ПримечаниеПри установке сменной головки цилиндров перед установкой корпуса распределительного вала необходимо промаслить все контактные поверхности между опорными элементами, пальцами качалок роликов и кулачками. Пластмассовые насадки для защиты открытых клапанов не должны сниматься до непосредственной установки головки цилиндров. Если головка цилиндров заменяется, то также должна быть заменена вся охлаждающая жидкость (DHT) в системе. Перед выполнением сборочных работ смазать опорные и скользящие поверхности. Снять и установить впускной коллектор (см. главу).
(см. главу " Обзор сборки ")
(см. главу " Цепь газораспределения распределительного вала: обзор сборки ")
(см. главу " Проверка времени распределения ")
(см. главу " Распределение времени: регулировка ")
(см. главу " Снятие и установка распределительной цепи насоса управления ")
(см. главу " Снятие и установка головки цилиндров и распределительного вала ")
(см. главу " Головка цилиндра: снятие и установка ")
(см. главу " Проверка компрессии ")
Обзор сборки
- 20 Нм - 20 Н · м
- Насос высокого давления Внимание! Во время демонтажа или установки насос высокого давления должен храниться только в кожухе. Если пружинный пакет насоса высокого давления отпускается, насос становится негерметичным и его необходимо заменить. Для подачи топлива С клапаном регулирования давления топлива (N276) Снятие и установка (см. главу) - Насос низкого давления
- 10 Нм - 10 Н · м
- Датчик Холла (G40) С уплотнительным кольцом Заменить уплотнительное кольцо, если оно повреждено. Снятие и установка (см. главу) - Датчик зала (G40)
- 20 Нм - 20 Н · м
- Крепежные кольца - крепежные кольца
- 8 Н · м + дальнейший поворот на 90 ° Обновить последовательность затяжки (см. главу) - 8 н, + дальнейший разворот на 90 градусов
- Крышка головки цилиндров: Внимание Шпильки M6 x 70 должны быть ввинчены в головку цилиндров перед установкой крышки головки цилиндров. Болты головки используются для направления крышки головки цилиндра и предотвращения ослабления пальцев роликового коромысла с опорных элементов. Крышку головки блока цилиндров уплотняют 2 различными герметиками! Снятие и установка (см. главу) Удалить все остатки герметика. Тщательно очистить контактные поверхности, следя за тем, чтобы они были свободны от масла и смазки Перед установкой нанести герметики A1 500
- 10 Нм - 10 Н · м
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) Перед демонтажем уменьшите давление в системе охлаждения - датчик температуры хладагента (G62)
- Уплотнительное кольцо Renew - O кольцо
- Прокладка головки цилиндров Обновить металлическую прокладку Восстановить охлаждающую жидкость после замены. - Прокладка крышки цилиндра
- Головка цилиндров Снятие и установка (см. главу) Проверка на наличие деформаций Рис. Контактные поверхности не должны содержать остатков масла или смазки. После замены восстановить охлаждающую жидкость. - Головка цилиндра
- Поддерживающий элемент Не перепутайте их С гидравлическим клапаном компенсация люфта Поверхность масляного контакта. - поддерживающий элемент
- Реле давления масла (F1), 20 Н · м Проверка (см. главу) В случае утечки вырежьте и заменить уплотнительное кольцо - Сигнализатор давления масла
- Роликовые коромысла Проверить роликовый подшипник на легкость перемещения. Поверхность контакта с маслом.? При установке прикрепите к опорному элементу, используя крепежный зажим. - роликовые коромысел
- При ослаблении и затяжке болта головки цилиндров следовать инструкциям по монтажу (см. главу) - Болт головки цилиндров
- Толкатель с роликом Нанести на поверхность салазок легкий слой моторного масла - Tappet с roller
- О кольцо Обновить смазку маслом перед посадкой - O кольцо
Проверить с помощью линейки с прямыми кромками 500 мм (VAS 6075) и щупа.
Максимально допустимая деформация: 0,05 мм
Цепь газораспределения распределительного вала: обзор сборки
- Цепь распределительного вала Перед снятием отметить направление движения краской. Снятие и установка (см. главу) - Цепь распредвала
- Направляющий штифт 18 Н · м - Guide контакт
- Натяжная плита - натяжная пластина
- Чтобы ослабить и затянуть звездочку цепи распределительного вала, ее необходимо зафиксировать с помощью контргайки (T10172). 50 Н · м + 90 ° - болт
- Звездочка цепи распределительного вала Снятие и установка (см. главу) - Цепная звездочка распредвала
- Натяжитель цепи Для цепи ГРМ Оказывает давление пружины 60 Нм - Устройство натяжения цепи
- Обновление уплотнения - уплотнение
- Шестерни Для цепи ГРМ На коленчатом валу - Шестеренки
- Направляющий штифт 18 Н · м - Guide контакт
- Направляющий штифт 18 Н · м - Guide контакт
- Снятие и установка направляющей рейки (см. главу) - Направляющая рейка
Проверка времени распространения
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Зажим распределительного вала (T10414), см. аналог Анкер.
- Динамометрический ключ (VAG 1331), см. аналог Якорь.
- Крепежный винт (T10340), см. анкер для корреспонденции
Последовательность проверки
- Открутить болты [1] и отсоединить фиксатор шланга охлаждающей жидкости [2].
- Отвернуть стопорный болт [стрелка] на картере коленчатого вала.
- Затянуть крепежный винт (T10340) до конечной точки в картере коленчатого вала.
ВниманиеЕсли болт блокировки (T10340) не может быть завинчен до конечной точки, коленчатый вал находится в неправильном положении. В этом случае действуйте следующим образом:
- Извлечь стопорный штифт.
- Провернуть коленчатый вал на ^ 1/4 90 ° поворота в направлении работы двигателя.
- Затянуть крепежный винт (T10340) до конечной точки в картере коленчатого вала.
- Затянуть крепежные болты (T10340) до 30 Н · м.
- Повернуть коленчатый вал в конечную точку по направлению работы двигателя.
Использовать крепежный винт (T10340) для фиксации коленчатого вала в направлении работы двигателя.
- Снять два шланга [1] с невозвратного клапана.
- Вывернуть болты крепления [2] и обратный клапан из крышки головки цилиндров.
- Вставить крепеж распределительного вала (T10414) до торца крышки головки цилиндров.
Если крепежный элемент распределительного вала (T10414) не может быть установлен до конца в отверстиях распредвала, контрольные моменты неправильны и должны быть отрегулированы (см. главу).
Если крепежный элемент распределительного вала (T10414) может быть установлен до конца в крышке головки цилиндров, контрольные тайминги верны.
- Снять крепеж распределительного вала (T10414) и стопорный болт (T10340).
Дальнейшая сборка в основном является обратной последовательности демонтажа.
Сроки распространения: корректировка
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Зажим распределительного вала (T10414), см. аналог Анкер.
- Крепежный винт (T10340), см. анкер для корреспонденции
- Динамометрический ключ (VAS 6583), см. аналог Якорь.
- Динамометрический ключ (VAG 1332), см. аналог Якорь.
- Опора двигателя и коробки передач (T10172), см. эквивалентный якорь
- Основание (VAS 6340), см. эквивалентный якорь
- Экстрактор (T10118), см. эквивалентный якорь
- D 176 600 A1 Герметик
- 2 шпильки с головкой M6 x 70 (например, винты без головки)
Процесс эксплуатации
- Слить охлаждающую жидкость (см. главу).
- Снять пружинный шланг и шланги охлаждающей жидкости [1] и [2].
- Нажать на фиксатор [3] под шлангами охлаждающей жидкости и потянуть шланг вверх.
- Переместить шланги охлаждающей жидкости назад.
- Снять два шланга [1] с невозвратного клапана.
- Вывернуть болты крепления [2] и обратный клапан из крышки головки цилиндров.
- Открутить все болты крепления с крышки распределительного корпуса [1].
- Снять крышку распределительного корпуса.
- Открутить болты [1] и отсоединить фиксатор шланга охлаждающей жидкости [2].
- Открутить уплотнительную пробку [стрелка] из блока цилиндров.
- Винтите стопорный болт (T10340) в конец блока цилиндров.
ВниманиеЕсли болт блокировки (T10340) не может быть завинчен до конечной точки, коленчатый вал находится в неправильном положении. В этом случае действуйте следующим образом:
- Извлечь стопорный штифт.
- Провернуть коленчатый вал на ^ 1/4 90 ° поворота в направлении работы двигателя.
- Затянуть крепежный винт (T10340) до конечной точки в картере коленчатого вала.
- Затянуть крепежные болты (T10340) до 30 Н · м.
- Повернуть коленчатый вал в конечную точку по направлению работы двигателя.
Использовать крепежный винт (T10340) для фиксации коленчатого вала в направлении работы двигателя.
- Снять отстойник (см. главу).
- Снять крышку масляного насоса [1].
- Открутить натяжитель цепи для приводной цепи [стрелка].
- Ослабить крепежный болт распределительного вала [1].
- Зафиксировать колесо распределительного вала с помощью инструмента контрподдержания (T10172).
- Снять колесо распределительного вала с крепежного болта.
- Собрать цепи ГРМ [1], расположенные на чугунном носке [стрелка] корпуса управления.
ПримечаниеЧугунный носик на внутренней части корпуса управления предотвращает падение вниз корпуса управления.
- Установить колесо распределительного вала [1] на распредвал и затянуть болт крепления [2] до 50 Нм.
ПримечаниеЗвездочка распределительного вала должна быть затянута до 50 Нм для того, чтобы дать возможность кулачковому валу вращаться, как описано ниже.
- Зафиксировать колесо распределительного вала с помощью инструмента контрподдержания (T10172).
- Провернуть коленчатый вал на ^ 1/4 90 ° поворота в противоположную сторону от работы двигателя.
ПримечаниеПоворот коленчатого вала против направления вращения двигателя предотвращает повреждение клапанов при последующей регулировке распределительного вала.
- Распределительный вал вращается до тех пор, пока канавки не окажутся в положениях, показанных [стрелками].
- Вставить крепеж распределительного вала (T10414) до торца крышки головки цилиндров.
- Затянуть болт [1] вручную.
- Повернуть коленчатый вал в конечную точку по направлению работы двигателя.
- Снять звездочку распределительного вала.
- Зафиксировать колесо распределительного вала с помощью инструмента контрподдержания (T10172).
- Поднять цепи синхронизации с помощью сборочного инструмента (T10118).
- Проверить правильное положение цепей газораспределения [1] на шестерне коленчатого вала снизу.
- Установить цепи газораспределения [1] на шестерню [2].
Цепь ГРМ должна находиться в сечении направляющего рельса [3] и быть слегка натянутой.
- Затянуть новый крепежный болт вручную.
Распределительная цепь должна проходить через центр натяжного рельса.
- Затянуть натяжитель цепи на 60 Нм. [стрелка].
- Затянуть звездочку распределительного вала новым крепежным болтом [стрелка 1] на 50 Нм.
ПримечаниеКрепежный болт поворачивается еще на ^ 1/4 90 ° после проверки фаз газораспределения в конце процесса.
- Зафиксировать колесо распределительного вала с помощью инструмента контрподдержания (T10172).
- Снять зажим распределительного вала (T10414) с распредвала.
- Открутить стопорный болт (T10340) от блока цилиндров.
- Проверните коленчатый вал в направлении двигателя на 2 оборота.
- Затянуть крепежный винт (T10340) до конечной точки в картере коленчатого вала.
- Повернуть коленчатый вал в конечную точку по направлению работы двигателя.
Если крепежный элемент распределительного вала (T10414) может быть установлен на распределительный вал, то контрольные моменты являются правильными.
Если контрольные тайминги неверны:
- Повторить регулировку фаз газораспределения еще раз.
- Повернуть крепежный болт еще на [1] ^ 1/4 оборота (90 °).
- Зафиксировать колесо распределительного вала с помощью инструмента контрподдержания (T10172).
- Снять крепеж распределительного вала (T10414) и стопорный болт (T10340).
- Установить верхний корпус фаз газораспределения (см. главу).
- Собрать обратный клапан. Момент затяжки крепежных болтов [2]: 8 Нм
- Подсоединить шланги [1].
- Установить отстойник (см. главу).
- Собрать уплотнительную пробку. Момент затяжки: 30 Нм
- Долить хладагент (см. главу).
Дальнейшая сборка в основном является обратной последовательности демонтажа.
Демонтаж и монтаж распределительной цепи насоса управления
ПримечаниеПеред снятием приводной цепи масляного насоса необходимо снять распределительную цепь.
(см. главу " Удаление распределительной цепочки ")
(см. главу " Снятие и установка приводной цепи для масляного насоса ")
(см. главу " Установка распределительной цепи ")
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Зажим распределительного вала (T10414), см. аналог Анкер.
- Крепежный винт (T10340), см. анкер для корреспонденции
- Динамометрический ключ (VAS 6583), см. аналог Якорь.
- Динамометрический ключ (VAG 1332), см. аналог Якорь.
- Опора двигателя и коробки передач (T10172), см. эквивалентный якорь
- Основание (VAS 6340), см. эквивалентный якорь
- Хомут для шланга (3415), см. эквивалентный анкер
- Инструмент инкрустации (T10417), см. эквивалентный якорь
- Хомут для шланга (VAG 1590), см. эквивалентный анкер
Удалить распределительную цепочку
- Отделите подфюзеляжную защиту.
- Снять inner передний правый wheel housing moulding (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.66 Wheel housing moulding: Снятие и fitting)
- Слить охлаждающую жидкость (см. главу).
- Отметить направление вращения ремня Poly-V и снять его (см. главу).
- Снять пружинный шланг и шланги охлаждающей жидкости [1] и [2].
- Нажать на фиксатор [3] под шлангами охлаждающей жидкости и потянуть шланг вверх.
- Переместить шланги охлаждающей жидкости назад.
- Снять два шланга [1] с невозвратного клапана.
- Вывернуть болты крепления [2] и обратный клапан из крышки головки цилиндров.
- Открутить все болты крепления с крышки распределительного корпуса [1].
- Снять крышку распределительного корпуса.
- Открутить болты [1] и отсоединить фиксатор шланга охлаждающей жидкости [2].
- Открутить уплотнительную пробку [стрелка] из блока цилиндров.
- Винтите стопорный болт (T10340) в конец блока цилиндров.
- Повернуть коленчатый вал в конечную точку по направлению работы двигателя.
ВниманиеЕсли болт блокировки (T10340) не может быть завинчен до конечной точки, коленчатый вал находится в неправильном положении. В этом случае действуйте следующим образом:
- Извлечь стопорный штифт.
- Провернуть коленчатый вал на ^ 1/4 90 ° поворота в направлении работы двигателя.
- Затянуть крепежный винт (T10340) до конечной точки в картере коленчатого вала.
- Затянуть крепежные болты (T10340) до 30 Н · м.
- Повернуть коленчатый вал в конечную точку по направлению работы двигателя.
Использовать крепежный винт (T10340) для фиксации коленчатого вала в направлении работы двигателя.
- Вставить крепеж распределительного вала (T10414) до торца крышки головки цилиндров.
- Затянуть болт [1] вручную.
ВниманиеThe масло sump only has to be removed с vehicles ► 12.2009. On these vehicles, the distribution chain can be separated from the коленчатый вал during установка.
- Снять отстойник (см. главу).
- Открутить пылезащитный колпачок [1] и снять крышку дефлектора [2].
- Снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
- Для блокировки шкива использовать ключ насоса охлаждающей жидкости (VAG 1590).
- Отвернуть болты крепления шкива коленчатого вала и зафиксировать его с помощью фиксатора (3415).
- Ослабить все крепежные болты распределительного корпуса [1].
- Удалить распределительную цепочку.
- Открутить натяжитель цепи для приводной цепи [стрелка].
- Отметить направление вращения распределительной цепи с помощью фломастера.
- Ослабить крепежный болт распределительного вала [1].
- Зафиксировать колесо распределительного вала с помощью инструмента контрподдержания (T10172).
- Снять колесо распределительного вала с крепежного болта.
- Снять распределительную цепь вниз.
- Настройка распределительной цепи (см. главу).
Снятие и установка приводной цепи для масляного насоса
- Снять крышку масляного насоса [1].
- Отметить направление вращения цепи привода масляного насоса с помощью фломастера.
- Открутить фиксирующие винты масляного насоса [стрелки].
- Извлечь масляный насос целиком из приводной цепи.
- Снять цепь привода масляного насоса [1] с заднего зубчатого венца [2] звездочки зубчатого ремня коленчатого вала.
Установить приводную цепь для масляного насоса
- Присоедините цепь привода масляного насоса [1] к задней коронной шестерне стартера [2] звездочки коленчатого вала.
- Закрепить масляный насос звездочкой в приводной цепи и затянуть и повернуть новые фиксирующие винты [стрелка] на 14 Н · м + 90 °.
Установка распределительной цепи
- Установить приводную цепь [1] снизу на переднюю кольцевую шестерню [2] и направьте ее вверх между направляющей рейкой и натяжным рельсом.
- Например, закрепить приводную цепь отверткой [3] так, чтобы она не могла опуститься.
- Установить цепи газораспределения [1] на шестерню [2].
Цепь ГРМ должна находиться в сечении направляющего рельса [3] и быть слегка натянутой.
- Затянуть новый крепежный болт вручную.
Распределительная цепь должна проходить через центр натяжного рельса.
- Затянуть натяжитель цепи на 60 Нм. [стрелка].
- Затянуть звездочку распределительного вала новым крепежным болтом [стрелка 1] на 50 Нм.
ПримечаниеКрепежный болт поворачивается еще на ^ 1/4 90 ° после проверки фаз газораспределения в конце процесса.
- Зафиксировать колесо распределительного вала с помощью инструмента контрподдержания (T10172).
- Снять зажим распределительного вала (T10414) с распредвала.
- Открутить стопорный болт (T10340) от блока цилиндров.
- Проверните коленчатый вал в направлении двигателя на 2 оборота.
- Проверка времени распределения (см. главу)
Если синхронизация в порядке:
- Установить нижний корпус фаз газораспределения (см. главу).
- Установить крышку масляного насоса [1].
- Установить отстойник (см. главу).
- Установить шкив коленчатого вала (см. главу)
- Установить клиновой ремень (см. главу).
- Установить верхний корпус фаз газораспределения (см. главу).
- Долить хладагент (см. главу).
Дальнейшая сборка в основном является обратной последовательности демонтажа.
Снятие и установка головки цилиндров и распределительного вала
ПримечаниеРаспределительный вал расположен в крышке головки цилиндров.
(см. главу " Крышка головки цилиндров: снятие ")
(см. главу " Распредвалы: снятие и установка ")
(см. главу " Установка крышки головки цилиндров ")
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Зажим распределительного вала (T10414), см. аналог Анкер.
- Крепежный винт (T10340), см. анкер для корреспонденции
- Динамометрический ключ (VAS 6583), см. аналог Якорь.
- Динамометрический ключ (VAG 1332), см. аналог Якорь.
- Опора двигателя и коробки передач (T10172), см. эквивалентный якорь
- Основание (VAS 6340), см. эквивалентный якорь
- Герметик D 176 501 A1 (верхний корпус фаз газораспределения)
- Герметик D 154 103 A1 (крышка головки цилиндров/головка цилиндров)
- Герметик Д 189 500 А1 (крышка головки цилиндров/головка цилиндров)
- 2 шпильки с головкой M6 x 70 (например, винты без головки)
- Экстрактор (T10112A), см. эквивалентный якорь
- Экстрактор (T10118), см. эквивалентный якорь
Крышка головки цилиндров: снятие
- Снижение давления в системе высокого давления (см. главу).
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Система впрыска находится в системе высокого давления (макс. около 120 бар) и системы низкого давления (приблизительно 6 бар). Давление топлива в секции высокого давления должно быть снижено до остаточного давления 6 бар перед открытием системы высокого давления. Процедура работы для этого описана в главе, где описано снижение давления в системе повышенного давления (см. главу).
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной АКБ.
- Слить охлаждающую жидкость (см. главу).
- Снять пружинный шланг и шланги охлаждающей жидкости [1] и [2].
- Нажать на фиксатор [3] под шлангами охлаждающей жидкости и потянуть шланг вверх.
- Переместить шланги охлаждающей жидкости назад.
- Снять два шланга [1] с невозвратного клапана.
- Вывернуть болты крепления [2] и обратный клапан из крышки головки цилиндров.
- Открутить все болты крепления с крышки распределительного корпуса [1].
- Снять крышку распределительного корпуса.
- Открутить болты [1] и отсоединить фиксатор шланга охлаждающей жидкости [2].
- Открутить уплотнительную пробку [стрелка] из блока цилиндров.
- Винтите стопорный болт (T10340) в конец блока цилиндров.
- Повернуть коленчатый вал в конечную точку по направлению работы двигателя.
ВниманиеЕсли болт блокировки (T10340) не может быть завинчен до конечной точки, коленчатый вал находится в неправильном положении. В этом случае действуйте следующим образом:
- Извлечь стопорный штифт.
- Провернуть коленчатый вал на ^ 1/4 90 ° поворота в направлении работы двигателя.
- Затянуть крепежный винт (T10340) до конечной точки в картере коленчатого вала.
- Затянуть крепежные болты (T10340) до 30 Н · м.
- Повернуть коленчатый вал в конечную точку по направлению работы двигателя.
Использовать крепежный винт (T10340) для фиксации коленчатого вала в направлении работы двигателя.
- Вставить крепеж распределительного вала (T10414) до торца крышки головки цилиндров.
- Затянуть болт [1] вручную.
ВниманиеThe масло sump only has to be removed с vehicles ► 12.2009. On these vehicles, the distribution chain can be separated from the коленчатый вал during установка.
- Снять отстойник (см. главу).
- Снять крышку масляного насоса [1].
Для всех автомобилей
- Открутить натяжитель цепи для приводной цепи [стрелка].
- Ослабить крепежный болт распределительного вала [1].
- Зафиксировать колесо распределительного вала с помощью инструмента контрподдержания (T10172).
- Снять колесо распределительного вала с крепежного болта.
- Собрать цепи ГРМ [1], расположенные на чугунном носке [стрелка] корпуса управления.
ПримечаниеЧугунный носик на внутренней части корпуса управления предотвращает падение вниз корпуса управления.
- Извлечь болты [1] и снять стопорный зажим.
- Отсоединить электрический соединитель [2] от датчика давления наддувочного воздуха (G31).
- Отпустить фиксатор в направлении [стрелки] и сначала снять напорную трубу [3] с модуля дроссельных заслонок (J338), а затем - с турбонагнетателя отработавших газов.
- Открыть крышку [4] и снять крепежный болт.
- Отделите все соединения свечи зажигания с экстрактором (T10112A) от свечей зажигания и отложите кабели зажигания назад.
- Отсоединить штепсельное соединение [1] и линию подачи топлива [2] от насоса высокого давления.
ВниманиеНасос высокого давления должен храниться только в кожухе во время снятия или установки! Если пружинный пакет насоса высокого давления освобождается, насос становится негерметичным и подлежит замене.
- Ослабить накидные гайки [3] и снять кабель.
- Удерживайте болтовые соединения гаечным ключом с открытыми концами.
- Извлечь болты крепления насоса высокого давления и снять насос при помощи ползунов с крышки головки цилиндров.
- Стяните все соединители с инжекторов.
- Отвернуть болты [стрелки] и отсоединить топливную рейку от форсунок.
- Снять турбонагнетатель (см. главу).
- Отсоединить разъем от датчика Холла (G40).
- Снять мерную палочку.
- Ослабить болты на крышке головки цилиндров снаружи в диагональной последовательности.
- Осторожно снять крышку головки цилиндров.
- Удалить остатки герметика с крышки головки цилиндров и головки цилиндров при помощи вращающейся щетки, например ручной сверлильной машиной с пластиковой щеткой (использовать защитные очки).
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.
- Также не допускайте попадания грязи и остатков герметика в головку цилиндров.
Снятие и установка распределительного вала (см. главу).
Установка крышки головки цилиндров (см. главу)
Распредвалы: Снятие и установка
Демонтаж:
- Снять крепеж распределительного вала (T10414).
- Поместить крышку головки цилиндров на верстак, как показано на рисунке.
- Снять крепежные болты модуля держателя подшипников в следующем порядке от [A] до [J].
- Снять модуль держателя подшипника.
- Вынуть распределительный вал [1] из крышки головки цилиндров [2].
Установить распределительный вал
ПримечаниеПеред установкой смочите распредвал и держатель распределительного вала небольшим количеством моторного масла.
- Собрать распределительный вал [1] в крышке головки цилиндров [2].
- Вставить зажим распределительного вала (T10414) в пазы распредвала и вручную затянуть болты.
- Установить модуль держателя подшипника на контактные поверхности распределительного вала.
- Затянуть крепежные болты на 8 Н · м в следующем порядке [A] - [J].
Установка крышки головки цилиндров (см. главу)
Установить крышку головки цилиндров
ВниманиеШпильки M6 x 70 должны быть ввинчены в головку цилиндров до установки крышки головки цилиндров. Болты головки используются для направления крышки головки цилиндра и предотвращения ослабления пальцев коромысла ролика от опорных элементов.
- Удалить остатки герметика с крышки головки цилиндров и головки цилиндров при помощи вращающейся щетки, например ручной сверлильной машиной с пластиковой щеткой (использовать защитные очки).
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.
- Также не допускайте попадания грязи и остатков герметика в головку цилиндров.
Помещение
- Поршни не должны находиться в ВМТ.
- Перед установкой крышки головки цилиндров закрутить 2 шпильки (M6 x 70). [1]
ВниманиеКрышка головки цилиндров уплотнена 2-мя различными герметиками!
ПримечаниеГерметик не должен наноситься слишком густо, иначе избыток герметика может попасть в масляные каналы и привести к повреждению двигателя.
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.
- Нанести герметик Д 189 500 А1 [1] на уплотнительную поверхность.
Линейка герметика не должна быть толще 2... 3 мм и должна идти по внутренней стороне резьбовых отверстий.
- Нанести тонкое и ровное покрытие герметика Д 154 103 А1 на уплотняемую поверхность [2].
- Проверить, все ли пальцы роликового коромысла соприкасаются с опорными элементами.
- Осторожно расположить крышку головки цилиндров на шпильках и штифтах в головке цилиндров.
- Снять новые крепежные болты крышки головки цилиндров в следующем порядке [A] - [J].
Момент затяжки: 8 Нм, а затем повернуть на 90 ° дальше
ВниманиеГерметик для крышки головки цилиндров должен быть удален в зонах, указанных стрелками. Во избежание утечек не следует смешивать как герметики для крышки головок цилиндров, так и для корпуса фаз газораспределения.
- Удалить излишки герметика в районе [стрелки].
- Повернуть коленчатый вал в конечную точку по направлению работы двигателя.
- Поднять цепи синхронизации с помощью сборочного инструмента (T10118).
ВниманиеThe масло sump only has to be removed с vehicles ► 12.2009. On these vehicles, the distribution chain can be separated from the коленчатый вал during установка.
- Проверить правильное положение цепей газораспределения [1] на шестерне коленчатого вала снизу.
Для всех автомобилей
- Установить цепи газораспределения [1] на шестерню [2].
Цепь ГРМ должна находиться в сечении направляющего рельса [3] и быть слегка натянутой.
- Затянуть новый крепежный болт вручную.
Распределительная цепь должна проходить через центр натяжного рельса.
- Затянуть натяжитель цепи на 60 Нм.
- Затянуть звездочку распределительного вала новым крепежным болтом [стрелка 1] на 50 Нм.
ПримечаниеКрепежный болт поворачивается еще на ^ 1/4 90 ° после проверки фаз газораспределения в конце процесса.
- Зафиксировать колесо распределительного вала с помощью инструмента контрподдержания (T10172).
- Снять зажим распределительного вала (T10414) с распредвала.
- Открутить стопорный болт (T10340) от блока цилиндров.
- Проверните коленчатый вал в направлении двигателя на 2 оборота.
- Затянуть крепежный винт (T10340) до конечной точки в картере коленчатого вала.
- Повернуть коленчатый вал в конечную точку по направлению работы двигателя.
Если крепежный элемент распределительного вала (T10414) может быть установлен на распределительный вал, то контрольные моменты являются правильными.
Если контрольные тайминги неверны:
- Повторить регулировку фаз газораспределения еще раз.
- Повернуть крепежный болт еще на [1] ^ 1/4 оборота (90 °).
- Зафиксировать колесо распределительного вала с помощью инструмента контрподдержания (T10172).
- Снять крепеж распределительного вала (T10414) и стопорный болт (T10340).
- Верхний распределительный корпус: Установка (см. главу).
- Установить турбонагнетатель (см. главу).
- Установить отстойник (см. главу).
- Шкив для коленчатого вала: установка (см. главу)
- Установить насос высокого давления (см. главу).
- Подсоединить топливопроводы (см. главу).
- Дальнейшая сборка в основном является обратной последовательности демонтажа.
Головка цилиндров: Снятие и установка
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гнездо (10 222A), см. эквивалентный якорь
- Инструмент для подвешивания (10 222A/8), см. эквивалентный якорь (только на Ибице)
- Гнездо (T10358), см. эквивалентный якорь
- Динамометрический ключ (VAG 1332), см. аналог Якорь.
- Динамометрический ключ (VAG 1331), см. аналог Якорь.
- Опорный кронштейн (10 222A/1) (только Altea, Altea Xl, Leon)
- Рычаг (80 200)
Удаление
Удалить следующие компоненты:
- Корпус нижних фаз газораспределения: Демонтаж и монтаж (см. главу).
- Верхний распределительный корпус: Демонтаж и монтаж (см. главу).
- Верхний кронштейн для вспомогательных агрегатов: снятие и установка (см. главу)
- Турбокомпрессор: демонтаж и монтаж (см. главу).
- Демонтаж и монтаж впускного коллектора (см. главу).
Ибица
Для всех автомобилей
- Потянуть насадку [1] вверх до упора, пока не будет вставлен рычаг (80 200).
- Закрепить два шпинделя крюками на опорном кронштейне (10 222A).
- Закрепить опорный кронштейн (10 222A) с помощью адаптера (10 222A/8), как показано на рисунке.
- Прикрепите адаптер (10 222A/8), как показано спереди на автомобиле [стрелки].
- Подогните крюки к левой проушине крепления.
- Открутить передний болт крепления коробки передач и наверните кронштейн (T10358), как показано на рисунке.
- Установить крюки опорного устройства (10 222A) на кронштейн (T10358), как показано на рисунке.
- Вращайте шпиндель до тех пор, пока крючки не будут слегка натянуты.
- Снова открыть и закрыть крышку расширительного бачка для сброса давления в системе охлаждения.
- Слить охлаждающую жидкость (см. главу).
- Соблюдать правила чистоты (см. главу).
- Снять магистраль подвода топлива [1] и провод, который ведет к емкости с активированным углем [2] Для этого нажать на лапки.
ВниманиеВНИМАНИЕ Линия подачи топлива находится под давлением. Наденьте защитные очки и соответствующую одежду, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед ослаблением шланговых соединений оберните ткань вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно потянув шланг за соединение.
Альтеа, Altea Xl, Леон
- Отсоединить шланг [1], ведущий к емкости с активированным углем соленоидного клапана 1 для угольного фильтра (N80).
- Открутить крепежные болты [2] и снять контейнер с активированным углем вверх.
Для всех автомобилей
- Снять пружинный шланг и шланги охлаждающей жидкости [1] и [2].
- Нажать на фиксатор [3] под шлангами охлаждающей жидкости и потянуть шланг вверх.
- Переместить шланги охлаждающей жидкости назад.
- Снять корпус термостата с головки цилиндров.
Альтеа, Altea Xl, Леон
- Открутить монтажные узлы со стороны двигателя сверху [стрелки].
- Снять монтажный узел и открутить опору двигателя.
Ибица
- Открутить кабель массы [1].
ВниманиеГайка [2] не должна быть ослаблена.
- Открутить болты [стрелки], фиксирующие крепление пружины двигателя.
- Полностью снять пружинное крепление двигателя.
Для всех автомобилей
- Освободить крюк [1] от левой проушины и переместить шпиндель в левую сторону опорного инструмента (10 222A).
Для снятия и установки крышки головки цилиндров (см. главу)
- Снять пальцы коромысла ролика вместе с опорными элементами и отложите в сторону на чистую поверхность.
- Убедиться, что пальцы коромысла ролика и опорные элементы не перепутаны.
- Ослабить болты с головкой под торцевой ключ в приведенной последовательности, а затем снять полностью.
- Осторожно снять головку цилиндра.
Установка
Монтаж производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее:
Момент затяжки обратного клапана [стрелка]: 7 Нм
Помещение
- Поршни не должны находиться в ВМТ.
ПримечаниеНе извлекайте новую прокладку головки цилиндров из упаковки непосредственно перед ее установкой. Обращайтесь с новой прокладкой с особой осторожностью. В случае повреждения могут возникнуть утечки.
- Поместить чистую ткань в цилиндры так, чтобы грязь или частицы не могли попасть между стенкой цилиндра и поршнем.
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности на головке цилиндра и блоке цилиндров. Убедиться, что не образуются длинные канавки или царапины (при использовании наждачной бумаги она должна быть не менее 100 штук).
- Осторожно удалить все абразивные металлические частицы, а затем ткани.
- Поместить цилиндр номер 1 в ВМТ, а затем повернуть коленчатый вал немного назад.
- Установить новую прокладку головки цилиндров, надпись (номер запасной части) должна быть разборчивой.
- Подогнать головку цилиндров, обратить внимание на центрирующие штифты блока двигателя.
- Установить новые болты головки цилиндров и затянуть вручную.
- Затянуть болты головки цилиндров в последовательности затяжки следующим образом:
- Затянуть все болты на 40 Нм.
- Затем с помощью жесткого ключа повернуть все болты на 90 °.
- Наконец, повернуть все болты еще раз на 90 °.
- Установить опорные элементы в головку цилиндра и наденьте соответствующие пальцы роликового коромысла на соответствующий конец штока клапана и опорные элементы.
Установить крышку головки цилиндров (см. главу).
- Отрегулировать время распределения (см. главу).
Проверка компрессии
ПримечаниеВ случае сборки новых свечей зажигания соединения свечи должны быть смазаны смазочной пастой (G 052 141 A2), что предотвращает прилипание уплотнительного шланга соединений свечи к свече. Смазочная паста должна распределяться при установке соединений свечи на свечи Рис. Новые тросы свечи уже поставляются смазанными.
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гаечный ключ (3122B), см. эквивалентный анкер
- Динамометрический ключ (VAG 1331), см. аналог Якорь.
- Прибор для испытания на сжатие (VAG 1763), см. эквивалентный якорь
- Экстрактор (T10112A), см. эквивалентный якорь
Условия проведения испытаний
- Двигатель масло температура at минимум. 30 ℃
Процесс эксплуатации
- Снять соединения свечи зажигания [стрелки] с помощью съемника (T10112A).
- Открутить свечи зажигания с помощью гаечного ключа (3122B).
- Вынуть предохранитель блока управления топливным насосом из держателя предохранителя Установка предохранителей Схемы протекания тока, Отыскание неисправностей электрооборудования и Места установки
- Проверить компрессию с помощью тестера сжатия (VAG 1763).
ПримечаниеИнструкции по использованию тестового устройства см. в соответствующих инструкциях по эксплуатации.
- Работайте стартер до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.
Значения сжатия:
Новое: 10-15 бар
Предел износа: 7 бар
Макс. допустимое отклонение между обоими цилиндрами: 3 бар
- Затянуть свечи зажигания гаечным ключом (3122B) и подтянуть до 25 Нм.
Дальнейшая сборка в основном является обратной последовательности демонтажа.
- Обратитесь к памяти ошибок; при необходимости устраните все ошибки, а затем стереть память неисправностей. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 " " guided неисправность finishing "
Если память неисправностей была стерта, необходимо снова сгенерировать код готовности.