Разборка и сборка поршней и шатунов SEAT Ibiza IV

(см. главу " Поршни и шатуны - общий обзор компонентов ")

(см. главу " Проверка положения поршня в ВМТ ")

(см. главу " Размеры поршня и цилиндра ")

(см. главу " Измерение радиального зазора шатунов ")

Поршни и шатуны - общий вид компонентов

• Рис.
• Рис.
• Рис.
• Рис.
• Рис.
• Рис.
• Рис.
• Рис.

Войти

• Болт шатунный — 30 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) далее Обновить масляную резьбу и контактную поверхность. Для измерения радиального люфта использовать бывшие в употреблении болты — Болт шатунный — 30 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) далее
• Номер цилиндра [B] Установочное положение: метки [A], обращенные к концу шкива - крышка подшипника шатуна
• Крышка подшипника Установочное положение Рис. Не менять местами использованные вкладыши подшипника (марка) Обратить внимание на исполнение: Верхняя половина вкладыша подшипника (к поршню) из материала с высоким сопротивлением Черная линия на контактной поверхности в зоне резания проверка на твердую посадку Осевой зазор: предел износа: 0,37 мм Контрольный радиальный зазор с Пластигейджем При проверке радиального зазора не вращать коленчатый вал. Радиальный люфт; ограничение по износу: 0,08 мм - Колпачок подшипника
• Заменить только в наборах Маркировать номер цилиндра [B] Установочное положение: маркировочные знаки [A], обращенные к концу шкива - Conrod
• Стопорное кольцо - крепежное кольцо
• Поршневой палец Если его трудно снять, нагрейте поршень приблизительно до 60 ° C. Снять и установить с помощью установочного инструмента, см. эквивалентный якорь - поршневой палец
• Поршень С камерой сгорания Отметить положение установки и соответствие цилиндра Положение установки и распределение поршня по цилиндру Рис. Стрелка на днище поршня указывает на конец шкива Если поршень поцарапан, заменить его Проверка поршня Рис... Размеры поршня и цилиндра (см. главу) Проверка расточки цилиндра Рис. установить вместе с поршневым кольцом компрессор Проверка положения поршня в ВМТ (см. глава) - поршень
• Поршневые кольца Компрессионные кольца Смещают зазоры на 120 ° друг от друга С помощью плоскогубцев поршневых колец снять и установить " " ВЕРХ " " должен быть обращен в сторону днища поршня Торцы поршневого кольца: проверить зазор рис. проверить люфт с канавкой поршня рис. - Поршни
• Сегментное кольцо Маслосъемное кольцо Сместите зазоры на 120 ° по направлению к нижнему компрессионному кольцу С помощью плоскогубцев поршневого кольца снять и установить Торцы поршневых колец: проверить зазор рис. проверить люфт с канавкой поршня рис. - сегментное кольцо

Войти

1. Надавите на кольцо под прямым углом сверху вниз примерно до 15 мм от нижнего конца цилиндра. Для этого использовать поршень без колец.

Войти

2. Перед испытанием необходимо прочистить горловину под поршневое кольцо.

Войти

3. Измерить поршни примерно в 10 мм от нижней кромки юбки, под углом 90 ° к оси поршневого пальца.

• Отклонения от номинального размера: 0,04 мм

Войти

• Стрелка указывает на цилиндр 1 [стрелки].

Войти

4. Измерить с помощью прецизионного внутреннего калибра 50... 100 мм в трех различных точках поперек в поперечном [А] и продольном направлении [В].

• Отклонения от номинального размера: 0,10 мм

Войти

Войти

На новых шатунах возможно неполное отделение места разрыва. Если снять колпачок подшипника шатуна вручную не представляется возможным, действуйте следующим образом:

5. Разметить соответствие шатуна цилиндру
6. Аккуратно зажать шатун, как показано на иллюстрации, в тисках с мягкими алюминиевыми губками.

7. Открутить два болта [стрелки]. примерно 5 оборотов.
8. С помощью пластикового молотка осторожно выбить крышку подшипника шатуна, ослабив ее в направлении [стрелка].

Войти

Войти

Вкладыш подшипника [1] с масляным сверлением [стрелка] под шатун.

Вкладыш подшипника [2] без масляного отверстия под крышку шатунного подшипника.

9. Отцентрируйте шатунные подшипники и крышки шатунных подшипников.

Размер [a] должен быть одинаковым с обеих сторон.

Проверка положения поршня в ВМТ

• Последовательность испытаний якорь
• Идентификация прокладки головки цилиндров

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Регулировочный инструмент, см. Анкер для корреспонденции
• Регулировочный инструмент, см. Анкер для корреспонденции
• Калибр, см. эквивалентный анкер

Последовательность испытаний

Войти

1. Прикрепите циферблатный индикатор с помощью измерительного оборудования и измерительной аппаратуры к блоку цилиндров, как показано на иллюстрации.
2. Измерить припуск отдельных поршней в различных точках и обозначить [стрелками] (смотреть в продольном направлении мотора: спереди и сзади поршня).

При установке новых поршней или двигателя из каталога запасных частей необходимо измерять измерение выступания поршня в ВМТ.

В зависимости от выступания поршня установить соответствующую прокладку головки цилиндров согласно следующей таблице:

Идентификация прокладки головки цилиндров

Войти

• Номер детали = [стрелка 1]
• Отверстия = [стрелка 2]
• Код производства = [Стрелка 3] (можно не учитывать)

Размеры поршня и цилиндра

Измерение радиального зазора шатунов

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Пластигаж

Последовательность работ

1. Снять крышку подшипника шатуна, очистить крышку и шейку подшипника.
2. Поместить отрезок Plastigage, соответствующий ширине подшипника, на шейку или в вкладыши подшипника.
3. Установить крышку подшипника и затянуть до 30 Нм без повторной затяжки угла, не вращая коленчатый вал в процессе.
4. Снова снять крышку шатунного подшипника.
5. Сравнить ширину Plastigage со шкалой измерения.

Радиальный зазор:

• Предел износа 0,08 мм.

6. Обновите болты шатуна.