Система впрыска (4-цил. бензиновый двигатель (1,6 л 4 кл./цил., цепной привод)) SEAT Ibiza IV

Общие указания по проведению работ с системой впрыска

• Блок управления двигателя имеет функцию самодиагностики. Перед ремонтом, а также для поиска неисправностей в первую очередь следует опросить регистратор событий. Необходимо также проверить вакуумные шланги и подключения (на подсос воздуха).
• Топливные шланги разрешается закреплять в моторном отсеке только пружинными хомутами. Использование зажимных или винтовых хомутов запрещено.
• Для нормальной работы электрооборудованию требуется напряжение не ниже 11,5 В.
• Не применять силиконовый герметик. Засасываемые в двигатель частицы силиконовой массы не сгорают и вызывают выход лямбда-зондов из строя.
• Автомобили оснащены системой отключения подачи топлива в случае аварии. Отключая (через соответствующее реле) топливный насос, она уменьшает вероятность возгорания автомобиля после столкновения. В то же время она делает комфортнее пуск двигателя. При открывании двери топливный насос включается на 2 секунды и создает давление в системе питания.

Детали и узлы впускного коллектора

Войти

• Впускной коллектор — Впускной коллектор
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• 7 Нм — 7 Нм
• Блок дроссельной заслонки (J338) очистить при замене стереть значения адаптации и адаптировать новый блок воздушной заслонки к блоку управления двигателя Тестер VAS 5051 «„Ведомая функция“» — Блок дроссельной заслонки (J338)
• 20 Нм — 20 Нм
• Шланг к усилителю тормозов — Шланг
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• Шланг системы охлаждения с подогревателем системы вентиляции картеры — Шланг системы охлаждения
• Пружинный хомут снимать и устанавливать с помощью клещей (VAS 6340) или клещей (VAS 5024A) — Пружинный хомут
• Подогреватель системы вентиляции картера для снятия и установки снять впускной коллектор — Подогреватель системы вентиляции картера
• 3 Нм — 3 Нм
• Шланг к клапану вентиляции блока цилиндров — Шланг
• Датчик давления во впускном коллекторе (G71) с датчиком температуры воздуха на впуске (G42) зафиксирован в впускной трубе — Датчик давления во впускном коллекторе (G71) с датчиком температуры воздуха на впуске (G42)

Детали и узлы топливной рампы с форсунками

Войти

• Напорный трубопровод проверить надёжность крепления фиксируется пружинными хомутами От топливного фильтра — Напорный трубопровод
• 7 Нм — 7 Нм
• Крепёжная скоба учитывать тип — Крепёжная скоба
• Направляющая кабеля закреплена на топливной рампе — Направляющая кабеля
• Топливная рампа — Топливная рампа
• Клапан вентиляции системы питания удаление воздуха из системы питания — Клапан вентиляции
• Колпачок клапана вентиляции — Колпачок
• Скоба проверить надёжность посадки в форсунке — Скоба
• Уплотнительное кольцо заменить перед установкой слегка смазать чистым моторным маслом — Уплотнительное кольцо
• Форсунка цилиндра 4 (N33) Форсунка цилиндра 1 (N30) Форсунка цилиндра 2 (N31) Форсунка цилиндра 3 (N32) снятие и установка — Форсунка цилиндра 4 (N33)

Снятие и установка форсунок

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

• Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) (V.A.G. 1331)

Снятие

1. Отсоединить топливопровод [2] , собрать вытекающее топливо ветошью.

Войти

2. Во избежание попадания грязи в систему питания заглушить отверстия трубопроводов.
3. Отсоединить от всех форсунок разъёмы [стрелки] .

Войти

4. Открепить жгут проводов форсунок.
5. Снять топливную рампу с выпускного коллектора.
6. Извлечь топливную рампу с форсунками из впускного коллектора.
7. Снять скобу [стрелка] . Снять форсунку.

Войти

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:

8. Заменить уплотнительные кольца всех открытых подсоединений.
9. Смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
10. Следить за правильностью монтажного положения форсунок.
11. Проверить надёжность установки скоб крепления.
12. Приставить и равномерно вставить топливную рампу с закреплёнными на впускной трубе форсунками.
13. Привернуть топливную рампу к выпускному коллектору. Момент затяжки: 7 Нм
14. Удалить из системы питания воздух .

Детали и узлы воздушного фильтра

Снятие и установка воздушного фильтра

Войти

• 3 Нм Указание Для крепления верхней части корпуса воздушного фильтра к нижней части в серийном производстве используются самонарезающие винты. Если для отворачивания или заворачивания этих винтов использовать аккумуляторный шуруповёрт, можно повредить резьбу в крышке фильтра. По этой причине использовать шуруповёрт разрешается только со следующими ограничениями: макс. частота вращения 200 об/мин макс. момент затяжки 3 Нм — 3 Нм
• Верхняя часть корпуса воздушного фильтра — Верхняя часть корпуса воздушного фильтра
• Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
• Обратный клапан — Обратный клапан
• Шланг к корпусу распредвалов — Шланг
• Шланг забора воздуха с впускным патрубком — Шланг забора воздуха
• Пружинный хомут снимать и устанавливать с помощью клещей (VAS 6340) или клещей (VAS 5024A) — Пружинный хомут
• Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
• Резиновая насадка — Резиновая насадка
• Нижняя часть корпуса воздушного фильтра снятие и установка — Нижняя часть корпуса воздушного фильтра
• Фильтрующий элемент — Фильтрующий элемент

Снятие и установка корпуса воздушного фильтра

Снятие

1. Вдавить фиксаторы [1] и извлечь впускной патрубок из впускного воздуховода.

Войти

2. Отсоединить от обратного клапана шланг [1] .

Войти

3. Потянуть корпус воздушного фильтра вверх и снять его с опорных пальцев [2] .

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:

4. Насадить корпус воздушного фильтра сверху на опорные пальцы [2] .

Войти

5. Подсоединить шланг [1] к обратному клапану.
6. Вставить впускной патрубок в воздуховод до слышимой фиксации защёлок [стрелки] .

Войти

Очистка блока дроссельной заслонки (J338)

1. Снять корпус воздушного фильтра .
2. Снять блок дроссельной заслонки.
3. Вручную открыть дроссельную заслонку и застопорить её в открытом положении чем-нибудь подходящим, например пластмассовым или деревянным клином [стрелка] .

Войти

4. Тщательно очистить корпус дроссельной заслонки, особенно в области прилегания закрытой дроссельной заслонки [стрелки] с помощью обычного ацетона по DIN 53247 и кисточки.

Войти

5. Протереть шайку клапана дроссельной заслонки не оставляющей волокон тряпкой.
6. Подождать, пока ацетон полностью испарится, и установить чистый блок на место.
7. Адаптировать блок управления двигателя к блоку дроссельной заслонки с помощью тестера VAS 5051 «„Ведомая функция“» .

Меры безопасности

Во избежание травм и/или повреждения системы впрыска и зажигания соблюдать следующие правила:

• В целях безопасности, перед тем как открыть систему питания, извлечь предохранитель топливного насоса, так как топливный насос может быть активирован контактом двери водителя. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов
• Касаться проводов высокого напряжения и отсоединять их при работающем двигателе и при пусковых оборотах запрещено.
• Отключать и подключать провода системы впрыска и зажигания, а также провода измерительных приборов только при выключенном зажигании.

При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:

• Контрольно-измерительные приборы должны быть прочно закреплены на заднем сиденье. Там же должен находиться работающий с ними второй специалист.

Если человек с контрольно-измерительными приборами сидит на сиденье переднего пассажира, сработавшая подушка безопасности может нанести ему травмы.

• Чтобы прокрутить двигатель с пусковыми оборотами, не заводя его:

1. отсоединить от катушек зажигания все 4-контактные разъёмы [стрелки] .

Войти

Правила поддержания чистоты

При работах с системой питания/впрыска неукоснительно соблюдать следующие «„5 правил“» поддержания чистоты:

• Перед снятием деталей тщательно очищать места разъёмов и прилегающие к ним области.
• Снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть. Использовать только безворсовую ткань.
• Если ремонт откладывается, тщательно укрыть или запереть снятые детали.
• Устанавливать только чистые детали: запасные части извлекать из упаковки непосредственно перед установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в инструментальных ящиках).
• При разгерметизированной системе по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не перемещать автомобиль.

Технические характеристики