительное кольцо вакуумного клапана Поз. .
- Установить топливную рампу Ссылка
- Проверить уровень охлаждающей жидкости.
- Удалить воздух из топливной системы .
- Установить корпус воздушного фильтра .
| Резьбовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Подогреватель вентиляции картера | 3 Нм | |
| Вакуумный клапан | 10 Нм | |
| Впускной коллектор | 20 Нм | |
| Топливная рампа | 7 Нм |
Детали и узлы топливной рампы с форсунками
- Напорный топливопровод проверить надёжность крепления крепить пружинными хомутами от топливного фильтра — Напорный топливопровод
- 7 Нм — 7 Нм
- Зажим учитывать исполнение — Зажим
- Направляющая проводов закреплена на топливной рампе — Направляющая проводов
- Топливная рампа — Топливная рампа
- Клапан для удаления воздуха из топливной системы удаление воздуха из топливной системы — Клапан для удаления воздуха
- Защитная крышка клапана для удаления воздуха — Защитная крышка
- Зажим проверить правильность положения на форсунке — Зажим
- Уплотнительное кольцо заменить перед установкой слегка смазать чистым моторным маслом — Уплотнительное кольцо
- Форсунка цилиндра 4 форсунка цилиндра 1 форсунка цилиндра 2 форсунка цилиндра 3 снятие и установка — Форсунка цилиндра 4
Снятие и установка форсунок
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (5 … 50 Nm)
Снятие
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов место разъёма следует обернуть ветошью. Сбросить давление и осторожно отсоединить шланг.
- Отсоединить топливопровод [1] и собрать вытекающее топливо ветошью.
ПримечаниеДля разблокирования топливопровода сжать стопорное кольцо.
- Во избежание попадания грязи в систему питания, заглушить отверстия трубопроводов.
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Отсоединить разъёмы [3] от всех форсунок.
- Открутить винты [5] и снять топливную рампу [4] вместе с форсунками.
ПримечаниеПозиции [1 и 2] не принимать во внимание.
- Открепить жгут проводов форсунок.
- Снять скобу [стрелка] и снять форсунку.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Заменить уплотнительные кольца всех соединений, которые снимались или разбирались в ходе ремонта.
- Уплотнительные кольца смазать чистым моторным маслом.
- Проверить правильность установки форсунок.
- Проверить надежность установки скоб крепления.
- Приставить топливную рампу с зафиксированными форсунками к впускному коллектору и равномерно её вдавить.
- Прикрутить топливную рампу к впускному коллектору .
- Удалить воздух из топливной системы .
- Установить корпус воздушного фильтра .
Снятие и установка топливной рампы, общего газопровода
Снятие
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Отсоединить разъём [4] от «газовой рампы» .
Внимание! Существует опасность получения травм исходящим газом. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые меры безопасности: использовать защитные перчатки и защитные очки. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Ослабить хомут [стрелка 2] и отсоединить газовый шланг.
- Вывернуть винты [1] .
- Отсоединить разъём [3]датчика газовой рампы .
- Ослабить хомуты и отсоединить шланги [стрелки] от топливной рампы.
Установка
Установка выполняется в обратном порядке.
- Затянуть винты [стрелка 1] моментом 4 ± 0,4 Нм.
- Закрепить новый хомут [2] .
- С помощью газотечеискателя для автомобилей на природном газе проверить герметичность шланговых соединений.
Снятие и установка клапанов подачи газа
Камера «„D“»клапана подачи газа 1
Камера «„C“»клапана подачи газа 2
Камера «„B“»клапана подачи газа 3
Камера «„A“»клапана подачи газа 4
Внимание! Существует опасность утечки газа! Система находится под давлением. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. Соблюдать необходимые меры безопасности: использовать защитные перчатки и защитные очки.
ПримечаниеПосле замены фильтра газового оборудования произвести «„Проверку ГБО“» Инспекционный сервис и уход Выпуск 601 .
Снятие
- Сделать следующее:
- Отсоединить разъёмы клапанов подачи газа.
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Снять пластину [1] и извлечь клапаны подачи газа.
Установка
- Установить пластину [1] .
- Затянуть винты [стрелки] моментом 8 ± 1 Нм.
- Подсоединить к клапанам подачи газа разъёмы.
Снятие и установка датчика газовой рампы
Внимание! Существует опасность утечки газа! Система находится под давлением. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. Соблюдать необходимые меры безопасности: использовать защитные перчатки и защитные очки.
ПримечаниеПосле замены датчика газовой рампы произвести «„Проверку ГБО“» Инспекционный сервис и уход Выпуск 601 .
Снятие
- Сделать следующее:
- Выкрутить винт [стрелка] .
- Отсоединить разъём датчика газовой рампы газопровода.
Установка
- Вставить датчик в газовую рампу.
- Затянуть винт [стрелки] моментом 8 ± 1 Нм.
- Подсоединить разъём датчика газовой рампы газопровода.
Детали и узлы воздушного фильтра
Снятие и установка воздушного фильтра
- 3 Нм Примечание Для крепления верхней части воздушного фильтра к нижней и к впускному патрубку применяются винты-саморезы. Если для откручивания или закручивания этих винтов использовать шуруповёрт, можно повредить резьбу в крышке фильтра. По этой причине использование шуруповёртов разрешено только в том случае, если скорость их вращения не превышает 200 об./мин. Установлен момент затяжки не более 3 Нм. — 3 Нм
- Верхняя часть корпуса воздушного фильтра — Верхняя часть корпуса воздушного фильтра
- Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
- Обратный клапан — Обратный клапан
- Шланг к корпусу распредвалов — Шланг
- Фильтрующий элемент — Фильтрующий элемент
- Нижняя часть корпуса воздушного фильтра снятие и установка — Нижняя часть корпуса воздушного фильтра
- Пружинный хомут снимать и устанавливать с помощью клещей или клещей — Пружинный хомут
- Воздухозаборный шланг — Воздухозаборный шланг
- Всасывающий патрубок — Всасывающий патрубок
- Защита от брызг — Защита от брызг
- 3 Нм — 3 Нм
- Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
- Резиновая втулка — Резиновая втулка
Снятие и установка сменного элемента воздушного фильтра
Снятие
- Нажать фиксаторы [стрелки] и извлечь впускной патрубок из воздуховода.
- Шланг [1] отсоединить от обратного клапана.
- Снять корпус воздушного фильтра с опорных пальцев [2] движением вверх.
Установка
Установка выполняется в обратном порядке. При этом учитывать следующее:
ПримечаниеДля крепления верхней части воздушного фильтра к нижней и к впускному патрубку применяются винты-саморезы. Если для откручивания или закручивания этих винтов использовать шуруповёрт, можно повредить резьбу в крышке фильтра. По этой причине использование шуруповёртов разрешено только в том случае, если скорость их вращения не превышает 200 об./мин. установлен момент затяжки не более 3 Нм.
- Насадить корпус воздушного фильтра сверху на опорные пальцы [2] .
- Шланг [1] подсоединить к обратному клапану.
- Установить впускной патрубок в воздуховод и прижать до слышимой фиксации защёлок [стрелки] .
Очистка блока дроссельной заслонки
ПримечаниеПри установке нового блока управления двигателя необходимо адаптировать блок дроссельной заслонки. Адаптацию разрешается производить только с новым или очищенным блоком дроссельной заслонки. Загрязнения / отложения на концевом упоре дроссельной заслонки могут привести к неправильным адаптационным значениям. При очистке не оставлять царапин на корпусе дроссельной заслонки.
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Снять блок дроссельной заслонки.
- Открыть дроссельную заслонку рукой и зафиксировать её в открытом положении подходящим предметом (например, пластмассовым или деревянным клином) [стрелка] .
Внимание! Ацетон легко воспламеняется. Строго соблюдать правила техники безопасности и соответствующие инструкции по предотвращению несчастных случаев при работе с легковоспламеняющимися жидкостями. Очистить дроссельную заслонку сжатым воздухом. Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и защитной одежде.
- Тщательно очистить корпус дроссельной заслонки, особенно в зоне прилегания [стрелки] закрытой дроссельной заслонки с помощью обычного ацетона по DIN 53247 и кисточки.
- Протереть корпус дроссельной заслонки не оставляющей волокон тряпкой.
- Дать ацетону полностью испариться и установить очищенный блок дроссельной заслонки на место.
- Адаптировать блок управления двигателя к блоку дроссельной заслонки Тестер «„Ведомая функция“» .
Правила техники безопасности
Внимание! Топливо в системе питания находится под давлением! Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и защитной одежде. Перед отсоединением шлангов место разъёма следует обернуть ветошью. Сбросить давление и осторожно отсоединить шланг.
Во избежание травм и/или повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие правила:
- Для обеспечения безопасности необходимо перед разъединением элементов топливной системы извлечь предохранитель №41 из блока предохранителей, т.к. топливный насос может включаться при срабатывании концевого выключателя двери водителя.
- Запрещается трогать или отсоединять высоковольтные провода при работающем двигателе и в момент пуска.
- Отключать и подключать провода системы впрыска и зажигания, а также провода измерительных приборов можно только при выключенном зажигании.
Внимание! При любых монтажных работах, в особенности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Чтобы шланги и провода не получили повреждений, их следует располагать на достаточном расстоянии от любых подвижных или нагревающихся узлов.
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
- Контрольно-измерительные приборы всегда следует закреплять на заднем сиденье. Там же должен находиться работающий с ними второй специалист.
Если управление контрольно-измерительными приборами осуществляется с сиденья переднего пассажира, то он может получить травмы при срабатывании пассажирской подушки безопасности.
- При необходимости прокрутить двигатель стартером без запуска:
- Отсоединить все 4-контактные разъёмы [стрелки] от всех катушек зажигания.
Правила поддержания чистоты
При выполнении работ с системами питания и впрыска необходимо тщательно соблюдать ««5 правил»» поддержания чистоты:
- Перед снятием деталей тщательно очищать места соединений и прилегающие к ним зоны.
- Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть. Использовать только безворсовую ткань.
- Открытые узлы тщательно накрывать или закрывать, если ремонт займет много времени.
- Устанавливать только чистые детали: запасные части извлекать из упаковки непосредственно перед установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментами).
- При разгерметизированной системе по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не перемещать автомобиль.
Технические характеристики
| Буквенное обозначение двигателя | CNKA | ||
|---|---|---|---|
| Проверка холостого хода | |||
| Число оборотов холостого хода ^1) | об/мин | 700.- 900 | |
| Блок управления двигателя | |||
| Система | Motronic ME 7.5.20 | ||
| Ограничение числа оборотов | об/мин | прим. с 6.350 / 6.200 |
^1) Заменить
Замена фильтра газовой установки
Замена газового фильтра
Замена бумажного фильтра испарителя
Замена газового фильтра
Внимание! Существует опасность утечки газа! Система находится под давлением. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. Соблюдать необходимые меры безопасности: использовать защитные перчатки и защитные очки.
ПримечаниеПосле замены фильтра газового оборудования произвести «„Проверку ГБО“» Инспекционный сервис и уход Выпуск 601 .
Снятие
- Сделать следующее:
- Открутить нижний корпус фильтра [1] и снять его движением вертикально вниз.
- Извлечь фильтр [1] из нижней части корпуса движением вверх.
- Очистить корпус фильтра от загрязнений.
Установка
- Заменить уплотнительное кольцо нижней части воздушного фильтра.
- Вставить новый фильтр с новым уплотнительным кольцом вертикально в нижнюю часть корпуса.
- Завернуть нижнюю часть фильтра до упора.
- Произвести проверку ГБО (GAP) Инспекционный сервис и уход Выпуск 27.1
Замена бумажного фильтра испарителя
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Тестер
- Диагностический кабель
- Тестер
- Тестер
- Диагностический кабель
- Динамометрический ключ
- Торцевая насадка на 19 мм
- Круглогубцы (обычные)
Внимание! Существует опасность утечки газа! Система находится под давлением. Соблюдать необходимые меры безопасности: использовать защитные перчатки и защитные очки. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
Снятие
Выполнить следующие операции:
- Нажать защелку фиксатора [1] и снять крышку [2] .
- Запустить двигатель.
ПримечаниеВ комбинации приборов недолго показывается переключение [1] на газ. Позицию [2] игнорировать.
- Присоединить диагностический кабель.
Внимание! Баллон для сжиженного газа запрещено опорожнять в помещении! Существует опасность взрыва или отравления! Газовый баллон всегда опорожнять в открытом месте!
- Включить тестер .
- Нажать на дисплее кнопку «„Ведомый поиск неисправностей“» .
Если на дисплее не отображаются указанные здесь сообщения: прочесть (см. Руководство по эксплуатации тестера) .
- Для подтверждения нажать экранную кнопку > .
- Поочерёдно выбрать:
- Марка
- Модель
- Модельный год
- Буквенное обозначение двигателя
- Подтвердить идентификацию.
- Выбрать «01 - Самодиагностируемые системы»[стрелка] и подтвердить кнопкой > .
- Выбрать «01 - Управление двигателем»[стрелка] и подтвердить кнопкой > .
- Выбрать «01 - Функции»[стрелка] и подтвердить кнопкой > .
- Выбрать функцию «Считать давление в газовой рампе»[стрелка] и подтвердить кнопкой > .
Запустить тест.
ПримечаниеПрочесть и в дальнейшем соблюдать отображаемые на экране правила техники безопасности.
- Подтвердить правила техники безопасности нажатием кнопки > .
Отображается фактическое значение [стрелка] .
- Открутить гайку [1] на клапане газового баллона[2] и отсоединить клапан в [направлении стрелки] .
ПримечаниеРазъём оставить подсоединённым.
Клапан газового баллона должен закрыться со слышимым звуком.
Для сброса давления может потребоваться некоторое время, его можно сократить нажав несколько раз педаль акселератора.
В газопроводе практически отсутствует давление, если показания [стрелка] снизились.
- Подтвердить нажатием кнопки > .
- Кнопками с 1 по 3 можно выбрать следующие функции:
- 1 = Давление сбросилось нормально (процесс завершается)
- 2 = Давление не сбросилось (процесс повторяется)
- 3 = Выход (процесс прерывается)
- Выключить двигатель.
- Вывернуть винты [1 и 2] .
- Открутить винт и гайку [4] , снять кронштейн [3] корпуса газового фильтра.
- Отсоединить газовый шланг от испарителя и отложить фильтр в сторону.
- Разблокировать и отсоединить разъём [2] от клапана высокого давления для работы на газе[1] .
Внимание! Существует опасность утечки газа! Система находится под давлением. Соблюдать необходимые меры безопасности: использовать защитные перчатки и защитные очки. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Открутить резьбовое соединение [стрелка] газопровода [1] с полым винтом на входе газа в корпус фильтра.
- Открутить резьбовое крепление [стрелка] корпуса фильтра с клапаном высокого давления для работы на газе и снять корпус фильтра с клапаном высокого давления для работы на газе .
- С помощью круглогубцев снять стопорное кольцо [стрелка] с корпуса фильтра.
- Снять крышку фильтра и извлечь фильтрующий элемент.
Установка
Выполнить следующие операции:
- Проверить уплотнительное кольцо в корпусе фильтра на наличие повреждений, при необходимости заменить кольцо.
- Установить новый бумажный фильтр.
- Вдавить крышку фильтра в электромагнитный клапан до упора и зафиксировать стопорным кольцом.
ПримечаниеНе допускать повреждения уплотнительного кольца корпуса фильтра.
- Закрепить корпус фильтра с клапаном высокого давления для работы на газе на испарителе [стрелка] .
момент затяжки: 30 ±2 Нм
ПримечаниеПри установке клапана высокого давления для работы на газе учитывать монтажное положение. Разъём клапана высокого давления для работы на газе должен находиться в положении, примерно соответствующем »16 часам« . [A] :
- Прикрутить газовую магистраль [1] полым винтом к входному штуцеру газа на корпусе фильтра.
Момент затяжки газовой магистрали с полым винтом: 15 Нм.
- Закрепить разъём [2] на клапане высокого давления для работы на газе[1] .
- Закрепить газовый фильтр с кронштейном.
- Установить клапан газового баллона в обратной последовательности.
- Установить крышку [2] и закрепить фиксатором [1] .
- По завершении монтажа произвести проверку ГБО (GAP) Инспекционный сервис и уход Выпуск 601 .
- С помощью тестера опросить регистратор событий. Устранить имеющиеся ошибки по инструкциям руководства по ремонту.
Снятие и установка испарителя на автомобилях, работающих на сжиженном газе
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Зажимы для шлангов до 40 мм
Снятие
- Опорожнить газопровод
- Отсоединить разъём [1] от блока управления для работы двигателя на газе .
- Выкрутить винты [стрелки] и снять блок управления для работы двигателя на газе с кронштейна.
- Выкрутить винт [1] .
- Открутить винт и гайку [4] .
- Высвободить газовый шланг из крепления на испарителе и отвести в сторону вместе с кронштейном [3] корпуса газового фильтра.
- Отсоединить разъём [2] от электромагнитного клапана.
Внимание! Существует опасность получения травм исходящим газом. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые меры безопасности: использовать защитные перчатки и защитные очки. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Открутить резьбовое соединение [1] газопровода с полым винтом на входе газа в корпус фильтра.
- Если наконечник на испарителе отвернётся, уплотнительное кольцо необходимо заменить.
Момент затяжки: 20 Нм.
- Ослабить гайку [1] и выкрутить винт или гайку [2] .
- Выкрутить винт [1] и снять кронштейн с испарителя.
- Пережать шланги системы охлаждения зажимами до 40 мм .
- Отсоединить вакуумный шланг [1] и шланги ОЖ [2] от испарителя.
- Извлечь испаритель.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеПрокладки и уплотнения подлежат обязательной замене.
- [1] 15 Нм
- [2] 9 ± 1 Нм
- Газопровод к испарителю 15 Нм
- [1] 9 ± 1 Нм
- [4] 8 ± 1 Нм
- Проверить герметичность шланговых соединений с помощью газотечеискателя .
- Проверить, и при необходимости довести до нормы уровень ОЖ.