Детали и узлы крышек и маховика/ведомого диска
Снятие и установка крышки коленвала со стороны шкивов
Замена крышки коленвала (со стороны маховика), обозначение двигателя
Снятие и установка датчика частоты вращения
ПримечаниеРемонт сцепления: (см. Rep.-Gr. 30)
Детали и узлы крышек коленвала и маховика
- Манжетное уплотнение Ссылка заменять только в сборе с крышкой рабочую кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать перед установкой удалить остатки масла на шейке коленчатого вала и блока цилиндров чистой ветошью — Манжетное уплотнение Ссылка
- Крышка коленвала Ссылка замена устанавливается на центровочных втулках снятие и установка — Крышка коленвала Ссылка
- Блок цилиндров детали и узлы коленвала разборка и сборка шатунно-поршневой группы — Блок цилиндров
- Маховик при снятии и установке фиксировать маховик с помощью упора — Маховик
- 60 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 об.) замена — 60 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 об.)
- Промежуточная пластина устанавливается на центровочных втулках при монтажных работах не допускать повреждений/деформации — Промежуточная пластина
- 15 Нм соблюдать последовательность затяжки Рис. — 15 Нм
- Крышка с манжетным уплотнением заменяется только в сборе с манжетным уплотнением и задающим ротором для снятия снять масляный поддон снятие и установка — Крышка с манжетным уплотнением
- Датчик оборотов двигателя снятие и установка — Датчик оборотов двигателя
| Затянуть винты крышки коленвала со стороны шкивов [1 … 10] в 3 этапа следующим образом: Ввернуть винты [1 … 10] до упора от руки. Затянуть винты [1 … 6] в несколько заходов крест-накрест моментом 15 Нм. Затянуть винты [7…10] моментом 15 Нм. |
|---|
Замена манжетного уплотнения коленвала со стороны шкивов
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Съёмник , см. соответствие
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Направляющая втулка , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Двигатель установлен.
- Снять зубчатый ремень .
- Снять зубчатый шкив коленвала. Для этого зафиксировать зубчатый шкив с помощью упора .
- Для центровки съёмника ввернуть центральный винт в коленвал до упора от руки.
- Вывернуть внутреннюю часть съёмника из наружной части на девять оборотов (примерно 20 мм) и зафиксировать с помощью винта с накатанной головкой.
- Смазать резьбовую головку съёмника моторным маслом, приставить и с усилием ввернуть съёмник как можно глубже в манжетное уплотнение.
- Ослабить винт с накатанной головкой и, вкручивая внутреннюю часть съёмника, отжимать его от коленвала, пока манжетное уплотнение не выйдет наружу.
Установка
- Удалить остатки масла с носка коленвала чистой ветошью.
- Насадить направляющую втулку на шейку коленвала.
- По направляющей втулке надвинуть сухое манжетное уплотнение на носок коленвала.
- С помощью направляющей втулки приспособления и специального винта (M16 x 1,5 x 60) запрессовать манжетное уплотнение до упора.
ПримечаниеНа контактной поверхности между зубчатым ремнём, шайбой с алмазным покрытием и коленвалом не должно быть следов масла. Заменить центральный болт. На резьбе и опорной поверхности не должно быть масла или смазки.
- Закрепить зубчатый шкив [2] с шайбой с алмазным покрытием [3] винтом [1] и затянуть винт от руки.
- Зафиксировать зубчатый шкив упором .
- Затянуть новый винт моментом 120 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°). Доворачивание можно выполнять в несколько этапов.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию. При этом учитывать следующее:
- Установить зубчатый ремень (отрегулировать фазы газораспределения) .
- Установить демпфер крутильных колебаний .
- Установить поликлиновой ремень (на а/м с направляющим роликом) .
- Установить поликлиновой ремень (на а/м с натяжителем)
Снятие и установка передней крышки коленвала
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применения .
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Приспособление , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
Без рисунка
Силиконовый герметик
Дрель, насадка с пластмассовой щетиной
Защитные очки
Плоский шабер
Снятие
Выполнить следующие операции
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять зубчатый ремень .
- Снять зубчатый шкив коленвала. Для этого удерживать шкив с помощью упора .
- Слить моторное масло.
- Снять масляный поддон .
- Вывернуть винты крепления передней крышки коленвала.
- Снять крышку, слегка постучав по ней при необходимости резиновым молотком.
Внимание! Работать крайне осторожно. Можно повредить резиновое уплотнение крышки коленвала. Если резиновое уплотнение повреждено: заменить крышку коленвала .
- Плоским шабером удалить с блока цилиндров остатки герметика.
- Обезжирить привалочные поверхности.
Установка
- Чтобы не повредить манжетное уплотнение в крышке коленвала, установить втулку .
- Установить крышку, слегка затянув винты от руки.
- Затянуть винты крепления крышки крест-накрест. Момент затяжки: Поз.
- Установить масляный поддон.
Момент затяжки
ПримечаниеГерметик D176 501 A1 (D176 501 A1) не должен быть просрочен (см. срок годности). После установки дать высохнуть герметику примерно 30 минут. Только после этого в двигатель можно заливать масло.
- Отрезать наконечник тюбика с герметиком по имеющейся на его наконечнике метке (∅ отверстия должен быть равен примерно 3 мм).
- Нанести силиконовый герметик D176 501 A1 (D176 501 A1) на очищенную привалочную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке. Валик герметика должен:
- Огибать отверстия под винты с внутренней стороны [стрелки] .
Внимание! Внимание! Излишки герметика могут засорить систему смазки. Толщина слоя герметика не должна превышать предписанную.
- Толщина слоя герметика: 2 … 3 мм
ПримечаниеВ области задней крышки коленвала [стрелки] полоску герметика нужно наносить особенно аккуратно. Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.
- Установить масляный поддон и затянуть болты крепления Рис.
- В зоне промежуточной пластины поддон должен плотно прилегать к фланцу коробки передач.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
ПримечаниеПосле установки дать высохнуть герметику примерно 30 минут. Только после этого в двигатель можно заливать масло.
- Установить зубчатый шкив коленчатого вала. Для этого зафиксировать зубчатый шкив с помощью упора .
Затянуть болт зубчатого шкива коленчатого вала Поз.
Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения .
- Установить поликлиновой ремень .
- Залить в двигатель масло и проверить его уровень .
Замена крышки коленвала (со стороны маховика)
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применения .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Приспособление , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Рожковый ключ-насадка 24 мм , см. соответствие Ссылка
- Глубиномер
- 3 винта с шестигранной головкой M 6 x 35 мм
- 2 винта с шестигранной головкой M 7 x 35 мм
Выпрессовка крышки коленвала с задающим ротором
- Снятие коробки передач (см. Rep.-Gr. 34 Снятие и установка коробки передач) .
- Снять маховик.
- Снять промежуточную пластину.
- Повернуть коленчатый вал, чтобы поршень 1 цилиндра установился в ВМТ.
- Снять масляный поддон .
ПримечаниеДля большей наглядности порядок действий представлен при снятом двигателе. На установленном двигателе при снятой коробке передач все рабочие операции выполняются аналогично.
- Снять датчик числа оборотов двигателя[1] .
- Вывернуть винты крепления крышки коленвала.
ПримечаниеКрышка с задающим ротором выпрессовывается с коленвала с помощью трёх винтов M6×35 мм.
- Вкрутить три винта M6 x 35 мм в резьбовые отверстия крышки коленвала [стрелки] .
- Вворачивать винты в крышку попеременно и не более чем по ^1 /2 оборота (180°).
- Выпрессовать крышку коленвала с задающим ротором.
Запрессовка крышки коленвала с задающим ротором
ПримечаниеКрышка коленвала с манжетным уплотнением из ПТФЭ поставляется с опорным кольцом для рабочей кромки. Это кольцо выполняет роль оправки. Не снимать его перед установкой крышки. После извлечения крышки с задающим ротором из упаковки, ротор из крышки не извлекать и относительно крышки не проворачивать. Правильное монтажное положение задающего ротора обеспечивается стопорным штифтом монтажного приспособления . Крышка и манжетное уплотнение образуют единый узел. Этот узел может быть заменен только в сборе с задающим ротором. Положение монтажного приспособления относительно коленвала задаётся направляющим пальцем, который входит в соответствующее отверстие коленвала.
Приспособление
A - Установка манжетного уплотнения с задающим ротором на приспособление
- Выкрутить шестигранную гайку [B] почти до лысок [A] хвостовика ходового винта.
- Зажать монтажное приспособление за лыски [A] хвостовика ходового винта в тиски.
- Надавив на корпус [C] , сдвинуть его вниз, чтобы он упёрся в шестигранную гайку [B] , [стрелка] .
ПримечаниеВнутренняя часть и корпус приспособления должны находиться на одном уровне.
- Снять с новой крышки коленвала предохранительный фиксатор [стрелка] .
ПримечаниеЗубчатый венец из фланца не извлекать и не проворачивать.
- Стопорное отверстие [A] на задающем роторе [C] должно находиться напротив метки [B] на крышке коленвала.
- Положить крышку на чистую ровную поверхность передней (наружной) стороной вниз.
- Прижать опорное кольцо [A] вниз по стрелке, чтобы оно упёрлось в ровную поверхность.
- Верхний край задающего ротора и передний край крышки должны быть на одном уровне [стрелки] .
- Положить крышку передней стороной на монтажное приспособление так, чтобы фиксирующий штифт [B] вошёл в отверстие [A] на задающем роторе.
ПримечаниеПри этом крышка должна прилегать к приспособлению всей плоскостью.
- Прижать крышку коленвала и фиксирующее транспортное кольцо [B] , затягивая 3 винта с рифлёной головкой [A] , к поверхности монтажного приспособления
так, чтобы штифт оставался в отверстии задающего ротора.
ПримечаниеПри установке крышки коленвала задающий ротор всё время должен оставаться зафиксированным в приспособлении.
B - Установка приспособления с крышкой на фланец коленвала
- На фланце коленвала не должно быть масла и смазки.
- Коленвал находится в положении ВМТ цилиндра 1.
- Отвернуть шестигранную гайку [B] до конца ходового винта.
- Прижать ходовой винт приспособления по стрелке, так чтобы шестигранная гайка [B] упёрлась в корпус [A] .
- Выровнять плоскую сторону приспособления относительно привалочной плоскости блока цилиндров со стороны масляного поддона.
- Закрепить монтажное приспособление на фланце коленвала с помощью винтов с внутренним шестигранником [A] .
ПримечаниеВинты с внутренним шестигранником [A] ввернуть во фланец коленвала примерно на 5 витков резьбы.
- Ввернуть 2 направляющих винта M 7 x 35 мм [A] в блок цилиндров через отверстия в крышке.
C - Привинчивание монтажного приспособления к фланцу коленвала
- Сдвинуть корпус [C] рукой по направлению стрелки, пока опорное кольцо [B] не упрётся во фланец коленвала [A] .
- Ввести направляющий палец для дизельного двигателя (чёрная ручка) [D] в отверстие в коленвале. Таким образом задающий ротор займёт окончательное монтажное положение.
ПримечаниеНи в коем случае не вставлять в резьбовое отверстие коленвала направляющий палец для бензиновых двигателей (красная ручка) [F] .
- Затянуть от руки оба болта с внутренним шестигранником приспособления.
- Навернуть шестигранную гайку [E] от руки, так чтобы она упёрлась в корпус приспособления [C] .
D - Напрессовка задающего ротора на фланец коленвала с помощью монтажного приспособления
- Затянуть шестигранную гайку приспособления с помощью динамометрического ключа и разрезного ключа-насадки моментом 35 Нм.
ПримечаниеПосле затяжки шестигранной гайки моментом 35 Нм между блоком цилиндров и фланцем должен оставаться небольшой зазор.
E - Проверка правильности положения задающего ротора на коленвале
- Открутить шестигранную гайку [E] до конца хвостовика ходового винта.
- Вывернуть 2 направляющих винта [A] из блока цилиндров.
- Вывернуть 3 винта с накаткой [B] из крышки коленвала.
- Снять приспособление .
- Удалить опорное кольцо.
- Задающий ротор установлен в правильном положении, если расстояние [a] по оси от фланца коленвала [A] до поверхности ротора [B] составляет 0,5 мм.
- Приложить к фланцу коленвала штангенциркуль.
- Замерить выступание фланца коленчатого вала [A] относительно задающего ротора [B] .
- Номинальный размер [a] = 0,5 мм.
- Допрессовать задающий ротор .
При номинальном зазоре -a-:
- Затянуть винты крепления крышки крест-накрест.
- Установить датчик частоты вращения двигателя[стрелка] .
- Установить масляный поддон .
- Установить проставку.
- Установить маховик с новыми крепёжными винтами. Затянуть крепёжные винты моментом 60 Нм и довернуть на 90°.
F - Допрессовка задающего ротора
- Закрепить монтажное приспособление на фланце коленвала с помощью винтов с внутренним шестигранником [A] .
- Затянуть оба винта с внутренним шестигранником от руки.
- Сдвинуть приспособление рукой к крышке коленвала.
- Навернуть шестигранную гайку [E] от руки, так чтобы она упёрлась в корпус приспособления [C] .
- Затянуть шестигранную гайку приспособления с помощью динамометрического ключа и разрезного ключа-насадки моментом 40 Нм.
- Проверить правильность положения задающего ротора на коленчатом вале .
Если размер -a- всё ещё слишком мал:
- Затянуть шестигранную гайку приспособления моментом 45 Нм.
- Проверить правильность положения задающего ротора на коленчатом вале .
Снятие и установка датчика оборотов двигателя
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применения .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ 4 мм , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Детали и узлы шумоизолирующего кожуха) .
- Отсоединить разъём [1]датчика частоты вращения двигателя с помощью приспособления .
ПримечаниеДля снятия разъема без приспособления нажать отверткой на разъем датчика частоты вращения коленчатого вала и одновременно приподнять запирающий язычок тонким крючком из проволоки.
- Вывернуть винт крепления [стрелка] и снять датчик частоты вращения двигателя .
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего: Момент затяжки винта крепления датчика частоты вращения двигателя : 5 Нм.