Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Обеспечить достаточное расстояние до любых подвижных или горячих деталей.
ПримечаниеПри горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Сбросить давление перед проведением ремонтных работ. Для соединений шлангов используются пружинные хомуты. При ремонте использовать только пружинные хомуты. Для установки пружинных хомутов рекомендуется использовать клещи для пружинных хомутов , или клещи . Шланги ОЖ следует устанавливать так, чтобы они не натягивались и не задевали за другие узлы (учитывать маркировку на шланге и месте присоединения).
Герметичность системы охлаждения проверять с помощью тестера системы охлаждения , а также переходника для расширительного бачка и переходника для крышки .
Слить охлаждающую жидкость
Заливка охлаждающей жидкости
Проверка герметичности системы охлаждения
Проверка герметичности радиатора охлаждения моторного масла
Снятие и установка насоса системы охлаждения и 4-ходового 2-позиционного клапана с термостатом
Слив и заливка охлаждающей жидкости
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Рефрактометр , см. соответствие Ссылка
- Переходник для устройства для проверки системы охлаждения , см. соответствие Ссылка
- Приспособление для заправки системы охлаждения , см. соответствие Ссылка
- Поддон , см. соответствие Ссылка
- Клещи , см. соответствие Ссылка
Слив
Внимание! Опасность ожога паром и горячей ОЖ. При прогретом двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Сбросить давление, для чего накрыть крышку расширительного бачка ветошью и осторожно её открутить.
- Открыть крышку расширительного бачка.
- Снять защиту днища (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Снятие защиты днища, нижнего шумоизолирующего кожуха (дизельный двигатель)) .
- Снять соединительный шланг горячей стороны . Для этого ослабить хомуты [стрелки] .
ПримечаниеЗаткнуть выходы интеркулера чистой ветошью, чтобы внутрь не попала охлаждающая жидкость.
- Подставить под двигатель поддон .
- Отсоединить шланги системы охлаждения [стрелки] .
- Отсоединить нижний шланг системы охлаждения на радиаторе.
ПримечаниеСоблюдать правила утилизации!
Заправка системы охлаждения
Внимание! Для смешивания разрешается использовать только водопроводную воду. Вода из скважин не обладает качеством, необходимым для обеспечения эксплуатационных свойств охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость была слита, заправить систему охлаждения с помощью приспособления для заправки системы охлаждения .
ПримечаниеЭффективность охлаждающей жидкости существенно зависит от чистоты используемой воды. С учетом разницы в химическом составе воды в разных странах и даже регионах в компании SEAT принято решение определить приемлемое качество воды для разбавления концентрата. Дистиллированная вода отвечает всем требованиям. Разрешается использовать концентраты только согласно (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) . Другие концентраты могут оказывать неблагоприятное влияние, особенно на антикоррозионный свойства. Возникающие из-за этого неисправности могут вызвать утечку охлаждающей жидкости, которая приведет к серьезным повреждениям двигателя. Охлаждающая жидкость из смешанных в правильной пропорции воды и концентрата предотвращает повреждения вследствие замерзания и коррозии, а также образование накипи. Кроме того, повышается температура кипения. Поэтому круглый год система охлаждения должна быть заполнена охлаждающей жидкостью на основе концентрата. При высоких нагрузках на двигатель, особенно в странах с тропическим климатом, охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения надёжно защищает двигатель при эксплуатации. Температура начала замерзания охлаждающей жидкости не должна превышать –25 °C (с странах с арктическим климатом –35 °C). Запрещается снижать долю концентрата в охлаждающей жидкости даже в тёплое время года или при эксплуатации в странах с тёплым климатом, доливая в систему охлаждения воду. Доля концентрата в охлаждающей жидкости должна быть не менее 40 %. Если из-за климатических условий температура начала замерзания охлаждающей жидкости должна быть снижена, можно увеличить долю концентрата. Однако его доля не должна превышать 60 % (температура начала замерзания примерно –40 °C). Иначе температура начала замерзания вновь начинает повышаться и, кроме того, ухудшается охлаждающая способность жидкости. При замене радиатора, теплообменника, головки блока цилиндров или прокладки головки блока цилиндров повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено. Для определения температуры начала замерзания ОЖ рекомендуется использовать рефрактометр .
Рекомендуемые пропорции смешивания:
- Концентрат (40 %) и дистиллированная вода (60 %) для температуры начала замерзания до –25 ℃
- Концентрат (50 %) и дистиллированная вода (50 %) для температуры начала замерзания до -35 ℃
- Концентрат (60 %) и дистиллированная вода (40 %) для температуры начала замерзания до –40 °C
^1) Заправочная ёмкость системы охлаждения может отличаться в зависимости от комплектации автомобиля.
Заправка системы охлаждения с помощью приспособления для заправки системы охлаждения
Доливка охлаждающей жидкости
Заправка: только с помощью приспособления для заправки системы охлаждения
- Система охлаждения герметична
- В расширительный бачок VAS 6096 (VAS 6096) залить не менее 8 литров охлаждающей жидкости, приготовленной в нужном соотношении.
- Прикрутить переходник тестера системы охлаждения на расширительный бачок.
- Установить приспособление для заправки системы охлаждения на переходник V.A.G 1274/8 (V.A.G 1274/8) .
- Подвести шланг для удаления воздуха [1] к небольшой ёмкости [2] .
ПримечаниеС отводимым воздухом выходит небольшое количество охлаждающей жидкости, которую необходимо собрать в ёмкость.
- Закрыть краны [A] и [B] , повернув их рычаги перпендикулярно направлению потока жидкости.
- Подключить шланг [3] к источнику сжатого воздуха.
- Избыточное давление: 6 … 10 бар
- Открыть кран [B] , повернув рычаг параллельно току жидкости.
- В системе охлаждения под действием эжекционного насоса образуется разрежение, стрелка прибора должна переместиться в зелёную область.
- Дополнительно открыть на короткое время кран [A] , повернув рычаг вдоль потока жидкости, чтобы шланг резервуара ОЖ VAS 6096 (VAS 6096) заполнился жидкостью.
- Снова закрыть кран [A] .
- Кран [B] оставить открытым ещё на 2 минуты.
- В системе охлаждения под действием эжекционного насоса вновь образуется разрежение, стрелка прибора должна вновь переместиться в зелёную область.
- Закрыть кран [B] .
- Стрелка прибора должна оставаться в зелёной области. В этом случае разрежения в системе охлаждения будет достаточно для последующего заполнения системы охлаждения.
ПримечаниеЕсли стрелка не доходит до зелёной области, повторить процесс. Если разрежение падает, следует проверить герметичность системы охлаждения.
- Отсоединить шланг подачи сжатого воздуха.
- Открыть кран [A] .
- За счёт разрежения в систему охлаждения засасывается охлаждающая жидкость из резервуара VAS 6096 (VAS 6096) , и таким образом система заполняется.
- Снять приспособление для заправки системы охлаждения с расширительного бачка.
- Долить охлаждающую жидкость до метки «max» .
- Закрыть бачок.
- Запустить двигатель. Дать двигателю около 3 минут поработать на 2000 об/мин.
- Затем оставить двигатель работать на холостых оборотах, пока не включится вентилятор радиатора.
- Проверить уровень и при необходимости долить ОЖ. При прогретом до рабочей температуры двигателе уровень ОЖ должен достигать верхней метки, при холодном двигателе — быть посередине рифлёной области.
Добавление
- Система охлаждения герметична
Допускается без приспособления для заправки системы охлаждения :
- Медленно залить охлаждающую жидкость до верхней метки на расширительном бачке.
Проверка герметичности системы охлаждения
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Устройство для проверки системы охлаждения , см. соответствие Ссылка
- Переходник , см. соответствие Ссылка
- Переходник , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения работ
- Двигатель прогрет до рабочей температуры.
Внимание! Опасность ожога паром и горячей ОЖ. При прогретом двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Сбросить давление, для чего накрыть крышку расширительного бачка ветошью и осторожно её открутить.
- Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.
- Установить тестер системы охлаждения с переходником V.A.G 1274/8 (V.A.G 1274/8) на расширительный бачок системы охлаждения.
- Ручным насосом устройства довести давление в системе примерно до 1.0 бар.
- Если давление не держится, найти течь и устранить неисправность.
Если никаких неисправностей не обнаружено:
- Проверка радиатора системы рециркуляции ОГ на герметичность .
Проверка предохранительного клапана в крышке бачка
- Установить тестер системы охлаждения с переходником V.A.G 1274/9 (V.A.G 1274/9) на крышку бачка системы охлаждения.
- Ручным насосом тестера системы охлаждения создать избыточное давление.
- При давлении 1,4 … 1,6 бар предохранительный клапан в крышке должен открыться.
- Если при указанных условиях предохранительный клапан не открывается, заменить крышку.
Проверка герметичности радиатора охлаждения моторного масла
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Рефрактометр , см. соответствие Ссылка
- Зажим для шлангов до Ø 25 мм , см. соответствие Ссылка
- Устройство для проверки системы охлаждения , см. соответствие Ссылка
- Переходник , см. соответствие Ссылка
- Поддон , см. соответствие Ссылка
- Клещи для пружинных хомутов , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
Без рисунка
- Расширительный бачок или расширительный бачок
- Заглушка
- Заглушка
- Шланг системы охлаждения
Условие:
- Холодный двигатель
Порядок проведения проверки
- Снять защиту днища (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Снятие защиты днища, нижнего шумоизолирующего кожуха (дизельный двигатель)) .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Ослабить хомут на радиаторе охлаждения моторного масла с помощью клещей .
- Снять радиатор охлаждения моторного масла с корпусом .
ПримечаниеСобрать вытекающую ОЖ в поддон или . При необходимости собрать вытекающую охлаждающую жидкость с хорошо впитывающей ветоши.
- Зажать корпус со старым уплотнением на подходящем плоском и чистом основании.
- Установить заглушку[2] на вентиляционный штуцер расширительного бачка [1] .
- Подсоединить шланг [3] к радиатору охлаждения моторного масла и расширительному бачку.
- Заполнить расширительный бачок до метки «Max» .
- Тестер системы охлаждения через переходник установить на расширительный бачок.
- Ручным насосом устройства для проверки создать избыточное давление прим. 1,6 бар.
- Следить по манометру за падением давления. Давление не должно снижаться в течение 10 минут.
Если давление падает:
- Заменить радиатор охлаждения моторного масла .
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
- Заменить уплотнение корпуса.
- Проверить уровень ОЖ, при необходимости долить .
- Проверить уровень масла в двигателе, при необходимости долить масло .