Обзор сборки - кронштейн масляного фильтра и маслоохладитель двигателя (см. главу).
Снятие и установка кронштейна масляного фильтра с маслоохладителем двигателя (см. главу).
Демонтаж и монтаж маслоохладителя двигателя (см. главу)
Проверка охладителя масла двигателя на наличие утечек (см. главу)
Проверка давления масла и реле давления масла (см. главу).
Демонтаж и монтаж линии подачи масла и опоры турбонагнетателя (см. главу).
Кронштейн масляного фильтра и маслоохладитель двигателя - разобранный вид
ПримечаниеЗаменить болты держателя масляного фильтра.
- Сначала установить болты вверху слева и внизу справа.
- Болты затягивать в 2 этапа:
| Этап: | Болты | Момент затяжки/дальнейший угол поворота |
|---|---|---|
| 1. | [Стрелки] | По диагонали, 14 Нм |
| 2. | [Стрелки] | Повернуть на 180 ° дальше, используя диагональную последовательность |
- С уплотнением вала
- Заменить уплотнительное кольцо
- Давление открытия/закрытия 0,3... 0,6 бар
- Снятие и установка (см. главу)
- Проверка (см. главу)
- 20 Нм
Снятие и установка кронштейна масляного фильтра с маслоохладителем двигателя
Проверить таблицу эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Установка сбора и извлечения отработанного масла, см. аналог Якорь
- Сборный лоток для цехового крана, см. аналог Анкер
- Плоскогубцы для подпружиненных ленточных зажимов, см. аналог Анкер
- Рычаг расцепления, см. эквивалентный якорь
" Выполнить следующую последовательность работ
Демонтаж:
- Снять крышку люка двигателя (см. главу).
- Снять обтекатель (см. главу).
- Слить охлаждающую жидкость (см. главу).
- Демонтировать 4/2-ходовой клапан (см. главу)
- Снять фильтроэлемент масляного фильтра.
- Удалить " холодную " сторону трубы наддувочного воздуха (см. главу).
- Открутить болты соединений масломерной линейки [стрелки].
- Снять масломерную линейку вверх.
- Отпустить хомут шланга [1] и отсоединить рукав охлаждающей жидкости.
- Установить под двигатель установку для сбора и извлечения отработанного масла.
- Открутить болты [стрелки] и снять кронштейн масляного фильтра с маслоохладителем двигателя.
Установка
- Моменты затяжки (см. главу)
Монтаж производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее:
ПримечаниеОбновите прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца. Шланговые соединения и воздушные трубы и шланги должны быть свободны от масла и смазки перед установкой. Закрепить все шланговые подключения с помощью правильного типа хомутов для шлангов (так же, как в оригинальном оборудовании) (см. электронный каталог деталей).
- Установить элемент масляного фильтра, пополните масло двигателя и проверить уровень масла (см. главу).
- Пополнение охлаждающей жидкости в системе охлаждения, замена охлаждающей жидкости при обновлении маслоохладителя двигателя (см. главу).
Снятие и установка маслоохладителя двигателя
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Поддон для цехового подъемника
- Плоскогубцы для подпружиненных ленточных зажимов, см. аналог Анкер
- Установка сбора и извлечения отработанного масла
" Выполнить следующую последовательность работ
Демонтаж:
- Снять крышку люка двигателя (см. главу).
- Снять обтекатель (см. главу).
- Слить охлаждающую жидкость (см. главу).
- Демонтировать 4/2-ходовой клапан (см. главу).
- Снять фильтроэлемент масляного фильтра.
- Отпустить хомут шланга [1] и отсоединить рукав охлаждающей жидкости.
- Снять болты [стрелки].
- Отделите маслоохладитель двигателя от его держателя на корпусе.
Установка
ПримечаниеВосстановить прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца. Шланговые соединения и воздушные трубопроводы и шланги должны быть очищены от масла и смазки перед установкой. Закрепить: все штуцеры для шлангов с хомутами для шланга такие же, как в серии (см. каталог запасных частей).
Монтаж идет в обратной последовательности снятия.
- Не применяя масло, установить новые уплотнения в проушины [стрелка] в держателе масляного фильтра.
- Осторожно наденьте маслоохладитель двигателя на центрирующие штифты.
- Нажимайте на маслоохладитель до тех пор, пока он не будет заподлицо [1] с концом центрирующих штифтов.
- Установить новые болты и ввинтите их до тех пор, пока головки не войдут в контакт.
- Болты [стрелки] затягивайте по диагонали в 3 этапа.
- 1-й этап: Плотно ввинтить
- Шаг 2: затянуть до 5 Нм
- Шаг 3: затянуть до 11 Нм
- Установить элемент масляного фильтра, пополните масло двигателя и проверить уровень масла (см. главу).
- Пополнение охлаждающей жидкости в системе охлаждения, замена охлаждающей жидкости при обновлении маслоохладителя двигателя (см. главу).
Давление масла и реле давления масла: проверка
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тестер давления масла, см. эквивалентный якорь
- Прибор для испытания на растяжение, см. эквивалентный анкер
- Вспомогательный измерительный инструмент, см. эквивалентный якорь
Проверка реле давления масла
Предварительные условия для тестирования
- Моторное масло в порядке, проверить (см. главу)
- Температура моторного масла: не менее 80 ° C (вентилятор охладителя должен работать один раз)
ПримечаниеФункциональная проверка и ремонт оптического и акустического предупреждения о давлении масла: Схемы токов, поиск неисправностей электрооборудования и места установки
- Снять реле давления масла поз. " зеленая изоляция " и ввинтите тестер.
- Винтите тестер в головку цилиндров на место реле давления масла.
- Подсоединить коричневый провод тестера к земле (-).
- Подсоединить тестер напряжения V.a.g 1527 B (V. A.g, 1527 В) с помощью вспомогательных кабелей от Va-A.g. 1594 А (V-A.-G.1594 A) к положительному аккумулятору (+) и реле давления масла. Светодиод не должен загораться.
- Запустить двигатель и медленно увеличивайте обороты. При 0,3... 0,6 бар должен загореться светодиод; в противном случае обновите реле давления масла.
Давление масла при испытании
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тестер давления масла, см. эквивалентный якорь
Процесс эксплуатации
- Уровень масла в норме
- Двигатель масло температура, approx 80 ℃.
- Снять реле давления масла (см. главу).
- Подсоединить тестер давления масла к отверстию под сигнализатор давления масла.
- Завинтите старый датчик давления масла в отверстие на приборе для измерения давления масла, чтобы герметизировать отверстие.
- Запустить двигатель.
- Давление масла на холостом ходу: не менее 0,8 бар.
- Еще больше увеличить обороты двигателя. При 2000 об/мин и температуре масла 80 ° С давление масла должно быть не менее 1,5 бар.
При более высоких оборотах двигателя давление масла не должно превышать 5,0 бар. Если давление масла превышает 5,0 бар:
- Обновите масляный насос (см. главу).
Снятие и установка сигнализатора давления масла
" Выполнить следующую последовательность работ
Демонтаж:
- Снять крышку люка двигателя (см. главу).
- Снять шланг суфлера картера [1], нажать для этого кнопки спуска.
- Свободные вакуумные шланги [стрелки].
- Отпустить зажимы для шлангов [3] и вытащите воздушный шланг из корпуса воздушного фильтра.
- Открутить болт [2], откиньте впускной шланг и впускные штуцеры назад и оттяните турбонагнетатель.
- Отвернуть болты [2] и [3] и отсоединить подъемную проушину двигателя [1].
- Отсоединить электрический соединитель [стрелка].
- Снять сигнализатор давления масла.
Установка
- Моменты затяжки рис.
Монтаж производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее:
ПримечаниеОбновить пломбу.
- Установить вакуумную линию к охладителю рециркуляции отработавших газов.
- Установить заборную трубу.