Общие указания по системе зажигания
- Блок управления двигателя имеет функцию самодиагностики.
- Для поддержания безупречной работы электрических компонентов требуется напряжение не менее 11,5 В.
- При выполнении некоторых проверок блок управления может распознать ошибку и сохранить её в регистраторе событий. Поэтому по окончании всех проверок и ремонтных работ нужно опросить и при необходимости очистить регистратор событий
Детали и узлы системы зажигания .
Снятие и установка катушек зажигания с выходными каскадами .
Меры безопасности .
Спецификация свечей зажигания .
Детали и узлы системы зажигания
- Катушка зажигания 1 с выходным каскадом катушка зажигания 2 с выходным каскадом катушка зажигания 3 с выходным каскадом катушка зажигания 4 с выходным каскадом снимать и устанавливать с помощью съёмника при замене свечи зажигания смазать соответствующую катушку зажигания с выходным каскадом — Катушка зажигания 1 с выходным каскадом
- Разъём чёрный, 4-контактный для отсоединения использовать приспособление — Разъём
- Разъём чёрный, 2-контактный для датчика детонации 1 контакты разъёма позолочены — Разъём
- 20 Нм момент затяжки влияет на работу датчика детонации — 20 Нм
- Датчик детонации 1 контакты разъёма позолочены — Датчик детонации 1
- 10 Нм — 10 Нм
- Разъём чёрный, 3-контактный датчика Холла — Разъём
- Датчик Холла — Датчик Холла
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
- Разъём чёрный, 3-контактный датчика оборотов двигателя — Разъём
- Датчик оборотов двигателя снятие и установка — Датчик оборотов двигателя
- 5 Нм — 5 Нм
- Свеча зажигания, 25 Нм при замене свечи зажигания смазать катушку зажигания с выходным каскадом снимается и устанавливается с помощью свечного ключа спецификация и зазор между электродами — Свеча зажигания, 25 Нм
Снятие и установка катушек зажигания с выходным каскадом
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Приспособление
- Съёмник
ПримечаниеКорпус катушки зажигания с выходным каскадом был модифицирован. Поэтому данные катушки зажигания снимаются и устанавливаются только при помощи съёмника . Применявшийся ранее съёмник можно использовать и впредь, если его доработать, как описано ниже.
- С помощью подходящего инструмента сточить помеченный участок [2] до нового номинального размера [B] : 18 мм.
- Добавить к маркировке съёмника букву А [1] .
Снятие
- Отсоединить разъём [1] .
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Газовые шланги не отсоединять.
- Открепить провода от жёсткого кожуха и газовых шлангов.
- Отвести «„газовую рампу“» в сторону, оставив провода и шланги подсоединёнными.
- Выкрутить винты [стрелки] и снять жёсткий кожух движением вверх.
- Установить съемник на катушку зажигания с выходным каскадом [стрелка] .
- Немного выдвинуть катушку зажигания с выходным каскадом вверх.
- Подвести приспособление , как показано на рисунке.
- Осторожно разблокировать и отсоединить разъём.
Установка
ПримечаниеПри установке новых свечей зажигания необходимо смазать катушки зажигания пастой . Это препятствует «прихватыванию» наконечника катушки зажигания к свече. При установке катушки зажигания на свечу следует слегка повращать катушку, чтобы паста распределилась по изолятору свечи. Новые катушки зажигания с выходным каскадом поставляются смазанными.
- Нанести тонкий валик смазочной пасты по окружности наконечника катушки [стрелка] . Валик герметика должен быть толщиной 1-2 мм.
- Установить съемник на катушку зажигания с выходным каскадом.
- Насадить на катушку зажигания с выходным каскадом разъём до слышимой фиксации.
- Утопить катушку зажигания с выходным каскадом в головку блока цилиндров в направлении [стрелки] .
- Установить жёсткий кожух и затянуть винты [стрелки] моментом 8,5 Нм.
- Закрепить на жёстком кожухе провода и газовые шланги.
- Установить «„газовую рампу“» и затянуть винты [стрелки] моментом 4 ± 0,4 Нм.
- Подсоединить разъём [1] .
Правила техники безопасности
Во избежание травм и/или повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие правила:
- Запрещается трогать или отсоединять высоковольтные провода при работающем двигателе и в момент пуска.
- Отключать и подключать провода системы впрыска и зажигания, а также провода измерительных приборов можно только при выключенном зажигании.
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
- Контрольно-измерительные приборы всегда следует закреплять на заднем сиденье. Там же должен находиться работающий с ними второй специалист.
Если управление контрольно-измерительными приборами осуществляется с сиденья переднего пассажира, то он может получить травмы при срабатывании пассажирской подушки безопасности.
- При необходимости прокрутить двигатель стартером без запуска:
- Снять все наконечники [стрелки] со всех катушек зажигания.
- Извлечь из форсунок блок предохранителей. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов
Контрольные данные, свечи зажигания
| Буквенное обозначение двигателя | CNKA | ||
|---|---|---|---|
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | ||
| Свечи зажигания | |||
| Номер детали VW | 101.905.601 B | 101 905 617 C | 036 905 605 |
| Зазор между электродами | 0,8..0,00,9 мм | 1,0...1,1 мм | 1,0...1,1 мм |
| Момент затяжки | 25 Нм | ||
| Интервал замены | Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 601 |