Внимание! При заправке несоответствующим топливом, недостаток смазки, которую обеспечивает дизельное топливо, может привести к необратимым повреждениям компонентов системы питания в контуре высокого давления, в особенности насоса высокого давления. В этом случае можно ожидать повреждений в виде задиров и образование частиц износа. Продукты износа, в свою очередь, с большой вероятностью вызовут повреждение других компонентов системы питания: регулятора давления и форсунок.
При заправке несоответствующим топливом различают 2 ситуации:
- 1-й вариант: заправка несоответствующим топливом была замечена ПЕРЕД запуском двигателя и двигатель НЕ БЫЛ запущен .
- 2-й вариант: заправка несоответствующим топливом была замечена ПОСЛЕ пуска двигателя. Несоответствующее или грязное топливо уже попало в систему питания и достигло контура высокого давления .
Порядок действий в 1-м случае
- Не включать зажигание.
- Опорожнить топливный бак, насколько возможно, с помощью устройства для откачки топлива через заливную горловину:
- Сложить заднее сиденье вперёд. (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72 Сиденья,) .
- Приподнять крышку модуля подачи топлива.
- Отсоединить подающий топливопровод (чёрный или с чёрной маркировкой) [A] от модуля подачи топлива.
- Подсоединить шланг манометра VAS 6550/1 (VAS 6550/1) к штуцеру подачи топлива [A] .
- Свободный конец шланга опустить в подходящую ёмкость.
- Подключить к автомобилю тестер и выполнить ведомую функцию «Проверка электрического топливного насоса(ов)» .
ПримечаниеТопливный насос включается только на 30 секунд.
- Повторять этот процесс до тех пор, пока в топливном баке не останется топлива.
- Залить в топливный бак 5 литров дизельного топлива и ещё раз запустить функцию ««Проверка электрического топливного насоса»» .
- Подсоединить напорную топливную магистраль (чёрная или с чёрной меткой) [A] к модулю подачи топлива.
- Залить полный бак дизельного топлива.
- Выполнить пробную поездку.
Порядок действий во 2-м случае
- Опорожнить топливный бак, насколько возможно, с помощью устройства для откачки топлива через заливную горловину:
- Сложить заднее сиденье вперёд (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72 Сиденья,) .
- Приподнять крышку модуля подачи топлива.
- Отсоединить обратную топливную магистраль (синяя или с синей маркировкой) [B] от модуля подачи топлива.
- Подсоединить шланг манометра VAS 6550/1 (VAS 6550/1) к штуцеру подачи топлива [A] .
- Свободный конец шланга опустить в подходящую ёмкость.
- Подключить к автомобилю тестер и выполнить ведомую функцию «Проверка электрического топливного насоса(ов)» .
ПримечаниеТопливный насос включается только на 30 секунд.
- Повторять этот процесс до тех пор, пока в топливном баке не останется топлива.
- Снять модуль подачи топлива и проконтролировать его на наличие загрязнений и металлических частиц/продуктов износа.
- Очистить топливный бак и после этого установить в него модуль подачи топлива.
- Залить в топливный бак 5 литров дизельного топлива и ещё раз запустить функцию ««Проверка электрического топливного насоса»» .
- Заменить топливный фильтр .
- Заменить следующие компоненты контура высокого давления:
- Насос высокого давления
- Магистрали высокого давления
- Топливная рампа, включая Регулятор давления и датчик давления топлива
- Форсунки (электромагнитные форсунки)
- Обратные топливные магистрали
- Обратную топливную магистраль (синяя или с синей меткой) [A] присоединить обратно к модулю подачи топлива.
- Залить полный бак дизельного топлива.
- Удалить воздух из системы питания .
- Выполнить пробную поездку.