Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Ibiza/SEAT Ibiza IV (2008-2017)/Руководство по ремонту/Двигатель/Блок цилиндров, конец коробки передач (4-цилиндровый дизель…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Блок цилиндров, конец коробки передач (4-цилиндровый дизельный двигатель (1,6 л TDI, 4 В, TPI общий-Rail)) SEAT Ibiza IV

Двигатель 38 иллюстраций ~9 мин чтения

(см. главу " Уплотнительный фланец, сторона шкива: покомпонентный вид компонентов ")

(см. главу " автомобили с двухмассовым маховиком - уплотнительный фланец со стороны маховика - обзор сборки ")

(см. главу " Снятие и установка двухмассового маховика ")

(см. главу " автомобили с простым маховиком - уплотнительный фланец со стороны маховика - обзор сборки ")

(см. главу " Уплотнительный фланец (со стороны коробки передач): обновить ")

Уплотнительный фланец, сторона шкива: покомпонентный вид компонентов
  • 120 Н · м + ^ 1/4 оборота далее (90º) Обновить ослабить и затянуть контрприводом Не смазывать дополнительно резьбу и плечо Дальнейший поворот может быть выполнен в несколько этапов. - 120 N · m + ^ I/4 поворота дальше (90 °)
  • Зубчатое колесо коленчатого вала Контактная поверхность между звездочкой ремня газораспределения и коленчатым валом должна быть свободна от масла. Подгонка может выполняться только в одном положении: - Зубчатая передача коленвала
  • Замена масляного уплотнения для коленчатого вала (конец шкива) (см. главу) Не смазывайте - масляное уплотнение для коленвала (конец ролика)
  • Уплотнительный фланец (со стороны шкива) должен быть посажен на штифты. Демонтаж и монтаж (см. главу) - Уплотнитель фланца (сторона шкивов)
  • Блок цилиндров - Блок цилиндра
  • Bush 2 off - Буш
  • 15 Нм Затянуть, соблюдая порядок затяжки Рис. - 15 Н · м
Болты под уплотнительный фланец на конце шкива [1... 10] затягивайте в три этапа следующим образом: Верните болты [1.... 10] на упор от руки. Затяжку болтов [1. 6] производите в диагональной последовательности и поэтапно до 15 Н · м. Затяжка болтов (7... 10) - до 15 Н.
Автомобили с двухмассовым маховиком - уплотнительный фланец со стороны маховика - обзор сборки
  • 60 Н · м + ^ 1/4 оборота далее (90º) Обновить - 60 N · m + ^ l/4 поворота дальше (90 º)
  • Снятие и установка двухмассового маховика (см. главу). Сборка через смещенные отверстия возможна только в одном положении. - Двухмассовый маховик
  • Ротор Для снятия и установки датчика частоты вращения двигателя (см. главу) - Ротор
  • Снятие и установка датчика частоты вращения двигателя (см. главу) - Датчик частоты вращения
  • 4.5 Нм - 4,5 Нм
  • Стопорный штифт 2 выкл. - Стопорящий штифт
  • Промежуточная пластина Должна быть посажена на штыри, не повреждаться и не прогибаться при сборке и подвешиваться к уплотнительному фланцу Рис. - Плита промежуточная
  • Уплотнительный фланец (конец коробки передач) заменить (см. главу) С передающим колесом для частоты вращения двигателя. Обновить только в комплекте. Не смазывать и не смазывать уплотнительную кромку уплотнения. Перед установкой очистить остатки масла на шейке коленчатого вала чистой тряпкой. Использовать опорную втулку, поставляемую при установке. - Уплотняющий фланец
  • Болт Указанные крутящие моменты и последовательность установки Рис. - болт
  1. Установить промежуточную пластину на уплотнительный фланец [верхняя стрелка] и надавите на штифтовые втулки [нижние стрелки].
Обновить болты уплотнительного фланца (торца редуктора). Затянуть болты [1... 6] в 2 этапа, как указано ниже: Завинтить от руки до упора. Затягивать поэтапно и по диагонали; окончательный момент затяжки 15 Нм.
Снятие и установка двухмассового маховика
  • Удаление якоря
  • Установка якоря
  • Моменты затяжки анкера

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
  • Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.

Удаление

  • Коробка передач снята.

ВниманиеВо избежание повреждения двухмассового маховика при демонтаже болты [B] не должны сниматься ударным ключом или аналогичным способом. Болты откручиваются только вручную.

  1. Маркировать двухмассовый маховик по отношению к двигателю.
  2. Повернуть маховик [А] так, чтобы болты [В] совпали с отверстиями [стрелки].
  1. При ослаблении болтов [В] следить за тем, чтобы головка не застряла в маховике.
  2. Вставить средство крепления в отверстие в блоке двигателя.
  1. Снять маховик.

Установка

Установка производится в обратном порядке. При установке обратить внимание на следующее:

  1. Использовать новые болты.
  2. Вставить контргайку в отверстие на блоке цилиндров [А].

Моменты затяжки

КомпонентNm
Маховик на коленчатый вал60 + 90 ° ^ 1)

^ 1) 90 ° эквивалентно повороту на четверть

Автомобили с простым маховиком - уплотнительный фланец со стороны маховика - обзор сборки
  • 60 Н · м + ^ 1/4 оборота далее (90º) Обновить - 60 N · m + ^ l/4 поворота дальше (90 º)
  • Flywheel To снять и установить flywheel (см. Питание трансмиссия Rep. gr.34 Снятие и installing gearbox). To снять и установить flywheel, counterhold с 3067. сборка through offset holes only possible in one положение. — Flywheel
  • Ротор Для снятия и установки датчика частоты вращения двигателя (см. главу) - Ротор
  • Снятие и установка датчика частоты вращения двигателя (см. главу) - Датчик частоты вращения
  • 4.5 Нм - 4,5 Нм
  • Стопорный штифт 2 выкл. - Стопорящий штифт
  • Промежуточная пластина Должна быть посажена на штыри, не повреждаться и не прогибаться при сборке и подвешиваться к уплотнительному фланцу Рис. - Плита промежуточная
  • Уплотнительный фланец (конец коробки передач) заменить (см. главу) С передающим колесом для частоты вращения двигателя. Обновить только в комплекте. Не смазывать и не смазывать уплотнительную кромку уплотнения. Перед установкой очистить остатки масла на шейке коленчатого вала чистой тряпкой. Использовать опорную втулку, поставляемую при установке. - Уплотняющий фланец
  • Болт Указанные крутящие моменты и последовательность установки Рис. - болт
Уплотнительный фланец (сторона редуктора): обновить
  • (см. главу " Снятие уплотнительного фланца с колесом отправителя ")
  • (см. главу " Установка уплотнительного фланца с колесом отправителя ")
  • (см. главу " A - Установка пломбы вместе с передающим колесом на сборочный инструмент 10134 ")
  • (см. главу " B - Установить центральную направляющую 10134 с уплотнительным фланцем на фланец коленчатого вала:)
  • (см. главу " C - Привинчивание соединительного устройства 10134 к фланцу коленчатого вала ")
  • (см. главу " D - Прижать колесо датчика с центральной направляющей 10134 к фланцу коленчатого вала: ")
  • (см. главу " E - Проверка установочного положения колеса датчика на коленчатом валу ").
  • (см. главу " F -для перенастройки колеса отправителя ")
  • (см. главу " Сборка ")

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Ключ э/к 24, см. аналог Анкер
  • Центральная направляющая, см. эквивалентный якорь
  • Глубиномер
  • Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
  • Болт М6х35 (3х)
  • Болт M7x35 (2x)
Снятие уплотнительного фланца с передающим колесом
  • Коробка передач снята.
  1. Снять двухмассовый маховик (см. главу).
  2. Отцепить промежуточную пластину на уплотнительном фланце и втулках дюбеля [стрелки].
  1. Вращать коленчатый вал, поворачивая болт для зубчатой ременной звездочки до тех пор, пока не будет установлено положение коленчатого вала в " «ВМТ», см. изображение.
  1. Снять датчик частоты вращения двигателя [1] с помощью (стандартного, имеющегося в продаже) торцевого ключа.

ПримечаниеНе обращайте внимания [пункт 2].

ПримечаниеРабочие процедуры изображены со снятым двигателем для упрощения объяснения. Последовательность операций идентична с установленным двигателем и снятой коробкой передач.

  1. Снять масляный поддон (см. главу).
  2. Открутить болты крепления [1... 6] от уплотнительного фланца.

ПримечаниеУплотнительный фланец вставляется вместе с колесом датчика коленчатого вала.

  1. Для обратного порядка: Повернуть 3 болта М6х35 максимум на ^ 1/2 оборота в уплотнительном фланце [стрелка] один за другим.
  2. Снять уплотнительный фланец вместе с колесом отправителя.
Установить уплотнительный фланец вместе с передающим колесом

ПримечаниеУплотнительный фланец с политетрафторэтиленовым уплотнением оснащен прижимным кольцом на уплотняющей кромке. Это опорное кольцо действует как сборочная втулка и не должно сниматься перед установкой. После разматывания не разделяйте уплотнительный фланц и колесо отправителя и не изменяйте положение. Отправляющее колесо автоматически определяет свое положение при установке на установочный штифт центральной направляющей. Герметизирующий фланец и уплотнение составляют один неразделимый компонент и могут быть заменены только вместе с колесом отправителя. Центральная направляющая удерживается в своем положении установки для коленчатого вала, который находится в отверстии.

Конструкция установка устройства

A - Установить пломбу вместе с колесом датчика на сборочный инструмент.
  1. Винтите шестигранную гайку [B] непосредственно перед зажимной поверхностью [A] резьбового шпинделя.
  2. Прикрепите крепежное устройство, удерживающее его на месте в тисках стенда, к резьбовой поверхности шпинделя [B].
  1. Надавите на установочный колокол [С], так чтобы он опирался [стрелкой] на шестигранный болт [В].

ПримечаниеВнутренняя часть сборочного устройства и корпус узла должны быть выровнены (находиться на одном уровне) друг с другом.

  1. Открутить крепежный зажим [стрелка] от нового уплотнительного фланца.

ПримечаниеПередающее колесо не должно выниматься из уплотнительного фланца или поворачиваться в нерабочее положение.

  • Установочное отверстие [A] на колесе отправителя [C] должно совпадать с маркировкой [B], нанесенной на уплотнительном фланце.
  1. Закрепить уплотнительный фланец передней частью на ровной, чистой поверхности.
  2. Прижмите прижимное кольцо уплотнительной манжеты [A] в направлении, показанном стрелкой, вниз до тех пор, пока оно не будет опираться на плоскую поверхность.
  • Верхний край колеса отправителя и передний край уплотнительного фланца должны совпадать [стрелки].
  1. Поместить переднюю часть уплотнительного фланца на установка устройство таким образом, чтобы крепежный элемент [B] вошел в отверстие [A] в колесе отправителя.

ПримечаниеУбедиться, что уплотнительный фланец полностью прижат к установка устройству.

  1. Затянуть уплотнительный фланец и прижимное кольцо уплотнительной кромки [B], одновременно затягивая три болта с накаткой [A] на поверхности устройства установка так, чтобы крепежный элемент не мог выйти из отверстия в колесе отправителя.

ПримечаниеПри установке уплотнительного фланца убедиться, что передающее колесо остается зафиксированным в сборочном устройстве.

B - Установить центральную направляющую с уплотнительным фланцем на фланец коленчатого вала:
  • На фланце коленчатого вала не должно быть масла и смазки.
  • Двигатель находится в ВМТ цилиндра 1.
  1. Наверните шестигранные гайки [B] на конец резьбового шпинделя.
  2. Нажимайте на резьбовой шпиндель по центральной направляющей в [направлении стрелки] до тех пор, пока шестигранная гайка [B] не сядет на установочный раструб [A].
  3. Направьте плоскую часть установочного раструба в сторону уплотнительной поверхности блока двигателя в сторону масляного поддона.
  4. Закрепить центральную направляющую на фланце коленчатого вала, ввинтив болты с шестигранной головкой под торцевой ключ [A] приблизительно 5 резьб во фланец коленвала.
  1. Завинтите 2 болта М7 × 35 [А] на блоке двигателя для направления уплотнительного фланца.
C - навинтить установка на фланец коленчатого вала.
  1. Переместить вручную установочный раструб [С] в направлении, указанном стрелкой, до тех пор, пока прижимное кольцо уплотнительной манжеты [В] не сядет на фланец коленчатого вала [А].
  1. Вставить направляющий штифт для дизельных двигателей (черная ручка) [Г] в отверстие коленчатого вала. Таким образом устанавливается окончательное посадочное положение колеса отправителя.

ПримечаниеНаправляющий штифт для бензиновых двигателей (красная ручка) [F] не может быть вставлен в резьбовое отверстие.

  1. Затянуть вручную два болта с шестигранной головкой под торцевой ключ сборочного инструмента.
  2. Навинтите вручную шестигранную гайку [Е] на резьбовой шпиндель до тех пор, пока она не ляжет на сборочный корпус [С].
D - надавить колесом отправителя с центральной направляющей на фланец коленчатого вала:
  1. Затянуть шестигранную гайку установка устройства с помощью динамометрического ключа и клеммы вставки e/c 24 на 35 Нм.

Примечание

  • Между блоком цилиндров и уплотнительным фланцем после затяжки шестигранной гайки до 35 Н
  • м. должен присутствовать небольшой воздушный зазор.
Е - проверить посадочное положение колеса отправителя на коленчатом валу.
  1. Наверните шестигранную гайку [E] на конец резьбового шпинделя.
  1. Открутить 2 болта [А] из блока цилиндров.
  2. Отвинтить болты с накаткой [B] от уплотнительного фланца.
  3. Снять центральную направляющую.
  4. Снять опорное кольцо уплотнительной манжеты.
  • Передающее колесо правильно установлено на коленчатом валу, если расстояние [а] между фланцем коленчатого вала [А] и передающим колесом [В] равно 0,5 мм.
  1. Установить циферблатный суппорт на фланец коленчатого вала.
  1. Измерить расстояние между фланцем коленчатого вала [А] и колесом передатчика [В].
  • Технические характеристики: Расстояние [а] = 0,5 мм.

Если расстояние [a] слишком мало:

  1. Отрегулировать колесо передатчика (см. главу).

При достижении расстояния [A]:

  1. Затянуть болты уплотнительного фланца Рис.
  1. Установить датчик частоты вращения двигателя (см. главу).
  2. Теперь установить маслоотстойник (см. главу)
  3. Установить проставку.
  4. Установить маховик с новыми болтами и затянуть крепежные болты на 60 Н · м + 90 °.
F -для повторной регулировки колеса передатчика
  1. Прикрепить соединительное устройство [A] к фланцу коленчатого вала; для этого затянуть болты с внутренним шестигранником вручную
  2. Прижмите монтажный инструмент к уплотнительному фланцу рукой.
  3. Навинтите вручную шестигранную гайку [Е] на резьбовой шпиндель до тех пор, пока она не ляжет на сборочный корпус [С].
  1. Затянуть шестигранную гайку установка устройства с помощью динамометрического ключа и клеммы вставки э/к 24 на 40 Нм.
  1. Проверить установочное положение колеса датчика на коленчатом валу еще раз (см. главу).

Если размерность -а- опять слишком мала:

  1. Затянуть шестигранный болт центральной направляющей до момента 45 Нм.
  2. Проверить установочное положение колеса датчика на коленчатом валу еще раз (см. главу).
Сборка
  1. Завинтите, чередуя поперечины, болты крепления [1... 6] на уплотнительном фланце.
  1. Прикрутить датчик частоты вращения двигателя [1].
  1. Установить масляный поддон (см. главу).
  2. Установить промежуточную пластину на уплотнительный фланец и надавите на штифтовые втулки [стрелки].
  1. Установить двухмассовый маховик (см. главу).

Моменты затяжки

КомпонентNm
Уплотнительный фланец к блоку цилиндров15 Примечание
Датчик частоты вращения двигателя на блок цилиндров5

Другие статьи — Группа валов двигателя, поршни