(см. Глава« Правила техники безопасности)
(см. Глава« Правила поддержания чистоты)
(см. Глава« Снижение давления в контуре высокого давления)
(см. Глава« Детали и узлы насоса высокого давления)
(см. Глава« Снятие и установка насоса высокого давления)
Правила техники безопасности
Внимание! Топливо в системе питания находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и спецодежде. Перед отсоединением шлангов место разъёма следует обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
Во избежание травм и/или серьёзного повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие правила:
- Из соображений безопасности перед вскрытием системы питания необходимо извлечь предохранитель № 27 из блока предохранителей под передней панелью слева, т. к. топливный насос может включаться при срабатывании концевого выключателя двери водителя.
- Запрещается отсоединять или трогать высоковольтные провода при работающем двигателе и в момент пуска.
- Провода систем впрыска и зажигания, а также провода измерительных приборов отсоединять и подсоединять только при выключенном зажигании.
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Чтобы не повредить шланги, трубки и провода, необходимо располагать их на достаточном удалении от подвижных или горячих деталей.
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
- Контрольно-измерительные приборы должны быть прочно закреплены на заднем сиденье. Там же должен находиться работающий с ними помощник.
Если помощник с приборами находится на сиденье переднего пассажира, в случае аварии сработавшая подушка безопасности может нанести ему травмы.
- При необходимости прокрутить двигатель стартером без запуска:
- Отсоединить все 4-контактные разъемы [стрелки] от всех катушек зажигания.
- Для этого установить на катушку зажигания с выходным каскадом съёмник[стрелка] .
- Немного выдвинуть катушку зажигания с выходным каскадом вверх.
- Установить монтажный инструмент , как показано на рисунке.
- Осторожно разблокировать и отсоединить разъём.
- При установке катушки зажигания с выходным каскадом надавить на разъём до щелчка.
- Установить съёмник , как показано на рисунке.
- Зафиксировать катушку зажигания с выходным каскадом на головке блока цилиндров по [стрелке] .
Правила поддержания чистоты
При выполнении работ с системами питания и впрыска необходимо тщательно соблюдать ««5 правил»» поддержания чистоты:
- Перед снятием деталей тщательно очищать места разъёмов и прилегающие к ним области.
- Снятые детали положить на чистую подложку и накрыть. Использовать только безворсовую ткань.
- Если ремонт не предполагается выполнять немедленно, открытые детали следует тщательно укрыть или заглушить.
- Устанавливать только чистые детали: детали извлекать из упаковки непосредственно перед установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментами).
- При разгерметизированной системе по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не перемещать автомобиль.
Сброс давления в контуре высокого давления
Внимание! Система впрыска состоит из контура высокого (макс. около 120 бар) и низкого (около 6 бар) давления. Перед открытием контура высокого давления, например, при снятии насоса высокого давления, топливной рампы, форсунок, топливопроводов или датчика давления топлива необходимо сбросить давление топлива в этом контуре до остаточного уровня около 6 бар. Далее описаны необходимые для этого операции:
- Подключить тестер и выполнить ведомую функцию ««Уменьшение давления топлива в контуре высокого давления»» .
- Выключить зажигание.
Внимание! Топливопроводы находятся под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и спецодежде. Перед тем как отсоединять трубопроводы и другие элементы контура высокого давления системы питания, места разъёма следует обложить ветошью.
- Обернуть место разъёма чистой ветошью и осторожно ослабить соединение, чтобы сбросить остаточное давление (около 6 бар). Вытекающее топливо должно удерживаться ветошью.
- После завершения работ опросить регистратор событий блока управления двигателя, удалить все ошибки, которые могли быть зарегистрированы вследствие отсоединения разъёма.
ПримечаниеПосле удаления записей из регистратора событий необходимо сгенерировать код готовности Тестер ««Ведомые функции»» .
Детали и узлы насоса высокого давления
Внимание! Система впрыска состоит из контура высокого (макс. около 120 бар) и низкого (около 6 бар) давления. Перед открытием контура высокого давления, например, для снятия насоса высокого давления, топливной рампы, форсунок, топливопроводов или датчика давления топлива необходимо сбросить высокое давление топлива до остаточного уровня около 6 бар. Порядок выполнения работ описан в главе «Сброс давления в контуре высокого давления» .
- Толкатель с роликом перед установкой смазать моторным маслом — Толкатель с роликом
- Уплотнительное кольцо заменить перед установкой смазать моторным маслом — Уплотнительное кольцо
- Насос высокого давления с регулятором давления топлива Внимание! При снятии и установке насос высокого давления можно удерживать только за корпус! Не ослаблять состоящий из поршня и пружин пакет — насос потеряет герметичность, и его придётся заменить. — Насос высокого давления с регулятором давления топлива
- 20 Нм затягивать винты равномерно — 20 Нм
- Соединительный патрубок высок. давление — Соединительный патрубок
- Накидная гайка, 18 Нм соблюдать правила техники безопасности при отворачивании удерживать штуцер на корпусе насоса высокого давления — Накидная гайка, 18 Нм
- Топливный шланг низк. давление с пружинными хомутами — Топливный шланг
- Соединительный патрубок низк. давление — Соединительный патрубок
Снятие и установка насоса высокого давления
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клещи для пружинных хомутов , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты.
- Приподнять кожух двигателя в местах [1] и вытянуть его вперёд в направлении [стрелки] .
Внимание! Система впрыска состоит из контура высокого (макс. около 120 бар) и низкого (около 6 бар) давления. Перед открытием контура высокого давления, например, для снятия насоса высокого давления, топливной рампы, форсунок, топливопроводов или датчика давления топлива необходимо сбросить высокое давление топлива до остаточного уровня около 6 бар. Порядок выполнения работ описан в главе «Сброс давления в контуре высокого давления» .
- Снижение давления в системе высокого давления .
- Отсоединить напорную топливную магистраль [стрелка] .
- Снять впускной патрубок Поз.
- Отсоединить от насоса высокого давления разъём и подающий топливопровод [стрелки] .
ПримечаниеДля сбора вытекающего топлива подложить под место соединения ветошь.
- Вывернуть винт [2] крепления направляющей и снять фиксатор [4] с трубопровода высокого давления.
ПримечаниеПри отворачивании накидных гаек удерживать ответные части резьбовых соединений на насосе высокого давления и на нижней части впускного коллектора гаечным ключом.
Внимание! При снятии и установке насос высокого давления можно удерживать только за корпус! Не ослаблять состоящий из поршня и пружин пакет — насос потеряет герметичность, и его придётся заменить.
- Отвернуть накидные гайки [3] и [1] трубопровода высокого давления.
- Равномерно вывернуть винты крепления [стрелки] .
- Извлечь насос высокого давления [3] и роликовый толкатель [1] из корпуса распредвалов.
Установка
Внимание! При снятии и установке насос высокого давления можно удерживать только за корпус! Не ослаблять состоящий из поршня и пружин пакет — насос потеряет герметичность, и его придётся заменить.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеСмазать толкатель с роликом насоса высокого давления чистым моторным маслом. Уплотнительное кольцо насоса высокого давления подлежит обязательной замене.
- Установить роликовый толкатель [1] в корпус распредвалов.
- Установить новое смазанное маслом уплотнительное кольцо [2] в канавку насоса высокого давления [3] .
- Установить насос высокого давления [3] на корпус распредвалов.
- Ввернуть от руки винты [стрелки] до прилегания их головок к фланцу.
- Равномерно затянуть винты [стрелки] до прилегания фланца к корпусу распредвалов.
Момент затяжки: 20 Нм.
- Закрутить накидные гайки [1] и [3] топливопровода высокого давления от руки.
- Установить направляющую [2] и надеть фиксатор [4] на трубопровод высокого давления.
Момент затяжки болта крепления короба проводки: 8 Нм.
ПримечаниеПри затягивании накидных гаек удерживать ответные части резьбовых соединений на насосе высокого давления и на нижней части впускного коллектора гаечным ключом.
- Затянуть накидную гайку [1] трубопровода высокого давления моментом 18 Нм.
- Затянуть накидную гайку [3] трубопровода высокого давления моментом 18 Нм.
- Подсоединить к насосу высокого давления подающий топливопровод и разъём [стрелки] .
- Соединить части подающего топливопровода [стрелка] .
Моменты затяжки
| Узлы | Нм |
|---|---|
| Винты крепления насоса | 20 |
| Винт крепления направляющей | 8 |
| Накидная гайка трубопровода высокого давления | 18 |